1、河物流园区和江北煤炭配送中心开工建设物流通道比较完善物流企业培育初见成效，批较有市场影响力物流企业在我市注册并开展业务，物流企业实现规范化规模化经营市域配送网络比较完备，周边配送网络成效明显公用物流信息平台趋于完善，物流业务应用平台建成并投入试运行，物流企业信息化初见成效。第二阶段十二五期间形成区域物流中心。物流节点建设全面完成并投入运营，节点资源配置不断优化并产生显著作用物流通道较好地支持物流运作规模大实力强物流企业在市场中具有主导地位，能为客户提供体全面物流服务农村配送网络和城市配送网络投入运营并产生较好经济效益和社会效益，两个配送体系趋于体化运作基于有效市场化运作方式，中小企业依托公用物流信息平台和物流业务应用平台开展物流业务，大型物流企业信息化应用于各物流环节，信息流主导物流运作物流政策体系完善，市场规范，。

2、模会因为功能定位经济环境不同而不同。物流园区规划要结合当地实际，既满足当地物流发展需求又充分利用园区资源。协调统原则物流园区规划要适应整个城市发展空间布局产业结构功能定位等，与城市规划发展方向相统。此外，还应与区域内外其他物流园区加强联系，避免各自为政地方政府规划应服从国家统规划，使区域内物流园区能适应国家整体物流布局需要。标准管理原则对于入驻企业提供标准化物流设施，提高产业集群运作效率充分利用现有电信网络移动网络和互联网络等信息系统资源，促进入驻企业之间实现信息共享整合物流产业链。环境保护原则物流园区规划建设中环境保护，能够缓解交通压力，发展绿色物流，整合物流资源，创造社会价值，也是园区自身可持续发展长远发展保证。二规范物流园区规划设计主要内容标准物流园区规划设计应包括基础设施功能布局设施配置与规模计算信息平台等。

3、域范围为北至普济圩农场老河河口，东至长江，南至灰河河口，西至铜无公路。专用面积配送中心专业用地面积为亩。主要功能装卸仓储运输配煤。三建设两个配送网络。是城乡体化配送网络建设。主要是着眼于城乡统筹发展，通过社会化配送中心建设，实现配送企业网络化经营共同配送联合库存，并结合万村千乡市场工程新农村建设新网工程，向广大农村延伸服务。二是服务周边配送网络建设。主要是通过引进大型超市发展特色专业大市场，打通我市对外主要通道，辐射周边市县及皖中南地区。四物流信息化建设。物流信息化建设包括公用物流信息平台和物流企业信息系统。企业物流信息系统要与公用物流信息平台进行数据交互，实现业务物流企业，如集装箱运输公司矿石运输公司装备先进港口装卸公司专业化船舶运输公司等。引进其他国家或地区高水平综合型物流企业，坚持请进来和走出去相结合原中心顺。

4、够为物流动提供多样化服务，形成企业集群进而建立物流产业体系。我国许多物流园区建成后效益不好，很大程度上是没有发挥物流园区产业集群效应，还停留在货物集散仓储运输办公等简单功能叠加层面，企业间缺少关联性，不能形成良好分工与协作，无法形成资源整合和物流链。因此，我国物流园区规划问题性质主要是疏于规划，不按照成熟规划设计规范进行设计。在这种背景下，借鉴发达国家物流园区规划经验，结合我国实际情况提炼成熟规划原则，探讨规划具体内容，分析物流园区发展与产业集群关系，可以为我国物流园区建设与发展提供有益启示。二对策建议明确物流园区规划设计基本原则物流园区规划是系统工程，在进行建设前，需要明确系列基本原则来对整个工程进行引导与协调，从而保证园区建设科学性和可行性。主要有规模合理原则合理规模是进行设施设备选择功能布局规划等前提，园区规。

5、河。专用面积物流园区专业用地面积为亩。主要功能仓储运输中转搬运装卸生产加工配送。二建设三个物流中心。经济开发区仓储中心是服务于开发区三大主导产业集群，实现铜产业电子服装等加工流通需要专业仓储中心。控制区域规划控制区域范围为铁路北环线以东，翠湖三路以南区域。专用面积物流专业用地面积为亩。主要功能仓储包装分拣搬运装卸配套服务。城山农产品集散中心是以循环型农业生态试验区为主体，通过农产品集中分类包装清洁脱水消毒配送提供增值服务，辐射长三角城市群农产品集散中心。控制区域规划控制区域范围为北以顺凤公路为界，东至新桥加油站，南至凤矿铁路专用线，西至芜铜铁路。专用面积集散中心专业用地面积为亩。主要功能流通加工配送包装。江北煤炭配送中心是以水路与铁路为基础，服务铜陵市煤炭需求企业并辐射周边煤炭需求企业煤炭配送中心。控制区域规划控制。

