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2022-06-25

（完稿）二级带式运输机传动装置两级展开式圆柱齿轮减速器毕业设计（CAD全套）预览图

数由表机设查得及时，单根带的额定功率分呷为.和.，用线性插值法求时的额定功率值。由表机设查得.由表查得机设查得包角系数由表机设查得长度系数.计算带根数，由式机设取根．计算单根带初拉力，由式机设。由表机设查得．计算对轴的压力，由式机设得．确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮基准...

（完稿）二级展开式减速器设计（CAD全套）

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合系数及螺旋角系数取.，.设计计算试计算齿轮模数计算圆周速度计算载荷系数查表.机械设计徐锦康主编得根据级精度，查图.机械设计徐锦康主编得斜齿轮传动取查图.机械设计徐锦康主编得。则载荷系数校正并确定模数取计算齿轮传动几何尺寸中心距圆整为螺旋角两分度圆直径，齿宽，取校核齿面接触疲劳强度...

（完稿）二级圆锥圆柱齿轮减速器设计（CAD全套）

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.卷筒轴.四传动零件的设计计算圆锥齿轮传动的设计计算已知输入功率略大于小齿轮的实际功率，小齿轮的转速为，大齿轮的转速为，传动比，由电动机驱动，工作寿命设每年工作天，两班制，带式输送，平稳，转向不变。.选定齿轮类型精度等级材料及齿数按传动方案，选用直齿圆锥齿轮传动，齿形制,齿形角，...

（完稿）二级圆柱斜齿轮减速器的设计（CAD全套）

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计算.试算小齿轮分度圆直径ε.计算圆周速度л计算齿宽及模数,.计算纵向重合度ε.计算载荷系数，查表，得使用系数.,根据.,级精度，由书图查得动载系数.,由书表查得的计算公式.由.,由书图查得.,由表查得.,故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径.计算模数.按齿轮弯曲强度设计ε.计算载荷系...

（完稿）二级卷扬机传动装置二级展开式圆柱齿轮减速器设计（CAD全套）

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作用在齿轮上的圆周力为径向力为作用在轴带轮上的外力求垂直面的支承反力求水平面的支承反力由得求在支点产生的反力绘制垂直面弯矩图绘制水平面弯矩图绘制力产生的弯矩图求合成弯矩图考虑最不利的情况，把与直接相加求危险截面当量弯矩从图可见，处截面最危险，其当量弯矩为取折合系数计算危险截面...

（完稿）起重机行走装置分流式二级圆柱齿轮减速器设计（CAD全套）

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级精度.材料选择小齿轮调质，硬度为大齿轮钢调质，硬度为.初选小齿轮齿数，选取齿宽系数.按齿面接触强度设计按下式试算确定公式内各计算数值.确定小齿轮传递的转矩查图表图选取区域系数查图表表选取弹性影响系数由许用接触应力,查表取，查表取得则.确定应力循环次数计算载荷系数使用系数，查机械设...

（完稿）二次调节扭矩伺服加载实验台设计（CAD全套）

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如果将图中的液压马达和液压泵换成二次元件，就构成了二次调节加载系统。由于二次调节加载系统可充分利用计算机控制的优越性，使加载参数转矩和转速的调节非常灵活方便，所以系统的静动态性能好，可对各种复杂工况进行模拟。因此，将这种二次调节式加载系统用于车辆轮桥模拟加载试验，是十分理想的...

（完稿）二柱大采高掩护式液压支架设计（CAD全套）

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柱窝前移,使顶梁尖端支护力大。立柱间距立柱间距的选择原则为有利于操作行人和部件合理布置。本支架立柱间距选.。通风断面的计算采煤工作面的过风量有定要求。在过风量定时，采煤工作面的通风断面积不应过小。但在工作面中安装液压支架后，通风断面积明显减小。因此必须验算通风断面积。般按工作面...

（完稿）二层式升降横移自动立体车库结构设计（CAD全套）

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支持，自动立体车库在韩国国内得到大规模的应用和再开发，使得韩国这几年的自动立体车库产业增长速度加快到左右，使现在其产业进入稳步发展阶段。国外的机械式立体车库发源于上世纪年代的美国，美国建成世界上第座机械升降汽车库，但需要由司机自己开车来完成车辆的存取年代以后，伴随着小汽车的大...

（完稿）二坐标数控工作台设计（CAD全套）

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ε应力循环系数取已知.，滚珠丝杠的基本导程，则所以.由图查得接触疲劳寿命系数.，由图查得小齿轮接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限.计算疲劳强度许用应力，取安全系数.计算小齿轮传递的转矩.计算.试算小齿轮分度圆直径ε.计算圆周速度л计算齿宽及模数,.计算纵向重合度ε.计算载荷系数，查...

