1、从工厂到园区的直线距离的修正系数产品流经物流园区的单位管理费用，物流园区运营的固定费用，物流园区有规模效益的费用，物流园区的配送能力模型该模型的目标是使总的运输费用最小，因此该模型的总费用函数为约束条件其中工厂到园区的运输费用，是园区到客户的配送费用，是运营及转运费用是产品的集合是供应产品工厂的集合是物流园区的集合是需求点的集合是服务水平集合，模型中所有变量都不得小于。模型计算式对求偏微分，得到边际费用公式，用表示边际费用湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页此外，使得配送费用为最小时，园区的地点可按推出式计算，具体迭代计算方法步骤如下给出比预想的物流园区地点数多若千。

2、流园区可直接将商品配送到最终用户，且通常采用汽车进行配送。所以，这种配送往往和零售经营相结合。由于运距短，反应能力强，因而从事多品种少批量多用户的市内配送是该类物流园区的优势。按照投资主体分类按照物流园区的投资主体的不同，可以分为自用型物流园区和公共型物流园区两类自用型物流园区自用型物流园区是指原材料供应商制造商分销商零售商等企业为了提高效率降低成本优化服务自己投资建设的物流园区。他们般只供企业自身使用，不向社会开放经营。公共型物流园区公共型物流园区是指政府第三方物流企业等投资建设的具有综合物流功能的物流园区。与自用型物流园区相比，公共型物流园区面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而不同供应链成员的物流服务需求是不相同的，这就决定了公共型物流园区规划设计和经营管理的复杂性。

3、值服务功能。在现阶段，我国在建的多数物流园区为综合湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页型物流园区。物流园区的特点多种运输手段集合多种运输手段集合也叫多式联运。国际中转物流园区的开发模式定位叫做以海铁公铁海公等多式联运为手段发展国际中转物流。这种多式联运的功能，也就是王之泰教授强调的体化枢纽。目前，我们中国的现状是规模效益的费用。建立模型的有关假设为便于讨论，现假设工厂的位置己定，它的生产能力能够充分满足市场的需要，同时，个用户的位置和需求量也己确定。模型变量从工厂向物流园区送产品的物品量用服务水平,从物流园区向需求点送产品的数量模型参数从物流园区，用服务水平，向需求点运送产品的单价从工厂到园区运输产品的单价湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页从工厂到园区的直线距离非直线系数，。

4、和国际物流园区这三类国际物流园区国际物流园区是指具有国际物流运转功能，主要从事国际物流服务的物流园区。这类物流园区除具备般的物流服务功能外，通常还需要增设关三检进出口报关等服务功能。国际物流园区般都布局在大型的国际港口或航运中心城市，在些外贸发达国际物流量大的内地城市也可以以设置海关监管点的形式来建设国际物流园区。湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页区域物流园区区域物流园区是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省市全国乃至国际范围内的用户提供物流服务的物流园区。般而言，这种物流园区规模较大，用户较多，批量也较大，往往是为下级城市物流园区提供服务。虽然也从事零星的配送，但这不是主体形式。城市物流园区城市物流园区是指以城市为服务范围的物流园区。由于城市范围般处于汽车运输的经济里程，这种物。

5、户根据本身工艺要求使用经过种初加工的产品时，可以将产品加工后进行分拣配送再送货到户。为了在买方市场的竞争中取得优势，在流通过程中商品个性化多样化包装等加工已越来越引起厂家商家的重视，因此以流通加工为主要功能的物流园区也应运而生。流通加工和配送相结合，使流通加工更具有针对性，减少了盲目性，不但可以靠送货服务销售经营取得收益，还可以通过加工增值取得收益。枢纽型物流园区枢纽型物流园区是指以连接不同运输方式为主要职能的运转型物流结点，般除了具有仓储转运等功能外，还有拆拼箱再包装等加工功能。这类物流园区占地多物流量大辐射范围广。综合型物流园区综合型物流园区是以专业化多功能社会化大规模为主要特征的。综合型物流园区般占地面积大，除了具有运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能外，还拥有多项增。

6、个的数选定个物流园区的初始地点对使式所表示的值为最小的物流园区分配服务客户在第次计算中，将式中的用整个物流量代替并除以，即改为，也就是说用整个物流量的来进行计算计算通过中心的物流量用式改善园区的选定地点用式对各园区再分配服务客户用式计算总费用返回步骤，重复以后的计算步骤，直到总费用不能再改善为止返回步骤给出另外的个初始选定地点，重复步骤至的计算。模型分析重心法的优点是备选地点不限定在特定的若干位置进行选择，灵活性较大，此外重心法计算较为简便，问题表述直观，易于被人理解接受。此模型特别适用于被选地点不受限制，可以自由选取计算平面内的任何地点的问题口同时此模型对于单个和多个物流中心的选址均可进行求解计算。湖南工业职业。

