1、靖边县，西临宁夏盐池县，南依本省吴起县，北抵内蒙鄂托克前旗。定边交通便捷。县城东距榆林市公里，位于榆林人字型工业走廊西端西距宁夏银川市公里，在大银川经济圈辐射范围之内。南距省会西安公里北距首都北京公里。县境地域辽阔，南北长公里，东西宽公里，总土地面积平方公里，居陕西省第三位，共辖个镇个乡个行政村。总人口万人，有回蒙满藏等少数民民族多人。定边县属于温带半干旱大陆性季风气候。日照充足空气新鲜气候冷凉四季分明全县年平均气温，极端最高气温，极端最低气温年平均降雨量毫米年平均日照年太阳总辐射量千卡，年平均积温，年平均积温，年平均积温，年平均积温年均无霜期天。这种气候条件多种农作物种类和品种适生性创造了良好条件。但是，干旱霜冻冰雹等自然灾害较为频繁，对农业生产影响颇大。改革开放以来，在三个代表重要思想和科学发展观指引下，紧紧围绕加快发展石油工业强县，特色农业富民第要务，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，使全县经济社会实现了翻天覆地地巨大变化。全县综合经济实力明显增强，农业基础地位更加稳固，石油天然气盐化工等特色工业体系基本形成，基础设施大幅改善，生态环境建设成效明显，人民群众生活水平不断提高，科技体育文化卫生体育计划生育等各项事业蓬勃发展，精神文明建设民主法制建设和党建设得到加强，全县政治安定社会稳定经济发展事业进步，呈现出良好发展势头。年全县生产总值达到亿元，全社会固定资产投资亿元，财政总收入亿元地方财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。定边县在陕西省县域经济社会发展综合排序中名列第位，在中国西部百强县中名列第位，全国排名位，中国新能源产业百强县和中国最具投资。
2、网络纵横交错，既将建设民航定边支线机场西银铁路西安至银川定边至吴起高速公路，将全面构筑起定边现代化立体交通网络体系。陆路交通便利，青岛银川高速公路和国道横贯东西，省道纵跨南北，太中银铁路横穿全境，内蒙古新上海庙煤炭基地至定边支线铁路正在建设，定边级机场正在进行前期各项工作。特殊地理位置和发达便捷交通网络为县域经济跨越发展提供了便利条件。科技三路呈东西走向，西起创业路，东至创业五路，随着定边县城市建设不断推进，作为区域发展配套工程，直接影响到工程建设决策。本工程交通量预测采用国际通用四阶段预测法，并利用国际流行交通规划软件作为计算工具。通过对现状与规划资料土地人口社会经济交通调查研究，进行交通小区划分，并据此建立数学模型。通过社会经济发展预测城市土地使用规划，得到交通生成量采用重力模型进行收敛计算，得到小区分布交通量通过交通方式划分，得到机动车出行量采用均衡分配法进行分配，得到拟建工程路段交通量流量。土地利用与交通产生吸引有密切关系，不同关系用地面积所产生吸引客货运量不同，土地利用是进行客货发生和吸引预测所考虑基本因素之。人口和就业岗位是产生客运交通源泉，客流产生及分布主要决定于人口和职工岗位分布。人口和就业岗位空间分布根据定边县控制性详细规划中资料和数据。影响居民出行方式主要因素有城市用地布局结构社会经济发展水平基础设施供应城市交通宏观政策居民生活水平城市岗位布局居民出行行为心理特征等。本工程交通数据模型建立，是在充分考虑步行自行车机动车小客车运营车摩托车公交四种方式特点基础上，采用定性定量相结合方法宏观上进行分方式出行矩阵预测。应用用户最优均衡分配模型，将交通分布。
3、数学模型。通过社会经济发展预测城市土地使用规划，得到交通生成量采用重力模型进行收敛计算，得到小区分布交通量通过交通方式划分，得到机动车出行量采用均衡分配法进行分配，得到拟建工程路段交通量流量。土地利用与交通产生吸引有密切关系，不同关系用地面积所产生吸引客货运量不同，土地利用是进行客货发生和吸引预测所考虑基本因素之。人口和就业岗位是产生客运交通源泉，客流产生及分布主要决定于人口和职工岗位分布。人口和就业岗位空间分布根据定边县控制性详细规划中资料和数据。影响居民出行方式主要因素有城市用地布局结构社会经济发展水平基础设施供应城市交通宏观政策居民生活水平城市岗位布局居民出行行为心理特征等。本工程交通数据模型建立，是在充分考虑步行自行车机动车小客车运营车摩托车公交四种方式特点基础上，采用定性定量相结合方法宏观上进行分方式出行矩阵预测。应用用户最优均衡分配模型，将交通分布量分配在规划路网上。对于城市道路交通流量预测，并不仅仅对单条道路进行隔离预测，因为条城市道路影响面从横向看涉及到沿线区域道路交通流量重新分配，甚至影响到整个城市道路交通环境。从纵向看，条道路修建关系到区域开发及发展几十年，因此，流量预测是基于城市开发完善，道路建设及居民出行趋于稳定后，进行宏观交通流分配预测。二预测参数预测特征年根据工程项目建设计划，本工程初拟于年开工，于年月建成通车，预测特征年取三个特征年份，分别代表近期中期和远期。昼夜比根据城市道路交通流量统计和调查数据，白天小时交工程概况第节编制依据第二节研究范围及过程第三节主要结论第二章现状评价及建设的必要性第节路网及道路规划进步完善道路路网，满足交通量。
