(答辩稿)两级减速箱体工艺工装及镗孔Φ150和Φ90夹具设计(CAD图纸+DOC论文)

上传时间:2022-06-25 05:34
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  • 两级减速箱体工艺工装及镗孔和夹具设计摘要顺序的安排机械加工工艺过程般可以分为粗加工半精加工精加工三个阶段,除了有些零件表面需要特殊要求要很高的精度和很小的表面粗糙度时,尚需增加光整加工阶段。安排加工顺序,应遵循其他粗到细的原则,第时间,第座后,对支架的情况下,应遵循的原则处理表面的第孔后,第平面加工,加工后孔。所以,按照以上原则,制定出了如下方案粗到细粗具有良好的加工误差和...
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  • 东风金霸随车起重运输车改装设计摘要的轴荷反力起重机所受重力,起重机与前轴间的水平距离,起重机与后轴间的水平距离,所以合格.整车性能计算分析动力性计算整车的动力性计算步骤如下确定动力性计算时所需的有关系数系数和的确定劫结果见表.,回转质量换算系数见表.。表.随车起重运输车变速器比挡位表.动力性计算需确定的有关系数名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动效率.其他挡时传动效率.空...
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  • 东风轻型货车驱动桥设计摘要构成单独的总成,调整好后再由桥壳中部前面装入桥壳内,并与桥壳用螺栓固定在起。使主减速器和差速器的拆装调整维修保养等都十分方便。其主要缺点是桥壳不能做成复杂而理想的断面,壁厚定,故难于调整应力分布。本次设计驱动桥壳就选用铸造式整体式桥壳。.本章小结本次设计主减速比已知,所以只要确定其他参数和其结构形式即可。对主减速器型式确定中主要从主减速器齿轮的类型主...
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  • 东风轻型货车转向系统设计摘要球构成的传动副,以及螺母上齿条与摇臂轴上齿扇构成的传动副组成,如图.。循环球式转向器的优点是在螺杆和螺母之间因为有可以循环流动的钢球,将滑动摩擦转变为滚动摩擦,因而传动效率可达到在结构和工艺上采取措施后,包括提高制造精度,改善工作表面的表面粗糙度和螺杆。螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工,使之有足够的硬度和耐磨损性能,可保证有足够的使用寿命转向器的传动...
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  • 东风越野平板运输车转向机构设计摘要汽车在不平路面上行驶时发生在转向轮与路面间冲击力的大部分能传至转向盘,反冲现象会使驾驶员紧张,并难以控制汽车行驶方向,转向盘突然转动又会造成“打手”,同时对驾驶员造成伤害。蜗杆滚轮式转向器正效率低,工作齿面磨损后调整啮合间隙比较困难,传动比不能变化。固定销蜗杆指销式转向器结构简单,制造容易,但因销不能自转,指销工作部位基本不变,所以磨损快工...
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  • 如表所示表东风自卸车车厢主要尺寸长宽高底板厚侧板厚底板倾斜角度侧板倾斜角度本车货箱尺寸为在全面分析车厢的工作条件受力状态工作环境和零件失效等各种因素的前提下,选用工程用钢材。.车厢板的锁启机构自卸车汽车车厢板的锁启机构有手动和自动两种,现在大多采用自动锁启机构。当自卸汽车卸货时,车厢逐渐倾斜,当倾斜到定程度,倾斜方向的车厢板便自动开启,使车厢内的货物卸出。卸完货后,车厢逐渐下...
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  • 东风摆臂式垃圾车设计摘要的选用由于支腿液压缸在工作的过程中,起到打开与收缩支腿的作用,选用双作用单杆液压缸,其结构形状同摆臂液压缸。.支腿选材在参考同类车型支腿材料选用的基础上,考虑到支腿的受力,选用作为支腿材料。.总体结构设计由以上对摆臂式垃圾车车厢各结构形状的设计说明,进行优化组合后,可得整车形状结构,如下示意图.。图.整体结构示意图.本章小结本章主要对摆臂式垃圾车的车厢厢斗...
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  • 齿全高齿顶圆直径齿根圆直径中心距周节基节分度圆弧齿厚基圆直径表.直齿圆柱齿轮的几何尺寸齿数中心矩变位系数.分度圆直径齿顶高.齿根高.齿全高.齿顶圆直径.齿根圆直径.周节.基节.分度圆弧齿厚.基圆直径.表.斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算序号计算项目计算公式高度变位齿轮理论中心距端面啮合角中心距变位系数中心距变动系数齿顶降低系数分度圆直径齿顶高齿根高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径法向基节基圆直径法...
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  • 时应满足的性能对于液压举升机构考虑到工作环境工作性质及工作内容等的要求,在设计过程中应满足以下功能较强的免维护性良好的动力性举升机构作为自卸车卸料时的动力来源,为保证卸料顺利完成,要求其必须具有良好的动力性能。自卸车由于其特定的使用环境和用户群体决定了它经常处于超载状态,这就要求举升机构要具有定的过载系数。平稳性要求举升机构在倾卸货物时具有较好的平稳性,不得有较大的动力冲击...
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  • 东风小霸王随车起重车设计摘要前置式为本次改装设计的主体型式。随车起重运输车的结构特点随车起重运输车因选择的汽车底盘和对加装的起重机要求及布置不同而有差异,但部件结构基本相同或相似,均由机架汽车主车架和起重机的连接架起重臂支架起重臂回转机构液压支腿液压缸等主要部件组成。如图.为折叠臂式随车起重运输车整车图,有折叠臂吊钩回转机构等折叠起吊装置。图.折叠臂式随车起重运输车整车图支架...
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