（答辩稿）汽车变速箱加工工艺及夹具设计（CAD图纸+DOC论文）

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汽车变速箱加工工艺及夹具设计摘要刀具硬质合金端铣刀面铣刀齿数铣削深度每齿进给量根据机械加工工艺手册表.，取铣削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际铣削速度进给量工作台每分进给量由工序可知走刀次数为机动时间工序钻倒车齿轮轴孔钻前后端面上孔机床组合钻床刀具麻花钻钻倒车齿轮轴孔钻孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间钻孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间扩孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间铰孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间倒车齿轮轴孔加工机动时间钻螺孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为机动时间钻孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间钻螺孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为机动时间由以上计算过程可知本工序机动时间工序铣倒车齿轮轴孔内端面钻加油孔铣倒车齿轮轴孔内端面刀具硬质合金端铣刀齿数铣削深度每齿进给量根据机械加工工艺手册表.，取铣削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际铣削速度进给量工作台每分进给量根据机械加工工艺手册表.,及毛坯尺寸得被切削层长度由毛坯尺寸可知刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间钻加油孔刀具麻花钻扩孔钻钻孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间扩孔切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取走刀次数为机动时间加工加油孔机动时间由于本工序机动时间工序钻两侧面孔螺孔机床组合钻床刀具麻花钻切削深度进给量根据机械加工工艺手册表.，取切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为机动时间工序精镗前后端面支承孔机床组合镗床刀具高速钢刀具精镗孔切削深度进给量根据切削深度，再参照机械加工工艺手册表.。因此确定进给量切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度工作台每分钟进给量被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取行程次数机动时间精镗孔切削深度进给量根据切削深度，再参照机械加工工艺手册表.。因此确定进给量切削速度参照机械加工工艺手册表.，取机床主轴转速，取实际切削速度工作台每分钟进给量被切削层长度刀具切入长度刀具汽车变速箱加工工艺及夹具设计摘要,工艺,汽车,变速箱,加工,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸,下载第章汽车变速箱加工工艺规程设计.零件的分析零件的作用题目给出的零件是汽车变速箱箱体。变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度使用性能和寿命。汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有定的位置要求。现分析如下以顶面为主要加工表面的加工面。这组加工表面包括顶面的铣削加工的螺孔加工的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为，个螺孔均有位置度要求为，个工艺孔也有位置度要求为。以的支承孔为主要加工表面的加工面。这组加工表面包括个个和个的孔尺寸为的与的个孔轴线相垂直的前后端面前后端面上的个个的螺孔，以及个个的孔还有另外两个在同中心线上与两端面相垂直的的倒车齿轮轴孔及其内端面和两个的螺孔。其中前后端面有表面粗糙度要求为，个个的螺孔，个个的孔均有位置度要求为，两倒车齿轮轴孔内端面有尺寸要求为及表面粗糙度要求为。以两侧窗口面为主要加工平面的加工面。这组加工表面包括尺寸为和的两侧窗口面与两侧窗口面相垂直的个的螺孔与两侧面成角的尺寸为的锥管螺纹孔加油孔。其中两侧窗口面有表面粗糙度要求为，个螺孔均有位置度要求为。.变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施由以上分析可知。该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。由于汽车变速箱的生产量很大。怎样满足生产率要求也是变速箱加工过程中的主要考虑因素。孔和平面的加工顺序箱体类零件的加工应遵循先面后孔的原则即先加工箱体上的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。变速箱箱体的加工自然应遵循这个原则。这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去铸件表面的凹凸不平。为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及调整，也有利于保护刀具。变速箱箱体零件的加工工艺应遵循粗精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。孔系加工方案选择变速箱箱体孔系加工方案，应选择能够满足孔系加工精度要求的加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下，应选择价格最底的机床。根据汽车变速箱箱体零件图所示的变速箱箱体的精度要求和生产率要求，当前应选用在组合机床上用镗模法镗孔较为适宜。用镗模法镗孔在大批量生产中，汽车变速箱箱体孔系加工般都在组合镗床上采用镗模法进行加工。镗模夹具是按照工件孔系的加工要求设计制造的。当镗刀杆通过镗套的引导进行镗孔时，镗模的精度就直接保证了关键孔系的精度。采用镗模可以大大地提高工艺系统的刚度和抗振性。因此，可以用几把刀同时加工。所以生产效率很高。但镗模结构复杂制造难度大成本较高，且由于镗模的制造和装配误差镗模在机床上的安装误差镗杆和镗套的磨损等原因。用镗模加工孔系所能获得的加工精度也受到定限制。用坐标法镗孔在现代生产中，不仅要求产品的生产率高，而且要求能够实现大批量多品种以及产品更新换代所需要的时间短等要求。镗模法由于镗模生产成本高，生产周期长，不大能适应这种要求，而坐标法镗孔却能适应这种要求。此外，在采用镗模法镗孔时，镗模板的加工也需要采用坐标法镗孔。用坐标法镗孔，需要将箱体孔系尺寸及公差换算成直角坐标系中的尺寸及公差，然后选用能够在直角坐标系中作精密运动的机床进行镗孔。零件图所示变速箱箱体孔系尺寸换算如下如下图所示为三个支承孔中心线所构成的坐标尺寸关系。其中。设加工时坐标系为且现在要计算及。由图可知根据余弦定理根据几何关系可得孔系中心的直角坐标尺寸算出来后。还需要进步确定各组成环的公差。组成环的公差分配方法有多种，现以等公差分配法为例子说明各组成环公差的求解方法。已知因两边微分后得若，则有与和构成尺寸链，其中为尺寸链的封闭环。按等公差分配原则，及的公差各取。与及构成另个尺寸链，且为尺寸链的封闭环