1、户的不同需求,提高综合服务效率。进步提升港口综合物流服务功能。在完善港口装卸仓储等基本功能的基础上,积极开发包装流通加工储运配送拆装箱免税自由贸易等物流功能加强软环境建设,逐步提供金融报关商检船舶和货物保险信息交流等系列增值服务积极完善货运代理和船舶代理市场,积极发展和规范船舶代理业和仓储业港口业务咨询及海事法律服务业务,努力为客户提供全方位优质化的物流服务。总的来说,深化上海宁波及苏州港港口物流合作机制的主要宗旨在于,以解读国家的政策,利用国家的有效资源作为港港口物流的合作的前提条件。重点是加强港的口岸大通关,使得港的合作更加融洽以新的战略联盟和物流合作信息体化为关键手段,成立专门的推进联盟和上海宁波及苏州港港口物流信息共享平台,来达到合作竞争的双赢道路。
2、口物流资源的有效融合上海海事大学学报,余科辉沪甬两港合作竞争战略探究上海上海海事大学,潘永良,王敏旋宁波舟山港与周边港口合作竞争的探讨江论坛,刘利民宁波建设上海航运中心南翼国际枢纽港的定位与模式选择浙江万里学院学报,张俊才长角港口的国演义中国经济周刊,龚耀军提升宁波港核心竞争力的战略研究集装箱运输,中国港口,徐维祥,孙秋丽宁波港港口物流发展策略水运管理,杨健勇现代港口发展的理论与实践研究上海上海海事大学,方照琪宁波舟山港港口物流现状与发展对策物流科技,王烈辉整合长角港口资源加快推进上海国际航运中心建设上海华东师范大学,王湛,王珺基于的上海港口物流产业分析博士专家论坛胡跃梅山保税港区的竞争力分析集体经济战略研究,王军锋宁波港口物流发展的优劣势及应对之策发展探。
3、的推动作用。港口物流的发展必须适应经济的增长的需要,而经济发展的方向与趋势又引导着港口物流的健康发展。要善于运用又好又快的经济发展机遇,科学决策港口物流平台建设与服务的提升,要克服港口规模与能力建设的滞缓与不足,也要避免港口物流规模与能力的发展过快与过剩,保持与经济发展的同步协调发展。表区域经济与港口物流间的相互贡献区域经济对港口物流的贡献港口物流对区域经济的贡献提供更优异的服务金融管理咨询技术发展信息通信。提供海运和港口物流有关的服务支持港口物流间的合作竞争提供更直接的就业机会间接就业和经济发展机会配送业物流园区新技术产业多式联运,加强与世界的经济联系与国外的经济文化交流资料来源高鸿丽长江角洲地区港口与区域经济关系与港口群合理定位的研究上海宁波及苏州港区。
4、务合作竞争策略研究上海上海海事大学,邓萍港口物流与腹地区域经济相关性测度研究武汉武汉理工大学,罗美娟宁波港口物流人才培养模式研究浙江浙江工业大学。长角区域经济对港口物流合作机制建立的必然要求长角地区是目前我国发展速度最快,经济总量最大,最具有发展潜力的经济板块。直以来,长角地区和外部世界,国际市场有着紧密联系,尤其是上海港宁波港苏州港在港口物流合作和区域经济的协调发展商存在较大优势。因此,必须处理好两者的关系,只有这样,上海港宁波港苏州港港口物流合作和区域经济定能相互促进,共同繁荣。区域经济发展与港口物流的相关性港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已成为区域经济发展的重要增长的部分,而物流是港口的最基本功能,也是最核心功能,港口在发展现代化物流发。
5、能力,增强港口集聚和辐射能力。充分发挥芦潮港铁路集装箱中心站作用,积极开办和组织各种集装箱海铁联运业务,充分发挥芦潮港铁路集装箱中心站紧邻洋山保税港区的地理优势,拓展服务功能。是突破集装箱陆路运输拥堵和集疏运成本上升的瓶颈,鼓励和支持大型物流企业跨区域开展业务,推动长角建立统开放的物流市场。提升人才资源的建设和港口服务业的发展加快港口人才的选拔和任用,培养港口核心人才。必须造成大批既有实践经验又有理论素养,既能经营管理,又善于研究国内外市场变化的高层次复合型人才。要树立能出色履行岗位职责的职工都是人才的人才观,不唯学历不唯职称不唯资历,让优秀人才能脱颖而出。高素质专业是现代物流发展的关键因素。采取各种形式,加速人力资源的开发和培养。千方百计培养和引进批熟悉。
6、,陈刚上海港与宁波港集装箱业务合作策略探讨中国水运理论版,陈建军,周斌上海港和宁波舟山港的整合研究南通大学学报社会科学版,姜成坤,王晓飞苏州港港合打造中国内河港龙头大连日报,赵建华苏州港口发展战略研究吴芳长江角洲港口群物流产业分工与协作研究丁俊发中国物流北京中国物资出版社,顾亚竹港口物流园区战略管理北京中国物资出版社,周肇光长角区域经济体化政府协调与服务研究安徽安徽大学,左学金年长角蓝皮书北京社会科学文献出版社,王营济试论航运产业集群对上海国际航运中心建设的作用上海上海海事大学,颜薇娜基于系统动力学仿真的长角区域港口协调发展研究浙江浙江大学,黄强长江航运物流发展战略研究武汉武汉理工大学,吴芳长江角洲港口群物流产业分工与协作研究上海同济大学,杨飞上海港集装箱。