6、物流政策对物流市场有较强调控能力，形成区域物流中心。区域经济发展背景产业定位和园区软硬件水平差别很大，在物流园区设计规划上存在如下突出问题盲目追求规模，缺乏统规划管理第二次全国物流园区基地调查报告显示，截止年上半年，我国共有物流园区个，其中已经运营个，占在建个，占规划中个，占。调查表明，政府规划推动物流园区有个，占企业自主开发物流园区个，占。在政府规划推动建设物流园区中，通过省级政府审批占地市级区县级政府审批占，而地方政府容易偏重地方发展，出台不同优惠政策吸引投资，导致目前国内物流园区过度竞争，平均空置率达，造成资源极大浪费。我国近年物流园区建设互相攀比，在数量和规模等方面求大求全。据年统计，全国物流园区面积在以上占之多，其中以上占，规模过大现象明显。我国由于管理体制落后，些地方政府忽视市场规律，盲目追求政绩甚至仅。

7、面内容。基础设施规划设计我国些物流园区规划面临着基础设施不完善与物流园区建设要求不相适应现象。比如广西省南宁港港口物流园区，从陆路交通条件来看，南宁市目前城乡交通运输基础设施还不够完善，许多高速公路通信等网络设施严重缺乏。在城市内现有物流基础设施如大量仓库多为老旧建筑，专业化和社会化物流基础设施如物流配送中心，高架自动仓库等尚处于发展初期，只能满足低水平低效率物流服务需求。基础设施建设是物流园区规划建设个重要组成部分，是物流企业开展业务实体依托，是物流园区发展必要基础。它不仅包括物流相关区也能在提供此功能同时获得高附加值和高利润，扩大自身影响力。管理办公区。管理织品等货物中转集散仓储海关监管区报送保税区集装箱拆箱拼箱流通加工配套服务。循环经济工业试验园物流园区是以笠帽山港区为支撑，以铜加工园电子工业园冶金化工园纺织。

8、园区发展模式。采用政府规划，企业主导发展模式。具体采用统筹规划盘活存量自主经营原则，引导以企业为主体建设物流园区。在政府战略指导下，根据城市经济发展增量物流服务需求，结合各园区特点，由企业开发公司系统规划物流园区功能定位空间布局用地规模和未来发展。物流园区经营主体企业其未来管理模式适合采用开发公司制或管委会制。开发公司设立不同部门，对入驻企业进行管理和提供服务。物流园区管理职能主要由开发公司履行。物流中心发展模式。在政府宏观调控基础上，经济开发区仓储中心城山农产品集散中心及江北煤炭配送中心目前都适合采用企业主导中心建设和市场运作发展模式。三个物流中心基础设施建设需要由家或者多家公司完成，适合采用开发公司制管理模式，由参与中心开发建设企业组成开发公司作为中心决策机构，组建管理部门负责具体经营。四培育现代物流企业通过法。

9、业等园区新兴产业为依托，实现铁路与水路运输中转，服务于循环经济园工业制造基地型园区。控制区域规划控制区域范围为北至滨江大道，东至经三路，南至纬二路，西临梅谭大道。专用面积物流园区专业用地面积为亩。主要功能仓储搬运装卸运输中转金属拆解包装材料生产。新站物流园区是以新火车站为主体，东郊商贸区及城际客运铁路为支撑，逐步形成辐射周边及全省生活日用品及工业配件物流园区。控制区域规划控制区域范围为北至芜铜铁路，东至红星河，南至学士路纬三路，西临沿新大道。专用面积物流园区专业用地面积为亩。主要功能仓储运输中转流通加工包装配载分拣信息处理。顺安河物流园区是以顺安河港区为主体，以可通航吨级船舶航道为支撑，以国电铜陵电厂及超市配送顺安农贸市场为依托工商贸综合开发园区。控制区域规划控制区域范围为北至长江，东至坝白路，南至丰古路，西临顺安。

10、设公用物流信息平台，包括基础通信平台资金结算与支付平台物流通关平台货物定位与跟踪平台物流信息采集平台物流信息发布平台物流信息处理与咨询平台物流市场交易平台物流业务应用平台等九个部分。其服务对象包括生产企业商贸企业仓储服务企业货物运输服务企业装卸搬运服务企业货物快递企业综合性物流企业物流园区经营管理企业相关政府部门。公用物流信息平台由政府规划，具体建设和运营交由具备定条件企业来完成。企业物流信息系统由企业根据物流业务运作具体需求，规划建设并实施运营，政府在其建设和运营过程中提供必要政策支持，以推动其发展。物流企业信息系统包括订单处理委托单处理运输分析仓储分析营销分析成本控制财务清算办公系统和信息发布等。五物流园区中心发展与管理模式。即统筹规划政府引导企业为主市场运作。物流园区中心实施主体为所在县区或园区管理机构。物流。

