1、承座外圈润滑油入口及出口和油箱内温度由置于上述位置静止热电偶来测量齿轮齿体温度测量由组动态热电偶和集流环装置来实现集流环固定安装在实验齿轮箱轴端部图所示给出了热电偶分布位置，备热电偶所测量温度如下所述和测量齿轮箱体内上部左侧和右侧空气温度和及测量齿轮箱体上部左侧和右侧及箱体下部右侧温度和测量润滑油流入和流出箱体时温度小齿轮齿体测量温度如下和和测量小齿轮轮齿分度圆处齿体温度，热电偶置于轮齿工作表面下处，”与位置相隔或测量小齿轮轮齿齿体半径为处齿体温度，与位置相隔测量小齿轮轮齿齿体半径为处齿体温度测量小齿轮轴承传动轴表面温度靠近齿轮箱体侧与小齿轮类似，大齿轮齿体测量温度如下和测量大齿轮轮齿分度圆处齿体温度，热电偶置于轮齿工作表面下处，与位置相隔和测量大齿轮轮齿齿体半径为处齿体温度，与位置相隔测量大齿轮轮齿齿体半径为处齿体温度测量太齿。

2、定义赫兹接触宽度齿轮轮齿宽度比热，温度指数方程中载荷常数齿轮端面对流传热系数比例因子齿轮分度圆直径齿轮顶圆直径齿轮基圆直径齿轮副等效弹性模量接触点法向和切向力接触点与节点在啮合线上距离齿轮端面和轮齿啮合面对流传热系数接触点在齿面上高度温度沿径向分布方程式中指数常数温度指数方程中载荷指数常数主从动轮转速和数接触点平均法向接触压力，主从动轮啮合轮齿平均摩擦热流量啮合点摩擦热流量啮合齿面摩擦热流量接触点在小齿轮上半径主从动轮顶圆半径主从动轮轮齿接触点曲率半径主从动轮轮齿接触点综合曲率半径齿轮轮齿温度齿轮箱空气温度和润滑油输入温度轮齿表面最大本体温度主从动轮轮齿接触点沿接触法线方向速度主从动轮轮齿接触点相对滑动速度轮齿表面祖糙度轮齿压力角齿轮端面空气和润滑油流动平均体积因数以跏吼啦醴乙也啦删汛。㈣二印幻啪鼽帆心胁咿七口熏廛盘堂琏兰堡逢盎。

3、数分别为和，模数为与齿轮分析模型参数完全致，主从动齿轮分别由螺栓固定在传动轴上，如图所示在实验台另端是功率循环齿轮箱，由传动比与实验齿轮副相同斜齿轮副构成实验台由功率为电机通过皮带轮传动与功率循环齿轮箱传动轴连接而驱动实验齿轮副输入轴转速范围为至，实际测量时输入轴转速按和递增根据不同加裁条件需要，实验齿轮箱输出轴上作用扭矩可由加载装置悬臂加重量确定实验齿轮箱和功率循环齿轮箱具有各自润滑系统对于实验齿轮箱，润滑油通过油泵经过滤器分别传送到齿轮副和轴承座润滑油流动量可以通过调整油阀而控制油箱中润滑油通过电加热器加热，润滑油温度由置于喷嘴附近和油箱中两个传感器来控制，油温高低可根据实验条件需要而改变图齿轮温度测量实验台简图熏鏖盘鲎谴堂焦逾圭吐垂鲢筮邑杰型型崾超型蛰三亟叁二￡渣测量仪器齿轮温度由热电偶和红外摄影仪来测量齿轮箱体箱体内空气。

