1、尺寸参数带型普通型带弹性滑动率.直径大带轮基准直径轴间距.基准长度带速.小带轮包角.额定功率.额定功率增量.带根数单根带的预紧力.表带传动的参数带型普通带设计功率.传动比小带轮基准直径带基准长度大带轮基准直径.带速.单根带轮传递功率.小带轮包角.额定功率增量.带的根数带轮基准宽度.单根带预紧力.链传动的参数设计见表表链传动参数链型截距.传动比链节数小链轮齿数大链轮齿数小链轮分度圆直径.大轮分度圆直径.小链轮齿顶圆直径.齿顶圆直径.链传动的设计参数设计过程与链相同，传动比，截距.,型号，大链轮分度圆直径.,齿顶圆直径,齿根圆直径.小链轮分度圆直径.,齿顶圆直径,齿根圆直径.。考虑到缓冲减震过载保护原动机等对传动装置的要求，采用单排滚子链链号为传动和带普通带型传动。在有转子机构的机型中，因为多了转子传动装置比较复杂，设计时应考虑到集雪器和抛雪器相互牵制，必要时可设计圆锥减速器或蜗轮蜗杆以。

2、度即速度就是雪进入抛雪筒时的速度。在抛雪速度和距离的设计计算中，这是唯不同于无转子机构抛雪器的地方。值得注意的是，由于雪受气温影响很大，在严冬季节雪呈松散颗粒状，初冬和初春气温在零度左右降雪，气温在零度以上时雪的粒度很大，扫雪最困难，易堵塞转子体，扫雪效率显著降低。.机器性能参数计算.消耗功率的计算集雪器消耗的功率由公式知带入数据.抛雪器消耗的功率由公式知带入数据性能分析机器的除雪生产率是.。由即生产率等于雪层厚度。.本章小结本章主要研究制定了小型手扶式清雪车的各系统设计方案。在此基础上对清雪车的几个主要部件如集雪器抛雪器等的结构和关键性能参数进行分析，确定主体设计方向。经过实地考察和设计计算，最终确定车体尺寸。第章三维造型设计和二维工程图的绘制.简介自年问世以来，年间已成为全世界及中国地区最普及的系统。创在今日俨然成为世界系统的标准软件，广泛应用于电子机械模具工业设计航天家电玩具等。

3、动中间轴链传动集雪器本方案中尽管有过载保护，但是车整体单向受力并且积雪效率不如变速高，当雪较大时，车行驶速度应该低些挡雪量较小时，车可以行驶快些，当清雪不彻底时，就要发回重新清扫遍，所以考虑第三方案，加变速箱。传动方案三车的传动路线如下所示发动机带传动中间轴锥齿轮锥齿轮集雪器链传动变速箱链传动车轮图传动路线图与前两种机型相比，车体体积适中，结构也比较简单。车体上部安装汽油机车体前面连接集雪器后面有推手内部有加强肋板。总机长约，宽约，高约，重约，轮子直径选为，可见机型具有机型优越的除雪性能，还具备机型轻便的优点，的确优于其它机型。传动系统的设计传动系统选用第三方案，由于发动机转速,车由人推动，基于人行走速度限制，车轮转速要求在转左右,而通常带传动传动比要求不得大于，通常选择到越小越好，齿轮传动传动比范围同带传动，这样总体就要降速，传动比达到左右。总体传动方案带传动的参数设计见表表表带传。

4、距离，当风速不大时，也可逆风抛雪。由文献可知考虑到风速对抛雪距离的影响，可采用经验公式土.单位计算有风时的抛雪距离。式中无风时的抛雪距离单位，称风速单位。.有转子机构抛雪器的参数分析计算抛雪转子所需功率公式中各符号的意义是雪块进入转子叶片时的速度分别为的沿叶片径向和圆周切向的分速度雪块离开转子叶片时的速度分别为的沿叶片径向和圆周切向的分速度分别为速度，为处到转子中心的距离速度与圆周分速度之间的夹角ƒ转子轴旋转的角速度设为每秒通过抛雪转子雪的质量，则.ƒ，ƒ为每秒通过抛雪转子的流量，那么单位时间内雪的动量矩变化为这动量矩的变化应等于施加与转子轴上的驱动力矩。因此抛雪转子需用的功率由于集雪螺旋所带起雪的速度方向近于是转子叶片的径向，╱因此转子需功率为考虑雪进入转子时，雪对叶片的冲击和摩擦等使功率有损失，设η为抛转子功率，则实际抛雪转子消耗的功率为速度及距离的计算雪块离开抛雪转子叶片时的速。

