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2022-06-25

（毕业设计全套）轿车雨刮器结构设计与运动仿真（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车雨刮器结构设计与运动仿真（打包下载）

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是外国公司在中国的制造基地，汽车研发水平仍难有所提高。在年，国家将按照对的承诺取消汽车进口配额。步入世纪的中国汽车工业将受到来自跨国汽车公司的巨大生存压力，以及数字化和产品技术不断创新的严峻挑战。因此，全面应用技术是中国汽车工业发展过程中的必由之路，应纳入到各个汽车企业的发展...

（毕业设计全套）轿车车身内部布置设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车车身内部布置设计（打包下载）

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整，如需调整设计硬点，需得到所有子项目组认可或协商.常用的设计硬点包括整车尺寸参数如轮距轴距底盘及零和控制点等等。轿车车身内部的各种硬点之间的约束数目众多，关系复杂，评价指标模糊。其中很多硬点的确定是依靠设计者的经验而确定。因此在设计种车型时，硬点尺寸对于设计有很大的帮助意义。...

（毕业设计全套）轿车自动变速器的设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车自动变速器的设计（打包下载）

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查机械手册太阳轮压力角，螺旋角。经计算小太阳轮分度圆直径，齿顶圆直径为，齿根圆直径为.。.接触应力计算.式中法面内基圆切向力端面内分度圆切向力，即圆周力计算载荷节圆半径.节点处压力角螺旋角齿轮材料的实际宽度,钢材取齿轮接触的实际宽度,斜齿用代替主齿轮节点处齿廓曲率半径．弯曲应力计算....

（毕业设计全套）轿车盘式制动器结构设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车盘式制动器结构设计（打包下载）

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制动器主要参数的确定．制动盘直径制动盘直径希望尽量大些，这时制动盘的有效半径得以增大，就可以降低制动钳的夹紧力，降低摩擦衬块的单位压力和工作温度。但制动盘直径受轮辋直径的限制。通常，制动盘的直径选择为轮辋直径的。初取。制动盘直径为轮辋直径，根据轮辋提供给制动器的可利用空间，并...

（毕业设计全套）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（打包下载）

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铸铁的弯曲许用应力为螺母螺纹牙的抗弯强度符合条件。螺杆的稳定性校核当作用再细长杆上的轴向力达到或超过定限度时，杆件可能突然变弯，即产生失稳现象。杆件失稳往往产生很大的变形甚至导致系统破坏。因此，对于轴向受压的杆件，除应考虑其强度与刚度问题外，还应该考虑其稳定性问题。螺旋滑动副...

（毕业设计全套）轿车弹性夹子冲压工艺编制及模具设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轿车弹性夹子冲压工艺编制及模具设计（打包下载）

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基准件的尺寸应在零件的公差范围内。冲孔时间隙取在凹模上，落料时间隙取在凸模上。㈡保证模具有定的使用寿命新模具的间隙应是最小的间隙，磨损后到最大合理间隙。考虑到冲裁时凸凹模的磨损，在设计凸凹模刃口尺寸时，对基准刃口尺寸在磨损后增大的，其刃口的公称尺寸应取工件尺寸公差范围内较小的...

（毕业设计全套）FR式手动变速器变速箱设计（打包下载）预览图

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的结果。在这里所选择的齿轮材料为。.齿轮弯曲强度计算直齿轮弯曲应力式中，弯曲应力档齿轮的圆周力，其中为计算载荷•，为节圆直径。应力集中系数，可近似取.摩擦力影响系数，主动齿轮取.，从动齿轮取.齿宽，取端面齿距齿形系数，如图所示。图齿形系数图当处于档时，中间轴上的计算扭矩为故由可以...

（毕业设计全套）轿车变速器设计（打包下载）预览图

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，所以得.。轴的直径两轴式变速器的第轴。轴的最大直径和支承间距离的比值。对第二轴。第轴最大第二轴最大。第轴花键部分直径可按下列初选式中经验系数发动机最大转矩•.•.齿轮参数．模数的选择抵挡选大模，高挡选小模变速器用齿轮模数范围大致如下微型和普通级轿车为，故取.。啮合器和同步器的接...

（毕业设计全套）轿车前门内板焊装夹具设计（打包下载）预览图

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量的便是焊点的结构与尺寸。焊点直径的大小直接决定了接头的强度，不同的材料厚度及厚度比，对焊点直径要求不同，见表.。点焊的基本要求薄壁构件是对金属板进行冲压折弯等加工变形后，再通过焊接连接。焊点断开或焊点处的材料撕裂都能够有效的吸收能量，焊接强度过低会严重影响薄壁构件对能量的吸收...

（毕业设计全套）轿车前轮主动转向系统机械结构设计（打包下载）预览图

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，现假设为均匀分布的行星轮数，则相邻的两个行星齿轮和所夹的中心角为，现将第个行星齿轮在位置Ⅰ装入，当装好后，太阳轮与的轮齿之间的相对位置已通过行星齿轮产生了联系。为了在相隔处装入第二个行星齿轮，设轮固定，系杆沿逆时针方向转过达到位置Ⅱ，计算这时太阳轮转过角度。由于则要求角所对...

