1、的调到工件安装基面之间的距离。目前组合机床装料高度在之间选取，本机床选择确定的装料高度。中间底座轮廓尺寸根据所选铣削头的尺寸以及机床配置的需要，设计中间底座的尺寸为长,宽,高。生产率计算卡机床的生产率计算卡可反映机床的加工进程以及进行每动作需要的切削用量时间机床的生产率与机床的负荷率等。根据前边所计算的机床工作循环所要求的参数，如工作的行程长度动力部件的运动速度工序切削用量等，便可以计算出机床的生产率，且编制生产率计算卡。计算如下切削时间停切式中切机加工时间工进行程长度进给速度停死挡铁停留时间，般在动力部件进给停止的状态下，刀具的旋转需要的时间，这里取辅助时间装卸移快退快进辅式中快进动力部件快进行程，因滑台无快进行程，所以为。快退动力部件快退行程动力部件快速行程速，且重量轻。机床夹具的类型组合机床夹具种类很多，形状也各不相同，般按属性来分类。如按移位方法分，可分为固定式多位夹具回转夹具移动工。

2、在停滞无效动作次序不合理不均衡如太忙碌太清闲等浪费等不合理现象。这些动作对产品的性能和结构没有任何改变，自然也不可能创造附加价值，使生产效率因之降低。吉尔布雷斯曾说过世界上最大的浪费，莫过于动作的浪费。,动作分析改善的步骤，用的方法进行分析，可以做成下面的流程图。现状分析问题的发生发现的发生发现找出问题的真因拟定改善方案实施改善方案标准化改善效果确认工业工程毕业论文问题的发生发现在生产制造的现场，每天都有新的问题在发生。有些人可能视若无睹，觉得切都很正常，因而也就缺少改善的动因，效率也就日复日地停留在同水平上。改善往往源于问题的发生和发现，管理者如果能带着疑问审视现场所发生的切，特别对细节的地方加以留意，就更容易找到改善的对象。现状分析问题发现以后，就应该针对问题发生的现场，展开细致的调查，掌握祥实的数据，使问题进步明确。然后根据掌握的事实，展开分析。这个步骤中，应坚持以下原则现实主义的原则对问题把握，定要以现场发生的事。

3、，产生效益元另外瓶颈工序工人劳动量减半，身心健康得到保证。社会效益改善后，车间产量翻倍，需要补充新工人，可为当地增加就业岗位，同时拉动上游原材料企业的发展。工业工程毕业论文结论和展望本文总结我所选择的毕业设计课题是平衡悬架装配车间的生产效率改善研究。经过在东风汽车有限公司设备制造厂半年的毕业设计实习，方面，我有机会去接触平衡悬架装配线，对平衡悬架装配的工艺流程有了深刻的认识，并且了解到在平衡悬架过程中要特别注意的些技术问题，对我以后可能要从事的工作有很大的帮助。另方面，该课题与我所学的工业工程专业是非常切合的，在整个毕业设计过程中，我充分运用所学工业工程的专业知识，理论联系实际，对平衡悬架装配车间进行了系列的分析研究，主要研究的内容有装配工艺流程分析时间研究现场物料的合理摆放，以及对车间内进行管理和目视管理等工作。最后，根据分析结果制定改善方案。由于本人学识有限，对东风汽车有限公司设备制造厂平衡悬架装配车间效率改善具体情。

4、况由于车间的入口有两个，但因为原料的运送没有统的安排和调度，往往造成物流冲突，影响装配时间车间内目视牌很少，标示牌也写的不清楚，有些装配件存放的货架上只写了编号没有写中文标示，车间的基本情况也没有公告栏说明如整个车间的作业人员的情况，人员如何配置，整个装配的工艺流程图，还有些装配件的定置区域，危险区，安全区等都没有明确的标示。因此，对平衡悬架装配车间进行有效的现场管理是非常必要的。法的分析法在这里可以理解为方法，即对工人作业方法的分析。瓶颈工序的形成，除了产品本身的特点，很大程度上就是工人在作业方法上的。工业工程毕业论文动作分析大多数工厂对工序动作的安排，往往是在产品刚开始生产时安排次，此后除非出现重大问题很少进行变更。效率的提高般视作业者的动作熟练程度而定，随着动作的逐渐熟练，作业者对作业动作习以为常，完全在无意识中进行操作，效率很难再提高。因此，这样的作法潜藏着极大的效率损失。许多人们认为理所当然的动作组合，其实都存。

