1、式吊车搅拌机振捣棒等，此阶段应是重点控制施工噪声的阶段。装修阶段施工时间较长，但声源数量较少，声源主要包括砂轮锯电锯电梯吊车切割机卷扬机等。本项目以储运为主，建成后运营期间噪声污染源主要来自运输车辆水泵库房及空调系统的风机等。其中运输车辆的噪声般左右，水泵的噪声般左右，风机的噪声源强般左右。为减少噪声对环境的影响，选用低噪声或超低噪声的机器设备，设备基础采取隔声减震消声等降噪措施。废水施工期间的废水包括施工本身产生的废水施工人员的生活污水以及公共卫生设施排水等，施工本身产生的废水主要包括土方阶段降水井排水结构阶段混凝土养护排水以及各种车辆冲洗水等。如果随意排放会对地下水产生危害，在施工中应加强管理，废水采取处理措施，就不会对当地水环境产生大的污染。固体废弃物在施工期间产生的固体废物主要包括。

2、候机楼内较为拥挤，值机安检设备不足，旅客需要花费更长的时间才能完成登机流程，严重制约了天津航空业的发展。建设城市候机楼能较好的满足广大市民日益增长的航空运输需求，缩短旅客旅途时间降低旅客旅途成本，提升对旅客吸引力，从而分流高铁公路运输等选择其他运输方式的旅客，提升民航业总体竞争力，交通运输综合实力的提升，将起到提升天津城市的整体形象改善投资环境打造城市名片的重要作用。提高对外交通地位，放大区域竞争优势的需要城市候机楼能够为旅客提前办理航班查询值机和行李托运等登机手续，能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间，提升旅客的服务体验。此外，城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦转运的职能。通过与多式联运体系的整合，能够显著扩大机场的辐射范围。建设城市候机楼，对接周边枢纽机场，将从较大程度上弥补无民航机场。

3、体系。然而，由于空间有限，且为了控制成本，戴高乐机场的各城市候机楼并不提供行李托运服务。年，戴高乐机场的城市候机楼共服务旅客万人，相当于机场旅客吞吐量的。其中，的旅客并没有使用联程客票业务，而仅有和的旅客分别使用和的联程业务。国内城市候机楼发环境带来大的污染。噪声本项目施工期间的噪声污染，主要是施工机械及运输车辆所致，声源有固定式和移动式，各施工阶段所采用的施工机械不同，对环境造成的施工噪声污染水平也不同。土石方阶段的主要噪声源是挖掘机推土机装载机和各种运输车辆等，大多数为移动声源。打桩阶段的主要噪声源是各种打桩机以及些打井机风镐移动式空压机等，大多数为固定声源，该阶段产生的噪声影响最大。结构阶段是建筑施工中周期最长的阶段工期般为年或者数年，使用的设备种类较多，噪声主要来自运输车辆汽车吊车。

4、输体系，大力发展现代服务业需要城市候机楼通过与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统等运输方式有效衔接协同运作，对健全完善现代综合运输体系，加快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动和促进作用。本城市候机楼项目的建设，将遵照民用机场管理条例的相关规定，以及国务院中央军委印发的关于深化我国低空空域管理改革的意见，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由于机场建设的滞后性，部分机场候机楼已接近饱和。。

5、本，纷纷消减了异地值机和行李托运业务。其次，城市候机楼行李托运虽然方便了旅客，但并没有显著影响旅客对航空公司的选择。航空公司认为其增加了成本却并没有为旅客流量带来明显的改善。最后，更多的航空公司将目光转向更加方便低廉快捷的网上值机业务，而消减了相对昂贵的异地值机和行李托运业务。希斯罗快线财年共运送旅客万人，其中约有的旅客在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续。同时，帕丁顿城市候机楼的启动在定程度上缓解了希斯罗机场航站楼的拥挤状况。戴高乐机场城市候机楼发展现状法国戴高乐机场与法国国有高铁运营商合作，在法国巴黎周边波尔多勒梅马赛蒙特利尔里尔里昂南特波尔多等个城市的高铁车站设立了城市候机楼。此外，戴高乐机场还推动与法航汉莎航空阿联酋航空美国航空大陆航空和美联航六大航空公司签订代码共享协议，构建空铁联。

