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(终稿)汽车前照灯防炫目控制系统设计(全套完整有CAD) (终稿)汽车前照灯防炫目控制系统设计(全套完整有CAD)

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汽车前照灯防炫目控制系统设计说明书.doc 汽车前照灯防炫目控制系统设计说明书.doc

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中期检查表.doc 中期检查表.doc

内容摘要(随机读取):

1、器轴带动下转动,从而使主控器检测出车身高度的变化。利用组光电耦合元件进行的组合,就可以把车身高度的变化范围分为多个汽车自适应照明系统。.电位计是典型的接触式绝对型角传感器,有个在碳电阻或塑料薄膜上的滑动触点。这个可变电阻与角度或线性滑动触点的移动位置成正比。电位计是通过可调电阻改变端电压,般采用滑动变阻器。电位计有线性电位计,输出端电压和角位移成正比。指数电位计和对数电位计。电位计在之内变化。在这使用线性电位计。图.电位计模拟传感器电路.系统舵机及电路的设计数字舵机区别于传统的模拟舵机,模拟舵机需要给它不停的发送信号,才能让它保持在规定的位置或者让它按照个速度转动,数字舵机则只需要发送次信号就能保持在规定的个位置。因此数字舵机的出现得以实现路舵机控制器的实现.按照舵机的转动角度分有度舵机和度舵机。度舵机只能在度到度之间运动,超过这个范围,舵机就。

2、适应工作过程如下单片机定时器.发出大约的方波直接给.口输入。单片机.口输出大约的方波给舵机。前后电位计模拟前后车身高度传感器,在电位计开始变化时舵机角度也随着变,而且前后电位计转向相同的时候舵机转向相反。根据光敏电阻的电压变化设定舵机两个角度,黑暗的时候是远光,有光照的时候自动调到近光来达到自适应要求,这样就能达到自动防眩目的作用了。通过程序,在远光时数码管上显示字母,近光时显示字母。图.主程序流程图.本章总结本章主要介绍了程序流程图,整个程序系统的设计。在编程方面,用程序实现自动防眩目功能和自适应功能,由单片机发方波产生的方波信号。当电位计电压变化时能控制舵机相应的变化来实现自适应功能,还有会车时光线变强,光敏电阻的阻值会变大,这样通过电压的变化能控制舵机自动调到近光,完成防眩目功能。在半导体光敏材料两端装上电极引线,将其封装在带有透明窗的管。

3、入电压的范围,这就是所谓的“旅行电源适配器”,如果到市电电压只有的国家时,这个特性就很有用了,有些水货笔记本电脑是只在原产地销售的,没有这种兼容电压设计,甚至只有的单输入电压,在我国的市电电压下插上就会烧毁。电容电容或电容量,指的是在给定电位差下的电荷储藏量记为,国际单位是法拉。般来说,电荷在电场中会受力而移动,当导体之间有了介质,则阻碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上造成电荷的累积储存,最常见的例子就是两片平行金属板。也是电容器的俗称。电容的分类和作用电容,由两个金属极,中间夹有绝缘材料介质构成。由于绝缘材料的不同感器轴上固定开有许多窄槽的圆盘。遮光器由发光二极管和光敏三极管组成,圆盘的转动可使遮光器的输出进行转换,并把转换信号通过信号线输入主控器,依靠这种转换,可以检测出圆盘的转动角度。当车身高度发生变化时,悬架变形量即发生变化,圆盘在传感。

4、初始化程序.输出设置定时器设置工作方式为方式设置初始值与相同初始时为设置工作方式为方式设置初始值与相同初始时为启动定时器设置占空比子程序设置值直接写入设置值直接写入延时子程序!系统转换程序在这个程序里有两个电位计的信号,单片机需要通过转换来识别电位计的信号,再根据所编的程序来运行,以达到我们想要的结果,由于单片机本身带有转换功能,所以不用其他的转换电路,其部分源程序如下.头文件.位转换初始化函数存储转换标志选择的个接口中的个清高位转换的速度其中控制速度,请根据数据手册设置选择当前通道启动电源使输入电压达到稳定即可存储转换标志启动转换令等待转换结束测试转换结束否清位,关闭转换,返回转换结果位调用.时钟给.脚输入约初始化.到.可输入.主程序流程图软件主程序的就是把每个小程序联系在起,如图.所示。主程序完成初始化工作之后根据实际操作运行。模拟前照灯自。

5、路组成,按其输出类型可分为交流输出型和直流输出型按连接方式可分为插墙式和桌面式。广泛配套于电话子母机游戏机语言复读机随身听笔记本电脑蜂窝电话等设备中。如图所示,在电源适配器下面称的标签上面般会有几项是需要注意的。图.适配器是的型号,例如这颗的型号是,它告诉了我们几个信息,就是它的厂商瓦数等,开头的般就是公司出产的,就是说明这个是的,的就是的,的就是的第二就是的输入,在中国通用的般是,这说明这颗可以在的电压下面正常工作第三就是的输出,两个数字可以很快速的算出这个得瓦数,例如这个,,说明这个就是的。多数笔记本电脑的电源适配器可以适合用於交流电。基本上大部份的笔记本电脑都把电源外置,用条电源线和主机连接,这样可以缩小主机的体积和重量,只有极少数的机型把电源内置在主机内。在电源适配器上都有个铭牌,上面标示着功率,输入输出电压和电流量等指标,特别要注意输。

