(独家原创)东风轻型货车驱动桥设计(全套CAD图纸)

上传时间:2022-06-26 12:28
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  • 差速锁在军用汽车上应用较广。经方案论证,差速器结构形式选择对称式圆锥行星齿轮差速器。图.普通的对称式圆锥行星齿轮差速器普通的对称式圆锥行星齿轮差速器由差速器左右壳,个半轴齿轮,个行星齿轮少数汽车采用个行星齿轮,小型微型汽车多采用个行星齿轮,行星齿轮轴不少装个行星齿轮的差逮器采用十字轴结构,半轴齿轮及行星齿轮垫片等组成。由于其结构简单工作平稳制造方便用在公路汽车上也很可靠等优点...
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  • 长使刚度降低。工作钢球圈数有.和.圈两种。个环路的工作钢球圈数的选取见表.本设计选取工作钢球圈数为.圈。导管内径容纳钢球而且钢球在其内部流动的导管内径,式中,为钢球直径与导管内径之间的间隙。不易过大,否则钢球流经导管时球心偏离导管中心的距离增大,并使流动阻力增大。推荐。导管壁厚取为。本设计选取为.,所以导管内径为.。齿条齿扇传动副的设计首先分析转向器的传动间隙,既齿扇和齿条之间的间...
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  • 。增加钢球数量,能提高承载能力,但使钢球流动性变坏,从而使传动效率降低。因为钢球本身有误差,所以共同参加工作的钢球数量并不是全部钢球数。经验证明,每个环路中的钢球数以不超过粒为好。为保证尽可能多的钢球都承载,应分组装配。每个环路中的钢球数可用下式计算.式中钢球中心距个环路中的钢球工作圈数不包括环流导管中的钢球数螺线导程角,常取,则。滚道截面当螺杆和螺母各由两条圆弧组成,形成四...
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  • 常开式分配阀在车厢不举升时,油泵的压力油经分配阀后又返回油箱,在系统中不产生高压,因此可减轻油泵磨损,并可防止自卸车在行驶中意外举升货厢造成事故,故常开式分配阀在自卸车应用最为广泛。分配阀选型主要考虑额定工作压力流量及操纵方式。分配阀操纵机构的形式有机械操纵式,气压操纵式和液压操纵式以气压操纵式应用最为广。操纵过程应具有举升停止下落三个动作。机械操纵式驾驶员通过机械杠杆或钢...
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  • .可以计算出高压管路内径.式中,是油泵的理论流量,取高压管中油液的流速取。即有.取用。低压管路内径式中,是低压管路系统中液压油的流速取。即有取用。方向控制阀的选型方向控制阀是用来使液压系统中的油路通断或改变油液的流动方向,从而控制液压执行元件的起动或停止,改变其运动方向的阀类。包括单向阀换向阀压力表开关等。单向阀又称止回阀,只允许液流沿着个方向通过,而反向液流被截止的方向阀,又...
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  • 弹簧圈。弹簧圈将置于啮合套座花键上中部呈凸起状的滑快压向啮合套。在不换挡的中间位置,滑快凸起部分嵌入啮合套中部的内环槽中,使同步器用来换挡的零件保持在中立位置上。滑快两端伸入锁环缺口内,而缺口的尺寸要比滑快宽个接合齿。图.锁环式同步器锁环滑块弹簧圈齿轮啮合套座啮合套锁环式同步器的工作原理换档时,沿轴向作用在啮合套上的换档力,推啮合套并带动滑快和锁环移动,直至锁环锥面与被接合齿...
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  • 气动操纵式依靠汽车贮气筒的压缩空气,通过控制操纵气控液压换向阀,控制油路方向实现车厢举升下降和中停。该系统用于中重型自卸汽车比较合适。鉴于机械操纵式具有上述点,本设计中的液压系统均采用机械操纵式。.液压系统原理及液压系统结构布置自卸车液压系统由液压能产生部件工作部件与操纵控制部件三大部分组成。液压能产生部件包括取力器油泵及单向阀油箱及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装...
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  • 即可满足工作的需要。油泵工作压力.式中油缸最大起重力油缸横截面积,。油泵理论流量.式中油缸最大工作容积,按下式计算.式中之单位均为起重时间,般要求液压泵容积效率,。油泵排量.式中油泵流量油泵额定转速,。油泵功率.式中油泵最大工作压力油泵额定流量油泵总效率,.。按以上各式算出后,即可从标准油泵系列中选择所需要的油泵。油泵选型确定液压缸工作容积.油泵流量.取力器速比.起重臂起升时发动机的...
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  • 工作装置所需功率和转速的前提下,尽量选择较低的发动机转速和较高的发动机负荷率,以改善经济性。本次设计采用的取力方式为变速器侧盖取力。根据汽车底盘改装手册,底盘可直接选用东风汽车有限公司设计的取力器。因此省去了计算过程,可直接选用。本次设计选用型取力器。.本章小结本章主要对随车起重运输车液压系统进行了设计与选型,并且对液压缸液压泵等主要执行元件进行了计算选型,以使系统能够稳定工...
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  • 兰入孔。图.水罐入口图液位计的选型根据工作要求我们应该选择液位计,这样才能知道水位的位置。表.液位计表型号介质密度量程测量方式介质压力浮球直径安装法兰适用范围.满度.当仪表用于非承压容器时,用户利用制造厂提供的安装接头自制非标准法兰。仪表用于承压容器时,用户按图纸自制法兰。.光滑面平焊松套法兰液化石油气等轻介质.凸面平焊松套法兰.般液体介质.液氨等腐蚀性介质锥管阳螺纹液化石油气专用...
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