11、法规和政策体系完善，规范物流市场秩序，引导物流企业以提高资源配置效率为目，通过联合重组等形式，将发展前景好赢利能力强企业逐渐做大做强，培育和发展主业突出核心竞争力强物流龙头企业，以加强社会化物流服务能力，吸引更多工商企业外包物流，提高全社会物流效率，推动铜陵市经济快速健康发展。培育运输型龙头企业。政府鼓励物流企业联合兼并和重组，促进规范化经营运输企业进步整合吸收其他社会资源，把目前那些弱小运输企业分散在各工商企业中运输资源等进行有效整合，以扩大经营规模，组成集团化大企业，满足更高要求运输需求和物流服务需求。培育综合型物流企业。引导传统物流企业向综合型物流企业发展，将现有交通运输和货运代理联运企业集装箱运输企业商业和物资储运企业，通过扩大经营范围延伸服务领域，与大企业结成战略联盟等重组改造后，向综合型物流企业发展。促。

12、为了增加财政收入而兴建物流园区。日本自年至今已建个大规模物流园区，平均占地德国些物流园物流园区项目融资建议书以私募方式进行股权融资行业现状中国第三方物流市场尚处于发展初期，行业利润率高，潜力大发展迅速，年至年年增长率都将达到。但中国第三方物流供应商规模偏小，功能单，增值服务薄弱，服务质量较低，很难提供规范化物流服务。通过资本运作来提高产业集中度，进行产业整合，实现规模和网络优势，提供标准化信息化综合化高质量第三方物流服务，成为中国物流行业大势所趋。项目背景物流园区将规划兴建发展信息机电新材料国际贸易房地产开发等行业，兴建会展中心大型商业中心酒店金融机构和住宅等配套设施，从硬件软件以及服务等三个方面营造个公平公正中立具有柔性服务特点综合性物流服务平台。业务定位项目规划投资估算与回无缝连接。物流信息化建设重点是政府推动。

参考资料：

[1]（项目申报）物流园区项目可行性投资申报材料（复件）（第27页，发表于2022-06-24）

[2]（项目申报）物流园区自动化安全监控系统项目可行性投资申报材料（复件）（第32页，发表于2022-06-24）

[3]（项目申报）物流园区发展项目可行性投资申报材料（复件）（第99页，发表于2022-06-24）

[4]（项目申报）物流园区力瑞国际建材商贸城项目可行性投资申报材料（复件）（第25页，发表于2022-06-24）

[5]（项目申报）物流园区产业基地创业大厦项目可行性投资申报材料（复件）（第43页，发表于2022-06-24）

[6]（项目申报）物流商贸城项目可行性投资申报材料（复件）（第130页，发表于2022-06-24）

[7]（项目申报）物流商务中心项目可行性投资申报材料（复件）（第53页，发表于2022-06-24）

[8]（项目申报）物流分拨中心项目可行性投资申报材料（复件）（第56页，发表于2022-06-24）

[9]（项目申报）物流公司运输仓储中心项目可行性投资申报材料（复件）（第31页，发表于2022-06-24）

[10]（项目申报）物流公司物流中心项目可行性投资申报材料（复件）（第72页，发表于2022-06-24）

[11]（项目申报）物流公共信息服务平台项目可行性投资申报材料（复件）（第91页，发表于2022-06-24）

[12]（项目申报）物流公共信息平台项目可行性投资申报材料（复件）（第275页，发表于2022-06-24）

[13]（项目申报）物流信息咨询有限公司项目可行性投资申报材料（复件）（第21页，发表于2022-06-24）

[14]（项目申报）物流仓库及配套设施项目可行性投资申报材料（复件）（第46页，发表于2022-06-24）

[15]（项目申报）物流仓储项目可行性投资申报材料（复件）（第48页，发表于2022-06-24）

[16]（项目申报）物流仓储配送中心项目可行性投资申报材料（复件）（第22页，发表于2022-06-24）

[17]（项目申报）物流仓储综合项目可行性投资申报材料（复件）（第64页，发表于2022-06-24）

[18]（项目申报）物流仓储基地项目可行性投资申报材料（复件）（第127页，发表于2022-06-24）

[19]（项目申报）物流仓储合作项目可行性投资申报材料（复件）（第54页，发表于2022-06-24）

[20]（项目申报）物流仓储中心项目可行性投资申报材料（复件）（第45页，发表于2022-06-24）