三个关于合伙人中不公平谈判地位导致潜在竞争对手观点：（）当一个物流服务提供商和一个同等规模公司合作时，它会发现辨别自己更加地困难。（）随着时间推移，合伙企业中小公司可能会失去顾客并被完全地挤出市场。（）当利益不能以一种公平方式被分享时，其中较大合伙人将成为最大受益者。..信息和通讯技术活跃在物流中公司大部分都是一些中小型公司(SMEs)。由于SMES有落后于信息和通讯技术系统实施趋势(GunasekaranandNgai,)，这将阻碍那些需要大量数据交流合作团体形成。我们操作员观点表明信息和通讯技术主要是一个中等层次横向合作组织协议一个问题。低层次横向合作组织通常不需要特别信息和通讯技术投资，而高层次横向合作组织能够主动产生足够收入来补偿所需信息和通讯技术方面投资。观点()总结了信息和通讯技术实施阻碍因素:()合作形成受到所必需信息和通讯投资巨大阻碍。本文目在于把物流公司特征和他们对于那些），还能够以较低成本带来较大顾客附加价值增加(ZineldinandBredenlow,)。此外，联盟还能够使公司间相互学习彼此技术和能力(Hamel,；Kogut,；Westney,)，这也是另一种以较低成本改进质量潜在方法。我们综合了关于顾客服务横向合作机遇理论，得出了以下两个观点：（）物流服务提供商在拓宽他们服务同时还能够从事专门研究。（）物流服务提供商能够以较低价格提供较高质量服务，例如在速度方面，配送频率方面，覆盖地理范围方面以及配送时间可靠性方面等等。..市场形势纯粹数量规模说明了，当为大工业托运人（例如在石油化工工业）提供物流服务时，个体单独物流服务提供商是禁止进入这个服务链条中。横向合作联盟是一个非常有用工具，它能够拓展可用车队，服务范围以及地理覆盖范围，同样还能够增加他们顾客影响力(BleekeandErnst,)。这个机遇在观点（）中被列了出来。观点（）反映了横向合作是在不确定市场状况下保护公司利益、增强公司竞争力和市场主动权一种服务方式。(Kogut,)。（）横向合作能够使单独物流服务提供商在更大合同框架下为大托运人提供服务。（）横向合作能够帮助保护公司市场份额。这七种关于横向合作机遇观点被总结在表中。表关于横向合作机遇七种观点编码观点（）横向合作可以提高公司核心业务生产力，例如减少空驶，更好地使用仓储设施等等。（）横向合作可以降低非核心业务成本，例如组织安全培训，共享燃料设施等等。（）横向合作可以降低采购成本，例如运输工具，车上电脑，燃料等等。（）物流服务提供商在拓宽他们服务同时还能够从事专门研究。（）物流服务提供商能够以较低价格提供更高质量服务，例如在速度方面，配送频率方面，覆盖地理范围方面以及配送时间可靠性方面等等。（）横向合作能够使单独物流服务提供商在更大合同框架下为大托运人提供服务。（）横向合作能够帮助保护公司市场份额。.障碍文献中很少有关注这种密切合作关系负担和不好方面(ZineldinandBredenlow,)。横向合作通常是作为一种不确定性保证，而这种不确定性主要是指很难来策划一些必需业务和估量已实现产出。因此拥有可信赖关系就显得非常重要了(vanderMeer-KooistraandVosselman,；Tomkins,)，但是这种机遇风险依然存在。这种相关风险一个典型来源就是合伙人机会主义行为，也就是该合伙人不遵守该协作组织规则(Williamson,；DasandTeng,)。我们找到了横向合作中与障碍相关四个方面观点：合伙人选择，利益决定和分配，合伙人中不平等谈判地位以及信息和通讯技术。..合伙人选择分析一个潜在合伙人战略和组织能力是需要与它相关物质资产数据，同样还需要无形资产和组织能力方面数据(BartlettandGhoshal,)。寻找潜在贸易合伙人和评价他们适合性和可靠性，是成为中小型物流服务提供商参与横向合作一个巨大障碍(BleekeandErnst,；Williamson,；Hennart,；North,)。此外，最近实验证据(ChalosandO’Connor,)证明了合伙人不确定性，是使该组织管理复杂性一个主要原因。物流服务提供商选择合伙人两个障碍如下：（）很难找到一个同等规模，能够跟自己在（非核心）核心业务方面合作物流服务提供商。