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(全套CAD)汽车卧铺盖板拉延模设计(终稿) (全套CAD)汽车卧铺盖板拉延模设计(终稿)

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工法图.dwg 工法图.dwg (CAD图纸)

片体A3.dwg 片体A3.dwg (CAD图纸)

汽车卧铺盖板拉延模设计开题报告.doc 汽车卧铺盖板拉延模设计开题报告.doc

汽车卧铺盖板拉延模设计论文.doc 汽车卧铺盖板拉延模设计论文.doc

上模A1.dwg 上模A1.dwg (CAD图纸)

实习报告.doc 实习报告.doc

外文翻译--现代模具制造.doc 外文翻译--现代模具制造.doc

压边圈A1.dwg 压边圈A1.dwg (CAD图纸)

中期报告.doc 中期报告.doc

轴测图A0.dwg 轴测图A0.dwg (CAD图纸)

装配图A0.dwg 装配图A0.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、含碳含钴量高于,含钒量也较高。限位结构,要求设有安全块或安全螺钉。板料厚度小于.的冲裁工序的压料器要在适当位置设置锥形限位块四点六点,且锥形限位块必须等高,板料厚度大于等于.的冲裁工序是否采用锥形限位块在模具图纸会签时确定。压料面在有效的范围以外全部空开深度。压料退料装置要设有缓冲装置。压料器溢出凹腔部位以下需要布设斑马线标识,并在相应位置设置参照标记。.工艺设计制造要求模具设计制造及预验收在乙方工厂进行。乙方依据双方确认的冲压工艺为基础,制定工艺方案,绘制图并经甲方工艺确认后,方能进行模具设计。会签后发生的模具套数增减需由甲方工艺人员确认,增减费用另行商议。甲方不对冲压工艺及模具结构产生的不良后果负责。冲压工艺过程图模具设计图,应满足甲方生产方式和压力机技术参数要求。模具在设计上必须考虑铸造工艺性加工工艺性和维修过程中的方便性。模。

2、有挤制冲模压花冲模压印冲模端压冲模。从世纪以来,我国就开始重视模具行业的发展。提出政府要支持模具行业的发展,以带动制造业的蓬勃发展。我国制造业加工成本相对较低,模具加工业日趋成熟,技术水平不断提高。人员素质大幅提高,国内投资环境越来越好,各种有利因素使越来越多国外企业选择我国作为模具加工的基地。目前,我国模具总产值已跃居世界第三,仅次于日本和美国,其中,汽车摩托车家电行业是模具最大的市场,占整个模具市场份额的以上。以汽车行业为例,种车型的轿车共需模具约副,价值达亿元单台电冰箱需要模具生产的零件约个,共需模具约副,价值约万元。国家统计局数据统计范围包括全部国有企业和年销售收入万元以上的非国有企业,以下同显示,年月,全国模具行业工业总产值已经超过亿元,与年同期相比保持平稳上升趋势。随着我国模具行业的产品细分化专业化的发展,汽车模具行业迅。

3、其在保持硬度和耐磨性的同时,抗弯强度冲击韧性和塑性都有显著提高,虽然耐磨性略低,仍可用低温氮碳共渗提高表面硬度和耐磨性。其热处理工艺和高速钢相似。钢钢取自钢正常淬火后的基本成分,碳含量比高速钢低,碳质量分数的中限为.,故名。各合金元素在钢中的作用和在高速钢中相似,另加入的可形成高稳定性的碳化物,能有效阻止奥氏体晶粒长大,改善钢的力学性能和工艺性能。这种钢具有较好的耐磨性和较强的高温韧性,可以代替钢,用于重载冲裁模和冷挤压模冷镦模。钢锻造和退火工艺性能良好,热处理温度范围宽,淬火温度可以在,回火温度在之间选择。当采用比钢正常淬火温度低的温度淬火后,其组织为在碳含量较低的马氏体基体上均匀分布有细粒状未溶碳化物。通过热处理参数的调整,可以得到不同的强度韧性耐磨性配合,以适合不同模具的性能要求。钢的热处理工艺盐浴炉加热油淬,回火次,硬度。钢。

4、连续模在毛坯的送进方向上,具有两个或更多的工位,在压力机的次行程中,在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。依产品的加工方法分类依产品加工方法的不同,可将模具分成冲剪模具弯曲模具抽制模具成形模具和压缩模具等五大类。.冲剪模具是以剪切作用完成工作的,常用的形式有剪断冲模下料冲模冲孔冲模修边冲模整缘冲模拉孔冲模和冲切模具。.弯曲模具是将平整的毛胚弯成个角度的形状,视零件的形状精度及生产量的多寡,乃有多种不同形式的模具,如普通弯曲冲模凸轮弯曲冲模卷边冲模圆弧弯曲冲模折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。.抽制模具抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。.成形模具指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状,其形式有凸张成形冲模卷缘成形冲模颈缩成形冲模孔凸缘成形冲模圆缘成形冲模。.压缩模具是利用强大的压力,使金属毛胚流动变形,成为所需的形状,其种类。

