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1、剪螺栓联接两种，所用螺栓的结构形式和联接的结构细节有所不同，前种制造和装拆方便，应用广泛，后种多用于板状件的联接，有时兼起定位作用。螺栓联接的拧紧和防松拧紧联接能增强联接的刚性紧密性和防松能力。对于受拉螺栓联接还可提高螺栓的疲劳强度对于受剪螺栓联接，有利于增大联接中的摩擦力。当然，过度拧紧也是不适合的。拧紧螺母时，需要克服螺纹副的螺纹力矩和螺母的承压面力矩。控制拧紧力矩，例如使用测力矩扳手或定力矩扳手，装配时测量螺栓的伸长，规定开始拧紧后的扳动角度或圈数。对于大型联接，还可利用液力来拉伸螺栓，或加热使螺栓伸长到需要的变形量再把螺母拧到与被联接相贴合。近年来发展了利用微机通过轴力传感器拾取数据并画出预紧力与所加拧紧力矩对应曲线的方法。由于摩擦系数不稳定和加在扳手上的力难于准确控制，有时可能拧得过紧而使螺栓拧断，所以以下对缸盖与缸体联接螺栓进行计算与校核图缸体联接螺栓已知螺孔直径为，即螺栓规格。

2、件的设计选用原则密封件的选择方法，首先根据密封设备的使用条件和要求，例如负载情况工作压力及速度高低变化情况，使用环境以及对密封性能的具体要求等，正确选择与之相匹配的密装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计摘要与改进从未停止。美国海军陆战队于年月装备了新代两栖装甲突击车系列。该系列突击车车体为铝合金装甲焊接结构，车首呈尖形，并略向下倾斜，两侧甲板向内倾斜，车尾设有液压控制的跳板，主要武器为挺.毫米机枪，装有喷水推进器，水上最高航速达到.千米小时。从年开始，美国又开始对的动力装置瞄准仪器和悬挂装置等进行改进完成了向的过渡。年代，中国采用式两栖坦克底盘，发展了两栖装甲输送车和式两栖坦克抢救车。此间，两栖装甲车辆的范围开始扩大，两栖性能得到普遍重视，这时期问世的步兵战车，装甲输送车和空降战车，无论是履带式还是轮式，几乎都具备两栖性能。如美国的和“突击队员”系列，苏联的БМП步兵战车系列БМД。

3、弹在有效射程内能击穿毫米厚钢装甲板。两栖装甲车辆由于受其水上机动性能的制约，主装甲普遍较薄，只能抵御轻武器的射击但是，为了提高装甲防护能力，有的车辆也采取了些有力的措施。两栖装甲突击车安装了种双层的增强型附加装甲，使车体两侧倾斜部顶部和舱门等增强了防护力，从整体上讲可抵抗．毫米和．毫米机枪及毫米榴弹片的攻击。БМП步兵战车采用了铝合金装甲，在重要部位用高强度钢作了加强，在炮塔周围还安装了间隙式附加装甲。两栖装甲车的未来发展趋势随着科学技术的不断发展，电子化信息化将在装甲车辆中得到全面反映。如敌我识别器超近反导激光报警热成像激光测距影像融合定位导航等技术以及全自动火控系统都将根据不同的需要，应用到装甲车辆上。两栖装甲车辆作为种特殊的装甲车辆，在这方面也不会例外，并且由于两栖作战的迫切需要，还有可能在些方面领先于其他装甲车辆。此外，两栖装甲车辆的水上性能将呈现两极分化趋势。方面，那些以陆地性能。

