1、权性不论是在立法中还是在司法实践活动中都已经得到了国际社会的公认。但是，这是否就意味着应采取竞合说的做法，允许无单放货案件中的当事人在侵权之诉与违约之诉之间自由选择呢笔者认为，应对无单放货可能产生的责任竞合现象进行法律上的限制，否则将会在大量的转移财产占有和所有权的合同中产生许多不必要的竞合现象，其结果必然容易造成合同法和侵权行为法的内在体系紊乱，而且不利于合同法和侵权行为法的适用。因此，就笔者认为，将无单放货的法律责任定为违约责任是较为恰当的作法。无单放货风险防范解决无单放货问题，首在预防。笔者认为，可以从以下几个方而来解决这个问题。放弃提单转让，采用不可转让的海运单。提单在国际贸易和海上运输中确实曾发挥了很大的作用。但是，从目前的情况看，提单己。
2、船上保留份正本提单。承运人按照惯例签发三份正本提单后，可以把其中的份保留在船上。船舶到达目的港后，承运人大概可以确认谁是真正的收货人，当收货人未收到正本提单时就将这份船上的提单交给收货人，再由他反过来交给承运人，以满足凭单提货的要求。普通法在年的诉案中肯定了这种做法。三使用电子提单。所谓电子提单是指在个庞大的电子数据交换系统下，人们在进行货物运输的时候，原来提单上的内容被转换为电子数据传送到个系统中心进行登记，提单流转的每步都被要求传送到登记处。在世纪年代后期，美国的大通银行曾花三百万美元建立了个叫的组织，它的中心设在伦敦，参加这个组织的成员，在装货取得提单时，必须告知中心将信息输入电脑，提单经过银行，银行也将信息输送给伦敦中心，使提单每转家，中心。
3、货人未能出示正本提单，船长拒绝交货。提货人遂出具了家世界著名的石油公司的保函，船长因此接受此担保并将货物交给该提货人。但不久即有持此批原油的正本提单者要求承运人交货，承运人己无货可交。幸好有那家石油公司的保函，否则承运人难逃万美元的债务。三承运人与提货人恶意串通欺诈真正的提单持有人或收货人。提货人以骗取货物为目的将货提走，承运人明知提货人不是该批货物的买方，而与提货人合谋将货放走。尽管无单放货引发不少问题,但无单放货的事情在些港口还是时常发生,无单放货的法律性质关于无单放货行为的法律属性，是无单放货案件当事人争议的焦点问题，因为这直接影响判决的结果责任的承担。无单放货也是海商法理论界的热点问题，各种观点针锋相对。侵权说观点认为，无单放货属于侵权行为。
4、经是利弊互见了。提单的整个流转过程经常不能满足时间上的要求，传统的提单己不能完全适应现代海运的需要，承运人在单证上应该做出相应的变动，因此海运单应时产生。海运单，又称运单，是种证明国际海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给单证所载明的收货人的种不可流通的单证。它是发货人和承运人之间的货物运输合同的凭证，只是个流通的单据，不是货物的物权凭证，故不可转让。因为其具有不可转让性，所以，即使有人非法得到海运单也无法凭以提货。在采用海运单的运输合同中，承运人只要将货物交给海运单上所列明的收货人或其代理人，就认为已完全履行合同。海运单既能以书面形式出现，也能以电子信件交换的形式出现，正好适应了现代海上运输高速度高效率的特点。二承运人。
5、无单放货案的胜败诉析记名提单的风险性。对外经贸实务李永来,潘静起无单放货案的始末。水运管理姚东旭现代国际贸易。北京经济管理出版社桌小苏国际贸易风险与防范。北京中国纺织出版社康灿华,刘海云,张梅,廖良美国际贸易。武汉武汉理供大学出版社谢辞经过半年多的努力，这篇近两万字的论文终于完成了。在这半年里，为了求职我曾离开了充满书香的校园。我深切感到能够在自己的校园里，静心学习是件多么令人愉快的事情,毕业论文并不是我学习的终结，而是新的起点。通过这篇文章的思考和写作，我真正明白了学海无涯，学无止境的含义，越是读了大量的中外著作，了解了更多的专业知识，越是感到还有更多的知识有待学习，更多的问题有待思考和研究。毕业设计期间，我得到了赵秋实老师的精心指导，赵老师治学。
6、于甲船已装船的清洁提单，而货物却装上乙船，无需细查，即可证明出口商预借了提单，仅凭这点，进口商就可据此拒付货款并提出索赔。而倒签提单属托运人和承运人合谋欺骗收货人的行为，因此受害方不仅可以追究卖方的责任，而且可以追究承运人的责任。这种行为的法律后果无论对卖方还是对承运人都是严重的。为预防发生倒签提单，出口商应对有关装期规定有个准确的认识。例如国外信用证时常有以下些关于装运期的用语即最迟不晚于月日，包括月日，不迟于月日，包括月日，表示从月日至月日，包括起止日，即，从月日至月日，包括起止日，从月日至月日，包括起止日，表示月日之前，包括月日，表示月日前后天内，即从月日至月日止。出口商应严格按信用证规定装运，从正当手段获得装船清洁提单，以维护良好的信誉。印。