5、文认改善是否达成了预想的目标。由于生产现场的目标离不开效率品质成措施，可以激励先进，鞭策后进，催人奋进。在车间内设置公告栏。用来通知传达些近期作业计划或最新消息如本行业发展的新趋向新动态，还包括些活动计划等。创新栏。主要是用来张贴些工人在实际装配作业中的心得，些技巧，或是些难题，供车间内大家起分享，起探讨，最终找出最佳的解决方案。装配线工序改善装半轴和装轴管不仅装配时间长，而且劳动强度大，是制约装配线效率提高的瓶颈工序，也是此次重点改进的对象。具体措施如下在二者之间增加工位，可减轻工人劳动强度，优化作业时间分配，使各个工序作业均衡化，达到定程度上的生产线平衡，消除瓶颈工序，从而缩短生产节拍。由于工件体积大重量重，两道工序都需要使用平衡吊来移动工件，但其自动化程度不高，而工件在加工中需要进行多次翻转，所以改进平衡吊，增加其自动化功能，可大大缩短加工时间。效果评价经济效益改善后，生产节拍可缩短到分钟，天多生产件，每套总成元套。

6、作台夹具回转工作台夹具和回转鼓轮夹具等。工件结构特点分析末端传动壳体为典型的箱体零件，具有大平面，底面加工精度要求较高，定位可采用平面以及被加工平面自身来作为基准，保证较高的定位精度，这点在前边已有叙述，在此不再赘述。夹紧采用液动夹紧，夹紧点在零件工序图中已标明。考虑工件的形状与大小，可设计夹具体为立柱支承的框架，夹紧液压缸可安装在夹具体上。夹具体的尺寸主要依据末端传动壳体的大小与尺寸，设计过程中需保证工件装夹时对夹具体不会产生碰撞。工件定位方案及定位元件的设计工件与夹具定位元件的相对位置的确定，便是工件在夹具上的定位，相对位置的确定可满足要求的加工精度。工件在夹具中的定位定要通过定位元件，并以六点定位原理来限制工件的自由度。末端传动壳体底面加工组合机床夹具采用定位支承板来支承工件，同时支承板也起到面定位的作用。另外，通过专门设计的滚轮图来实现底面自身的定位。这样，便限制了工件的六个自由度，足够保证工件的加工精度。夹紧方。

7、实为依据，运用的方法反复弄清事实的真相。切忌主观猜测，脱离事实。数据化的原则文字性的描述往往难于区分具体的差异，会使事实的把握处于模糊状态，这样的结果，则会导致问题分析的难度加大，而且改善的效果也难于衡量。因此，只要能数据化的地方定要掌握具体的数据。记号化图表化的原则如果能把动作进行分解，再使用记号进行表示，并且把掌握的数据用图表表示出来，对事实的描述将会大简化，而且理解分析的难度也会降低很多。客观分析的原则分析者有时会因为立场差异，导致分析方向的偏离，常常把问题归咎于其他部门或其他人，这样就容易导致扯皮现象的产生，给问题的解决设置了人为的障碍。所以进行问题源头的分析时定要先已后人，保持客观的立场。找出问题的真因通过现状的分析以后，可以得到些问题的可能原因。这时，应该逐加以验证，把些似是而非的原因排除掉，找到真正导致问题的原因。排除的过程应该坚持先简单后复杂，先成本低后成本高的原则。拟定改善方案问题的真因找到之后，就应该。