4、工具的以外，其他两栖装甲车辆还设计有套水上动力传动和推进机构。陆上行驶时，该套机构不工作水上航行时，该机构用于把发动机的动力传到车体后部安装的螺旋桨或喷水推进器，通过与水的相互作用转变为推力，确保车辆航行的动力需要。第三，驾驶舱内装有套水上操纵机构，控制两栖车辆在水上的前进倒车和转向等行动有些两栖装甲车辆的发动机有陆上和水上两种不同的工作状态，因此，车内还有用于实现陆上和水上工作状态转换的装置。第四，为了保持水上航行的良好姿态，在车首均设有各种防浪板及操纵机构。平时防浪板折放在车首，航行时使用手动或液压机构向前展开，避免浮渡时车首大量涌水和车辆扎头等现象。此外，车内均装有手动或电动排水泵，用于排除车内积水般还配备撑杆驾驶员水上使用的高潜望镜等个别的两栖装甲车辆还装备有空投用具。两栖装甲车辆的机动能力总体上明显优于其他装甲车辆。两栖装甲车辆相对较轻，所用发动机的功率般大于其同系列其他车或前代。

5、在接下来的计算和核算中使用方案二。方案二叶片轴外观图图叶片轴图关于液压缸的轴与叶片等计算已知输出轴推动力，力臂.，可知输出力矩.•。初定输出油压，设止挡与轴接触的两径为，将叶片的高度初定为，则液压油实际作用的高度为，则可将液压力视为个单独的力作用于作用高度的中间，即离中心线.处。由此绘制示意图如图图叶片尺寸图则有则可求出叶片高度.，取查表有的机械性能如下表的机械性能尺寸第次淬火冷却剂回火温度冷却剂退火状态的布氏硬度油水油由使用安全系数.叶片底部两边，边受拉力，边受压应力，般拉应力的屈服强度比压应力大得多，所以只用根据压应力许应值计算叶片厚度。取叶片厚度为根据故合格。图叶片工作图因为液压缸要控制叶片在油缸内范围内转动。则与前面所设的相近，故取合适。.止挡材料液压缸的止挡可选用号锻钢或铸钢或铸铁以及黄铜青铜等材料，考虑到缸盖的重量问题，同时参照缸体材料的选择，综合摩擦使用寿命等各种因素，决定选。

6、兵战车系列БТР和БТР装甲输送车式自行迫榴炮，法国的步兵战车，中国的式和步兵战车，德国的“狐”式装甲输送车和“山猫”装甲侦察车等。这些两栖装甲车辆大都装有专用的水上推进装置，而采用制式浮箱浮囊或浮渡围帐并借用陆上行进装置推进的形式已有日见减少的趋势。两栖装甲车的结构及战技性能两栖装甲车辆因为不仅要满足陆地行驶作战的需求，而且要满足水上行驶作战的要求，所以它的总体设计要求严格，结构比较复杂。首先必须保证两栖装甲车辆的车体具有水密性，通过该密闭车体的排水体积，提供相应的浮力。同时，为保证水上使用的安全性并使战斗车辆具备在水上发扬火力的能力，设计之初就保证具有定的浮力储备。些仅依靠水密车体还不足以产生所需浮力的装甲车辆，还带有些辅助机构，以便于平时携带战时迅速展开和固定制式浮箱浮囊或浮渡围帐。为了减轻车体重量，有些两栖装甲车辆还选用铝合金材料作为防护装甲。其次，除了在水中使用履带或轮胎作为推进。

7、，级。根据，以及缸体和缸盖的宽度可知经查表知公称则根据上图，可求得螺栓总长度为由查表知.公称公称当叶片回转至止挡位置时，止挡受到的扭转力为.键联接键和花键联接主要用于轴和带毂零件，实现周向固定以传递转矩的轴毂联接。其中，有些还能实现轴向力有些则能构成轴向动联接。销主要用来固定零件的相互位置。销联接通常只传递少量载荷。销还可用作安全装置。成形联接和弹性环联接是轴毂联接的其他型式，后者只能构成静联接。成型联接又称无键联接，轴毂联接段为非圆形。键联接的分类和构造键是标准零件，分为两大类平键和半圆键，构成松键联接斜键，构成紧联接。平键和半圆键联接平键联接，键的侧面是工作面。工作时，靠键与键槽的互压传递转矩。按用途，平键分为普通平键，导向键和滑键三种，导向平键称导键。有种键高较小的普通平键称为薄型平键，可用于薄壁零件。普通平键用于静联接，按结构分为圆头的方头的端圆头端方头。圆头键牢固地卧于指状铣刀铣。

