(独家原创)乘客电梯的PLC控制的设计(全套CAD图纸完整版)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • 在轿箱原停楼层为时,按,电梯运行过程同上。从二层到三层接通即接通,表示轿箱原停楼层,按,即接通下,表示呼叫楼层,则接通,三层内选指示灯亮,接通,表示电梯上升。断开,二层指示灯亮,过秒后,二层指示灯灭三层指示灯亮。直至接通,断开四层内选指示灯灭,断开表示电梯上升停止,三层指示灯灭,电梯到达三层。在轿箱原停楼层为时,按,电梯运行过程同上。二层到四层接通即接通,表示轿箱原停楼层,...
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  • 支承。为了使支承脚在承受压力式不下线,要求支承脚在受最大支反力的作用下有足够的接地面积。即.式中地基强度般取.。支撑脚与支腿采用球式铰接,满足不同地形的支承要求。.本章小结本章进行了二类底盘的选择,确定了所用车型的基本参数,并对二类底盘和总成进行了适用性可靠性先进性和方便性分析,确定满足条件后进行了举升车举升臂的设计和质量的计算,副车架的设计和其与主车架的固定方式的确定,支腿机...
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  • 油雾不仅具有上述不同形式的油雾锥体,同时还具有各种不同的喷油锥角如图所示以满足不同场合的需求,喷嘴的喷雾质量除了人们熟知的雾滴尺寸及其分布外,还包括雾滴速度,雾滴数密度,液雾体积流量,渡雾体积通量等。喷雾的不均匀度会导致燃烧室内油气比分布失调,局部富油会增大排气冒烟,过于贫油则不利燃烧稳定性,两者均会恶化出口温度场品质和降低燃烧效率。大型燃烧室所用油嘴的喷油锥角为。小型燃烧...
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  • 得.式代入得.,即.而点为膜片弹簧压紧状态的而.则选当时,得.式代入得.和.,即.,.。而点为摩擦片在最大磨损的情况下的膜片弹簧的弹性变形,其式中离合器的摩擦片摩擦片表面数目,单片每个摩擦工作表面的最大允许磨损量,般为.。根据摩擦片的特点,.,也就是.。而点为离合器彻底分离的的点,其略大于,所以.。将,,分别代入得,得到压紧时的力为,...
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  • 制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调互相干涉前者是由于制动调整误差造成的,是非系统的。而后者是属于系统性误差。侧滑是指汽车制动时轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动的现象。最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑。防止后轴发生侧滑应使前后轴同时抱死或前轴先抱死后轴始终不抱死。理论上分析如下,真正的评价是靠实验的。.制动器制动力分配曲线分析对于般汽车而言,根据其前后轴制动...
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  • 以及设计了摩擦片,从动盘毂,从动片波形弹簧,及扭转减震器,对其进行材料选择和数据计算。第章离合器压盘总成设计.压盘设计压盘是离合器的主动部分,在传递发动机转矩时,它和飞轮起带动从动盘转动,所以它必须和飞轮有定的联系,但这种联系有应允许压盘在离合器分离过程中自由的做轴向移动,使压盘和从动盘脱离接触。压盘和飞轮间常用的连接方式有凸台式键式和销式。但这些连接方式在离合器分离和结合的...
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  • 卷角而引起尖叫声。制动块背板由钢板制成。许多盘式制动器装有衬块磨损达极限时的警报装,以便及时更换摩擦衬片。制动块的厚度取。制动摩擦衬片在汽车用制动器衬片中,将制动摩擦衬片按用途分成类,其中,第类为驻车制动器用第类为微型轻型汽车鼓式制动器用第类为中重型汽车的鼓式制动器用第类为盘式制动器用。制动间隙制动鼓与摩擦衬片之间或者制动盘与摩擦陈片之间在未制动的状态下应有工作间隙,以保证...
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  • 再根据下式初步求出圆锥齿轮的大端模数.取标准模数式中在前面已初步确定。算出模数后,节圆直径即可由下式求得压力角目前汽车差速器齿轮大都选用的压力角,齿高系数为.,最少齿数可减至,并且再小齿轮行星齿轮齿顶不变尖的情况下还可由切相修正加大半轴齿轮齿厚,从而使行星齿轮与半轴齿轮趋于等强度。行星齿轮安装孔直径及其深度的确定行星齿轮安装孔与行星齿轮名义直径相同,而行星齿轮安装孔的深度就是...
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  • 如果稳定性安全系数大于许用稳定性安全系数,则该压杆安全不致失稳。.所以该滚珠丝杠不会失稳。由于钻铣工作时,滚珠丝杠的转速比较低,滚珠丝杠传动时的振动就会非常小,所以临界转速就不用校核了。滚动轴承的选用计算丝杠轴承的载荷主要是轴向载荷,径向除丝杠和工作台的重量外,般无外载荷,对丝杠轴承的要求主要是轴向精度和刚度较高,摩擦力矩要小。所以选用角接触球轴承,该轴承是与滚珠丝杠配合的专...
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  • 参数发生变化,则这个零件的这个特征的几何形状或者尺寸大小将发生变化,与这个参数有关的内容都自动改变,用户不需要自己修改。这里介绍下零件建模装配体工程图等基本模块的特点。零件建模提供了基于特征的参数化的实体建模功能,可以通过特征工具进行拉伸旋转抽壳阵列拉伸切除扫描扫描切除放样等操作完成零件的建模。建模后的零件,可以生成零件的工程图,还可以插入装配体中形成装配关系,并且生成数控...
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