（其他） [定稿]CA1040轻型货车离合器设计开题报告.doc

（其他） [定稿]CA1040轻型货车离合器设计说明书.doc

（图纸） CAD-从动盘.dwg

（图纸） CAD-减振弹簧.dwg

（图纸） CAD-减震盘.dwg

（图纸） CAD-离合器盖.dwg

（图纸） CAD-离合器装配图.dwg

（图纸） CAD-膜片弹簧.dwg

（图纸） CAD-摩擦片.dwg

（图纸） CAD-压盘.dwg

（图纸） CAD-轴.dwg

1、成.式中，为分离轴承的自由行程，般为，取反映到踏板上的自由行程般为分别为主缸和工作缸的直径为摩擦片面数为离合器分离时对偶摩擦面间的间隙，单片，取为杠杆尺寸。得合格。图.液压操纵机构示意图.踏板力的计算踏板力为.式中，为离合器分离时，压紧弹簧对压盘的总压力为操纵机构总传动比为机械效率，液压式，机械式为克服回位弹簧的拉力所需的踏板力，在初步设计时，可。

2、杆锁紧螺母。.液压式离合器操作机构的排空气法每次拆卸离合器油管离合器软管离合器主缸，或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气，并加注离合器油，切勿使用质量差的离合器油。使用根塑料软管套在放气螺栓上，将排出的离合器油导入个容器内，打开离合器轮缸放气螺栓。慢慢地往复地踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸内的空气将不能放。

3、不会发生粘着现象。扭转减震器中的扭转弹簧选用，其中所含硅成分提高了机件的弹性，所含錳，加强了耐高温性设计后的离合器顺利通过温升校核，目的是防止摩擦元件过快地磨损和温度过高。这次设计可以对原有离合器的设计提出优化和修改的建议，对其以后的设计过程参考作用。通过这次设计达到了优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。参。

4、了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特征。通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图。本设计主要叙述了离合器的发展现状和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合初步确定了合适的离合器结构形式，选取了拉式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减震器，为后面的计算提供了理论基础。在计算中，首先由发动机最大转矩与最大载重质。

5、具有足够的刚度传动效率要高发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。机械式操纵机构有杠系传动和绳索系两种传动形式，杠传动结构简单，工作可靠，但是机械效率低，质量大，车架和驾驶室的形变可影响其正常工作，远距离操纵杆系，布置困难，而绳索传动可消除上述缺点，但寿命短，机构效率不高。本次设计的普通轮型离合器操纵机构，采用液压式操纵机构。液压操纵机。

6、尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。踩住离合器踏板，拧紧放气螺栓。对储油罐加注离合器油到规定位置。.本章小结本章主要简单介绍了离合器的保养和维护。主要阐述了离合器踏板高度和踏板自由间隙的测量和调整，以及液压式离合器操作机构的排空气法。通过合理的保养和维修保证离合器的使用寿命。结论本设计分析了设计所要采用的膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行。

7、忽略之。则合格。分离离合器所作的功为式中，为离合器拉接合状态下压紧弹簧的总压紧力则合格。.本章小结本章讲述了离合器的操纵机构，计算了离合器的踏板行程和踏板力。简单介绍了液压式操纵机构的设计过程及工作原理，并对其参数的选取进行校核，从而保证离合器操纵机构的操纵稳定灵活工作可靠寿命长维修保养方便。第章离合器的保养和维护离合器是汽车传动系统中直接与发动。

8、机相联系的部件，其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离，可靠传递发动机转矩，以便于驾驶员进行汽车的起步停车换挡等操作。.离合器踏板高度的测量和调整用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即，标准值为.，如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准后拧紧锁紧螺母。.离合器踏板自由间隙的测量与调整离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合。

9、轻型货车离合器设计摘要合器操纵机构按分离时所需的能源不同可分为机械式液压式弹簧助力式气压助力机械式气压助力液压式等等。离合器操纵机构应满足的要求是踏板力要小，轿车般在范围内，货车不大于踏板行程对轿车般在范围内，对货车最大不超过踏板行程应能调整，以保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程可复原应有对踏板行程进行限位的装置，以防止操纵机构因受力过大而损坏应。

10、构有如下优点液压式操纵，机构传动效率高，质量小，布置方便便于采用吊挂踏板，从而容易密封，不会因驾驶室和车架的变形及发动机的振动而产生运动干涉可使离合器接合柔和，可以降低因猛踩踏板而在传动系产生的动载荷，正由于液压式操纵有以上的优点，故应用日益广泛，离合器液压操纵机构由主缸工作缸管路系统等部分组成。.离合器踏板行程计算踏板行程由自由行程和工作行程组。

11、量确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核确定是否达到设计要求。设计包括对从动盘总成的设计，对压盘的设计校核，具体计算了摩擦片从动片扭转减震器从动盘毂膜片弹簧等多个部件总成。在选材方面，摩擦片选用石棉基材料，保证其有足够的强度和耐磨性热稳定性磨合性，。

12、器打滑，汽车行驶无力如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换挡困难。检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这行程即是离合器的自由行程。自由行程必须在规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下用直尺测量离合器踏板自由间隙，如不符合，应调整离合器主缸顶杆长度，调整到标准值后拧紧顶。

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