(独家原创)东风尖头140自卸汽车改装设计(全套CAD图纸)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • 气动操纵式依靠汽车贮气筒的压缩空气,通过控制操纵气控液压换向阀,控制油路方向实现车厢举升下降和中停。该系统用于中重型自卸汽车比较合适。鉴于机械操纵式具有上述点,本设计中的液压系统均采用机械操纵式。.液压系统原理及液压系统结构布置自卸车液压系统由液压能产生部件工作部件与操纵控制部件三大部分组成。液压能产生部件包括取力器油泵及单向阀油箱及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装...
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  • 即可满足工作的需要。油泵工作压力.式中油缸最大起重力油缸横截面积,。油泵理论流量.式中油缸最大工作容积,按下式计算.式中之单位均为起重时间,般要求液压泵容积效率,。油泵排量.式中油泵流量油泵额定转速,。油泵功率.式中油泵最大工作压力油泵额定流量油泵总效率,.。按以上各式算出后,即可从标准油泵系列中选择所需要的油泵。油泵选型确定液压缸工作容积.油泵流量.取力器速比.起重臂起升时发动机的...
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  • 工作装置所需功率和转速的前提下,尽量选择较低的发动机转速和较高的发动机负荷率,以改善经济性。本次设计采用的取力方式为变速器侧盖取力。根据汽车底盘改装手册,底盘可直接选用东风汽车有限公司设计的取力器。因此省去了计算过程,可直接选用。本次设计选用型取力器。.本章小结本章主要对随车起重运输车液压系统进行了设计与选型,并且对液压缸液压泵等主要执行元件进行了计算选型,以使系统能够稳定工...
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  • 兰入孔。图.水罐入口图液位计的选型根据工作要求我们应该选择液位计,这样才能知道水位的位置。表.液位计表型号介质密度量程测量方式介质压力浮球直径安装法兰适用范围.满度.当仪表用于非承压容器时,用户利用制造厂提供的安装接头自制非标准法兰。仪表用于承压容器时,用户按图纸自制法兰。.光滑面平焊松套法兰液化石油气等轻介质.凸面平焊松套法兰.般液体介质.液氨等腐蚀性介质锥管阳螺纹液化石油气专用...
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  • ,封头,防波板,隔板,入孔,支承座等组成。在罐体上还设有溢流管,排污口等组成罐体材料根据固定式压力容器安全技术监察规程,用于焊接的碳素钢和低合金钢碳素钢和低合金钢钢材,.。选择低合金钢板,材料。表.为中个元素含量。表.元素含量因为考虑到成本加工性等因素,决定罐体材料采用。水罐容积确定水罐容积的计算公.式中底盘相对于额定载重量的需用过载系数吨的车载重汽车可取底盘车的额定载重量车厢...
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  • 拱形横梁的距离,般控制在的范围内。图.副车架前端简易形状刚质副车架硬木质副车架图.副车架的安装位置.纵梁与横梁的连接设计横梁与纵梁的连接方式主要有三种,见图.。横梁与纵梁上下翼板连接横梁仅固定在腹板上横梁同时与纵梁的腹板及上或下翼板相连图.横梁与纵梁的连接纵梁连接板横梁图.横梁与纵梁上下翼板连接,该种连接方式优点是利于提高纵梁的抗扭刚度。缺点是当车架产生较大扭转变形时,纵梁上下翼...
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  • 封要求也越高,成本亦随之上升。.油缸工作行程确定式中在最大举升角时举升油缸两铰点间距离,在举升角时油缸两铰点间距离,。油泵选型与计算自卸车常用油泵分为齿轮油泵与柱塞泵两类。齿轮泵多为外啮合式,在相同体积下齿轮泵比柱塞泵流量大但油压低。柱塞泵最大特点是油压高油压范围,且在最低转速下仍能产生全油压,固可缩短举升时间。中轻型自卸车上多采用齿轮泵,常用系列有等。重型自卸车常采用柱塞泵...
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  • 件的质量较大,运动速度较高,则在行程终点时,会产生液压冲击甚至使活塞与缸筒端盖之间产生机械碰撞,为防止这种现象的发生,在行程末端设置缓冲装置。常用的缓冲结构有.环状间隙式节流缓冲装置适用于运动惯性不大运动速度不高的液压系统。.三角槽节流缓冲装置三角槽节流缓冲装置是利用被封闭液体的节流产生的液压阻力来缓冲的。.可调节流缓冲装置这种节流阀不紧有圆柱形的缓冲柱塞和凹腔等结构,而且在液...
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  • 的值列于下表。表.载荷计算载荷水平面垂直面支反力弯矩.总弯矩扭矩按弯扭合成应力校核轴的强度,取.,轴的计算应力轴的材料为,渗碳淬火,由机械设计表查得。因为,故安全。.本章小结本章首先确定了轴的最小轴颈,即满足工作条件的要求。通过花键的形式和尺寸,通过轴承等确定轴的轴颈和各阶梯轴的长度,然后对轴进行刚度和强度的验算校核。通过轴颈,选择合适的轴承。第章分动器操纵机构及工艺分析.分动器...
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  • 最后对扭转减震器的相关几何尺寸参数进行计算。第章其他主要零件的设计计算.压盘压盘是离合器的主动部分,在传递发动机转矩时,它和飞轮起带动从动盘转动,所以它必须和飞轮有定的联系,但这种联系有应允许压盘在离合器分离过程中自由的做轴向移动,使压盘和从动盘脱离接触。压盘和飞轮间常用的连接方式有凸台式键式和销式。但这些连接方式在离合器分离和结合的过程中,由于传力零件之间有摩擦,将降低离合...
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