（）很难找到一个可靠团体来协调合作，使所有参与者都满意。..利益决定和分配大部分联盟狭窄范围阻止了他们对这种组织自然属性，广度，以及在合伙企业改革中可能产生风险和酬金分配，甚至阻止了对每个合伙人角色和任务定义全面理解(BartlettandGhoshal,)。预期和非预期成本公平分配重要性同样被强调在内（Gibsonetal.)。观点（）,（）,（）包括了关于横向合作利益决定和分配阻碍因素。（）由于横向合作原因合伙人很难预先决定利润和运营收入。（）合伙人事先很难保证对分配工作利益公平分配。（）一个公平利益分配原则对一个成功合伙企业所有合伙人来说都是必要。..合伙人中不公平谈判地位Gibsonetal.()解释了合伙人相关议价能力是怎样发展和演化，而这正是理解一个联盟是否有可能进行兼并关键因素。相关议价能力主要依靠三个因素：合伙人最初优势和劣势，随着时间变化这些优势和劣势是如何变化以及竞争对手发展潜力。得益于操作员观点，下面是三个关于合伙人中不公平谈判地位导致潜在竞争对手观点：（）当一个物流服务提供商和一个同等规模公司合作时，它会发现辨别自己更加地困难。（）随着时间推移，合伙企业中小公司可能会失去顾客并被完全地挤出市场。（）当利益不能以一种公平方式被分享时，其中较大合伙人将成为最大受益者。..信息和通讯技术活跃在物流中公司大部分都是一些中小型公司(SMEs)。由于SMES有落后于信息和通讯技术系统实施趋势(GunasekaranandNgai,)，这将阻碍那些需要大量数据交流合作团体形成。我们操作员观点表明信息和通讯技术主要是一个中等层次横向合作组织协议一个问题。低层次横向合作组织通常不需要特别信息和通讯技术投资，而高层次横向合作组织能够主动产生足够收入来补偿所需信息和通讯技术方面投资。观点()总结了信息和通讯技术实施阻碍因素:()合作形成受到所必需信息和通讯投资巨大阻碍。本文目在于把物流公司特征和他们对于那些mentationofinformationandcommunicationtechnology(ICT)systems(GunasekaranandNgai,),thiscanhamperthoseformsofcooperationthatrequireintensive(order)dataexchange.OurpilotinterviewsindicatethatICTismainlyanissueforhorizontalcooperationagreementsofamediumintensity.LowintensityinitiativesoftendonotrequirespecificICTinvestmentsandhighintensityinitiativesgeneratesufficientrevenuetopaybacktherequiredICTinvestments.Proposition()coverstheICTimpediment.()CooperationisgreatlyhamperedbytherequiredindispensableICT-investments.Thispaperaimsatlinkingcharacteristicsoflogisticscompaniestotheirattitudestowardstheproposedopportunitiesandimpedimentsforhorizontalcooperation.SincethisisthefirsttimepropositionsonthissubjectaresubmittedtoalargesetofLSPs,exploratoryfactoranalysisisusedtoidentifynotdirectlyobservablefactorswithinthesetsofpropositionsonopportunitiesorimpediments.Tablerecapitulatestheninepropositionsaboutimpedimentsforcooperationdevelopedinthissection.TablePropositionsaboutimpedimentstohorizontalcooperationCodeProposition()ItishardtofindcommensurableLSPswithwhomitispossibletocooperatefor(non-)coreactivities.