1、流出，依次经过涡轮导轮再返回到泵轮，如此周而复始地循环流动，其示意图如图所示。泵轮将发动万方数据中国计量学院硕士学位论文机产生的机械能传递给油液，高速油液推动着涡轮旋转，并且将能量传给输出轴，液力变矩器是依靠油液与叶片相互作用致使动量矩产生变化以传递扭矩。液力变矩器与液力耦合器最大的不同之处是它具有导轮。导轮对油液进行导流，可使液力变矩器的输出扭矩高于或低于其输入扭矩，因而称作变矩器。变矩系数是指输出扭矩与输入扭矩的比值，输出转速为零时液力变矩器的变矩系数通常约为。液力变矩器的输入轴与输出轴之间依靠油液进行联系，各构件之间无刚性联接。液力变矩器具有以下特点。

2、。该装置通过液压万方数据”,“万方数据,力变矩器与发动机的装配质量最终是由液力变矩器内孔装配尺寸的测量准确度来保证的。由于液力变矩器内孔装配累积误差的影响，常用的内孔深度测量方法并不适用于该关键尺寸的测量。目前，传统的液力变矩器内孔装配尺寸测量大多采用千分尺或塞规进行机械式测量，该测量方法由于忽略了液力变矩器内部装配累积误差，难以保证测量准确度，导致选垫时只能人工试选，再通过反复的拆装工作才能保证产品的性能，因此大大的影响了装配效率和装配质量，也不符合现代生产制造的理念。为了提高液力变矩器内孔装配尺寸的测量准确度，以保证液力变矩器与发动机的装配质量，本课题。

3、矩器的组成结构液力变矩器主要是由泵轮涡轮导轮卡簧止推轴承齿轮罩轮等零部件组成，其输入端与发动机曲轴相连，输出端与变速箱相连，其结构示意图如图所示。泵轮位于液力变矩器的后部，与液力变矩器壳体连接在起。涡轮位于泵轮前，通过带花键的从动轴向后面的变速箱输出动力。导轮位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持定的轴向间隙。泵轮涡轮和导轮上都带有叶片，液力变矩器装配好后形成环形内腔，期间充满油液。罩轮止推轴承轴承座涡轮卡簧泵轮图液力变矩器结构示意图液力变矩器的工作原理液力变矩器的工作介质是油液，它的内部有个密闭工作腔，油液在工作腔内循环流动，发动机曲轴旋转时，油液从泵轮。

4、,力变矩器与发动机的装配质量最终是由液力变矩器内孔装配尺寸的测量准确度来保证的。由于液力变矩器内孔装配累积误差的影响，常用的内孔深度测量方法并不适用于该关键尺寸的测量。目前，传统的液力变矩器内孔装配尺寸测量大多采用千分尺或塞规进行机械式测量，该测量方法由于忽略了液力变矩器内部装配累积误差，难以保证测量准确度，导致选垫时只能人工试选，再通过反复的拆装工作才能保证产品的性能，因此大大的影响了装配效率和装配质量，也不符合现代生产制造的理念。为了提高液力变矩器内孔装配尺寸的测量准确度，以保证液力变矩器与发动机的装配质量，本课题提出了了种新的测量方法并设计了测量装置。

5、课题中已完成的工作和获得的成果，然后指出了课题研究工作中存在的不足之处，并且对后续工作提出了新的建议。综上，本文的组织结构图如图所示。图论文组织结构图本章小结本章首先介绍了本课题的来源及研究意义并分析了测量工作中遇到的难题，然后介绍了国内外常见的相关尺寸测量方法，包括接触式测量和非接触式测量，最后介绍了课题的主要研究内容和论文框架。万方数据中国计量学院硕士学位论文液力变矩器内孔装配尺寸链计算与装配误差分析由于本章的主要内容是液力变矩器内孔装配尺寸链计算及其装配误差分析，因此有必要首先介绍液力变矩器的组成结构及其工作原理。液力变矩器的组成结构及其工作原理液力。

6、能够消除振动和冲击，起动性能和过载保护性能好输出轴的转速可以高于或低于输入轴的转速，两轴之间的转速差随着传递扭矩的大小而变化自动变速性能良好，载荷增大时输出转速会自动下降，反之自动上升保证发动机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会影响到发动机。液力变矩器在额定工作状况附近效率比较高，最高效率为。图液力变矩器原理示意图液力变矩器内孔装配尺寸的定义液力变矩器与发动机是动力传动系统的核心部件，因此动力传动系统的性能最终是由液力变矩器与发动机的装配质量来保证的。液力变矩器与发动机进行装配时，发动机曲轴从上口平面插入直至卡簧。液力变矩器与发动机的装配精度主要取决于。