6、会出现超量程的故障,轻则齿轮打坏,重则烧坏舵机电路或者舵机里面的电机。度舵机转动的方式和普通的电机类似,可以连续的转动,不过我们可以控制它转动的方向和速度。图.舵机机械结构舵机工作原理舵机最早出现在航模运动中。在航空模型中,飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。举个简单的四通飞机来说,飞机上有以下几个地方需要控制发动机进气量,来控制发动机的拉力或推力副翼舵面安装在飞机机翼后缘,用来控制飞机的横滚运动水平尾舵面,用来控制飞机的俯仰角垂直尾舵面,用来控制飞机的偏航角遥控器有四个通道,分别对应四个舵机,而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动,从而改变飞机的运动状态。舵机因此得名控制舵面的伺服电机。不仅在航模飞机中,在其他的模型运动中都可以看到它的应用船模上用来控制尾舵,车模中用来转向等等。由此可见,凡是需要操作性动作时都可以用舵机。

7、壳里就构成光敏电阻,为了增加灵敏度,两电极常做成梳状。用于制造光敏电阻的材料主要是金属的硫化物硒化物和碲化物等半导体。通常采用涂敷喷涂烧结等方法在绝缘衬底上制作很薄的光敏电阻体及梳状欧姆电极接出引线,封装在具有透光镜的密封壳体内,以免受潮影响其灵敏度。在黑暗环境里,它的电阻值很高,当受到光照时,只要光子能量大于半导体材料的禁带宽度,则价带中的电子吸收个光子的能量后可跃迁到导带,并在价带中产生个带正电荷的空穴,这种由光照产生的电子空穴对了半导体材料中载流子的数目,使其电阻率变小,从而造成光敏电阻阻值下降。光照愈强,阻值愈低。入射光消失后,由光子激发产生的电子空穴对将复合,光敏电阻的阻值也就恢复原值。在光敏电阻两端的金属电极加上电压,其中便有电流通过,受到波长的光线照射时,电流就会随光强的而变大,从而实现光电转换。光敏电阻没有极性,纯粹是个电阻器件。

8、化量,就是前灯光大连理工大学硕士学位论文轴角度的变化量,通过调光电机的运作,反向调整此角度变化,就可以使光轴回复到原先的状态,保持水平,如图.所示图.车身纵倾角图中,表示前后轮轴距,表示前轮高度变化,表示后轮高度变化,为车身倾角,从图中就可以看出.由于悬架是不停振动的,频率幅度变化都很大,但需要的是因车身载荷和车身加减速导致的近稳态变化量,而并非随着路面不平度轮胎受力车辆侧倾等引起的瞬态变化。因此,系统设置了滤波器,滤掉小的干扰,并采用多次求平均值的方法来使采集到的变化量趋于稳定。其余开关信号光敏传感器的作用也相当于开关量的采集以及位置传感器信号的采集和计算相对简单,这里不再赘述。车速信号的采集可以直接取防抱死制动系统处理过的。.本章小结在本章中主要讲述了本次设计的在社会上的需求,随着社会的发展,人更加的注重驾驶的安全性了,大多夜间事故都是因为。

9、,使用时既可加直流电压,也加交流电压。半导体的导电能力取决于半导体导带内载流子数目的多少。图.变光模块电路.系统电源稳压电路系统稳压电路是把较高的电压降到自己的所需要的稳定电压,本设计的把降到稳定的电压,给单片机,电位计,二极管和舵机提供电源,使那些硬件能正常而且安全的工作,防止硬件烧坏或者不能正常工作,影响设计的效果。图.系统电源部分电路原理芯片系列是三端正电源稳压电路,它的封装形式为.它有系列固定的电压输应用非常广泛。每种类型由于内部电流的限制,以及过热保护和安全工作区的保护,使它基本上不会损坏。如果能够提供足够的散热片,它们就能够提供大于.输出电流。虽然是招安照固定电压值来设计的,但是当接入适当的外部器件后,就能获得各种不同的电压和电流。图.芯片电源适配器电源适配器是小型便携式电子设备及电子电器的供电电源变换设备,般由外壳电源变压器和整流。

10、是电源线,边黑色的是地线,这辆根线给舵机提供最基本的能源保证,主要是电机的转动消耗。电源有两种规格,是.,是.,分别对应不同的转矩标准,即输出力矩不同,.对应的要大些,具体看应用条件另外根线是控制信号线,的般为白色,的般为桔黄色。明。因此,综合国内外研究发展状况.系统的功能构成主要是车身纵倾调光,系统能够根据车辆负载和加速度的变化自动阑整前照妇的投射俯仰角度,确保其投射高度在台遣的范围内,既达到良好的照明效果,又不会对迎面车辆的司机造成眩目。图.车身纵惯对照明产生的影响.系统构成通过获取前后车身与悬架间的车身高度传感器提供的信号,通过步进电机对灯光进行实时控制,实现车身纵倾调光的功能。.系统结构示意图.系统理论基础车身纵惭调光是采用安装在车体前后桥中部的两个车身高度传感器,获取前轴和后轴的高度变化量,并依据轴距计算车身纵倾角度。车身纵倾角度的变。

