1、省家领导人贾庆林万里李瑞环李岚青等多位领导的接见和题字勉励。郭卓涵先生是荆门市政协委员钟祥市政协常委，还被评为国家星火计划先进个人是荆门市政协委员，钟祥市政协常委。项目建设必要性年，我国继提出建立和谐社会后，又提出建立节约型社会。合理利用资源，推进循环经济发展已成社会共识。就目前来讲，资源的无端消耗和浪费仍然十分严重。在国家大力倡导科学的发展观循环经济全民节约的新形势下，汽运市场逐步走向规范化理性化我国载重汽车轮胎子午化率和制造水平不断提高。目前资源危机已成全球共同关注的课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注的热点之。但是，我国废旧轮胎回收利用企业的发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸臵疑的事实。无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争的混乱局面。也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的。
2、委托有相应资质的设计单位进行工艺公用工程及安全等工程设计委托有较高级别施工资质的单位对项目进行施工建设。第二章市场预测市场分析溶剂油受国际金融危机影响，近年来溶剂油市场价格疲软，近年月初国际油价被推高到每桶美元以上，但是经济数据和市场基本面都表现疲弱，月份以来的个交易日，国际油价有个交易日下跌。纽约商品交易所轻质原油近月期货从月日的每桶美元下跌了，周盘中跌破每桶美元。美国夏季需求高峰即将结束，汽油期货价格下跌也拖累了原油持续走跌，加之经济数据不佳，国际原油期货价格近期仍有震荡走跌的可能性。受国际原油期货价格持续走跌，近期国内溶剂油市场买气淡薄，尤其溶剂油方面，业者观望心态浓厚，部分市场成交价格出现阴跌走势。据了解，自上周起，华南市场溶剂油贸易商出货价格已经开始小幅走跌，截止到本周二统计，溶剂油主流出货价格已经回落至元吨。受下游贸易商出货价格松动利空，所以，本周广州石化溶剂油竞标价格也小幅回落元吨，溶剂油竞标价格均下调至元。
3、中型专业车辆维修中心及公交专业运输单位车辆维修所产生的废旧轮胎来源之四是各分散而分布极广的个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多的小型废旧轮胎集散处理业主，他们对收购来的废旧轮胎进行处理和转手，由于目前子午轮胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。在地处湖北省中部的钟祥市建立的该集散中心可以充分利用以上的这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量的叉车卡车和较小型的专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用收集中心轮胎生产厂报废车辆拆车厂各类车辆维修企业维修点以及各工矿企业，所形成的废旧轮胎集散管理网络系统。由该集散中心随时掌握各回收单位废旧轮胎的产生及现有数量情况，及时规划回收运输的途径与时间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。区域及自然条件湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北。
4、胎翻新厂房建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路研究的基础上确立的。因此，建成后对国家循环经济的发展可起到定的示范作用，该项目建设是必要的。第三章市场预测及建设规模市场预测我国废旧轮胎资源及回收利用现状据中国轮胎翻新利用协会提供的资料表明随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。年我国消耗橡胶万吨，连续年成为世界橡胶消耗大国年起超过美国，而橡胶消耗的近用于生产轮胎，年我国各类轮胎产量达到亿条，居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过亿条，约万吨，产生量仅次于美国，并有跃居世界第的趋势。从目前我国对于废旧资源循环利用的相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径，主要包括旧轮胎翻新再利用旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎的数量，同时，还可以减少用于生产轮胎的橡胶资源和其它原材料。比如，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。利用废轮胎生产再生胶。我国用于生产再。
5、生胶的斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于二次污染的淘汰产品。利用废轮胎生产胶粉。我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发本项目的原材料主要为废旧轮胎，通过收购和积攒废旧轮胎，可满足本项目对原材料的需求。废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心，废旧轮胎集散中心的主要功能是将分散在湖北省及周边地区范围的废旧轮胎，随时从各个集散点进行集中。该集散中心分别建有旧轮胎库房废轮胎库房及进行废旧轮胎清理分类和暂存的堆场。废旧轮胎是该项目回收利用和深加工的源头，其主要来源是轮胎生产厂每年产生的次品和报废轮胎，约占生产总量的左右，这是全新的报废轮胎。目前，各别轮胎生产厂对次品和报废的轮胎同定比例的子午线轮胎强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之来源之二是拆车厂，每年将报废车辆按每辆车只以上废轮胎强行搭配出售给个体户，由于得不到有效利用，去向与上述相同来源之三是城市大。
6、。尽管目前除华南市场外，其余地区溶剂油主流成交价格并未出现松动，但是业者对后市并不乐观，观望情绪已经较为浓厚，所以，作为国内溶剂油市场风向标的广州石化的竞标价格下调，势必会使得市场看空情绪进步加重，近期国内其他市场成交价格面临轮降价。分析认为，近期溶剂油市场或将重现近期五月底六月初那波行情走势，主要原因有两方面。方面，根据原油历史数据显示，每年这个时期，国际原油般是震荡回调的，所以，短期来看，国内溶剂油市场心态缺乏原油反弹的利好提振。另方面是，从市场供需面来看，尽管近期扬子石化等炼厂检修会使得华东及华南市场资源供给有定缩减，但是目前锦州精细化工吐哈油田等炼厂溶剂油装置也已经重启，前期市场资源供给偏紧的情况或将得以缓解。而需求方面，市场缺乏投机需求，无论是中间商或是终端客户均是按需采购，这种不愠不火的需求自然是难以使得市场或的上涨动力。在市场震荡走跌的时候，这种情况对市场来说只能是雪上加霜。综上所述，近期国内溶剂油市场走势。
