（图纸） 车库总组图 A0.dwg

（图纸） 横梁焊接板 A4.dwg

（图纸） 后横梁 A3.dwg

（图纸） 后支撑柱 A3.dwg

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（其他） 开题报告.doc

（图纸） 前横梁 A3.dwg

（图纸） 前支撑柱 A3.dwg

（其他） 任务书.doc

（图纸） 上载车板 A1.dwg

（其他） 外文翻译.doc

（图纸） 下载车板 A1.dwg

（其他） 相关资料.doc

（图纸） 右纵梁 A3.dwg

（论文） 正文.doc

（图纸） 支撑上焊接板 A4.dwg

（图纸） 支撑柱底座 A4.dwg

（图纸） 中间纵梁 A3.dwg

（图纸） 左纵梁 A3.dwg

1、也七层以上的，有的还做到了层，但相对于低层提升速度要提高以保证客户使用要求。半地下布置这种布置形式比全地上布置能多建车位，空间利用率高，但土建投资大。重列式布置对于只能设置个车道，或设置两个车道太浪费，但有能停放两排或两排以上车辆长度的停车位时，可用这种方式布置这种布置可充分。

2、板使用波浪板冲压成形，并用螺栓固定。整体式载车板使用防滑花纹钢板焊接在加强筋上而成。由于整体式载车板加工方便快捷，稳定安全性高。所以车库设计中使用整体式载车板。安全系统是用于防止上层车辆和载车板坠落砸坏下层车辆或砸伤驾驶员的重要车库组成部分。上层载车板安全系统可分为防坠钩和防。

3、立体车库主体设计的重要参数，选择二层式升降横移自动立体车库，其采用液压传动方式进行提升和横移运动，使车库运行更加平稳。还确定了自动立体车库的安全防护等其他技术要求。自动立体车库主体框架设计自动立体车库主体框架在车库稳定和安全中起着很大作用，是车库的基础要进行详细的校核。.立体。

4、车库的设计参数停车位设计最大尺寸最大停车质量为车库共两层上成层可停放辆车，下层可停放辆车，车库使用进行控制车库载车板提升时间下层载车板横移时间。.自动立体车库结构设计的内容及要求自动立体车库主体框架钢结构由前后支撑柱，前后横梁，纵梁等组成。传动系统安装在主体框架的纵梁与后立柱。

5、库进行设计。如图.所示为升降横移式立体车库示意图。图.升降横移式立体车库示意图.升降横移自动立体车库选型升降横移自动立体车库按照主框架可分为两种。．四柱结构型式这种型式的停车设备的钢结构框架稳定性好，有较好的强度和刚度，特别适用于多层式或重列式的升降横移类停车设备。．二柱结构。

6、架。其中防坠钩安装于上层载车板上当上层载车板到位后防坠钩固定住载车板来实现防坠目地。而防坠架安装固定在下层载车板上，但体积较大不便于用户在下层停放车辆。经过上述分析选择防坠钩进行对车辆人员的安全防护。横移系统是用于底层车位横移的主要部件。控制系统是控制车辆移动的系统。.自动立。

7、用平面减少车道占地，但进出车较麻烦些。由于车库要求结构简单充分利用土地，所以选择第四柱结构型式的两层立体车库进行设计。.自动立体车库提升方式的选择升降横移自动立体车库的提升方式有六种钢丝绳式提升型式链条式提升型式液压式提升型式螺杆式提升型式液压马达钢丝绳组合提升型式链条钢丝绳。

8、合提升型式而车库选用液压马达钢丝绳组合提升型式，其优点是结构紧凑响应速度快低速平稳性好，并且产生噪音低，其升降传动方式如图.所示图.自动立体车库提升装置示意图而车库横移传动方式也可选用液压马达带动导轮进行传动，其优点是可与升降系统使用同液压泵减少了系统的占用空间。.自动立体车。

9、二层式升降横移自动立体车库结构设计摘要堆垛式。而在中国使用较多的是升降横移式自动立体车库和简易升降式车库，升降横移式自动立体车库具有存取车快捷便利，结构简单等优点。而简易升降式车库所能停车辆数量较少不适合较大规模应用，无法满足较大空间的大规模布置。所以选择升降横移式自动立体车。

10、式，亦叫后悬臂型式立体车库如图.所示这种型式的停车设备的最大优点是视野宽阔，存取车方便。缺点是对设备运行的稳定性和结构框架的强度刚度设计要求严格。图.后悬臂型式立体车库示意图按车位布置形式分可分为全地上布置，半地下布置，重列式布置。全地上布置有二层三层四层五层，般不超过五层，。

11、，包含液压缸，传动的链条链轮，链条张紧装置和钢丝绳。载车板与钢丝绳相连进行提升，而下层载车板通过电机和导轨进行横移。自动立体车库必须具有足够的强度和刚度，才能安全稳定工作。升降横移式自动立体车库的结构设计主要包括主体框架传动系统载车板及安全防护装置。.本章小结本章主要确定了自。

12、的其他部件自动立体车库的其他部件还包括载车板，安全系统，横移系统，横移系统，控制系统等。载车板是用于车辆停放以及移动升降车辆的载体，所以载车板设计必须稳定安全便于用户停放车辆。而载车板按照其结构形式可分为两种，种是拼装式种是整体式。拼装式载车板主要使用普通钢板弯折成形，载车板。

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