1、公式，测算其存货持有成本费率。该公司认为物流管理就是对处于运动和静止过程中的存货的管理。所递送的货品或包裹都是客户企业的存货。由于的快速运输，以及定时和门到门的服务，缩短了这些存货的在途时间。因此，相对于那些非快递的非定时的和非门到门的运送方式来说，为客户节约了物流成本存货持有成本。这些在途存货的持有成本仍然服从模型。根据使用快递业务的客户基本特点，该公司根据美国产业分类标准将从财政年度的运送业务数据分成高技术产业和非高技术产业两大类，同时还认为，高技术企业产品因为过时特别快和物流运作条件要求高，其存货持有成本应明显高于般企业产品。据此，该公司建立了这两类企业物品递送的存货持有成本结构，如表所示。所节约的时间如表所示。表存货持有成本节约模型存货持有成本构成非高技术产业高技术产业资本成本存。

2、本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本，。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，把握物流总成本在实际操作上的难度恐怕也是个主要原因。顺便指出，基于活动的物流成本测算方法也是为了适应物流服务的过程特点和跨越现行会计制度的缺陷而被采用的。但是，这种管理会计方法的有效使用首先必须弄清楚物流成本和物流服务行为的互动关系，其次必须有套能够控制物流活动过程的预算体系和物流服务绩效管理指标体系相配套。如教授给出的个基于管理原理的物流总成本计算的概念性公式为物流总成本物流费用所动用的物流服务资产的总价值资产占用费率虽然这类方法为我们研究物流总成本提供了新的思路，但它们的实际应用离物流成本管理实践的要求还存在相当的距离，。跨越现行会计核算体。

3、因素是存货持有成本。所以，对物流成本控制的重点应该是存货水平的控制。实际上，他所编纂的年美国物流年度报告的主标题就是高度的保持对存货的好奇心。物流成本节约效果的测算模型无论如何，物流成本研究本身只是手段而不是目的。从制造业和批发零售业的角度来看，是为了降低成本和提高市场竞争力。但是，从第三方物流企业的立场来看，物流成本的研究是为了进行物流服务营销。事实上，客户企业购买第三方物流企业的服务首先还是从节约物流成本的角度来考虑的。那么，第三方物流企业如何向客户展示其物流服务的效果呢根据教授等关于所有的物流活动过程和结果都可以换算成物流运作成本的观点，我们在这里介绍个基于公式的物流成本节约效果测算模型，以期进步拓展我们物流成本研究的思路，。国际研究所为了计算的服务对客户物流成本节约的贡献，首先根。

4、如果没有对物流成本管理的研究，物流管理学的理论体系是难以建立的。个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为企业物流总成本运输成本存货持有成本物流行政管理成本显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。但是，由于物流管理运作具有跨边界由普遍的协同运作要求所决定和开放性由客户服务要求所决定的特点，使得由系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过程来看，物流成本既与企业的生产和营销管理有关实现产品的场所和时间效用，又与客户的物流服务要求直接相关作为与客户互动的界面要让客户满意。所以，即使有了这样个看起来简单明了的概念性公式，但企业对物流总成本的准确把握实际上的难度很大。现实的来看，我国企业物流总成。

5、确定系统的输入，测定系统的输出，建立输入与输出之间的关系，反过来推断该系统的内部结构。这类输入输出关系即物流成本与物流服务系统行为之间的关系往往就是各种经验性的数据积累和模型建构，以及由这些模型给出的所谓物流成本结构或分配公式。虽然技术的发展为我们更准确的测算物流成本提供了技术上的可能性，但现实的来看，对物流成本的正确把握比精确计算更为重要。物流成本测算的三要素物流成本的测算，就如同企业制造产品或提供服务样，必须要有材料数据，工艺设备模型，和最重要的设计物流管理知识这三个资源要素的共同投入。如果说在物流成本的研趋势的分析已经超出本文的范畴，故这里不准备展开对这张图的详细讨论。但根据物流成本指数变化趋势图，我们不难看出自年以来，美国的运输成本占的比重基本上处于平稳状态，导致物流成本波动的主。

6、货服务成本仓储成本存货风险成本总成本表国内和国际服务所节约的时间天服务类型节约的时间美国国内隔夜包裹经济包裹定时递送国际递送优先货和包裹经济货和包裹机场到机场的定时递送由此获得使用快递服务企业的存货持有成本节约公式为为客户节约的存货持有成本包裹的价值存货持有成本使用服务所节约的时间据此，计算出在财年，为其美国的客户节约的存货持有成本价值亿美元，为出口客户节约物流成本万美元。自年到年，累计为国内客户节约物流成本亿美元，相应的为美国出口的物流运作节约成本亿美元。在数码物流的时代就是要用数字语言来说话。第六章结论物流成本是企业参与市场竞争的重要战略资源。但要获取这资源必须对大量的数据进行知识化的提炼。相对而言，次数据的获取并不难，难的是对次数据或二手资料的进步细化的处理分析和判断。所谓信息不对。