8、出的键槽中，方头键卧于用盘状铣刀铣出的键槽中，常用螺钉紧固端圆头端方头的键用于轴伸处。导键联接和滑键联接都是动联接。导键固定在轴上而毂可以沿着键移动，滑键固定在毂上同沿着轴上键槽移动。键与其相对滑动的键槽之间的配合为间隙配合。键与键槽的滑动面应具有较低的粗糙度值，以减小移动时的摩擦阻力。当轴向移动距离较大时，宜采用滑键，因为如用导键，键将很长，增加制造的困难。导键按结构分为圆头和方头的，般用螺钉紧固在轴上。滑键结构依固定方式而定。.密封的设计与选用原则在机械设备中,工作介质的泄漏会造成失效物质的浪费及环境的污染。对于那些易燃易爆剧毒腐蚀性及放射性物质的泄漏，将会危害人身的安全，引起设备事故。环境中的气尘水等漏入到设备内，会使轴承齿轮等零件的磨损加剧，造成机器设备寿命过短。在化式企业中，密封故障是造成非计划停车的主要原因，据统计，的非计划停车事例与密封故障有关。密封的功用就是阻止泄漏或防止外。

9、值，应按级精度选取。轴上采用了联接销孔，该孔径应按级加工，该孔轴线与轴的中轴线的垂直度公差值，按级精度选取。轴上的工作表面的粗糙度为.，必要时，可以镀鉻，镀层厚度约为.，镀后抛光。本设计中对淬火深度般要求.，镀硬鉻，轴的直线度.。对两个方案的比较方案优点安装方便，由于回转叶片采用铝合金材料，可以减轻整机的重量，同时其型结构可以设计止挡为倒型的结构，对进出油口的安排都很合理。缺点回转叶片与轴之间的配合要求较高，此内弧面的加工需要高精度数控立铣机床来完成，且其加工过程不方便，同时叶片与轴之间采用螺纹连接设计为沉头螺钉，所以在加工过程中，为保证其精确度，必然会增加其加工工序，同时，为保证叶片与轴之间的密封，需在叶片与轴的接触面上设计道密封槽，里面压入镶条或尼龙材料。而在方案二中，采用直接在轴上加工回转叶片的设计，加少了加工工序，同时省去了固定叶片及叶片间的密封，使得其更加科学，所以对比之后，决定。

10、择铝合金。技术要求止挡内弧面外弧面的圆度公差值，按或级精度选取止挡内弧面外弧面的圆柱值应按级精度选取端面的垂直公差值，应按级精度选取。止挡上的螺纹，般应按级精度加工，如负载较小，机械振动也较小时，允许按级或级精度制造.支撑板材料由查表可得铜合金的机械性能有表铜合金的机械性牌号试样状态摩擦系数涂润滑剂无润滑剂棒材硬模铸造压制主要用于制作在高负荷工作下的抗磨耐蚀零件，如轴承轴套齿轮涡轮阀座等，也用于制作双金属耐磨零件。图支撑板圆柱度公差值应按或精度选取同轴度公差值为.端面与轴的轴心线的垂直度公差值应按级精度选取.螺纹联接螺纹联接是利用螺纹零件构成的可拆联接，应用广泛，螺纹传动在几何和受力关系上与螺纹联接相似。螺纹联接的主要类型主要类型紧固件都为标准件，常用的有螺栓，双头螺柱螺钉和紧定螺钉等。拧紧的螺栓联接称为紧联接，不拧紧的称为松联接，后者应用较少。按螺栓主要受力状况不同可分为受拉螺栓联接和受。