5、和断裂,所以要求模具材料应具有高的耐磨性和强韧性。传统模具用钢传统的重载冲裁模具钢种主要有等。其中为碳素工具钢,虽然淬透性韧性比钢有所改善,但易残存网状碳化物热硬性差,只能用于工件批量较小的中厚冲裁模。工具钢的热处理工艺为水或油淬,回火,硬度。为高速工具钢,具有很高的硬度抗压强度和耐磨性,但韧性较低,工作时有可能产生崩刃或断裂,而且价格较贵。建议采用低温淬火快速加温淬火等工艺措施来改善其韧性。对于工件批量较大的厚板冲压模,可以用钢做凸模,钢做凹模。钢的推荐热处理工艺淬火回火次。钢的推荐热处理工艺淬火回火次。.常用模具新钢种为了克服高速工具钢的缺点,提高使用寿命,重载冲压模具可选用降碳降钒高速钢和以高速钢成分为基础,添加少量的其它元素构成的高强韧性模具钢基体钢,如钢钢钢钢等等。钢为高强韧性高速钢,由于降低了碳化物的含量和分布均匀性,使。

6、具设计完成后需经甲方会签确认,会签后双方签署会签纪要依此来进行下步工作。甲方产品发生设变,给乙方提供说明文件包括设变内容说明与设变后数模乙方接到设变后,以书面形式进行可行性及风险分析,并提供产品变更的费用及制造周期,经甲方确认后方可实施,如果乙方提出产品设计变更要求,乙方向甲方提出书面的设变申请工艺分析报告,以甲方确认为准。制造中如有模具修改必须同时修改模具图。设计和制造依据双方确认的有关模具设计制造验收以及冲压件检查的相关标准。模具要设置方便排除清洗模具时污水的槽或孔。模具的刚度强度和质量要求以连续生产批次冲压件不出现质量缺陷为准件。外表面件压印不得留在面上。.查看工法图拿到设计题目时,首先应该查看工法图,了解相关信息,包括件名产品的材质料厚坯料尺寸生产线以及本序所使用的机台模具闭合高度等信息。根据产品材质的力学性能和料厚从技术协。

7、速发展起来,但汽车模具是在最近几年才发展成为个行业。我国汽车模具业的建立可以追溯到国内汽车工业发展之初。诸如汽东风等整车企业当时都设有配套的模具厂。生产的模具仅仅为了企业能自给自足。随着市场需求逐年增大。在原有大型国有企业基础上,些民营合资甚至外商独资企业也纷纷涌入这市场,这也使得汽车模具行业竞争愈发激烈。目前,具有定规模的国内汽车车身模具制造企业有多家。汽车,卧铺,盖板,拉延,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本次设计做的是汽车车身覆盖件冲压模设计中的第序拉延模的设计。汽车模具在中国因为发展的时间比较短所以在很多方面现在比起些机械工业发达的国家还有很大的差距。但我国近年来在汽车模具方面也取得不少的发展与进步。本次设计我做的是汽车盖板的拉延模设计。在模具设计中主要是根据设计好的板件来用软件进行三维造型设计来完成模具的结构设计然后进行模具。

8、具体在图纸会签时确定韩国。表面淬火硬度不低于。模具结构模具结构形式,原则上按甲方提供的或甲方认定的乙方提供的结构设计。模具的闭合高度,根据模具的结构操作要求压机参数而定。个零件系列模具的闭合高度应考虑致性。中型模具考虑联合安装式。会签时根据具体情况商定。上下模之间要设置四块等高的平衡垫块。模具的标准件及结构性外购件原则上选用三住三协标准,超出范围的标准均需甲方的认可。国内模具供应商标准件要选用上海三住北京世贸大连盘起的产品,氮气缸要求选用美国或瑞典或天津大石机械的产品或韩国的产品,顶料汽缸要求选用的产品。氮气缸选用原则为氮气缸达到最大压缩量时应留有余量,注入基准压力为。平衡用氮气缸的顶出力应在相应上模总重量的.倍以上。所有模具必须采用.级的螺钉栓。拉延模自动化生产线用模具压料圈采用内置式结构,上下模互为导向体,压料圈与凸模互为导向体。

9、加工调试来最终生产出合格的模具。在三维造型方面主要可以分为压边圈设计上模设计凸模设计和下模本体设计。在进行各部分设计时要严格按照模具结构设计规范来进行设计。在本次设计中我严格按照冲压模设计标准来进行模具设计,其中有部分技术规范属于企业内部规范。本设计经过反复检查没有发现大的纰漏,完全符合模具设计的要求。关键词汽车模具拉延模设计标准.,.,.目录前言设计前的准备工作.技术协议模具的材料及热处理模具结构.工艺设计制造要求.查看工法图.查验对比.结构选择.材质选择处理数模及分模线.片体缝合.拉伸实体.设计凸模退刀面.设计凸模主筋.压边圈退刀面的设计.压边圈主筋的设计.确定压边圈导向.导滑面的设计.导板数量的确定压边圈的设计.压边圈强度.压边圈压力确定.压边圈让位及补强厚板冲压模具厚板冲裁模承受的冲压力高于薄板冲模,为重载冲裁模,易磨损崩刃。

