1、数的选择.摩擦片基本参数的优化.膜片弹簧主要参数的选择比较的选择选择圆锥底角切槽宽度压盘加载点和支承环加载点的确定公差与精度.膜片弹簧的优化设计.膜片弹簧的载荷与变形关系.膜片弹簧的应力计算.扭转减震器设计.减振弹簧的设计.从动盘毂.从动轴的计算.分离轴承的寿命计算.本章小结第章离合器操纵机构设计.离合器踏板行程计算.踏板力的计算.本章小结第章离合器的保养和维护.离合器踏板高度的测量和调整.离合器踏板自由间隙的测量与调整.液压式离合器操作机构的排空气法.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.选题的目的本次设计，我力争把离合器设。

2、内径厚度单面面积摩擦片的摩擦因数取决于摩擦片所用的材料及基工作温度单位压力和滑磨速度等因素。可由表.查得摩擦面数为离合器从动盘数的两倍，决定于离合器所需传递转矩的大小及其结构尺寸。本题目设计单片离合器，因此。离合器间隙是指离合器处于正常接合状态分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，为保证摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全接合，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。该间隙般为。取。表.摩擦材料的摩擦因数的取值范围摩擦材料摩擦因数石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料.离合器的静摩擦力矩为.与式.联立得.代入数据得单位。

3、簧越硬，弹性曲线受直径误差影响越大。汽车轻型货车离合器毕业设计摘要轻型,货车,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论.选题的目的.离合器国内外研究现状.离合器概述离合器的功用现代汽车离合器应满足的要求离合器工作原理拉式膜片弹簧离合器的优点.设计的预期成果第章离合器的结构设计.离合器结构选择与论证摩擦片的选择压紧弹簧布置形式的选择压盘的驱动方式分离杠杆分离轴承离合器的散热通风从动盘总成.离合器结构设计的要点.离合器主要零件的设计从动盘摩擦片膜片弹簧压盘离合器盖.本章小结第章离合器的设计计算.离合器设计所需数据.摩擦片主要。

4、轻型货车离合器毕业设计摘要擦片在使用中有定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩.防止离合器本身滑磨程度过大.要求能够防止传动系过载。通常轿车和轻型货车。结合设计实际情况，故选择.。则有可有表.查得.。表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车摩擦片的外径可有式.为直径系数，取值见表.取得.。表.直径系数的取值范围车型直径系数乘用车.最大总质量为的商用车单片离合器双片离合器最大总质量大于.的商用车摩擦片的尺寸已系列化和标准化,标准如下表部分表.离合器摩擦片尺寸系列和参数外径。

5、车取，商用车取。其中代入式.得，代入式.得，合格。离合器接合的温升式中为压盘温升,不超过为压盘的比热容，•为传到压盘的热量所占的比例，对单片离合器压盘，为压盘的质量代入合格。.膜片弹簧主要参数的选择.比较的选择此值对膜片弹簧的弹性特性影响极大，分析式.中载荷与变形之间的函数关系可知，当时，为增函数时，有极值，而该极值点又恰为拐点时，有极大值和极小值当时，极小值在横坐标上，见图.。为保证离合器压紧力变化不大和操纵方便，汽车离合器用膜片弹簧的通常在.范围内选取。常用的膜片弹簧板厚为，本设计则。.选择通过分析表明，越小，应力越高，弹。

6、计系统化，为离合器设计者提供定的参考价值。抛弃传统的推式膜片弹簧离合器，设计新式的拉式膜片弹簧离合器是本次设计的主要特点。了解货车离合器的构造，掌握轻型汽车离合器的工作原理。熟悉轻型汽车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料相关书藉，培养动手设计项目自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法。.离合器国内外研究现状近年来各国政府都从资金技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比其它工业要快的多，因此汽车工业迅速成为个国家工业发展水平的标志。对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为个独立的总成而存在，它是汽车传动系中直接与发。

