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2022-06-25

二次调节扭矩伺服加载实验台设计（全套完整有CAD）预览图

二次调节扭矩伺服加载实验台设计（全套完整有CAD）

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.轴的强度校核Ⅰ轴的校核当传动比时面垂直面的支反力面水平面的支反力面上的弯矩面上的弯矩合成弯矩取危险截面按当量弯矩验算直径，危险截面齿轮左端。验算直径合格。当传动比时面垂直面的支反力面水平面的支反力面上的弯矩面上的弯矩合成弯矩取危险截面按当量弯矩验算直径，危险截面齿轮左端。验算...

（终稿）二柱大采高掩护式液压支架设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）二柱大采高掩护式液压支架设计（全套完整有CAD）

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则成图。图掩护梁投影图已知，拉力或推力，那么，.按第章中的要求对掩护梁进行强度校核。取,则自左向右对四个点求最大力矩点点点点由以上可知，点受力最大，只对点进行强度校核。点处横截断面如图所示。图掩护梁最大受力处横截面则每个零件中心到截面形心的距离为计算截面中心主惯性矩矩形截面的惯...

二层式升降横移自动立体车库结构设计（全套完整有CAD）预览图

二层式升降横移自动立体车库结构设计（全套完整有CAD）

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.式为支撑柱的柔度计算公式。根据材料力学表.,.式.为直线公式的最小柔度计算公式。支撑柱的柔度大于和则前立柱属于细长杆，应按欧拉公式计算临界载荷。立柱的工作载荷由欧拉公式求得临界压力金属结构中的压杆安全系数.式.为临界压力计算公式。前支撑柱的稳定安全系数.式.安全系数计算公式。所以满足...

（终稿）二坐标数控工作台设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）二坐标数控工作台设计（全套完整有CAD）

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取,同时验算丝杠另个临界值轴承选择校核由表选择深沟球轴承由表选角接触球轴承.校核略定位精度验算略滚动导轨副的防护滚珠丝杠副的防护装置采用专业生产的伸缩式螺旋弹簧钢套管.滚珠丝杠副的密封滚珠丝杠副两端的密封圈如装配图所示.材料为四氟乙烯,这种接触式密封须防止松动而产生附加阻力.滚珠丝...

（终稿）书桌衣柜旋转式合页的级进冲压模具设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）书桌衣柜旋转式合页的级进冲压模具设计（全套完整有CAD）

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在本课程的设计过程中，要求学生撰写份设计说明书字，用完成模具装配总图的绘制，课程设计主题是冲压零件具体名称不同的级进模设计，并由指导教师确定或审定。课程设计为学生提供了个既动手又动脑，独立实践的机会，将理论和实际有机的结合起来，锻练学生的分析解决实际问题的能力。.参考设计题目以...

（终稿）九档双中间轴变速器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）九档双中间轴变速器设计（全套完整有CAD）

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，所以本设计全部选用斜齿轮。变速器齿轮可以与轴设计为体或与轴分开，然后用花键过盈配合或者滑动支承等方式之与轴连接。齿轮尺寸小又与轴分开，其内径直径到齿根圆处的厚度图影响齿轮强度。要求尺寸应该大于或等于轮齿危险断面处的厚度。为了使齿轮装在轴上以后，保持足够大的稳定性，齿轮轮毂部...

（终稿）乘用车机械式变速器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）乘用车机械式变速器设计（全套完整有CAD）

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齿形重合度越大，这不但对降噪有利，而且由于齿形重合度增大，单齿承受最大载荷时的着力点距齿根近，弯曲力矩减小，相当于齿根强度提高，对由于齿根减薄而产生的削弱强度的因素有所抵消。根据上述理由，为了降低噪声，对于变速器中除去二挡和倒挡以外的其他各挡齿轮的总变位系数要选用较小些的数值...

（终稿）乘用车机械式变速器毕业设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）乘用车机械式变速器毕业设计（全套完整有CAD）

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不同用途汽车的变速器齿轮使用条件仍是相似的。此外，汽车变速器齿轮所用的材料热处理方法加工方法精度等级支撑方式也基本致。如汽车变速器齿轮用低碳合金钢制造，采用剃齿或齿轮精加工，齿轮表面采用渗碳淬火热处理工艺，齿轮精度不低于级。因此，比用于计算通用齿轮强度公式更为简化些的计算公式...

（终稿）乘用车制动系统设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）乘用车制动系统设计（全套完整有CAD）

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轮缸。主缸不制动时，前后两工作腔内的活塞头部与皮碗正好位于前后腔内各自得旁通孔和补偿孔之间。当踩下制动踏板时，踏板传动机构通过制动推杆推动后腔活塞前移，到皮碗掩盖住旁通孔后，此腔油压升高。在液压和后腔弹簧力的作用下，推动前腔活塞前移，前腔压力也随之升高。当继续踩下制动踏板时，...

（终稿）乘客电梯的PLC控制的设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）乘客电梯的PLC控制的设计（全套完整有CAD）

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热点之。自年代后期引入我国电梯行业以来，由组成的电梯控制系统被许多电梯制造厂家普遍采用。并形成了系列的定型产品。在传统继电器系统的改造工程中，系统直是主流控制系统。.整体设计流程的确定综上所述，本设计就以作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。以上已对四层电梯的硬件部分作了分析，...