10、较高的中高档模具还远不能适应经济发展的需要,精密复杂的冲模轿车覆盖件模等高档模具仍有很大发展空间。中国汽车模具行业今后的发展方向应该注重产品结构的调整和定位。进步提升模具的制造技术水平,占领结构复杂精度高技术含量高的高档模具市场。设计前的准备工作.技术协议每个项目都会与客户签定技术协义或其它类似的文件,技术协义中包涵了客户对模具要求的所有相关信息。在进行模具设计之前必须仔细阅读技术协议严格按照里面的要求来进行设计。模具的材料及热处理当冲压件的材料为高强度板抗拉强度大于等于或板厚.时。压边圈采用镶件结构凹模采用基体部分压料面及模口部分内型面部分镶件结构凹模也可采用基体部分压料面及模口部分镶件结构凹模采用基体部分型面压料面镶件结构料厚小于等于.的凸模可采用,铸铁。表面淬火硬度不低于凸模采用基体部分成型部分结构凸模采用基体变形剧烈部分结构。

11、。模具尽可能考虑送料高度合理致。.气顶杆的设计.压边圈镶块设计.调压垫块与墩死垫块的设计.弹顶销的设计上模的设计.上模型面及主筋.上模法兰面和辅筋.上模调压凸台的设计.上模起吊和反转结构的设计.压板槽的设计.导腿的设计.安全平台的设计.设计中心键槽及压板槽加强筋.上模弹顶销的设计.设计减轻空流水孔及排气孔.定位板地设计下模的设计.下模座的设计.设计墩死垫块.设计凸模安装固定法兰.设计安全螺钉.设计安全护板.运输连接的设计.导柱导向设计.下模导板窥视孔的设计.设计完成致谢参考文献前言汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如,冲压模具注塑模具锻造模具铸造蜡模玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件梁架件和般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车。

12、义中查寻模具是否采用壤块结构以及模具本体及壤块的材质,如就果材质为锻件需采用壤块结构,铸件则为整体结构。生产线分为手工生产线和自动生产线,自动生产线又分为普通自动线和高速线,自动线上的模具要设计相应的感应装置即感应开关,感应开关有直流和交流之分,具体视生产线而定。手工生产线工序件在两台机床之间的传递是通过人工完成的,而自动生产线则是能过机器人或机械手来完成。高速线与普通自动线最本质的区别体现在生产速度上。通常情况下,拉廷模安排在生产线的第台机床上生产有些需要落料的产品则不是,该机床根据生产线的不同有单动和双动之分,相应的模具结构也对应单动结构和双动结构。工法图上会指示出每其中产值超过亿元的就有家。国内大型数控机床数量已经超过台,与德国美国日本的大型数控机床数量相近。总的来说,中国技术含量低的模具已供过于求,市场利润空间狭小而技术含量。

参考资料:

[1](全套CAD)汽车半主动悬架磁流变减震器的设计及仿真(终稿)(第2356032页,发表于2022-06-25)

[2](全套CAD)汽车前照灯防炫目控制系统设计(终稿)(第2356030页,发表于2022-06-25)

[3](全套CAD)汽车前桥的设计(第2356028页,发表于2022-06-25)

[4](全套CAD)汽车刹车片冲压模具设计(终稿)(第2356027页,发表于2022-06-25)

[5](全套CAD)汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件设计(终稿)(第2356026页,发表于2022-06-25)

[6](全套CAD)汽车制动系统的设计(终稿)(第2356025页,发表于2022-06-25)

[7](全套CAD)汽车侧向稳定性控制器的设计(终稿)(第2356024页,发表于2022-06-25)

[8](全套CAD)汽车低温试验室设计(第2356022页,发表于2022-06-25)

[9](全套CAD)汽车中间轴轴承支架的机械加工工艺规程及工艺装备设计(第2356021页,发表于2022-06-25)

[10](全套CAD)汽车三轴五档变速器设计(终稿)(第2356020页,发表于2022-06-25)

[11](全套CAD)汽车ABS系统及控制系统设计(第2356019页,发表于2022-06-25)

[12](全套CAD)汽车5吨级的驱动桥设计(终稿)(第2356018页,发表于2022-06-25)

[13](全套CAD)汽缸体多轴钻床加工设计(第2356017页,发表于2022-06-25)

[14](全套CAD)汽油机电控系统模拟教学演示台设计(终稿)(第2356015页,发表于2022-06-25)

[15](全套CAD)江铃15米三节臂高空作业车液压支腿系统改装设计(第2356013页,发表于2022-06-25)

[16](全套CAD)江铃15米三节臂高空作业车举升、吊斗改装设计(终稿)(第2356010页,发表于2022-06-25)

[17](全套CAD)15米三节臂高空作业车举升、吊斗改装设计(第2356009页,发表于2022-06-25)

[18](全套CAD)江淮帅铃汽车驱动桥设计(第2356007页,发表于2022-06-25)

[19](全套CAD)江淮宾悦汽车变速器设计(终稿)(第2356005页,发表于2022-06-25)

[20](全套CAD)江淮冷藏车改装设计(终稿)(第2356002页,发表于2022-06-25)

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