7、提出了了种新的测量方法并设计了测量装置。该装置通过液压系统施加压力消除液力变矩器内部装配间隙，同时使用激光传感器间接测量法准确测得内孔装配尺寸，因此在进行液力变矩器与发动机的装配工作时给垫片厚度的选取工作提供了科学依据，提升了动力传动系统的装配质量。测量装置不仅具有较高的测量精度，而且具有良好的自动化和柔性化。论文各章节主要内容如下第章为绪论，介绍了课题的来源及意义，其次介绍了国内外孔深的测量方法并分析了各自的优缺点，提出了课题的研究内容和测量方法第二章首先介绍了液力变矩器的组成结构及其工作原理，然后进行了液力变矩器内孔装配尺寸的尺寸链建立及计算，最后进行。

8、增环和减环。若保持其他组成环不变，如果组成环的尺寸变大，封闭环的尺寸也随之变大如果该组成环尺寸变小，封闭环的尺寸也随之变小，那么该组成环就是增环。若保持其他组成环不万方数据中国计量学院硕士学位论文变，如果组成环的尺寸变大，封闭环的尺寸随之变小如果该组成环尺寸变小，封闭环的尺寸随之变大，则该组成环就是减环。在装配尺寸链的计算中，预先选定个组成环，并且改变该环的尺寸大小和位置可使封闭环达到规定的要求，那么这组成环就是补偿环。用装配尺寸链进行零部件的公差设计是产品设计制造中的个重要内容，而公差设计可以在保证加工精度的基础上最大限度的节约成本。在解决装配体内部装配。

9、装配累积误差的分析，万方数据中国计量学院硕士学位论文为新的测量方案提供理论支撑。第三章介绍了测量装置的测量方案设计装置整体结构设计，再根据测量装置的技术要求对滚珠丝杠伺服电机液压系统和传感器进行选型和校核。第四章介绍了装置的测量软件设计，首先介绍了串口通信技术，然后介绍了测量软件的功能设计和各子模块设计，最后介绍了数据库分析与设计。第五章首先介绍了测量装置的可靠性分析和预计，通过建立与分析测量装置可靠性模型，预计了测量装置的可靠性水平，然后对测量装置进行了测量误差分析，最后对测量装置进行了实验验证并与传统测量方法进行对比。第六章首先对课题进行了总结，讲述了。

10、出所有与该具体精度指标有关的零部件尺寸并将其作为组成环而形成的尺寸链。尺寸链中，每个尺寸简称为环，环可分为封闭环和组成环。其中，封闭环是指在机器装配过程中最后间接获得的尺寸，装配尺寸链的封闭环就是装配后的精度指标或技术要求。因为具体的技术要求是需要把零部件装配好后才形成和保证的，它是个结果尺寸或位置关系，从零部件的设计角度来说，装配精度指标引出和形成装配尺寸链的依据，也是确定零件精度要求的依据。组成环是指尺寸链中除封闭环以外的尺寸。在装配工作中，对装配精度要求有着直接影响的那些零部件的尺寸或位置关系是装配尺寸链的组成环，根据各组成环与封闭环的关系，可将其分。

11、累积误差问题时，建立并解算装配尺寸链是最关键的，而装配约束关系装配信息和装配特征在装配尺寸链建立中又起着重要的作用，因此也是计算机辅助公差系统的重要组成部分。装配尺寸链的建立在建立具有累积误差的装配精度问题时，建立并解算出装配尺寸链是最关键的问题。液力变矩器装配示意图如图所示，主要由泵轮涡轮导轮等零部件组成。液力变矩器与发动机进行装配时，发动机的曲轴与液力变矩器的泵轮相连接，曲轴外花键与液力变矩器导轮内花键配合，曲轴从端口平面插入直至卡簧，并将卡簧压平。图液力变矩器装配示意图液力变矩器内孔装配尺寸即液力变矩器上口平面至卡簧的距离，其精度要求为，如图所示。

12、力变矩器内孔装配尺寸的测量值准确与否，液力变矩器内孔装配尺寸即液力变矩器上口平面至卡簧的距离，如图所示。由于液力变矩器与发动机共同工作时，发动机曲轴向液力变矩器内部卡簧施加压力，减小了液力变矩器内部各零部件之间的装配间隙，因此只有施加相万方数据中国计量学院硕士学位论文应压力消除液力变矩器内孔装配累积误差后才能测得该内孔装配尺寸的准确值，从而为垫片的选取提供科学依据。图液力变矩器内孔装配尺寸示意图装配尺寸链的建立及计算装配尺寸链的定义在机器的装配关系中，装配尺寸链是指由各构成零部件的尺寸和相互位置关系所组成的尺寸链，它是以项具体的装配精度指标作为封闭环，查找。

参考资料：

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