7、向湛江船代出具保函，同样违反了国际航运惯例。被告们的共同侵权行为侵害了本案提单在当时作为物权凭证的法律地位。然而，原告作为提单持有人，在知道深圳公司未付货款而提取货物后，并未通过提单关系，向湛江船代湛纺公司和深圳公司主张提单权利，只是以国际贸易合同卖方的身份，与国际贸易合同买方深圳公司交涉支付货款。经原告与深圳公司协商，货款支付方式由跟单信用证方式改变为银行电汇，深圳公司并以此方式，向原告支付了万美元的货款。事实表明，深圳公司原本是本案所涉国际贸易合同的买方，其无提单提取货物在主体上没有。原告在事后也认同了被告湛江船代湛纺公司深圳公司无提单交货提货行为。原告与深圳公司协商改变货款支付方式，标志着本提单不再具有物权凭证的效力。原告依据不再具有物权效力。
8、支付了法定义务而仍享有货物法定所有权。提单风险的总体防范措施杜绝或从严掌握预借和倒签提单倒签或预借提单办理结汇，有损外贸企业形象及外运公司信誉，并可能造成经济损失。目前我国港口拥挤，船期不准是客观情况，出口公司在签约订舱交货时需充分考虑到这些因素。同时应加强对合同履行各个环节的管理工作，加强与有关部门的配合，必要时应事先设法取得客户的配合。如不得以预借提单时，则要注意防止发生实际装货船舶与预借提单的船名不相符合的情况，如因无舱位或货物迟延而改装了另条船。旦发生这种情况，则应采取紧急措施，果断追回全套单据，重新缮制，决不可有侥幸心态。因为，从法律责任看，出口方预借提单结汇已构成伪造装运日期，旦另方查明事实真相，违约方须承担定法律责任。如出口方提供了装。
9、严谨，学识渊博，为我营造了种良好的精神氛围。赵老师做人和治学的态度是另我非常钦佩的，论文写作期间的学习和经验将是我大学学习生活当中不可多得的宝贵的财富。再次谢谢赵老师无微不至的关怀和不辞辛劳的指导，我会受益匪浅,同时也感谢答辩组老师们的辛勤劳动，感谢他们的不辞辛苦,同时，在即将毕业离开母校之际，我要对东北电力大学的领导与老师尤其是输变电技术学院的各位领导以及辅导员老师对我的学习以及生活的巨大的关心与支持表示由衷的感谢,感谢他们在三年的时间里把我培养成了名合格的大学毕业生,感谢三年来与我朝夕相处，互相讨论，共同进步的我的朋友和同学们，感谢你们对我的帮助和照顾，就要分别了，衷心祝福各位有个美好的未来。再次感谢各位老师和同学，希望大家以后工作顺利。谢谢，。
10、这种观点的理论基础是提单具有物权凭证的性质，代表着提单项下货物的所有权无单放货侵害了提单持有人依据提单享有的货物的物权从般侵权行为的构成要件上分析，认为无单放货符合侵权行为的构成要件。违约说观点认为，无单放货是违约行为。根据维斯比规则，经转手后的提单，对于善意受让人而言，本身就是运输合同，而非仅是其证明。根据运输合同和调整运输合同的法律及国际惯例，承运人有凭正本提单交付货物的义务。承运人没有凭正本提单交付货物，所违反的是合同义务，应属于违约行为，承担违约责任。竞合说观点认为，无单放货是侵权行为与违约行为的竞合，允许提单持有人在合同之诉和侵权之诉间进行选择。不论何种学说，其法律依据归根到底都是提单的基本性质，即提单的物权性与债权性。而提单的物权性与债。
11、提单向湛江船代湛纺公司和深圳公司索赔货物及利息损失，不予支持。无单放货形式在货物运抵目的港后，承运人为尽快交付或提存货物，减少港口费用，早些开始下个新的航次，轻率地将货物放给其主观臆断的提货人。这种无单放货往往是发生在以下背景情况下承运人与该提货人有着长期业务关系，提货人提货时没能提供任何担保。提货人本是该批货物的买主收货人，但公司己濒临破产无力支付货款，没能付款赎单或者是在信用证支付下出现了单证不符问题，银行拒付。同时银行尚未将提单退给卖方，卖方托运人也未及时行使中途停运权或给承运人予退货指示。二货物运抵目的港，承运人凭保函将货物交给提单所载收货人以外的第三人。如国际油轮船东组织曾通报这样宗案例艘超级油轮载着万吨，价值万美元的原油，船抵目的港后提。
12、都能知道去向。船到目的港，承运人根据中心的电脑记录，就可以知道真正的货主是谁。这种方法免去了许多麻烦，承运人可以不要提单就把货交给真正的货主，减少了无单交货的风险。记名提单记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，般用于贵重商品展品及援外物资的运输。记名提单的收货人可以是买主开证行或代收行，但银行般不愿接受以买主为收货人的记名提单。因为些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭到货通知上的背书和收货责任即行解除。而且，承运人如未注意到第份提单的交易，而人向承运人提交第二份提单时，承运人向该人交付货物是正当的。尽管这可解除承运人的责任，但并不影响货物法定所有权，因为支付对价的第份提单持有人由于对货。
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