7、。公共型物流园区提供的物流服务必须高度重视专业化，需要具备商流信息流及其它的增值服务，而且需要的物流设施是有定的规模，因此公共型物流园区选址时所考虑的影响因素也要更加全面。公共型物流园区不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率，在我国建设公共型物流园区将具有更加广泛的市场潜力。按照物流功能分类按照物流功能的不同，物流园区般可以划分为仓储型配送型流通加工型枢纽型和综合型等几种类型湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页仓储型物流园区仓储型物流园区是指主要从事商品保管功能的物流园区，般都有很强的储存功能般来讲，在买方市场条件下，企业成品销售需要有较大的库存支持在卖方市场下，企业原材料零部件供应也需要较大的库存支持，需要有较强的储存功能。随着仓库作业的自动化机械。

8、内容及服务方式的基础上，通过调查所需的物流服务需求功能，结合定的原则来确定。功能区域系统布置物流园区的功能区域系统布置就是在体现物流园区整体运作效率最大化的前提下，将所确定的所有物流功能区域进行系统布局。目前，应用于传统设施布置的方法大致可分湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页为两类类是计算机化布置方法，即采用计算机辅助求解的布置方法，如法法等另类是定性与定量相结合的经典方法，如法，简称。物流园区内部功能区布局规划涉及较多的定性因素，因此，应用单纯的数学模型求解难以达到理想的效果，而法结合了定性和定量分析，较宜适用于园区内部功能区域的系统布置。对上述规划方案，采用系统评价方法，最后选择最优的系统布置方案。湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页结论物流园区对于实现物流企业集聚整合。

9、化和管理水平的提高，仓库建设有朝着大型化发展的趋势，而在城市中心地区，大面积的可用于大型仓库建设的土地却越来越少。因此，通过在些大型的特色产业聚集区附近，规划建设仓储型物流园区为诸多企业提供服务，这是市场需求发展的必然。我国目前拟建的物流园区，多采用集中库存形式，库存量较大，带有仓储型物流园区的特色。配送型物流园区配送型物流园区是指具有集货储存分拣加工配送信息处理等综合物流功能，主要为连锁店零售商以及消费者组织货物配送的流通型物流节点。配送型物流园区主要为个城市或区域服务，服务范围较小，配送是其最主要的服务功能，所以要保证供货的便捷或快速对该类物流园区具有十分重要的意义。流通加工型物流园区流通加工型物流园区是指对流通中的物品具有加工功能的物流园区。当社会上现成产品不能满足用户需求，或者是。

10、所获取的数据进行相应的系统分析，以便整理出规划所需要的信息。功能定位和功能区域确定功能定位物流园区的功能定位是其战略定位和市场定位的外在体现，是按照战略定位和市场定位对物流园区的物流服务能力进行规划设计，主要是为了满足目标市场客户的物流需求。为此，物流园区的功能定位主要应确定两方面的内容是园区在不同规划阶段内应具有的物流服务功能二是根据确定的物流功能进行空间分配，即划分若干物流功能区域。服务功能区域确定从目前物流园区的规划情况看，物流园区中的功能区通常包括仓储中转区集散配送区流通加工区商务办公区生产服务区生活服务区等，但对于个特定的物流园区究竟需要规划哪些物流服务功能区，应该以其腹地范围内的市场需求分析为基础，以该园区所在地的现有物流资源和设施的整合和优化为依托，在明确其物流服务对象服务。

11、利用现有物流资源促进物流技术装备升级和服务质量提高，改善物流投资环境推动第三方物流企业成长等具有重要作用。因此加决物流园区的规划和建设可以被视为加快现代化物流发展的突破口正日益成为促进物流业乃至地区经济整体发展的十分重要的问题。其中，物流园区的选址和总体布局问题，是影响物流园区整体建设发展的重要问题之。但是到目前为止，物流园区的规划理论力祛体系不够完善，布局规划实践缺乏有力的理论指导，是造成当前物流园区规划建设工作存在诸多问题的根本原因。因此，研究物流园区选址及总体布局方法具有重要的理沦和实践指导意义。经过对基础知识的研究以及对物流园区规划和总体布局方法的分析总结，得出些结论物流园区在物流行业的发展中起着至关重要的作用，物流园区的产生是物流行业发展的必然趋势，其作用是不可替代的。物流园区。

12、术学院经管系毕业设计论文第页物流园区内部功能结构设计物流园区的规划建设是项重大的物流基础设施投资项目，需要几千万上亿元乃至数十亿元的投资，占用大片的规划用地甚至耕地。可是，在这些规划的物流园区中，存在些仓促上马的物流园区项目，这些项目没有经过详细的市场调研和论证，有些物流园区的规划建设甚至是出于政府的形象工程目的或是有圈地之嫌，这些物流园区建成后没有良性地运作，也没能产生预期的社会经济效益。所以，探讨科学的物流园区内部功能区域规划显得十分必要。客户需求与系统分析客户需求与系统分析是物流园区进行功能定位和功能区域划分不可缺少的前提条件，其内容主要是通过市场调研，如现场调查集中访谈表格问卷调查等方式，摸清主要客户的物流需求，包括物流服务需求功能种类物流需求量物流流向等基本数据。在此基础上，对。

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