6、原占地构筑物拆迁土方工程等的弃土淤泥施工渣土，损坏或废弃的各种建筑装修材料包装材料，以及施工人员的生活垃圾等，如果处理不当，会引起扬尘污染大气，或被雨水登淋虑而渗入地下，污染地下水。项目施工期间，应对这些固体废物定点堆放，妥善处置，施工人员的生活垃圾送至顺义区垃圾消纳厂，施工渣土等及时清运，装卸及运输过程中采取有效的防尘措施。对固体废物分类收集，可利用的固体废物回收利用，以减少排放。这样，就不会产生不良影响。项目建成后，固体废物主要为生活垃圾，包括废纸垃圾袋清扫垃圾包装废弃物等。固体废物将分类收集，定期清运至垃圾场统处理，不会对当地产生污染。节约能源本项目在原有土建工程及公用设施辅助工程及生活设施的基础上进行，以节省投资和能源的消耗。建筑节能本项目建筑节能贯彻民用建筑节能设计标准实施细则的。

7、交通劣势，提高对外交通地位，放大区域竞争优势，强化对周边城镇的向心力和辐射力。优化城市功能布局，促进旅游业的发展的需要城市候机楼作为城市的交通枢纽设施之，必将带来人物和信息的集散，随着集散量的增加，周边相关设施也将达到定规模。因此，从城市规划和建设的层面上讲，城市候机楼的建设也是次综合开发，是调整优化城市功能布局的重要机遇，有利于促进和提升地方旅游业的发展。提升机场服务品质，宣传机场品牌形象的需要城市候机楼具备航班查询售票值机行李托运安检等功能，使旅客能够在城市候机楼全部或部分完成登机流程，从而有效缓解机场候机楼的压力。旅客在城市候机楼办理值机手续，相对于机场候机楼能够显著缩短移动的距离，提高值机速度，获得更好的服务体验。机场的城市候机楼般选址毗邻繁华的商业中心和人流密集的交通枢纽，是机场。

8、由公司董事会委派，对所需专业技术人员及普通管理人员，拟采取平等竞争，择优录取的原则，面向社会公开招聘。为了不断提高人员的服务水平，开阔人员的视野，与国际上先进的管理技术相融合，公司计划通过对工作人员进行定期的培训，通过培训达到提高员工的服务技术能力和综合能力的目的。第八章项目实施进度计划项目建设周期本项目拟建设周期为个月。迫于市场的竞争压力，项目尽可能在最短的时间里完成并交付使用。本项目的建设工程从开始实施到交付使用计划用时个月。为使工程按计划顺利进行，要求建设单位精心组织，周密安排，使设计施工和设备交付以及安装调试环节紧密衔接，交叉进行，确保工程建设如期完成。项目实施规划进度本项目的主要工作内容包括项目审批方案设计土建工程设备安装和调试与制造商零售商物流公司等签订合作协议。其中土建工程包。

9、牌和实力的集中体现。其舒适温馨的服务快捷高效的流程更能够提高旅客的美誉度和忠诚度。因此，机场的城市候机楼是宣传机场品牌塑造机场形象的绝佳载体。第三章市场分析与建设规模城市候机楼市场分析国外城市候机楼发展现状分析希斯罗机场城市候机楼发展现状年，伦敦希斯罗机场在帕丁顿车站设立城市候机楼。此外，希斯罗机场还开设希斯罗快线，将往来机场的时间由原先搭乘地铁的分钟缩短到分钟。年，在帕丁顿城市候机楼新增行李托运业务。通过希斯罗快线至机场换乘航班的旅客可在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续，行李经密封后并在安保监控下，通过希斯罗快线直接送往机场各航站楼。值得注意的是，航空公司需要与希斯罗机场达成协议，并支付相应费用，其旅客才能享受行李托运服务。后，全球民航业需求锐减，航空公司收入大幅下降。各航空公司为节约成。