8、存在停滞无效动作次序不合理不均衡如太忙碌太清闲等浪费等不合理现象。这些动作对产品的性能和结构没有任何改变，自然也不可能创造附加价值，使生产效率因之降低。吉尔布雷斯曾说过世界上最大的浪费，莫过于动作的浪费。,动作分析改善的步骤，用的方法进行分析，可以做成下面的流程图。现状分析问题的发生发现的发生发现找出问题的真因拟定改善方案实施改善方案标准化改善效果确认工业工程毕业论文问题的发生发现在生产制造的现场，每天都有新的问题在发生。有些人可能视若无睹，觉得切都很正常，因而也就缺少改善的动因，效率也就日复日地停留在同水平上。改善往往源于问题的发生和发现，管理者如果能带着疑问审视现场所发生的切，特别对细节的地方加以留意，就更容易找到改善的对象。现状分析问题发现以后，就应该针对问题发生的现场，展开细致的调查，掌握祥实的数据，使问题进步明确。然后根据掌握的事实，展开分析。这个步骤中，应坚持以下原则现实主义的原则对问题把握，定要以现场发生的。

9、拟定改善方案，以消除产生问题的原因从而使工业工程毕业论文问题不再复发。对于动作改善，可以参考动作改善四原则见下表，帮助拟定改善方案。表动作改善四原则序号改善原则目的事例排除排除浪费排除不必要的作业合理布置，减少搬运。取消不必要的外观检查。组合配合作业同时进行合并作业把几个印章合并起盖。边加工边检查。使用同种设备的工作，集中在起。重排改变次序改用其他方法改用别的东西把检查工程移到前面。用台车搬运代替徒手搬运。简化连接更合理使之更简单去除多余动作改变布置，使动作更顺畅。使机器操作更简单。零件标准化，减少材料种类。改善方案拟定之后，应该与相关人员检查其中是否有缺失遗漏，进步使之完善，避免产生负作用。改善方案的实施改善方案确定以后，就该集中相关人员进行说明训练，将任务分派下去，并对改善过程进行追踪监控。旦有不理想的地方，还应及时进行调整。改善效果确认改善方案实施完成后，应收集各方面数据，与改善之前的数据进行比较，确工业工程毕业论。

10、况由于车间的入口有两个，但因为原料的运送没有统的安排和调度，往往造成物流冲突，影响装配时间车间内目视牌很少，标示牌也写的不清楚，有些装配件存放的货架上只写了编号没有写中文标示，车间的基本情况也没有公告栏说明如整个车间的作业人员的情况，人员如何配置，整个装配的工艺流程图，还有些装配件的定置区域，危险区，安全区等都没有明确的标示。因此，对平衡悬架装配车间进行有效的现场管理是非常必要的。法的分析法在这里可以理解为方法，即对工人作业方法的分析。瓶颈工序的形成，除了产品本身的特点，很大程度上就是工人在作业方法上的。工业工程毕业论文动作分析大多数工厂对工序动作的安排，往往是在产品刚开始生产时安排次，此后除非出现重大问题很少进行变更。效率的提高般视作业者的动作熟练程度而定，随着动作的逐渐熟练，作业者对作业动作习以为常，完全在无意识中进行操作，效率很难再提高。因此，这样的作法潜藏着极大的效率损失。许多人们认为理所当然的动作组合，其实都。

11、事实为依据，运用的方法反复弄清事实的真相。切忌主观猜测，脱离事实。数据化的原则文字性的描述往往难于区分具体的差异，会使事实的把握处于模糊状态，这样的结果，则会导致问题分析的难度加大，而且改善的效果也难于衡量。因此，只要能数据化的地方定要掌握具体的数据。记号化图表化的原则如果能把动作进行分解，再使用记号进行表示，并且把掌握的数据用图表表示出来，对事实的描述将会大简化，而且理解分析的难度也会降低很多。客观分析的原则分析者有时会因为立场差异，导致分析方向的偏离，常常把问题归咎于其他部门或其他人，这样就容易导致扯皮现象的产生，给问题的解决设置了人为的障碍。所以进行问题源头的分析时定要先已后人，保持客观的立场。找出问题的真因通过现状的分析以后，可以得到些问题的可能原因。这时，应该逐加以验证，把些似是而非的原因排除掉，找到真正导致问题的原因。排除的过程应该坚持先简单后复杂，先成本低后成本高的原则。拟定改善方案问题的真因找到之后，就应。

