1、道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站进行交通量分析预测，并利用影响区内未来路网直接求得本项目所分配承担的交通量。图四阶段法工作过程图社会经济和生成交通量分析交通量发生交通量分布交通量分配通过对现状道路断面交通量进行调查和观测，掌握项目影响区域内各相关公路的交通量和区域内公路出行的现状分布情况，通过研究影响区域内各地区的交通运输和社会经济之间的历史相互关系，根据交通需求与社会经济发展间的相关性原理，对未来年的交通运输与社会经济之间的弹性系数进行预测，根据各交通小区的社会经济指标的预测得到各小区交通发生吸引量。根据海洋市。
2、分别进行。弹性系数法交通运输需求是派生性需求。经济活动社会活动等本源性需道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站求的变化直接决定交通需求这派生性需求的大小。因此，通过分析经济活动和社会活动的变化规律，分析它们与交通运输的关系，便可较准确地掌握交通需求的变化规律。弹性系数法就是从总体上把握经济发展和交通运输的相关关系。弹性系数的公式如下弹性系数运输指标变化的百分率经济指标变化的百分率根据有关指标的分析，般选用主要道路断面交通量汽车出行量客货运输量与国内生产总值进行回归分析，推算出其弹性系数，参照这些系数可确定各小区未来汽。
3、市交通局编制的海洋市公路水路交通“十五”发展规划交通部颁发的公路工程技术标准及现行有关标准，规范交通部颁发的公路建设项目可行性研究报告编制办法各区县市国民经济和社会发展规划和交通建设规划。研究过程及内容江河交通局于年月委托海洋市交通规划设计研究院承担江河国道至船舶省道快速高速连接线工程可行核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩心船舶的距离可缩短公里左右，江河至临安安徽方向可缩短公里左右，该项目的实施对绕城高速公路及国道将起到分流作用，能有效减轻上述公路的交通压力。交通量预测结果交通量预测采用“四阶段法”进行预测，。
4、均超过美元，加之国家进口汽车关税的大幅度降低汽车销售以及售道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站后等相关政策的逐步完善，预计此期间内小客车保有量将有较大幅度增长，小客车出行量也将大幅度增长。本报告根据经济发达国家和地区在经济快速发展时期小客车保有量回归分析模型预测未来各个特征年小客车保有量，根据项目影响区的经济发展预测得到未来各影响区的小客车出行弹性系数。根据年世界个国家的人均和小汽车千人普及率统计，可以拟合出公式如下其中人均美元千人小汽车保有量辆方差方差方差。根据本项目所在地江河和船舶人均预测值，利用上述公式，计算。
5、北向交通主干线，国道线杭富收费站交通量时间分布图单位辆日，绝对数小货中货大货拖挂车集装箱小客中巴大客道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站因此，项目的建成，不仅继承了高桦线所有交通量和闲祝线的部分交通量，同时也将分流国道省道绕城高速的部分交通量。本项目影响区经济相对发达，道路建设也有定的规模，但由于受地形影响，区域内南北向道路数量稀少，道路等级不高。本项目的实施将使南北向运输通道的通行能力得到较大提高，同行状况得到较大改善，减小不必要的绕行距离，从而缩短影响区域间的时空距离，缩短运输时间并节约汽车运营成本，诱发原来受通。
6、出行量的弹性系数。小客车弹性系数分析预测根据前述分析，本项目研究中在预测小客车保有量增长率的基础上对小客车交通出行增长率进行推算。根据经济较发达国家在小汽车发展过程人均小客车保有量与人均经济发展水平的关系，采用国际类比分析的方法预测未来年各项目影响区小客车保有量，从而预测得到项目影响区域的小客车出行量增长率。汽车制造业作为我国四大支柱产业之，经过多年的发展目前已成为我国国家工业的重要组成部分，而轿车的生产与销售又是汽车工业中的“重中之重”。从世界范围的小客车发展规律看，当人均国民收入达到美元时家庭轿车的增长将进入稳定发展期，超过美元将会有个突变式的上升，形成高速增长。从社会经济预测结果可知，项目影响区人均国民收入在年之。