（终稿）小型举升车改装设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）小型举升车改装设计（全套完整有CAD）

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的验算。.对三类载荷情况分别规定了不同的许用应力。表.三类载荷情况的许用应力载荷组合种类安全系数拉伸压缩弯曲许用应力剪切许用应力组合.组合.由此确定举升臂的材料根据选材原则及规定，主要选用钢板，其主要特点是机械强度韧性和塑性，以及加工等综合方面的性能好，价格较低。钢板的厚度。其屈...

（终稿）丹东黄海客车独立采暖系统设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）丹东黄海客车独立采暖系统设计（全套完整有CAD）

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均需要达到燃料和空气的强烈混合。燃烧前期，除了次风外的其他供风应在燃烧室前端就能与燃油喷雾均匀而强烈的混合，空燃比满足燃料的可燃极限。气流的扩散角度应小于燃油雾化角度，以使空气能够切入油雾，与燃油掺混。要达到这目的，通常采用气流与喷雾射流交叉流动或者组织旋流“卷吸”燃料。在燃...

（终稿）丰田轿车离合器的设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）丰田轿车离合器的设计（全套完整有CAD）

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停止工作，故取.式中预紧转矩发动机最大转矩。取.。极限转角。减振器从预紧转矩增加到极限转矩时，从动片相对从动盘毂的极限转角为.式中极限转角减振弹簧位置半径减振弹簧的工作变量。通常取，由于设计的乘用车的离合器，所以对发动机的平顺性要求较高，所以取。.本章小结本章介绍了离...

（终稿）丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计（全套完整有CAD）

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中是圆柱表面的配合来定位，并在两者装配紧固后精加工制动鼓内工作表面，以保证两者的轴线重合。两者装配后还需进行动平衡。其许用不平衡度对轿车为••对货车为••。微型轿车要求其制动鼓工作表面的圆度和同轴度公差.，径向跳动量．，静不平衡度。制动鼓壁厚的选取主要是从其刚度和强度方面考虑。...

（终稿）丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计（全套完整有CAD）

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发动机的最大转矩花键尺寸挤压应力齿数外径内径齿厚有效齿长根据表中选择。花键尺寸选定后应进行强度校核。由于花键损坏的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏，所以花键要进行挤压应力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。花键的挤压应力.式中发动机最大转矩花键毂的外径花键毂的内...

丰田COLLORA车盘式制动器设计（全套完整有CAD）预览图

丰田COLLORA车盘式制动器设计（全套完整有CAD）

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轮辋直径的限制，通常，制动盘的直径选择轮辋直径的，而总质量大于的汽车应取上限根据.表图，取制动盘直径制动盘厚度选择制动盘厚度直接影响着制动盘质量和工作时的温升。为使质量不致太大，制动盘厚度应取得适当小些为了降低制动工作时的温升，制动盘厚度又不宜过小。根据根据.表图，选。表.制动器...

（终稿）两轴式五挡手动变速器设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）两轴式五挡手动变速器设计（全套完整有CAD）

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变速器齿轮强度校核变速器齿轮的损坏形式主要有轮齿折断齿面疲劳剥落点蚀移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。轮齿折断发生在下述几种情况下轮齿受到足够大的冲击载荷作用，造成轮齿弯曲折断轮齿在重复载荷作用下，齿根产生疲劳裂纹，裂纹扩展深度逐渐加大，然后出现弯曲折断。前者在变速器中出现的...

两轴实验型数控系统的总体设计（全套完整有CAD）预览图

两轴实验型数控系统的总体设计（全套完整有CAD）

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联轴器构造简单，径向尺寸小，但装卸困难轴需作轴向移动。且要求两轴严格对中，不允许有径向或角度偏差，因此使用时受到定限制。绕行联轴器采用锥形夹紧环传递载荷，可使动力传递没有方向间隙。凸缘式联轴器构造简单成本的可传递较大扭矩，常用于转速低五种及轴的刚性大及对中性好的场合。他的主要...

（终稿）两自由度风洞实验运动装置机械结构总体设计（全套完整有CAD）预览图

（终稿）两自由度风洞实验运动装置机械结构总体设计（全套完整有CAD）

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实体造型实用功能，它将零件三维造型与装配设计二维出图融为体，可使工业界迅速普及三维产品设计技术。软件功能强大，组件繁多。功能强大易学易用和技术创新是的三大特点，使得成为领先的主流的三维解决方案。能够提供不同的设计方案减少设计过程中的错误以及提高产品质量。不仅提供如此强大的功能...

两翼自动旋转门的设计（全套完整有CAD）预览图

两翼自动旋转门的设计（全套完整有CAD）

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美的满足小规模控制的要求。分析控制系统的接点数输入点有急停开关残疾按钮暂停按钮中速按钮高速按钮锁钥直流制动接近开关防夹接近开关红外线传感器防撞传感器防碰传感器防夹传感器变频过载报警输入锁门接近开关防夹接近开关红外线传感器红外线传感器红外线传感器防撞传感器防碰传感器防夹传感器。...

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