11、前照灯照程不够或者因为会车时造成眩目而发生的,因此对于车灯的要求也越来越多了。总体方案的筛选以及确定其结构框架图,因此有了大体的设计思路,在此也提供了系统的理论基础,从而完成本设计所要达到的功能,这是本章的重点。第章系统的硬件选择.系统单片机的选择在系统的设计中,选择合适的系统核心器件就成为能否成功完成设计任务的关键,而作为控制系统核心的单片机的选择更是重中之重。单片机选择对整个系统的硬件性能发挥具有决定性作用。目前各半导体公司电气商都向市场上推出了形形色色的单片机,并提供了良好的开发环境。选择好合适的单片机可以最大地简化单片机应用系统,而且功能优异,可靠性好,成本低廉,具有较强的竞争力。目前,市面上的单片机不仅种类繁多,而且在性能方面也各有所长。选择单片机需要考虑以下几个方面单片机的基本性能参数。如指令执行速度,程序存储器容量,引脚数量等。单。

12、实现。般来讲,舵机主要由以下几个部分组成,舵盘减速齿轮组位置反馈电位计直流电机控制电路板等。工作原理控制电路板接受来自信号线的控制信号具体信号待会再讲,控制电机转动,电机带动系列齿轮组,减速后传动至输出舵盘。舵机的输出轴和位置反馈电位计是相连的,舵盘转动的同时,带动位置反馈电位计,电位计将输出个电压信号到控制电路板,进行反馈,然后控制电路板根据所在位置决定电机的转动方向和速度,从而达到目标停止。舵机的基本结构是这样,但实现起来有很多种。例如电机就有有刷和无刷之分,齿轮有塑料和金属之分,输出轴有滑动和滚动之分,壳体有塑料和铝合金之分,速度有快速和慢速之分,体积有大中小三种之分等等,组合不同,价格也千差万别。例如,其中小舵机般称作微舵,同种材料的条件下是中型的倍多,金属齿轮是塑料齿轮的倍多。需要根据需要选用不同类型。舵机的输入线共有三条,红色中间,。

参考资料:

[1](终稿)汽车前桥的设计(全套完整有CAD)(第2356028页,发表于2022-06-25)

[2](终稿)汽车刹车片冲压模具设计(全套完整有CAD)(第2356027页,发表于2022-06-25)

[3](终稿)汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件设计(全套完整有CAD)(第2356026页,发表于2022-06-25)

[4](终稿)汽车制动系统的设计(全套完整有CAD)(第2356025页,发表于2022-06-25)

[5]汽车侧向稳定性控制器的设计(全套完整有CAD)(第2356024页,发表于2022-06-25)

[6](终稿)汽车低温试验室设计(全套完整有CAD)(第2356022页,发表于2022-06-25)

[7](终稿)汽车中间轴轴承支架的机械加工工艺规程及工艺装备设计(全套完整有CAD)(第2356021页,发表于2022-06-25)

[8](终稿)汽车三轴五档变速器设计(全套完整有CAD)(第2356020页,发表于2022-06-25)

[9](终稿)汽车ABS系统及控制系统设计(全套完整有CAD)(第2356019页,发表于2022-06-25)

[10](终稿)汽车5吨级的驱动桥设计(全套完整有CAD)(第2356018页,发表于2022-06-25)

[11](终稿)汽缸体多轴钻床加工设计(全套完整有CAD)(第2356017页,发表于2022-06-25)

[12](终稿)汽油机电控系统模拟教学演示台设计(全套完整有CAD)(第2356015页,发表于2022-06-25)

[13](终稿)江铃15米三节臂高空作业车液压支腿系统改装设计(全套完整有CAD)(第2356013页,发表于2022-06-25)

[14](终稿)江铃15米三节臂高空作业车举升、吊斗改装设计(全套完整有CAD)(第2356010页,发表于2022-06-25)

[15](终稿)15米三节臂高空作业车举升、吊斗改装设计(全套完整有CAD)(第2356009页,发表于2022-06-25)

[16]江淮帅铃汽车驱动桥设计(全套完整有CAD)(第2356007页,发表于2022-06-25)

[17](终稿)江淮宾悦汽车变速器设计(全套完整有CAD)(第2356005页,发表于2022-06-25)

[18](终稿)江淮冷藏车改装设计(全套完整有CAD)(第2356002页,发表于2022-06-25)

[19](终稿)气雾冷却设备的设计(全套完整有CAD)(第2356001页,发表于2022-06-25)

[20](终稿)气门摇臂轴支座零件加工工艺规程及Φ11孔加工专用夹具设计(全套完整有CAD)(第2356000页,发表于2022-06-25)

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