7、以区域内港口的协作联动及港口辐射集聚能力的提升作为辅助因素,推进长角建立统开放的物流市场以人才的投入和港口服务业的发展作为坚实的后盾,来为上海。宁波及苏州港港的客户提供全方位优质化的物流服务。结论通过对主要问题的研究本文得出结论主要在于以下几个方面通过对长江经济带及长江角洲地区经济的发展情况调查研究,分析了两省市港口区域的优势,系统阐述了港口物流与区域经济协调发展的相关性。区域经济增长理论指出需求与供给是启动区域经济增长的原动力,而港口由于其特殊的地位与性质要求,港口本身的开发建设需要大量与港口物流有关的行业。港口物流带动相关产业的发展,使得区域供给增加,从而大大推动了区域经济快速增长,上海宁波及苏州港地区港口物流与区域经济的发展。对上海宁波及苏州港区域经。
8、结构和城市布局进行分析,得出两省市经济带已成为整个长江流域最发达的地区,也是全国处沿海开放地区以外,经济密度最大的经济地带,确立了他重要的经济发展战略地位,并给出了长江经济带合理的结构布局。本文阐明了长江流域尤其是上海宁波及苏州港之间港口群的布局及港口状况进行分析,阐明了长江角洲地区港口依赖于所在城市以及长江经济带广阔的腹地,港口对于城市及腹地经济的发展也起到了很大的带动作用。另方面关于上海宁波及苏州港港口群物流产业的合理分工与协作,从港口物流基础设施建设方面,相关港口如何真正地实现利益的致性,以及地方政府如何解决由于利益关系造成的行政分割问题,从建设角度使得上海宁波及苏州港港口群物流产业实现协调运作利益共享货畅其流的目标。通过分析上海宁波及苏州港港口物流。
9、口为中心的综合交通网络。上海宁波及苏州港港口物流合作体系的建设将形成以上海港港区为核心,公路铁路航空运输通道为支撑的开放性立体网络,并随着苏通大桥杭州湾大桥沪崇启大桥的通车,形成反字形的交通格局,公路轨道交通内河航道的十枢纽廊圈的区域交通发展框架将进步完善,各港口地区交通对接将进步加强。是推进港口统筹规划布局。目前北翼的核心是苏州港,但由于苏州港是江海联运中转枢纽港,仍然面向内河航运,在能级上和腹地上空间都较小。上海宁波及苏州港间港口物流的合作要求推进吕洋口两大海港港区的建设,长角北翼港口群将改变没有深水海港的历史。届时,辐射范围还可以延伸到张家港,甚至到达山东省的日照港,长角港口群体两翼的格局真正形成。是要积极发展海铁联运服务提升上海港宁波舟山港的集疏运。
10、代物流理念和运作的人才,并重视全社会的现代物流宣传。制定物流人才培养规划,通过多种途径培养和吸纳物流人才,扩大高素质物流人才的供给。是积极对现有经营管理人员和广大员工进行现代物流基础知识和专业知识的教育和培训是鼓励港口企业从国内外引进高素质物流人才是加强与高校科研机构等的合作,加快造就批熟悉物流业务,具有跨学科综合能力的高级物流人才是与国际知名物流企业合作着力培养大批精通外语和国际事务的现代物流经营和管理人才。强化港口物流服务理念,拓展港口物流服务功能。除了完成货物装卸运输储存等基础工作外,港口还应该积极拓展优质高效的延伸服务,这是港口物流的最大利润源。例如,港口可以开发包装流通加工储运配送拆装箱等物流业务,提供融资报关商检代理保险信息培训等增值服务,满足。
11、面具有独特的优势。港口物流带动港口经济,港口经济带动区域经济,而区域经济带动全国经济,所以港口物流举足轻重。我国港口物流有了长足的发展,在国民经济发展和区域经济发展中发挥了重要的作用。区域经济的特点是通过合作与整合形成集合的竞争能力。与之相应,港口物流已经成为经济区域重要的经济发展支撑力量。区域物流是区域经济的个重要组成部分,也是区域经济运行的载体和桥梁。在区域物流系统中,港口物流优势区域物流的个重要子系统,港口物流同区域物流的协调作用,通过关联效应与波及效应推动各关联产业及其行业的发展,有利于促进区域产业结构的升级和产业布局合理化,从而促进区域经济又好又快的增长。港口物流的发展对区域经济增长发挥着不可忽视的拉动作用,而区域经济的增长又对港口物流发展起着重。
12、作现状,我们发现,由于行政区划不同以及地方保护主义的存在,即便在新的港口管理体制下,强政弱企现象的出现,导致了政府对港口企业做出过多的干预,使得当前上海宁波及苏州港港口的合作更多地停留在行政手段的层面上,而不是港口企业在营运层面的主动参与,其结果势必仍然存在系列的问题。因此,本文从解读国家政策形成战略联盟和加强软环境的建设及物流人才的培养方面来促进上海宁波及苏州港之间港口物流的合作。参考文献邢丽新简述我国港口物流发展才智,赵钢我国港口物流发展路径分析,科技创新导报,梁双波,曹有挥,曹卫东,吴威长角港口物流经济空间差异及演化分析经济地理,樊加森长角港口间的竞争合作机制南通大学学报,万征,张仁颐上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究水运工程,宋炳良长角地区港。
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论上海、宁波及苏州三港港口物流合作机制的建立和发展