5、取度最合理。速度只有在度斜上抛时抛的距离最远，故扬雪角取度最合理。.有转子机构抛雪器的设计与无转子机构的抛雪器相比，这种抛雪器在结构上多了抛雪转子，相应的集雪器推雪板上在与抛雪器相对处增加了转子室。因此，这种抛雪器较为复杂，但它的抛雪功能更优越。工作原理如图所示工作时，雪随着机体的前进和集雪器的自身旋转被粉碎并从左右向中间集中，然后由于高速旋转着的转子产生内外气流速度压力差以及车体的继续前进双重作用而进入转子壳体的风扇室内，并迅速充满转子室。抛雪转子旋转产生离心力使雪沿转子径向叶片端部移动，并被推压到转子室内的圆弧表面，随转子叶片作旋转运动到达抛雪口时便被抛出。图挡雪板抛雪器图带转子叶片的集雪抛雪器图抛雪转子计算简图抛雪转子的计算见图，主要参数有叶片卸载角叶片外径和工作长度转子抛雪生产能力生产率和最大抛雪距离。转子壳体内表面上的雪抛出速度，等于叶片顶部的圆周速度。传动方案二发动机带传。

6、足传动的要求。应该注意的是，设计时要合理安排传动路线，考虑调整重心的位置，尽量使重心位于轮子略前方附近。汽油机应置于整机中央位置，通过传动装置带动集雪螺旋和抛雪转子旋转，实现预定功能。锥齿轮的设计由于系统总体有传动比要求，此处锥齿轮传动分别取,经计算总结得锥齿轮参数如下表表锥齿轮参数参数名称齿轮齿轮齿轮轮齿数模数注啮合时两齿轮轴线垂直放置.本章小结本章主要研究制定了小型手扶式清雪机的总体设计方案,在此基础上对清雪机的车体动力系统和传动系统进行设计并得出结论。第章各系统设计.原动机的选用考虑到本机对动力源的要求，这里采用江动牌系列微型发动机中的型，其尺寸性能参数见表。此外雪车的避让功能不理想。在除雪过程中，常常因遇路障而使主机或者除雪装置损坏，国内现有的犁式除雪机械，大部分在回避路障方面的能力较差。年代初我国的沈大高速公路上也引进了德国产的乌尼莫克道路综合养护车，辅机备有犁式除雪器。国。

7、业。尼州可谓是个全方位的产品开发软件，它支持同步设计，可让使用者同时完成工业设计机械设计功能模拟加工制造缩短产品开发的时间与流程。压主要的功能是进行参数化的造型设计，提供的功能包括造型设计曲面设计建立工程图零件组合简单的有限元素分析模具设计电路设计装配零件设计加工制造注雪的变形阻力即雪的抗压强度可由实验求出，它和积雪的密度和抗压强度有关。为增加集雪能力，同时也为了加工更加方便，集雪螺旋轴采用条薄钢板焊在轴上。除雪宽度要求不小于毫米，这里可取毫米左右螺旋最大直径通常约为它的半左右在整个除雪宽度上应至少存在个螺距由螺旋直径和螺距可确定螺旋角的值确定后可观察螺旋角的值是否合理，如不合理可适当的调整螺旋直径和螺距的值，直到合理为止。除此之外，集雪螺旋的转速必须满足生产率的要求，换言之巧必须满足带入数据计算后，要求大于.。总之，集雪螺旋转数越大，集雪能力越强，但转速也不宜过大，所以综合结构功率。

8、对这种小型的除雪机的研究设计和开发必然有很大的现实意义。根据哈尔滨花园邨宾馆新引进的扬雪车的用后调查，德国凯驰手推机依然很重，这就使推车人很费力。雪车转向不是十分灵便，拐角处依然操作不便。为了快速高效方便地清理及不妨碍交通，今后的除雪机械必然要向小型小型,手扶,雪车,设计,毕业设计,全套,图纸摘要我国北方冬季时间长降雪量大，如果不及时清除积雪，将严重影响交通安全，给人们日常生活带来诸多不便。多功能清雪车的研制，有重要的实用价值，对国民经济的发展有重要意义。清雪车清雪能力的强弱很大程度上取决于清雪装置性能的好坏，所以深入研究清雪装置的结构和性能是非常必要的。用于清除浮雪的装置主要为螺旋集雪装置，般与高速旋转的风机抛雪筒联合使用。雪被螺旋集雪装置收集并通过风机旋转带动从抛雪筒抛到路边或者运雪车上，节省了收集雪的时间，清雪效率较高。本文基于对积雪的物理机械特性分析，提出机械式除雪的几种方案。