7、压力。表.摩擦片单位压力的取值范围摩擦片材料单位压力石棉基材料模压编织粉末冶金材料模压编织金属陶瓷材料.摩擦片基本参数的优化摩擦片外径的选取应使最大圆周速度不超过，即.式中，为摩擦片最大圆周速度为发动机最高转速。摩擦片的内外径比应在范围内，即为了保证离合器可靠地传递发动机的转矩，并防止传动系过载，不同车型的值应在定范围内，最大范围为。为了保证扭转减振器的安装，摩擦片内径必须大于减振器振器弹簧位置直径约，即为反映离合器传递的转矩并保护过载的能力，单位摩擦面积传递的转矩应小于其许用值，即.式中，为单位摩擦面积传递的转矩.，可按表.。

8、。.离合器概述按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第个总成。顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步保证传动系换档时工作平稳限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器。

9、选取经检查,合格。表.单位摩擦面积传递转矩的许用值离合器规格为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，对于不同车型，单位压力的最大范围为,即为了减少汽车起步过程中离合器的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤,离合器每次接合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许用值,即.式中,为单位摩擦面积滑磨为其许用值，对于乘用车，对于最大总质量小于.的商用车，对于最大总质量大于.商用车为汽车起步时离合器接合次所产生的总滑磨功，可根据下式计算.式中为汽车总质量为轮胎滚动半径为汽车起步时所用变速器挡位的传动比为主减速器传动比为发动机转速，计算时乘用。

10、性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。随着汽车发动机转速功率不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。随着计算机的发展，设计工作已从手工转向电脑，包括计算性能演示计算机绘图制成后的故障统计等等。

11、基本参数和主要尺寸。膜片弹簧离合器在技术上比较先进，经济性合理，同时其性能良好，使用可靠性高寿命长，结构简单紧凑，操作轻便，在保证可靠地传递发动机最大扭矩的前提下，有以下优点结合时平顺柔和，使汽车起步时不震动冲击离合器分离彻底从动部分惯量小，以减轻换档时齿轮副的冲击散热性能好高速回转时只有可靠强度避免汽车传动系共振，具有吸收震动冲击和减小噪声能力操纵轻便工作性能最大摩擦力矩和后备系数保持稳定使用寿命长。离合器的功用离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷。

12、动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。在早期研发的离合器中，锥形离合器最为成功。现今所用的盘片式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到年以后才出现的。世纪年代末，直到进入年代时，只有工程车辆赛车和大功率的轿车上才采用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式离合器。近来，人们对离合器的要求越来越高，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠。

参考资料：

[1]（答辩稿）轻型货车离合器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356904页，发表于2022-06-25）

[2]（答辩稿）轻型货车悬架设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356903页，发表于2022-06-25）

[3]（答辩稿）轻型货车悬架系统的设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356902页，发表于2022-06-25）

[4]（答辩稿）轻型货车变速器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356900页，发表于2022-06-25）

[5]（答辩稿）轻型货车三轴五档手动变速器结构设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356899页，发表于2022-06-25）

[6]（答辩稿）轻型货车万向传动装置设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356896页，发表于2022-06-25）

[7]（答辩稿）轻型汽车驱动桥设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356895页，发表于2022-06-25）

[8]（答辩稿）轻型汽车底盘鼓式制动器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356894页，发表于2022-06-25）

[9]（答辩稿）轻型汽车底盘鼓式制动器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356893页，发表于2022-06-25）

[10]（答辩稿）轻型商用车制动系统设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356892页，发表于2022-06-25）

[11]（答辩稿）轻型商用车传动轴及万向节设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356891页，发表于2022-06-25）

[12]（答辩稿）轻型商用车主减速器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356888页，发表于2022-06-25）

[13]（答辩稿）轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356887页，发表于2022-06-25）

[14]（答辩稿）轻型卡车离合器设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356886页，发表于2022-06-25）

[15]（答辩稿）轻型冷藏车车厢总成设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356885页，发表于2022-06-25）

[16]（答辩稿）轻卡汽车转向节成形工艺设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356884页，发表于2022-06-25）

[17]（答辩稿）软起动隔爆箱体结构设计与计算（CAD图纸+DOC论文）（第2356881页，发表于2022-06-25）

[18]（答辩稿）软起动隔爆箱体关键零件的铣削夹具设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356880页，发表于2022-06-25）

[19]（答辩稿）轮辐专用六轴钻床设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356878页，发表于2022-06-25）

[20]（答辩稿）轮胎式液压挖掘机的工作装置设计（CAD图纸+DOC论文）（第2356877页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！