()Itishardtofindareliablepartythatcancoordinatethecooperationinsuchawaythatallparticipantsaresatisfied.()Itishardforthepartnerstodeterminethebenefitsoroperationalsavingsduetohorizontalcooperationbeforehand.()Partnersfindithardtoensureafairallocationofthesharedworkloadinadvance.()Afairallocationofbenefitstoallthepartnersisessentialforasuccessfulcooperation.()WhenanLSPcooperateswithcommensurablecompanies,itbecomeshardertodistinguishitself.()Overtimesmallercompaniesinthepartnershipmayloseclientsorgetpushedoutofthemarketcompletely.()Whenbenefitscannotbesharedinaperceivedfairway,thelargerplayerswillalwaysbenefitmost.()CooperationisgreatlyhamperedbytherequiredindispensableICT-investments.），还能够以较低成本带来较大顾客附加价值增加(ZineldinandBredenlow,)。此外，联盟还能够使公司间相互学习彼此技术和能力(Hamel,；Kogut,；Westney,)，这也是另一种以较低成本改进质量潜在方法。我们综合了关于顾客服务横向合作机遇理论，得出了以下两个观点：（）物流服务提供商在拓宽他们服务同时还能够从事专门研究。（）物流服务提供商能够以较低价格提供较高质量服务，例如在速度方面，配送频率方面，覆盖地理范围方面以及配送时间可靠性方面等等。..市场形势纯粹数量规模说明了，当为大工业托运人（例如在石油化工工业）提供物流服务时，个体单独物流服务提供商是禁止进入这个服务链条中。横向合作联盟是一个非常有用工具，它能够拓展可用车队，服务范围以及地理覆盖范围，同样还能够增加他们顾客影响力(BleekeandErnst,)。这个机遇在观点（）中被列了出来。观点（）反映了横向合作是附件:外文资料翻译译文物流横向合作机遇和障碍FransCruijssen,MartineCools,WoutDullaert绪论全球市场激烈竞争，产品生命周期缩短以及顾客期望较高服务已迫使托运人和物流服务提供商投资来建立彼此之间密切互惠互利关系。例如纵向合作，包括了供应商，生产商，配送商，顾客和物流服务提供商，该理论被广泛学术研究所支持。Gibsonetal.()指出该研究主要在于鉴别潜在机遇（例如Gentry,），关键成功因素法（例如Tate,）和合伙人选择标准。最普遍和最好研究是关于托运人雇佣第三方物流服务提供商来完成他们物料管理和产品配送业务全部或部分业务研究(Simchi-Levietal.,)。Tyanetal.()阐述了被第三方物流服务提供商整合供应链优势，这种经济规模能够让他们获得单个托运人所不能获得大规模设施。Leahyetal.()评定了托运人和第三方物流服务提供商之间纵向合作成功决定性因素。横向合作被EuropeanUnion()定义为市场上具有相同水平公司在运作时协调惯例。物流中横向合作所获得推动主要是在西欧。