4、主要操作条件交化敏感性，在与轮齿温度实验测量数据相对比基础上，对本文提出轮齿本体温度分析方法精确性予以评价。研究意高速重载齿轮传动系统热平衡状态以及轮齿表面温度大小对齿轮传动性能与失效以及齿轮润滑系统设计与操作控制等有着重要影响过高轮齿表面温度是产生齿轮胶合破坏主要原因而为降低齿面温度增加润滑系统体积将降低整个齿轮传动系统输出功率且体积增加限制了齿轮传动系统在航空航天领域应用。对于齿轮轮齿齿根折断和齿面疲劳点蚀破坏目前国际上较有影响齿轮传动能力计算标准如国际齿轮标准，美国齿轮标准英国齿轮标准和德国齿轮标准重丛叁茎蹙主生堡熊塞缝堡等均公式和理论为基础制定了齿根弯曲强度和齿面抗点蚀能力计算方法。对于高速大功率齿轮传动装置，上述标准还瞬时温度理论为基础提供了齿面抗胶合能力计算准则,明。然而，工业墩,血,童廛盘堂壁圭堂垡缝圭垒匿枣苎符号。

5、面疲劳点蚀破坏目前国际上较有影响齿轮传动能力计算标准如国际齿轮标准，美国齿轮标准英国齿轮标准和德国齿轮标准重丛叁茎蹙主生堡熊塞缝堡等均公式和理论为基础制定了齿根弯曲强度和齿面抗点蚀能力计算方法。对于高速大功率齿轮传动装置，上述标准还瞬时温度理论为基础提供了齿面抗胶合能力计算准则,明。然而，工业”，李润方龚剑霞，“接触问题数值方法及其在机械设计中应用”，重庆大学出版社，重鏖墨芏签主鲎垡逢圭叁耋圭丛，姜为珩，“传热学”，高等教育出版社，重廛盘鲎谴茔垡逢塞鲢塞直捡暹廛型量鲢爰鳌鉴量查鲞塑监附录齿轮温度测量实验装置方法和内容为验证齿轮温度分析模拟结果可靠性，本文利用了相应齿轮表面温度和齿体温度实验测量结果进行了对比本节将简要叙述齿轮温度测量主要实验装置方法和内容测量蓑王用于温度实验测量齿轮副固定于实验台悬臂梁端，被测量直齿轮副中心距为，。

6、轴承传动轴表面温度靠近齿轮箱体侧小齿轮轮齿工作表面平均温度由红外摄影仪测量，摄影仪通过光学纤维电缆与置于齿轮箱体内镜头相连接镜头位置在与轮齿啮合位置相镉处，但这位置可根据需要而改变镜头被王于外套中以防止流动叠童廛盘茎谴生焦逢圭，世垂童垫垂鏖型量煎塞坠鏊兰盎鲎垒直奎冷空气和飞溅润滑油对探测头影响而降低测量精度红外摄影仪温度测量筵围为。当测量温度高于时测量误差低于图热电偶及红外测量仪住王示意图饥潮量内客齿轮温度测量共包括十个工况以分别测试研究齿轮转速载荷润滑油流动量和润滑油输入温度等因素对齿轮齿体和工作表面温度影响各个工况下具体实验条件如下表所示工况转速币载荷加重量润滑油输入温度润滑油流动量工况工况工况工况工况工况重廛盘生煎鲎焦造塞臌垂壹捡婆鏖型量鳢塞坠鉴兰壅溘查由奎工况工况工况工况如表中所示，工况工况二和工况三测量了在相同载荷作用。

7、量塞墨热扩散率口动力粘度热传导率摩擦系数泊松比运动粘度，估计轮齿平均本体温度密度旋转速度庀空气和润滑油混合流体综合性能轮齿温度随位置变化梯度下标定义，主动轮和从动轮，混合流体空气和润滑油，啮合面非工作面和齿轮端面齿轮有限元温度分析模型绝热表面，轮齿本体温度和瞬时闪现温度Ⅵ口吁茁肚矿融缈却童廛盘茔盛圭茔垡逢塞堕堡绪论研究日标及意义研究标本文工作包括国家自然科学基金资助项目”齿轮动态啮合冲击及响应建模和分析方法研究”和欧共体资助项目”高速齿轮传动系统机械性能体化分析”研究内容。本文研究目标是研究高速齿轮传动轮齿温度及热平衡分析方法，发展有效工业实际应用计算模型和软件，提供有利于高性能和高可靠性齿轮润滑系统设计手段并降低设计时间年口费用研究齿轮传动轮齿啮合而产生摩擦生热分析方法，评价相关因素如接触压力和轮齿齿廓修形齿轮转速和滑动速度润。

