（其他） HD600多向混合机的设计说明书.doc

（图纸） 齿轮12A3.dwg

（图纸） 齿轮34A3.dwg

（图纸） 大带轮A2.dwg

（图纸） 混合机装配图A0.dwg

（其他） 评阅表.doc

（其他） 任务书.doc

（图纸） 小带轮A3.dwg

（图纸） 轴承2A3.dwg

（图纸） 轴承3A3.dwg

（图纸） 轴承4A3.dwg

1、,在另侧将出现明显的间隙。如果正交的轴线进步扩大直至变成圆柱交叉轴螺旋齿轮副的话,其两侧间隙等同于较小的螺旋凸形。除螺旋凸形外,明显的齿廓扭曲见图也是斜面体齿轮的间隙特征。随螺旋角增加齿廓扭曲也随之增加。图表明图所示齿轮装置的齿廓是如何扭曲。为补偿齿轮啮合中所存在的间隙,必须采用齿侧拓扑修形,该类修形可明显。

2、时用圆柱齿轮副替代斜面体齿轮,用斜面体齿轮中部的齿宽来定义圆柱齿轮的参数。虽然斜面体齿轮齿廓是非对称的,但在替代齿轮中可不予考虑。替代齿轮的中心距由斜面体齿轮中部齿宽处的工作节圆半径确定。当计及齿宽横截面时,各项独立的参数都会变化,这将明显影响承载能力。表给出了影响齿根和齿侧承载能力的主要因素。由于沿大端方。

3、齿轮在啮合位置的轮齿啮合区模型和应力分布计算值。可对多个啮合位置进行计算,并能求出齿轮旋转产生的传动误差。.承载能力和噪声试验在交叉轴背靠背试验台上对变速器进行试验以测量其承载能力,图。试验齿轮采用不同的修正,以确定它们对承载能力的影响。承载能力的试验与有限元计算结果相当吻合。值得注意的是,由于大端硬度提高。

4、.轮齿接触分析如同在圆柱齿轮副中那样,更精确的承载能力计算可采用三维轮齿接触分析。同样采用替代齿轮,而且齿侧处接触状况被认为非常理想。该齿侧形状通过叠加经齿侧修正的无负载接触间隙而获得。在这里,接触线由替代齿轮所确定,它们和斜面体齿轮的接触状况稍有不同。图给出了以这方法获得的载荷分布,并与已有的负载曲线图作。

5、廓线角度的偏差所致。圆柱齿轮左右侧间隙与轴线交叉无关。对于螺旋齿轮而言，当两斜面体齿轮锥角大致相同时，其产生的间隙也几乎相等。随两齿轮锥角和螺旋角不致的增加，左右侧间隙的不同程度也增加。在工作压力角较小时将导致更大的间隙。图给出了具有相同锥角交叉轴传动的斜面体齿轮副所出现的间隙。图显示了具有相同交叉轴线和螺。

6、减小轮齿齿根圆角半径所产生较大的凹口效应阻止了根部齿厚的增加。另外,在大端处,较大的节圆直径可获得较小的切向力然而,大端处的齿高变位量也随之变小。由于主要影响得到很好的平衡,因此可用替代齿轮副获得十分近似的承载能力计算结果。齿宽横截面上的载荷分布可用齿宽系数例如标准中的和表示和利用补充的负载曲线图分析来确定。

7、补偿螺旋凸形和轮廓扭曲。未对齿廓扭曲作补偿的话,在工作区域仅有个对角线状的接触带,见图。.齿侧修形对于定程度的补偿而言,必需的齿面形状可由实际间隙所决定。图给出了这些样品的齿形几何特征。采用修正后的接触率得到了很大改善如图所示。为应用在系列生产中,其目标总是能使用磨床加工这类齿面,对此的选择在第节论述。除间。

8、补偿外,齿顶修形也是有益的。修形减少了啮合开始和结束阶段的负荷,并能提供较低的噪声激励源。然而,斜面体齿轮的齿顶修形在齿宽横截面上的加工总量上和长度上是不同的。问题主要出现在具有个大根锥角但顶锥角与根锥角存在偏差的齿轮上。因此齿顶修形在小端明显大于大端。如齿轮需要在啮合开始和结束处修形,则必须接受这种不均匀。

9、多向混合机的设计摘要有明显不同的滑动速度。在齿轮中部，齿顶高修正的选择是基于圆柱齿轮副的规范在主动齿轮根部的接触轨迹将小于齿顶的接触轨迹。图给出了斜面体齿轮副主动齿轮滑动速度的分布。接触分析和修形.点接触和间隙在未修正齿轮传动中，由于轴线倾斜，通常仅有点接触。沿可能接触线出现的间隙可大致解释为螺旋凸起和齿侧。

10、角齿轮在左右侧间隙方而的差异。两侧平均间隙的数值在很大程度上与螺旋角无关，但与两齿轮的锥角相关。螺旋角和锥角的选择决定了齿轮左右侧平均间隙的分布。倾斜轴线布置对接触间隙产生额外影响。这将有效减少齿轮侧的螺旋凸形。如果垂直轴线与总基圆半径相同，并且基圆柱螺旋角之差等于交叉轴角的话,间隙减小到零并出现线接触。然。

11、对比,两者的相关性非常好。轮齿接触分析也将生成个作为激振源的由轮齿啮合产生的传动误差。然而这仅能作为个粗略的引导。在传动误差方面,斜面体齿轮接触计算的不精确性是个比载荷分布更大的影响因素。.采用有限元法的精确建模斜面体齿轮的应力也能利用有限元法计算。图是齿轮横断面建模的实例。图给出了使用软件由计算机生成的主。

12、齿顶修形。利用其它锥角如根锥角进行齿顶修形加工也是可行的。但是,这样需要专门用于齿顶卸载的专用磨削设备。与范成法磨削方法无关,齿侧修正可采用诸如珩磨等手段但在斜面体齿轮上应用这些方法尚处在早期开发阶段。承载能力和噪声激励.计算标准的应用斜面体齿轮齿侧和根部承载能力仅可用圆柱齿轮的计算标准作近似估算。具体计算。

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