12、案及夹紧元件的设计工件在组合机床上加工时，要获得相对于加工用刀具或其导向的正确相对位置，需要使用夹具上的定位支承系统，另外不可缺少的便是夹具上的夹紧机构。夹紧机构来消除工件因受切削力或自重的作用而产生的位移或震动，这样在加工过程中，工件便能直保持定位支撑系统所定的正确位置。夹紧机构的组成夹紧机构通常由三个部分组成夹紧动力部分，中间传动机构和夹紧元件。本组合机床夹具夹紧动力采用液压夹紧方式，活塞杆伸出传递动力中间传动机图滚轮及支架构根据工件形状来设定，设计为个中间传动轴，与夹紧架。传动轴端与活塞杆相连，端与夹紧架相连而夹紧元件则采用浮动压板查参考文献表，固定夹紧端，这样便于调整夹紧位置，使得夹紧顺利，避免了因夹不紧带来的移位与振动。夹紧力确定确定摩擦系数根据，取工件与支承压板之间摩擦系数安全系数由于刀具钝化等原因，准确地确定夹紧力较困难。根据查得，总安全系数式中基本安全系数，加工表面光洁度系数，毛面，光面。

参考资料：

[1]【全套设计】注塑机取件机械手的设计【CAD图纸】（第2357902页，发表于2022-06-25）

[2]【全套设计】注塑机上下料机械手设计【CAD图纸】（第2357901页，发表于2022-06-25）

[3]【全套设计】注塑成型机注射部分设计【CAD图纸】（第2357899页，发表于2022-06-25）

[4]【全套设计】油阀座加工工艺及镗Ф16内孔的槽夹具设计【CAD图纸】（第2357898页，发表于2022-06-25）

[5]【全套设计】油阀座加工工艺及钻扩Ф16孔夹具设计【CAD图纸】（第2357895页，发表于2022-06-25）

[6]【全套设计】设计“油阀座”零件的机械加工工艺规程及加工φ16H10孔的工艺装备【CAD图纸】（第2357894页，发表于2022-06-25）

[7]【全套设计】油阀座零件工艺规程及工装设计【CAD图纸】（第2357892页，发表于2022-06-25）

[8]【全套设计】油茶果剥壳机设计【CAD图纸】（第2357889页，发表于2022-06-25）

[9]【全套设计】油缸校直机设计【CAD图纸】（第2357887页，发表于2022-06-25）

[10]【全套设计】油箱盖热锻模电解加工工装设计【CAD图纸】（第2357886页，发表于2022-06-25）

[11]【全套设计】油窗端盖注塑模具设计【CAD图纸】（第2357884页，发表于2022-06-25）

[12]【全套设计】油泵体零件工艺规程及铣Φ50端面夹具设计【CAD图纸】（第2357883页，发表于2022-06-25）

[13]【全套设计】油泵体零件工艺规程及钻4M12孔夹具设计【CAD图纸】（第2357882页，发表于2022-06-25）

[14]【全套设计】油底壳拉伸成形工艺与模具设计【CAD图纸】（第2357881页，发表于2022-06-25）

[15]【全套设计】油压马达座的工艺规程及其夹具设计【CAD图纸】（第2357880页，发表于2022-06-25）

[16]【全套设计】油压泵盖的机械加工工艺规程及铣上平面夹具设计【CAD图纸】（第2357879页，发表于2022-06-25）

[17]【全套设计】油压泵盖的机械加工工艺规程及夹具设计【CAD图纸】（第2357877页，发表于2022-06-25）

[18]【全套设计】油压泵盖的加工工艺规程及钻3φ11孔夹具设计【CAD图纸】（第2357876页，发表于2022-06-25）

[19]【全套设计】沃尔沃S40离合器设计【CAD图纸】（第2357874页，发表于2022-06-25）

[20]【全套设计】水陆两用自行车设计【CAD图纸】（第2357873页，发表于2022-06-25）

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