（毕业设计全套）轿车5档机械式手动变速箱设计（打包下载）预览图

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模数法面压力角端面压力角法面齿距端面齿距分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径计算公式如下端面模数法面齿距端面齿距分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径.齿轮的强度计算与校核.齿轮弯曲应力计算Ⅰ档直齿圆柱齿轮应力集中系数，可近似取.摩擦力影响系数，主动轮取.，从动轮取.齿宽，取，取...

（毕业设计全套）轻型载货汽车转向桥设计（打包下载）预览图

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支承反力所引起的力矩,由位于通过主轴线的侧平面内并在转向节上下衬套中点处垂直地作用于主销的力所形成的力偶所平衡，故有制动力矩由位于纵向平面内并作用于主销的力所形成的力偶所平衡，故有.而作用于主销的制动力则由在转向节上下衬套中点出作用的主销的力所平衡，且有由转向桥的俯视图可知，制...

（毕业设计全套）轻型载货汽车车架有限元静力学分析（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轻型载货汽车车架有限元静力学分析（打包下载）

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输出。例如，计算结果在模型上的变化情况可用等值线图表示，不同的等值线颜色代表了不同的值。云图则用不同的颜色代表不同的数值区，清晰地反映了计算结果的区域和分布情况。时间后处理模块用于检查在个时间段或子步历程中的结果，如节点位移应力或支反力。这些结果能通过绘制图线或列表查看。绘制...

（毕业设计全套）轻型车主减速器设计（打包下载）预览图

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强制锁住差速器的装置差速锁等。由于整速器壳是装在主减速器从动齿轮上，故在确定主减速界从动齿轮尺寸时，应考虑差速器的安装。差速器壳的轮廓尺寸也受到从动齿轮及主动齿轮导向轴承支座的限制。强制锁止式防滑差速器图.强制锁止式防滑差速器如图.所示，强制锁止式防滑差速器就是在普通的圆锥齿轮...

（毕业设计全套）轻型货车转向桥的设计（打包下载）预览图

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向桥具有结构简单紧凑重量轻转向灵敏的特点，制造容易，成本低。广泛用于微轻型载货汽车。本文所设计的转向桥对同类型的转向桥的设计有定的参考价值。致谢本设计在任兰铸老师的悉心指导下完成。从课题的选择理论研究到论文的撰写都得到了任老师的指导和热情帮助。任老师渊博的知识严谨的学风丰富的...

（毕业设计全套）轻型货车转向器设计（打包下载）预览图

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弯曲强度计算的齿间载荷分布系数齿间载荷分布系数考虑同时啮合的各对轮齿间载荷分配不均匀影响的系数。影响其主要因素有受载后轮齿变形轮齿制造误差，特别是基节偏差齿廓修形跑和效果等。查有关参考得出.齿形系数齿形系数是考虑载荷作用于单对齿啮合区外界点时齿形对名义弯曲应力的影响。外齿轮的齿...

（毕业设计全套）轻型货车膜片弹簧（压式）离合器设计（打包下载）预览图

（毕业设计全套）轻型货车膜片弹簧（压式）离合器设计（打包下载）

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径大于，因为花键外径,要使，所以取，。压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定和的取值将影响膜片弹簧的刚度，应略大于且尽量接近，取应略小于且尽量接近，取。.膜片弹簧的设计根据前文可以得出下列已知数据,.,.,.。根据式.画出曲线.式中弹性模数，钢材料取.泊松比，钢材料取.弹簧片厚，碟簧部分...

（毕业设计全套）轻型货车离合器毕业设计（打包下载）预览图

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合的套机构。它始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。由于离合器使用频繁，因此离合器操纵机构首先要求操作轻便。轻便性包括两个方面，是加在离合器踏板上的力不应过大，另方面是应有踏板形成的校正机构。离合器操纵机构按分离时所需的能源不同可分为机械式液压式弹簧助力式气压助力机械式...

（毕业设计全套）轻型货车离合器设计（打包下载）预览图

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.代入有关数据得。将，代入公式得.。故.。强度校核膜片弹簧碟簧部分凸面的内缘点处的切向力最大，通常只计算点处的应力来校核膜片弹簧的强度，应使点的当量应力小于许用应力，即。利用公式.求出点达到应力极限时的大端变形.代入相关数据可得.。而膜片弹簧的大端的最大变形离合器彻底分离时.所以利用...

（毕业设计全套）轻型货车悬架设计（打包下载）预览图

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形螺栓夹紧前，其主片上表面与两端不包括卷耳孔半径连线间的最大高度差图，称为钢板弹簧总成在自由状态下的弧高，用下式计算式中，为静挠度为满载弧高为钢板弹簧总成用形螺栓夹紧后引起的弧高变化，为形螺栓中心距为钢板弹簧主片长度。.,。钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径。钢板弹簧各片自由状...

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