9、集雪能力等方面的要求适当选取的值。根据结构选取螺旋，螺距为毫米，轴径为毫米，钢板宽毫米，厚毫米，以及其它参数的值。如图所示，集雪器的挡板底部安有支撑板，以防集雪螺旋划伤地面及保护集雪螺旋免受车体重的压力。图带支撑板的集雪机构.抛雪器的设计.无转子机构抛雪器的设计小型机型通常没有转子机构，抛雪器只起对雪的导向作用，此时抛雪器简称为抛雪筒。如图所示，为减小雪在其中运动时的阻力，抛雪筒的直筒部分与集雪器的上挡板制成个零件，连接处以圆角光滑过渡，且材料选用高光洁度高韧性的玻璃钢。抛雪筒处于集雪器中部，方向应与挡板的半封闭圆筒相切，这个方向雪可以得到充分的初速度后从此抛出。抛雪筒轴线应处于集雪螺旋轴螺旋面中部，这样雪在离开集雪器进入抛雪筒时可少受阻力。为提高抛雪距离，抛雪筒出口处有椭圆状的光滑开口以保证雪在离开抛雪筒转弯时少受阻力。根据力学原理，相同的初速度只有在度斜上抛时抛的距离最远，故扬雪。

10、型化高速度的方向发展，向多功能机电液体化的方向发展，同时注意提高安全性和舒适性，打破专利封锁加强技术合作。也只有这样我国才能加快发展速度，缩短与世界先进水平之间的差距。与其它类型的除雪机械相比，抛雪式除雪机般具有对积雪的切削集中推移和抛投功能，其应用较广，是种现代化高效率的除雪机械。自年代起，逐渐在北美，北欧和日本北海道地区得到广泛的应用。在我国大型清雪车在部分地区还可以见到，但大部分是推移式的，先进的抛投式少之又少，且是进口产品，价格昂贵，维修不便。在除雪作业中，除雪机机身的大小及除雪速度是影响交通的两个重要因素，机身过大，除雪机占道影响交通速度过低，影响车流通畅，同时狭窄路面的除雪也要求机身体积不宜过大。而相应的适用于中国国情的企事业单位清雪城市次干道以下各级道路清雪和环卫人员用的小型产品更是几乎见不到。国内有关这方面的研究很少，据了解目前国内没有厂家在生产小型抛投式清雪机。所以。

11、并针对离心扬雪式除雪机构，分别对除雪机构中的螺旋集雪机构和离心排雪机构的工作原理进行分析，在理论分析的基础上得出结论。关键词清雪车螺旋集雪离心扬雪摘要目录第章绪论.选题的意义.扬雪机国内外的发展.小型手扶式清雪车简介.小型手扶式清雪车的结构及原理.本章小结第章总体方案设计.设计车体.动力系统设计.传动系统设计传动方案的设计传动系统的设计.本章小结第章各系统设计.原动机的选用.变速箱的设计.集雪器的设计.抛雪器的设计.抛雪器性能参数的分析计算.机器性能参数计算.本章小结第章三维造型设计和二维工程图的绘制.简介.参数设计的优点.零件的实体建模.导件的装配组合.二维工程图的绘制.本章小结第章校核.齿轮校核.键的校核.轴承校核.轴的校核第章应用前景分析.技术经济分析.成本核算致谢参考文献结论附录译文附录英文参考资料第章绪论.选题的意义及时清除积雪的必要性我国北方地区冬季较长，每年都会有较大降。

12、内犁式除雪机的研究也取得定的成绩，先后研制了些成功的产品，如西安公路研究所研制的型除雪机，吉林交通科学研究所研制的.，.型系列除雪机，以及哈尔滨林业机械研究所研制的综合破冰除雪机等。犁式除雪机出现以后，又出现了将用合成材料制成的指向圆周不同方向的棒装在滚筒上作为清雪专用器械，但只对没冻的积雪效果好，直到后来出现了连续快速的大型旋转式清雪机后，清理积雪的工作才变得简单。旋转式除雪机般具有切削集中推移和抛投的功能，具有结构复杂功能多的特点。德国和日本是生产旋转式除雪机的主要国家，技术成熟，其产品性能居世界领先水平。国内己研制成功的旋转式除雪机主要有吉林工业大学等单位研制的型除雪机，哈尔滨林业机械研究所研制的型城市道路破冰机，吉林交通科学研究所研制的型除雪机等等。除雪机在国外已经发展了几十年，特别是在瑞典芬兰等北欧国家已经相当成熟。中国除雪机械的研制起步较晚，建立道路气象系统，除雪机械应向。

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