10、地下式消火栓和生活消防合用环状给水管网。第七章企业组织与劳动定员管理模式本项目采取合作经营的运营管理模式，由天津国际机场与航空地面服务股份公司简称共同或由按照机场的要求建造或修缮候机楼，并负责候机楼的经营管理，聚集前往机场的旅客，提供运输服务，并协助做好市场开拓和业务培训，机场负责优化旅客流程和提升服务品质。候机楼内商业及广告经营模式与机场内相同。旅客到达城市候机楼后，在值机柜台办理值机手续，同时办理行李托运手续。组织机构图项目组织架构图劳动定员董事会监事会董事长总经理副总经理副总经理城市候机综合服务大厅副总经理配套酒店式公寓办公室战略规划部人力资源部法务部旅客服务部信息中心办公室商城综合运管部商城服务中心物流保安部售后服务部办公室餐饮客房部工程部本项目劳动定员共计人。人员培训本项目总经理。

11、城市候机楼和配套酒店式公寓两大部分。第九章项目投资与效益分析投资与效益估算本滨海国际机场城市候机楼占地面积亩，总建筑面积,预计投资总额为万元，预计年收入万元，可实现净利润万元，年可接待旅客万人次，直接提供就业岗位人配套建设的酒店式公寓总占地面积亩，总建筑面积万，预计总投资额万元，预计年收入万元，可实现净利润万元。图项目固定资产投资估算表城市候机楼机场配套酒店式公寓占地面积亩占地面积亩总建筑面积总建筑面积总投资万总投资万年收入万年收入万总成本万总成本万营业税万营业税万所得税万所得税万净利润万净利润万投资利润率投资利润率投资回收期年投资回收期年总投资利润率总投资回收期年年接待旅客万人年接待顾客万人提供直接就业岗位人投资与效益估算说明城市候机楼财务测算城市候机楼总建筑平米，不考虑层候机服务租金。。

12、求。选用新型保温性能良好的墙体材料包括外墙和内墙热力管网选用良好的保温系统，屋面采用金属保温夹心板，双屋保温屋顶采光窗。节电合理选择高开关站及变电所位置以接近负荷中心，节省输电线路和输电损失选用低损耗高效电力变压器，合理选择变压器电容，使变压器在经济方式下运行选用节能型电容光源和灯具。合理进行无功补偿，减少无功损耗。消防措施在总体布置中，备建筑物之间均设置米以上的消防环形通道，以保证消防车安全行使和作业需要。单体建筑物设计满足建筑设计防火规范的要求。本项目办公仓储等建筑为二级耐火等级，丙类建筑，同时消防用水由园区内消防水池和水塔联合供给，供水压力为。本工程各建筑物室内均设有室内消火拴系统。系统由消防水池消防泵组消防管道消火栓和阀门组成。火灾时，启动消火栓处按钮即可启动消防泵供水灭火。室外设。

参考资料：

[1]国际木业园区项目可行性建议书（第19页，发表于2022-06-24）

[2]国际文化城项目可行性建议书（第27页，发表于2022-06-24）

[3]国际推广中学实习基地建设项目可行性建议书（第11页，发表于2022-06-24）

[4]国际户外运动基地项目可行性建议书（第23页，发表于2022-06-24）

[5]国际建材装饰城项目可行性建议书（第59页，发表于2022-06-24）

[6]国际建材城项目可行性建议书（第17页，发表于2022-06-24）

[7]国际康复辽阳中心项目可行性建议书（第32页，发表于2022-06-24）

[8]国际康复养生基地项目可行性建议书（第20页，发表于2022-06-24）

[9]国际广播电视中心工程项目可行性建议书（第47页，发表于2022-06-24）

[10]国际婴幼儿早期教育及学前教育基地项目可行性建议书（第58页，发表于2022-06-24）

[11]国际大厦项目可行性建议书（第55页，发表于2022-06-24）

[12]国际商贸城项目建设项目可行性建议书（第42页，发表于2022-06-24）

[13]国际商贸城项目可行性建议书（第21页，发表于2022-06-24）

[14]国际商贸中心开发项目可行性建议书（第22页，发表于2022-06-24）

[15]国际商城项目可行性建议书（第21页，发表于2022-06-24）

[16]国际商务会馆项目可行性建议书（第41页，发表于2022-06-24）

[17]国际博览中心地块项目可行性建议书（第27页，发表于2022-06-24）

[18]国际医药港建设工程项目可行性建议书（第136页，发表于2022-06-24）

[19]国际农机博览城项目可行性建议书（第131页，发表于2022-06-24）

[20]国际农业CBD中华农博园项目可行性建议书（第87页，发表于2022-06-24）