7、的障碍尽管发达国家的企业物流成本在销售额中的比重平均在之间般认为，我国企业的物流成本占销售额的比重在之间，但还是有专家认为这个水平不仅是太高了，而且对企业供应链管理的未来发展构成了最大的挑战。更为严重的是，自从管理大师首次提出物流管理是块尚未被开垦的处女地以来，已经过去整整年。虽然从那时以来物流管理理论，企业的物流管理运作和物流服务市场均取得了很大的发展，如美国的物流成本占当年的比重从年的降到了年的，同时，第三方物流市场的份额在年也已经达到了的份额，即亿美元的规模。但是，我们不无遗憾的看到，即使在美国这样个物流管理比较成熟，其物流支出占当年的比重几乎成为我们进行物流研究的唯参照系的国家，在工业周刊杂志于年进行的项关于价值链的调查中仍然发现，有的被调查者回答说不知道本企业的物流成本是多少。。

8、以此为参照系，充分利用现行统计体系和信息系统资源，反向研究国民经济核算和统计体系的数据结构及其与物流管理基础数据的接口，在此基础上提出相应的数据剥离补充专项调查统计和分析测算解决方案。该项工作的展开应当有经济学家和经济统计和数据分析方面的专家直接参与。选定行业领先企业，通过抽样调查或问券调查的方法来获得行业物流成本的标杆数据。这是个可行且有效的方法。互联网技术的广泛应用也为获得各种有关物流服务市场发展变化的即时数据提供了很方便的工具。政府部门和企业应积极资助有关的行业中介组织，期刊杂志，咨询机构和高等院校等开展对物流管理服务市场的抽样调查和分析研究工作。此外，也要创造条件展开与国外咨询机构等的合作。我们很高兴的看到由中国仓储协会组织的中国物流市场供需状况调查报告已经展示了良好的效果。即将。

9、知道物流成本的大小和结构，企业管理者又是依据什么来决策降低物流成本和增强企业的核心竞争力呢我们也不能过于迷信。由此可见，恐怕不少美国企业在物流管理方面也是采取的摸着石头过河的方法，而且摸就是年。只不过河水清些，摸的经验比我们多些罢了。应该说，资本主义生产关系的逐利本质，市场经济体系的竞争压力和比较完善的会计核算制度，在种程度上增强了美国企业对物流成本的模糊控制能力。这实际上也给我们的物流成本研究以启示物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性的追求上，还是应该放在对物流成本关系的研究上呢显然，答案应该是后者。物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研究。正如黑箱理论告诉我们的当我们由于知识的局限性还无法弄清个系统的内部结构的时候，我们就把研究的重点放在对其行为的观察上。

10、管理的问题，而且涉及到企业经营管理体系的变革建立以预算和绩效评估为核心的资源配置机制。显然，我国企业目前在建立现代企业制度的大背景下广泛展开的业务流程重组，实行购销分离和运销分离变革的实践为此提供了良好的条件和契机。在这个事关我国物流产业未来发展走向的重要问题上，有关的行业中介组织扮演着非常重要的角色。有关各方应尽快建立协调机制，设计统计框架，确定物流成本指标，统测算方法，研究数据挖掘和组织实施物流行业信息管理工作。不要等纳入政府统计序列以后再做，或者要求政府统计部门和经济管理部门去做。加强对现行国民经济统计信息体系的物流管理数据接口研究。因为我国已经加入和参照国际标准颁布了新的国家经济行业分类标准，所以，我们可以考虑参照先生的方法来测算我国物流成本总量和编制我国的物流产业发展年度报告。。

11、版的由国家经贸委和南开大学现代物流研究中心共同组织的年中国现代物流发展状况调查报告将为我们的物流成本研究提供更加翔实和全面的研究资料。由中国物流与采购联合会编纂的中国物流企业名录本身就是个很好的市场调查报告，并且为进步的分类调查或深度分析提供了基础性的资料，其价值不可低估。从长远看，通过抽样调查的方法来推断物流成本的变化趋势将是我们从事物流成本研究的个主要方法。即使在我国的物流统计信息体系建立以后如果可能的话，也还是要用分行业的分产品的分专项物流服务市场的等抽样调查分析来弥补统计分析体系本身的结构性缺陷细分市场的信息不足和信息时效性的滞后。由于我国企业总体的资源配置管理水平比较低，所以，可以预计企业存货维持成本和物流行政管理成本在物流总成本中的比重要比美国等发达国家大。但敏感程度究竟如何。

12、的问题实际上是知识的不对称问题。所以，对物流成本的研究不仅要掌握调查统计理论和物流管理理论，而且要具备相应的制造业和批发零售业的背景知识。我们需要中国的物流成本指数。对物流成本的研究，无论是在宏观总量的层面上，还是在微观企业的层面上，重要的不在于时间断面的数据测算是不是那么精确，而在于历史过程数据测算的口径和方法是不是能够保持致，在于所获得的数据是不是具有可比性。我们不可能对所有的物流成本都实施有效的控制。也不可能对每个物流活动环节进行精确的成本测定或分配。所以，有关物流成本的关键变量的变化趋势比其在个时点上的绝对值更有价值。尽快建立我国企业物流成本测算规则和方法的参考标准。主要的任务有两个是企业运输成本的确认和会计科目单列。二是统存货持有成本的测算原则和方法。实际上，这不仅是企业物流成。

参考资料：

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