8、系数以及轮齿啮合面强制对流冷却条件下对流传热系数计算方法，分析了不同操作条件下对流传热系数大小和分布，讨论了相关影响因素推导了轮齿瞬时温度和本体温度热平衡方程建立了轮齿有限元温度分析模型以及热载荷和对流传热边界条件，计算了不同转速和载荷工况下轮齿本体温度交化规律，分析对比了有限元模拟结果和实验测量数据，建立了轮齿最大本体温度近似指数函数表达式系统地讨论了齿轮几何参数和操作条件对轮齿本体温度影响，分析了轮齿温度随齿轮齿宽及模数齿面摩擦热流量齿轮箱空气温度和润滑油输入强度以及齿轮端面和啮合面对流传热系数变化敏感性程度和规蚓关键词齿轮系统涮睫摩擦接触问题对流传热重廛基茔签圭茔焦迨盎蛊壅宣捡堡盘捡鲎数墨匡搓塑丛鎏壁叁熬盟丝垒睦金堑鹤也州墩,血,童廛盘堂壁圭堂垡缝圭垒匿枣苎符号定义赫兹接触宽度齿轮轮齿宽度比热，温度指数方程中载荷常数齿轮端。

9、油性能和摩擦系数等对其影响研究齿轮高速运转状态下对流传热分析方法，发展润滑油和空气混合流动状态下齿轮端面对流传热系数和齿轮轮齿啮合面强制对流冷却条件下对流传热系数计算方法，并评价齿轮几何参数和尺寸旋转速度和润滑条件对其影响系统化地研究高速齿轮传动轮齿在稳定热平衡条件下本体温度大小和变化规律以及载荷和转速改变对其影响，全面评价轮齿温度对主要操作条件交化敏感性，在与轮齿温度实验测量数据相对比基础上，对本文提出轮齿本体温度分析方法精确性予以评价。研究意高速重载齿轮传动系统热平衡状态以及轮齿表面温度大小对齿轮传动性能与失效以及齿轮润滑系统设计与操作控制等有着重要影响过高轮齿表面温度是产生齿轮胶合破坏主要原因而为降低齿面温度增加润滑系统体积将降低整个齿轮传动系统输出功率且体积增加限制了齿轮传动系统在航空航天领域应用。对于齿轮轮齿齿根折断和。

10、有助于指导高速重载齿轮传动装置及润滑冷却系统设计并降低设计所需周期和费用。这对航空航天应用中齿轮传动设计尤其重要。本文基于齿轮啮合原理轮齿接触分析摩擦学和传热学，以有限元分析方法和理论分析计算相结合为手段并以实验测量结果作为参考，建立了适用于工业应用并具有较高计算精度高速齿轮传动轮齿温度分析模型和方法，系统地分析了轮齿本体温度大小和分布以及齿轮几何载荷及转速和润滑冷却条件等对轮齿本体温度影响淋文主要内容如下根据赫兹接触理论和有限元接触分析方法，建立了标准渐开线齿廓和修形齿廓齿面接触压力分析模型，分析了齿面接触压力变化规律和相关影响因素系统地分析了齿轮啮合过程中主从动轮轮齿绝对滑动速度和相对滑动速度，建立了齿面摩擦系数和摩擦热流量计算方法并分析了其沿啮合面分布规律和大小以及相关影响因素建立了润滑油与空气混合流动状态下齿轮端面对流传。