在比利时和荷兰，《欧洲物流中心引力》一书中，作者在书中指出欧洲有家正式物流合伙企业。通过紧密合作，物流服务提供商合伙人可以提高生产力，例如通过优化运输路线，减少空运里程和降低非核心作业成本来增加物流网络竞争力。横向合作方面物流文献还比较地不成熟，虽然海洋运输(seee.g.ShepperdandSeidman,)和空运行业(Fanetal.,；Oumetal.,)方面横向合作文献比较普遍并且研究也非常成熟，但是在物流横向合作方面文献却非常地匮乏。这个问题只被Bahrami(),CruijssenandSalomon(),Erdmann(),andVosetal.()研究过，他们研究重点在于通过仿真研究来确定合作能够带来潜在节约成本和列举了一些成功案例。本文阐述了物流横向合作中潜在机遇以及在实践中运作中和维护物流合伙关系主要障碍，并对此进行了第一次大规模实验性研究。研究综述虽然关于物流横向合作方面文献比较匮乏，但是在自营公司之间合作，比如战略联盟和共同经营，这些经验已经被收集到管理类文献作为标准了。该文献构成了物流横向合作机遇和障碍一系列研究基础。这项研究发展是基于物流服务提供商大量操作员认识和见解。这份调查中有很多物流服务提供商总经理阐述了他们对这项研究看法。.机遇联盟形成背后驱动力是联盟成立后对每个合伙人纯粹积极影响(Parkhe,)。通过合作，合伙人之间可以产生所谓相关收益。DyerandSingh()定义相关收益为“在关系交流中连带地产生超常规利润，该利润不能通过孤立公司而只能通过联盟中某个合伙人特殊贡献产生。”他们争议主要集中在合作公司能否通过特殊关系资产，信息共享程序，缺乏资源时捐助和有效管理来产生相关收益。从一个物流文献上下文中我们得出相关收益可以是“有形”（例如经济规模）和“无形”（例如学习模型）。BartlettandGhoshal()提出了可以让参与公司获得经济规模利益或学习利益三种方法，这三种方法分别是：（）共享他们资源和集中精力从事核心业务；（）分享其它参与公司特殊优势和技能；（）通过彼此之间贸易和资源互补来达到共同获利和消除复制高额成本。Kogut()根据小额交易可以减少合伙人交易成本，增强合伙人竞争力和市场主导权，能够满足合伙人对组织知识需求和学习等这些条件，总结了合作联盟优势。合作潜在优势同样被很多其他作者提及和研究，例如Hagedoorn(),Hameletal.(),Hennart(),Ohmae()andZineldinandBredenlow().这些高层次合作机遇为那些想合作物流服务提供商能够获得很多特殊机遇提供了理论依据。基于这些机遇讨论，形成了下面很多主张，这些主张涉及到成本和生产力，服务和市场形势。..成本和生产力上文已经提到，横向合作可以为合伙人提供一个组织学习和向其它拥有特殊技能和优势合伙人学习平台(Hamel,；Kogut,；Westney,)。通过这种方式，他们可以完善他们自己运作方法，这也就暗示着横向合作物流服务提供商能够增强他们控制能力和降低供应链成本能力(Gibsonetal.,)。此外，在非核心业务方面横向合作能够提供潜在共同采购（例如运输工具，车上电脑和燃料）机会进而降低采购成本(DyerandSingh,)。根据核心业务和非核心业务以及降低采购成本降低研究可以得出下面三种观点：（）横向合作可以提高公司核心业务生产力，例如减少空驶，更好地使用仓储设施等等。（）横向合作可以降低非核心业务成本，例如组织安全培训，共享燃料设施等等。（）横向合作可以降低采购成本，例如运输工具，车上电脑，燃料等等。..服务合作专业化对生产力影响是众所周知。最优秀实践价值链可以通过公司间专业化，进而到允许单独公司集中从事一些简单活动以及与其他公司之间复杂交流来表现(AlchianandDemsetz,；Dyer,)。通过这中做法，横向合作不仅能够带来利益和协作效应（例如规模经济，高素质劳动力，较高研究水平和高科技使用权），还能够以较低成本带来较大顾客附加价值增加(ZineldinandBredenlow,)。此外，联盟还能够使公司间相互学习彼此技术和能力(Hamel,；Kogut,；Westney,)，这也是另一种以较低成本改进质量潜在方法。