7、路网发展规划，未来项目影响区域内路网结构将发生定改变，快速高速的建成通车，东西大道的扩建都将对区域未来公路出行结构产生影响，报告在未来分布量预测中将充分考虑这变化，采用重力模型对未来的交通发生量进行分布预测，得到未来各交通小区间的交通分布。根据影响区域内公路网规划建立未来各特征年路网模型，通过交通量全路网分配计算，即得到本项目及相关公路的交通量预测结果。交通量预测工作流程如图。社会经济调查交通运输调查社会经济发展规划历年社会经济指标生产力结构布局产业资源分布历年观测交通量历年公路客货运量影响区现状公路网交通运输发展规划历年汽车保有量影响区公路网规划影响区内铁路运输现状及规划情况社会经济预测采用弹性系数法及专家法确定交通。
8、弹性交通出行增长率现状交通量表未来分布交通交通分布模式趋势交通量未来公路网交通量分配模型根据项目影响区内铁路运输现状以及本项目的特点不考虑公路铁路之间的交通转移拟建项目预测交通量基年表及车辆实载分析预测未来车辆实载图交通量预测工作流程道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目基年及特征年根据交通部颁水运公路建设项目可行性研究编制办法，交通量预测年限为项目建成后年。本项目年开工，年竣工通车，因此交通量预测特征年定为年年年年，年，预测基年为年。交通量预测趋势型发生吸引交通量预测交通出行量预测是通过建立出行量与土地利用社会经。
9、外文文献资料翻译毕业资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站图国道线杭富收费站小时交通量分布示意图项目所在区域其他运输方式的调查与分析本项目所在通道为连接江河和船舶的县乡道路，江河和船舶之间没有水运铁路航空等其他运输方式，因此，本项目研究中只对项目所在公路通道的趋势和诱增交通出行量进行分析预测。预测思路与方法总体思路本项目由高高桥桦桦树村线二级公路和闲闲林祝祝家村线三级公路的基础上改建而成，从项目所在通道地理位臵上分析，本项目位于海洋市绕城高速公路西侧，项目由南往北依次连接国省道快速高速国道这几条交通大动脉，往南延伸还能到达杭千高速公路，所以说项目所在通道交通功能非常明显，将成为海洋西侧绕城高速以外的另南。
10、能力限制所抑制的潜在交通需求，从而产生新增交通量。另外，项目的建设将使项目影响区域的交通条件和投资环境得到改善，促进各地区间的经济联系，导致各地区的经济结构进行不断调整，诱发经济产生新的增长，因而也将诱发新的交通量。在本项目的影响区域内，原南北向交通出行尤其是江河通往船舶主要通过国道至海洋再经省道通行，绕行距离较长，随着杭千高速绕城高速的建成，南北向可通过杭千绕城省道通行，但同样存在绕行较长问题。所以项目的建成将使国道省道杭千高速公路上这部分交通量转移至本项目，加上原高桦线和闲祝线的交通量就是本项目基年的交通量，各特征年的交通量则再通过四阶段法预测。预测方法及步骤预测方法本项目的趋势型及诱增型交通量将采用四阶段法如图所。
11、各地区未来千人小客车保有量及弹性系数见表。表模型预测各时期小客车增长率及其弹性系数趋势型年份浙江省海洋市船舶区江河小客车保有量辆千人各时期小客车增长弹性系数杨忻彭阳，中国轿车工业发展浅析年中国轿车保有量预测，科技导报，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述编制依据受江河交通局委托，海洋市交通规划设计研究院承担江河国道至船舶省道快速高速连接线工程可行性研究报告编制工作。本可行性研究报告主要编制依据如下海洋市政府编制的海洋市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要浙江省交通厅编制的浙江省公路水路交通“十五”发展规划海。
12、发展等特征变量之间的定量关系，依据社会经济预测结果得到未来年的产生量和吸引量。根据项目影响区历史资料的情况，本项目采用回归分析类比分析等方法进行交通发生预测。二十世纪年代我国调整产业政策后，汽车及其相关产业作为支柱产业发展后，在汽车产业政策的指导下，“小汽车进入家庭”已经逐步在我国东部经济较发达地区实现，长江三角洲经济区及其辐射区域是我国经济发展最活跃的地区之，根据近年来统计，该地区小客车保有量增长速度较快，据汽车生产及市场需求分析未来该地区小汽车尤其是私家小汽车的保有量将会继续以较快速度增长，同时小客车出行量也会大量增加。考虑到当前各种车型的发展的趋势不同，本项目的交通发生预测按小客车客车指大中客车，下同货车三类车型。
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