11、对流传热系数比例因子齿轮分度圆直径齿轮顶圆直径齿轮基圆直径齿轮副等效弹性模量接触点法向和切向力接触点与节点在啮合线上距离齿轮端面和轮齿啮合面对流传热系数接触点在齿面上高度温度沿径向分布方程式中指数常数温度指数方程中载荷指数常数主从动轮转速和数接触点平均法向接触压力，主从动轮啮合轮齿平均摩擦热流量啮合点摩擦热流量啮合齿面摩擦热流量接触点在小齿轮上半径主从动轮顶圆半径主从动轮轮齿接触点曲率半径主从动轮轮齿接触点综合曲率半径齿轮轮齿温度齿轮箱空气温度和润滑油输入温度轮齿表面最大本体温度主从动轮轮齿接触点沿接触法线方向速度主从动轮轮齿接触点相对滑动速度轮齿表面祖糙度轮齿压力角齿轮端面空气和润滑油流动平均体积因数以跏吼啦醴乙也啦删汛。㈣二印幻啪鼽帆心胁咿七口熏廛盘堂琏兰堡逢盎壁量塞墨热扩散率口动力粘度热传导率摩擦系数泊松比运动粘度，估计轮。

12、围和相等润滑油输入温度条件下润滑油流动量改变对齿轮温度影响工况工况四和工况五测量了低载时转速为条件下轮齿温度改变而工况五，工况六和工况七研究了不同润滑油输入温度对轮齿温度影响工况八工况九和工况十测量了重载务件下轮齿温度随转速变化关系所有实验起始加重量为，作用于加载装置悬臂加载端栽荷按增量递增以达到所需加载条件使用润滑油为航空润滑测量蛄果本节仅列出与本文有限元分析比较相关部份内容，详细测量结果请参阅参考文趺图给出了轮齿表面温度和齿体温度在不同转速条件下随载荷变化规律图和描述了轮齿表面和齿体温度在不同载荷条件下随转速变化趋势高速齿轮传动轮齿温度模拟及过程参数敏感性分析摘要高速重载齿轮传动系统热平衡状态以及轮齿表面温度大小对齿轮传动性能与失效以及齿轮润滑系统设计与操作控制等有着重要影响。发展高速运转齿轮轮齿温度分析方法并应用于工程实际。

参考资料：

[1]治国理政第三卷第七主题形成全面开放新格局解读讲解PPT（优） 演示稿45（第20页，发表于2022-06-25）

[2]治国理政第三卷第七主题形成全面开放新格局解读讲解PPT（优） 演示稿46（第20页，发表于2022-06-25）

[3]治国理政第三卷第七主题形成全面开放新格局解读讲解PPT（优） 演示稿44（第20页，发表于2022-06-25）

[4]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿43（第21页，发表于2022-06-25）

[5]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿45（第21页，发表于2022-06-25）

[6]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿36（第21页，发表于2022-06-25）

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[8]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿35（第21页，发表于2022-06-25）

[9]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿37（第21页，发表于2022-06-25）

[10]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿44（第21页，发表于2022-06-25）

[11]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿42（第21页，发表于2022-06-25）

[12]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿41（第21页，发表于2022-06-25）

[13]传承红色基因向国旗敬礼课件PPT（21页精选） 演示稿45（第21页，发表于2022-06-25）

[14]拒绝校园欺凌共创和谐校园PPT课件（29页含内容） 演示稿37（第29页，发表于2022-06-25）

[15]拒绝校园欺凌共创和谐校园PPT课件（29页含内容） 演示稿37（第29页，发表于2022-06-25）

[16]拒绝校园欺凌共创和谐校园PPT课件（29页含内容） 演示稿44（第29页，发表于2022-06-25）

[17]拒绝校园欺凌共创和谐校园PPT课件（29页含内容） 演示稿38（第29页，发表于2022-06-25）

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[20]拒绝校园欺凌共创和谐校园PPT课件（29页含内容） 演示稿33（第29页，发表于2022-06-25）