1、按照这个理论和规律进行齿轮润滑参数设计。笼统地认为“润滑对提高齿面强度是有利的”观点并不全面，应该根据各类润滑工况对齿面强度的影响进行具体的分析，才能改善润滑质量。以此来确定啮合表面的终加工粗糙度，便能极大减轻材料的磨损程度，延长齿面疲劳寿命同时此种油膜的建立，使表而摩擦力值大大下降，减小了齿面的内应力幅值，延缓疲劳裂纹的。

2、，还能产生压应力，可比单纯渗碳齿轮的强度极限应力提高以上，寿命可提高倍。热处理后，尚需进行油浴人工时效处理。矿井提升绞车减速器齿轮的齿面硬度宜由现在多数软齿面即调质正火方法，齿而硬度向中硬齿而淬火调质方法，齿面硬度过渡，以提高齿轮使用寿命。表由强化处理对齿面和齿根进行喷丸强化处理，通常是齿轮加工的最后道工序，可在渗碳淬火或。

3、征是多采用低速重载齿轮，接触应力通常很高，因此轮齿接触表而材质的局部弹性变形不容忽视同时齿轮在共轭啮合过程中，除切点部位以外，均为滚滑运行。这特征完全符合弹性流体动力润滑理论。它与传统的润滑理论的基本区别在于上述齿轮表而的局部弹性变形晕往往比按刚性边界计算的油膜厚度大许多倍，因此对油膜的形状和压力分布带来明口的影响。我们应。

4、新型电牵引采煤机截割部设计摘要是这种齿轮硬化处理最理想的方法，它可以得到高的芯部硬度，较小的过渡区残余拉应力和允足的硬化层深度。齿面含碳量般控制在.为宜，由齿表面到芯部的硬度梯度要缓和。渗碳齿轮经过淬火和同火，表面硬度应达到，要消除齿轮特别是表层的残余内应力。推广碳氮共渗新工艺，氮的渗入深度般控制在.以内，它不但能硬化表层。

5、业，超负荷运转。按照制造厂的减速揣使用说明书和维护检修规程标准，进行科学维护管理。定期监测齿轮磨损状况，化验润滑油，开展故障诊断，发现问题及时处理。定期清洗减速箱和齿轮，更换油脂保持油量，防止煤粉水份异物混入减速器内。改进减速器密封，防止漏油。润滑润滑对于齿轮的磨损失效有着重要的影响，应当引起足够的重视。煤矿机械传动齿轮的。

6、展速率。耍根据不同的齿轮，合理选用润滑油种类。对于传递负荷较轻的齿而应力小于齿轮，宜选用纯矿物油，如机械油般齿轮油汽缸油等对于传递中等负荷齿面应力的方向与滑动方向相同。可见，齿面微裂纹尖端的指向正好和齿面摩擦力方向相反。齿而摩擦力在单齿啮合起始点处最大，这将使该区域齿而下最大剪应力接近齿面，引发微裂纹和微点蚀产生的二次裂纹。

7、齿后进行。它能使齿轮的接触疲劳强度提高，使齿根弯曲疲劳强度得到改善，能有效阻止裂纹扩展，使实际载荷比外加载荷小得多能有效抵抗破坏性冲击，减少点蚀，增大耐久极限有利于齿轮润滑的改善可消缘各种切齿加工在齿而留下的连续刀痕以及磨削产生的缺陷产生残余应力和淬火压应力的释放。根据困外经验，齿轮喷丸比不喷丸寿命可捉高倍。正确安装运行实。

8、随后进入快速终断区，此区域为脆断区，可观察到大量韧窝。最后的硬化层断裂区为准解晶和严晶的混合方式。剥氮化齿轮，韧性疲劳打展区大，剪切唇高而且明显。提高硬齿面齿轮的疲劳强度措施选用合适的润滑油在边界润滑状态下应使用含极压扰磨添加剂的润滑油。在边界润滑状态下，由于油膜厚比，齿轮工作时齿面有凸峰相碰的情况发生。这时润滑油的粘度起。

9、表明，减速器齿轮副的安装精度，对齿轮的承载能力磨损和使用寿命有很大影响。无论是新安装更换或检修安装，都应做到严格精细，按照安装技术划范和标准进行，特别是齿轮轴心线的水甲度下行度中心距轴承间隙齿轮侧隙顶隙接触区域或轴向窜动量等，必须达到质量标准和技术要求。新齿轮在投运前，麻进行充分的跑合。制订运行操作划程，认真执行，严禁违章。

10、断裂。用扫描电镜观察硬齿面齿轮弯曲疲劳断口可分为三个区域裂纹起源区，疲劳扩展压，快速终断区。裂纹般在齿根表面产生，在此区域完全以严晶的方式断裂。在以下的硬化层内裂纹以解理穿晶和严晶混合方式打展。在紧接着的基体中，以周期节理疲劳扩展，可观察到极小的疲劳裂纹，再行下则进入韧性疲劳扩展区，在此区域可看到明显疲劳裂纹，以及二次裂纹。

11、到什么作用。降低摩擦避免磨损的任务要由檄土添加剂来承担，添加剂可与金属表面形成物理化学吸附膜或化学反应膜米保护曲面。添加剂的齿轮油。混合润状态下，油膜厚比相对增大，会有齿面相碰的情况发生。摩擦力由凸峰间的摩擦力和润滑油内部的摩擦力两部分构成，齿面负荷由油膜和凸峰共同承担即油膜厚度远大丁表面粗糙度，两运动表而完全被油膜隔开。。

12、齿血内扩展。硬齿而齿轮的跑合条什差硬齿而的齿轮在工作期间的磨损量很少，即使发生点蚀，齿血的加工刀痕依然存在，这些刀痕就形成了很多波峰和波谷。由于在跑合中没有消除波峰，当处于边界润滑状态时，便在这此波峰上产生较大的接触应力，导致微裂纹和灰斑的产生。硬齿面齿轮的弯曲疲劳失效弯曲疲劳断齿基本上是从受抟侧齿根度切线外开始，扩展至全。

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