11、车，不仅陆上行进速度较高，而且还可以保证水上高速航行对动力的要求水上航速般为千米小时，有些两栖装甲车辆不仅在水上航速较高，而且具有抗海浪和行进间射击能力。为了保证水上航行的浮性和稳性，确保安全，两栖装甲车辆均具有定的浮力储备，般为有些两栖装甲车辆还具有空运性能，具备战略机动能力。因两栖装甲车辆的车载武器不尽相同，形成用途各异的战斗车辆。如水陆坦克两栖装甲突击车两栖装甲输送车两栖火炮发射车两栖导弹发射车等等。在两栖作战中，防御方的坦克固定火力发射点永备工事等是进攻方两栖装甲车辆的主要攻击目标。因此现代两栖装甲车辆多配备了反坦克武器。БМП步兵战车安装了毫米两用炮，水陆坦克安装了毫米炮，装甲侦察车安装了毫米坦克炮，俄罗斯的步兵战车空降战车及美国两栖装甲突击车均配备有反坦克导弹。其中，装甲侦察车的毫米炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹可在米距离内击穿北约三层重型靶板。俄罗斯БМП步兵战车上使用的反坦克导。

12、界杂质侵入机器设备内部，起密封作用的零部件，亦简称为密封。它的性能是评价机械产品质量的个重要指标。对密封的基本要求是严密可靠寿命长力求结构紧凑简单制造维修方便，成本低廉。大多数密封件为易损件，应保证互换性，实现标准化系列化。.基本要求在工作压力下，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高其密封性能，即泄露在高压下，没有明显的增加。密封件长期在流体介质中工作，必须保证其材质物性的稳定。动密封装置的动静摩擦阻力要小，摩擦系数要稳定，不能出现运动偶件卡住或运动不均匀等现象摩损小，使用寿命长制造简单拆装方便，成本低廉。.影响密封性能的因素影响密封性能的因素很多，在设计或选用密封件及其装置时，必须予以考虑，例如工作介质的种类使用油温以密封部位的温度为准使用压力的高低和波形密封偶合面的移动速度“挤出”间隙的大小密封件与偶合面的偏心程度密封偶合面的粗糙度密封件和安装槽的形式结构尺寸位置等。.密封。

参考资料：

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[4]（毕业设计图纸全套）洗衣机波轮注塑模设计（含说明书）（第2357915页，发表于2022-06-25 05:24）

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[6]（毕业设计图纸全套）家用超声波洗碗机整体结构设计（含说明书）（第2357913页，发表于2022-06-25 05:24）

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[10]（毕业设计图纸全套）注油器油阀座工艺工装及钻小孔夹具设计（含说明书）（第2357904页，发表于2022-06-25 05:23）

[11]（毕业设计图纸全套）注塑机尾板机械加工工艺规程及夹具设计（含说明书）（第2357903页，发表于2022-06-25 05:23）

[12]（毕业设计图纸全套）注塑机取件机械手的设计（含说明书）（第2357902页，发表于2022-06-25 05:23）

[13]（毕业设计图纸全套）注塑机上下料机械手设计（含说明书）（第2357901页，发表于2022-06-25 05:23）

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[15]（毕业设计图纸全套）油阀座加工工艺及镗Ф16内孔的槽夹具设计（含说明书）（第2357898页，发表于2022-06-25 05:23）

[16]（毕业设计图纸全套）油阀座加工工艺及钻扩Ф16孔夹具设计（含说明书）（第2357895页，发表于2022-06-25 05:23）

[17]（毕业设计图纸全套）设计“油阀座”零件的机械加工工艺规程及加工φ16H10孔的工艺装备（含说明书）（第2357894页，发表于2022-06-25 05:23）

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[20]（毕业设计图纸全套）油缸校直机设计（含说明书）（第2357887页，发表于2022-06-25 05:23）