我们综合了关于顾客服务横向合作机遇理论，得出了以下两个观点：（）物流服务提供商在拓宽他们服务同时还能够从事专门研究。（）物流服务提供商能够以较低价格提供较高质量服务，例如在速度方面，配送频率方面，覆盖地理范围方面以及配送时间可靠性方面等等。..市场形势纯粹数量规模说明了，当为大工业托运人（例如在石油化工工业）提供物流服务时，个体单独物流服务提供商是禁止进入这个服务链条中。横向合作联盟是一个非常有用工具，它能够拓展可用车队，服务范围以及地理覆盖范围，同样还能够增加他们顾客影响力(BleekeandErnst,)。这个机遇在观点（）中被列了出来。观点（）反映了横向合作是在不确定市场状况下保护公司利益、增强公司竞争力和市场主动权一种服务方式。(Kogut,)。（）横向合作能够使单独物流服务提供商在更大合同框架下为大托运人提供服务。（）横向合作能够帮助保护公司市场份额。这七种关于横向合作机遇观点被总结在表中。表关于横向合作机遇七种观点编码观点（）横向合作可以提高公司核心业务生产力，例如减少空驶，更好地使用仓储设施等等。（）横向合作可以降低非核心业务成本，例如组织安全培训，共享燃料设施等等。（）横向合作可以降低采购成本，例如运输工具，车上电脑，燃料等等。（）物流服务提供商在拓宽他们服务同时还能够从事专门研究。（）物流服务提供商能够以较低价格提供更高质量服务，例如在速度方面，配送频率方面，覆盖地理范围方面以及配送时间可靠性方面等等。（）横向合作能够使单独物流服务提供商在更大合同框架下为大托运人提供服务。（）横向合作能够帮助保护公司市场份额。.障碍文献中很少有关注这种密切合作关系负担和不好方面(ZineldinandBredenlow,)。横向合作通常是作为一种不确定性保证，而这种不确定性主要是指很难来策划一些必需业务和估量已实现产出。因此拥有可信赖关系就显得非常重要了(vanderMeer-KooistraandVosselman,；Tomkins,)，但是这种机遇风险依然存在。这种相关风险一个典型来源就是合伙人机会主义行为，也就是该合伙人不遵守该协作组织规则(Williamson,；DasandTeng,)。我们找到了横向合作中与障碍相关四个方面观点：合伙人选择，利益决定和分配，合伙人中不平等谈判地位以及信息和通讯技术。..合伙人选择分析一个潜在合伙人战略和组织能力是需要与它相关物质资产数据，同样还需要无形资产和组织能力方面数据(BartlettandGhoshal,)。寻找潜在贸易合伙人和评价他们适合性和可靠性，是成为中小型物流服务提供商参与横向合作一个巨大障碍(BleekeandErnst,；Williamson,；Hennart,；North,)。此外，最近实验证据(ChalosandO’Connor,)证明了合伙人不确定性，是使该组织管理复杂性一个主要原因。物流服务提供商选择合伙人两个障碍如下：（）很难找到一个同等规模，能够跟自己在（非核心）核心业务方面合作物流服务提供商。（）很难找到一个可靠团体来协调合作，使所有参与者都满意。..利益决定和分配大部分联盟狭窄范围阻止了他们对这种组织自然属性，广度，以及在合伙企业改革中可能产生风险和酬金分配，甚至阻止了对每个合伙人角色和任务定义全面理解(BartlettandGhoshal,)。预期和非预期成本公平分配重要性同样被强调在内（Gibsonetal.)。观点（）,（）,（）包括了关于横向合作利益决定        附件1:外文资料翻译译文物流横向合作的机遇和障碍FransCruijssen,MartineCools,WoutDullaert1绪论全球市场的激烈竞争，产品生命周期的缩短以及顾客期望较高的服务已迫使托运人和物流服务提供商投资来建立彼此之间密切的互惠互利关系。
        例如纵向的合作，包括了供应商，生产商，配送商，顾客和物流服务提供商，该理论被广泛的学术研究所支持。
        Gibsonetal.(2002)指出该研究主要在于鉴别潜在的机遇（例如Gentry,1993），关键成功因素法（例如Tate,1

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