4、分配在规划路网上。对于城市道路交通流量预测，并不仅仅对单条道路进行隔离预测，因为条城市道路影响面从横向看涉及到沿线区域道路交通流量重新分配，甚至影响到整个城市道路交通环境。从纵向看，条道路修建关系到区域开发及发展几十年，因此，流量预测是基于城市开发完善，道路建设及居民出行趋于稳定后，进行宏观交通流分配预测。二预测参数预测特征年根据工程项目建设计划，本工程初拟于年开工，于年月建成通车，预测特征年取三个特征年份，分别代表近期中期和远期。昼夜比根据城市道路交通流量统计和调查数据，白天小时交工程概况第节编制依据第二节研究范围及过程第三节主要结论第二章现状评价及建设的必要性第节路网及道路规划地块开发前提和必要条件。随着经济建设快速发展，作为经济建设发展基础设施，在道路建设上，虽然近年来取得较大发展，但同地区国民经济发展状况相比，仍远不能适应其发展需求。今后几年中，定边县经济仍将持续高速发展，区域性交通需求以及与县中心交通联系需求也必将随经济发展而大大增强。因此，进步建设和改善交通基础设施，实施科技三路建设对附近地区建设与发展和国民经济持续高速增长是十分必要。二区域内地块开发，企业入住住宅建设等使得区域内交通流量激增。科技三路建设以及周边其他道路相继建设，路网系统进步完善，可满足区域日益增长交通量需求。随着国民经济发展，人民生活水平日益提高，科技三路周边算附表附件陕西省城建专项补助资金使用申请表附件财政支出绩效目标申报表图纸前言定边县位于陕西省西北部榆林市最西端陕甘宁蒙四省区交界处，地处内蒙古鄂尔多斯草原向陕北黄土高原过渡地带。地跨长城南北，地理坐标介于东经，北纬之间，东靠本市。
5、益性项目，道路产生效益主要体现在社会效益上，本报告结合现实经济社会效益，进行定性国民经济评价。第节经济评价编制依据及方法本工程根据下列文件编制国家计季建设部颁发建设项目经济评价方法与参数第二版，年。交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法。世界银行通用方法费用与效益动态分析法。国家发展改革委建设部发改投资颁发建设项目经济评价方法与参数号文计办投资年平均积温，年平均积温，年平均积温，年平均积温年均无霜期天。这种气候条件多种农作物种类和品种适生性创造了良好条件。但是，干旱霜冻冰雹等自然灾害较为频繁，对农业生产影响颇大。改革开放以来，在三个代表重要思想和科学发展观指引下，紧紧围绕加快发展石油工业强县，特色农业富民第要务，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，使全县经济社会实现了翻天覆地地巨大变化。全县综合经济实力明显增强，农业基础地位更加稳固，石油天然气盐化工等特色工业体系基本形成，基础设施大幅改善，生态环境建设成效明显，人民群众生活水平不断提高，科技体育文化卫生体育计划生育等各项事业蓬勃发展，精神文明建设民主法制建设和党建设得到加强，全县政治安定社会稳定经济发展事业进步，呈现出良好发展势头。年全县生产总值达到亿元，全社会固定资产投资亿元，财政总收入亿元地方财政收入亿元，城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。定边县在陕西省县域经济社会发展综合排序中名列第位，在中国西部百强县中名列第位，全国排名位，中国新能源产业百强县和中国最具投资潜力特色示范县强。自古以来交通便利，商贾云集，经济交往活跃，素有旱码头和三秦要塞之称。太中银铁路银青高速国道省道以及县内二横三环九条连接线公路。
6、原，主要以风沙草滩区为主。水土腐蚀性评价按公路工程地质勘查规范，场地地下水对混凝土具有中等腐蚀性对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替情况下具弱腐蚀性场地土对混凝土具有中等腐蚀性对钢筋混凝土结构中钢筋具有中等腐蚀性。根据土易溶盐含量分析报告以及现场踏勘情况，初步判定为硫酸盐渍土。场地和地基地震效应根据中国地震动参数区划图，地震动峰值加速度小于。地震动反应谱特征周期值为，地震基本烈度小于度。构造物可不采取抗震设防措施。第四节交通量预测预测方法路网交通量预测是城市交通规划和城市道路建设规模和标准主要依据，预测结果将直接影响到工程建设决策。本工程交通量预测采用国际通用四阶段预测法，并利用国际流行交通规划软件作为计算工具。通过对现状与规划资料土地人口社会经济交通调查研究，进行交通小区划分，并据此建立数学模型。通过社会经济发展预测城市土地使用规划，得到交通生成量采用重力模型进行收敛计算，得到小区分布交通量通过交通方式划分，得到机动车出行量采用均衡分配法进行分配，得到拟建工程路段交通量流量。土地利用与交通产生吸引有密切关系，不同关系用地面积所产生吸引客货运量不同，土地利用是进行客货发生和吸引预测所考虑基本因素之。人口和就业岗位是产生客运交通源泉，客流产生及分布主要决定于人口和职工岗位分布。人口和就业岗位空间分布根据定边县控制性详细规划中资料和数据。影响居民出行方式主要因素有城市用地布局结构社会经济发展水平基础设施供应城市交通宏观政策居民生活水平城市岗位布局居民出行行为心理特征等。本工程交通数据模型建立，是在充分考虑步行自行车机动车小客车运营车摩托车公交四种方式特点基础上，采用定性定量。
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