7、成量将越来越多。就我国轮胎协会提供的数据资料表明，我国每年产生的废旧轮胎已经超过亿条。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。对于废旧轮胎废旧橡胶的处理，世纪年代初，主要是掩埋堆放。废旧轮胎即使掩埋年都不会自然降解，如所有的废旧轮胎都采取掩埋堆放的方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重的污染，形成难以消除的黑色污染源。我国是橡胶消费大国，但又是个橡胶资源十分匮乏的国家，年生胶消耗量的左右需要进口。因此，废旧轮胎利用对我们国家来说非常必要和紧迫。如何充分利用回收的废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏，防治黑色污染，对建设节约型社会，发展循环经济将起到积极的作用。废旧轮胎浑身是宝，所含的尼龙等合成纤维可加工为塑料制品，的钢丝为优质弹簧钢的原料，高达的橡胶混合物，可以制成再生橡胶和硫化橡胶粉，不仅大量用在橡胶工业，而且广泛用于建材工业塑料工业涂装工业及公路运动场地等众多领域。根。
8、据国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知国发号文件中要求做好再生资源回收利用工作。以再生金属废旧轮胎废旧家电及电子产品回收利用为重点，推进再生资源回收利用。特别是将废旧轮胎的回收利用作为重点，推进再生资源的回收利用。废轮胎是指已丧失使用价值的轮胎，旧轮胎是指胎体尚好，经过翻新修复后能继续使用的轮胎。按照国发号文件精神应坚持对废旧轮胎进行分散回收，集中处理，循环利用的原则，大力推进废旧轮胎回收利用产业化，促进废旧轮胎资源循环利用。中国轮胎翻新利用协会提出实行废轮胎回收处理收费制度，专项用于废轮胎回收运输和处理成本的补贴国家也应对废旧轮胎回收利用给予引导和政策扶持。鼓励和支持废旧轮胎资源综合利用新技术新工艺新装备的研究开发项目示范和推广应用。本项目符合国家产业政策，不仅可为国家节约橡胶资源保护环境化害为利变废为宝，而且还为国家发展循环经济进行了具有可操作性的探索。项目采用较为成熟经济的工艺路线，建设内容中不仅考虑了轮。
9、胎翻新厂房建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路研究的基础上确立的。因此，建成后对国家循环经济的发展可起到定的示范作用，该项目建设是必要的。第三章市场预测及建设规模市场预测我国废旧轮胎资源及回收利用现状据中国轮胎翻新利用协会提供的资料表明随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。年我国消耗橡胶万吨，连续年成为世界橡胶消耗大国年起超过美国，而橡胶消耗的近用于生产轮胎，年我国各类轮胎产量达到亿条，居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过亿条，约万吨，产生量仅次于美国，并有跃居世界第的趋势。从目前我国对于废旧资源循环利用的相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径，主要包括旧轮胎翻新再利用旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎的数量，同时，还可以减少用于生产轮胎的橡胶资源和其它原材料。比如，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。利用废轮胎生产再生胶。我国用于生产再。
10、中型专业车辆维修中心及公交专业运输单位车辆维修所产生的废旧轮胎来源之四是各分散而分布极广的个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多的小型废旧轮胎集散处理业主，他们对收购来的废旧轮胎进行处理和转手，由于目前子午轮胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。在地处湖北省中部的钟祥市建立的该集散中心可以充分利用以上的这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量的叉车卡车和较小型的专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用收集中心轮胎生产厂报废车辆拆车厂各类车辆维修企业维修点以及各工矿企业，所形成的废旧轮胎集散管理网络系统。由该集散中心随时掌握各回收单位废旧轮胎的产生及现有数量情况，及时规划回收运输的途径与时间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。区域及自然条件湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北。
11、生胶的斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于二次污染的淘汰产品。利用废轮胎生产胶粉。我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发本项目的原材料主要为废旧轮胎，通过收购和积攒废旧轮胎，可满足本项目对原材料的需求。废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心，废旧轮胎集散中心的主要功能是将分散在湖北省及周边地区范围的废旧轮胎，随时从各个集散点进行集中。该集散中心分别建有旧轮胎库房废轮胎库房及进行废旧轮胎清理分类和暂存的堆场。废旧轮胎是该项目回收利用和深加工的源头，其主要来源是轮胎生产厂每年产生的次品和报废轮胎，约占生产总量的左右，这是全新的报废轮胎。目前，各别轮胎生产厂对次品和报废的轮胎同定比例的子午线轮胎强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之来源之二是拆车厂，每年将报废车辆按每辆车只以上废轮胎强行搭配出售给个体户，由于得不到有效利用，去向与上述相同来源之三是城市大。
12、钟祥物总建筑面积，配套敷设厂内公用动力管线，厂区道路及绿化等工程，建成油品储存经营项目。研究结论汽车油品存储经营项目可行性研究报告，工程条件优越，交通位置便利，项目原料来源可靠，能满足项目建设投产后的需求。本项目所在地水电道路等公用工程及配套设施完善，供应充足，能够满足生产需要。本项目总投资为亿元，首期投资万元，正常年份销售收入为亿元，年纳税万元，由此可以看出，项目的盈利能力较强，资本也可获得良好的收益，项目财务效益良好。研究结果表明，本项目建设符合国家的产业政策，各项建设条件落实，工程技术方案切实可行，节能环保消防及安全卫生措施有效，项目实施不会对周边环境造成不良影响，项目所需资金基本落实，预期经济效益和社会效益较好，因此本建设项目是可行的。建议建议建设单位制订切实可行的投资规划，拓宽融资渠道，确保资金充实如期到位，确保项目建设经营顺利进行同时企业应设计和搭建精干高效的筹建组织机构，以高素质团队来运作项目。建议建设单位。
参考资料：
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