（完稿）书桌衣柜旋转式合页的级进冲压模具设计（CAD全套）

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艺方案该零件包括冲孔弯曲两个基本工序，下面列有三种工艺方案单工序生产落料多次冲孔弯曲结构特点模具结构简单，但需要道以上工序，多套模具才能完成零件的加工生产效率低，成本高，难以满足零件中大批量生产的需求。复合模生产落料冲孔复合弯曲结构特点同副模具完成两道不同的工序，提高了生产率...

（完稿）九档双中间轴变速器设计（CAD全套）

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澳大利亚这些使用超大功率超长距离运输车辆的国家。在亚洲非洲等许多发展中国家和不发达地区，受路况超载等各种因素影响，重型汽车更多选择配套的也是双中间轴变速器。同时从这两种变速器产品在中国市场的应用情况看，双中间轴变速器更适合中国国情，已显示出了比较优势。法士特双中间轴变速器在国...

（完稿）乘用车机械式变速器设计（CAD全套）

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墨铸铁制造同步器的关键部件，并在其工作表面上镀上层钼，不仅提高了耐磨性，而且提高了工作表面的摩擦系数，这种同步器试验表明，它的寿命不低于齿轮寿命，法国的贝利埃。德国择孚等公司的同步器均采用了这种工艺。上述三种换挡方案，可同时用在变速器中的不同挡位上，般倒挡和挡采用结构较简单的...

（完稿）乘用车机械式变速器毕业设计（CAD全套）

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接档，因此在高档工作时齿轮和轴承均受载，因此噪声较大也曾加了磨损，这是它的缺点。另外，低档传动比取值的上限也受到较大限制，但这缺点可通过减小各档传动比同时增大主减速比来消除。图.两轴式变速器的传动方案图.中的分别示出来了几种两轴式变速器的传动方案，它们的共同的特点是档和倒档的齿...

（完稿）乘用车制动系统设计（CAD全套）

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的高温摩擦稳定性，增大制动鼓盘的热容量，改善其散热性或采用强制冷却装置，都是提高抗热衰退的措施。制动效能的水稳定性好。制动器摩擦表面浸水后，会因水的润滑作用使摩擦系数急剧减小而发生所谓的“水衰退”现象。般规定在出水后反复制动次，即应恢复其制动效能。良好的摩擦材料吸水率低，其摩...

（完稿）乘客电梯的PLC控制的设计（CAD全套）

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代初，食品金属和制造等工业部门相继使用代替继电器控制设备，迈出了其实用化阶段的第步。年代中期，由于大规模集成电路的出现，使位微处理器和位片处理器相继问世，使可编程控制技术产生了飞跃。在逻辑运算功能的基础上，增加了数值运算闭环控制提高了运算速度，扩大了输入输出规模。在这个时期，...

（完稿）小型举升车改装设计（CAD全套）

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车有以下技术特点.新型的全液压自行式专用底盘研制的具有完全自主知识产权的自行式举升升降平台车，采用了机电液体化可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了种全液压驱动自行式专用底盘，突破了以往国内举升升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。.带载行驶作业稳定性好底盘...

（完稿）丹东黄海客车独立采暖系统设计（CAD全套）

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油雾化方面不断改进，如合理高效的助燃空气导流结构，各级进气孔的布置方案，研究新的燃油雾化方法等。另外还可以改进换热器的结构，通过提高高温燃气与换热介质水或者空气的换热效率来提高加热器的总体热效率。换热器的结构改进主要包括换热片的形状和布置方式，但燃气在其中的流动阻力不能太大，...

（完稿）丰田轿车离合器的设计（CAD全套）

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转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。摩擦离合器又可分为单盘离合器只有片从动盘，其前后两面都装又摩擦片，因而具有两个摩擦面。双盘离合器即增加了个从动盘。周布弹簧离合器采用若干个螺旋弹簧座压紧弹簧，并沿摩擦盘圆周分布。中央弹簧离合器仅具...

（完稿）丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计（CAD全套）

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具有以下优点仅在盘的内侧有液压缸，故轴向尺寸小，制动器能进步靠近轮毂没有跨越制动盘的油道或油管加之液压缸冷却条件好，所以制动液汽化的可能性小成本低浮动钳的制动块可兼用于驻车制动。全盘式在全盘式制动器中，摩擦副的旋转元件及固定元件均为圆形盘，制动时各盘摩擦表面全部接触，其作用原...