(答辩稿)乘用车机械式变速器毕业设计(CAD图纸+DOC论文)

上传时间:2022-06-25 05:34
文档列表
  • 乘用车机械式变速器毕业设计摘要对中心距进行修正.取整得,为标准中心距。确定二档齿轮的齿数和传动比取整,取则有带入公式得。确定三档齿轮的齿数和传动比取整,取则有,带入公式得确定四档齿轮的齿数和传动比取整,取则有,带入公式得确定倒档齿轮的齿数和传动比倒档采用直齿圆柱齿轮,且传动比与档相近,取其为.则有试取,则有倒档齿轮的齿数般在之间,取。则二轴与倒档轴的中心距有.变位系数的确定齿轮...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 乘用车制动系统设计摘要轿车及轻中型客货汽车上得到了广泛的应用。按伺服系统能源的不同,又有真空伺服制动系气压伺服制动系和液压伺服制动系之分。其伺服能源分别为真空能负气压能气压能和液压能。.分路系统的形式选择为了提高制动驱动机构的工作可靠性,保证行车安全,制动驱动机构至少应有两套独立的系统,即应是双回路系统,也就是说应将汽车的全部行车制动器的液压或气压管路分成两个或更多个相互独立...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 乘客电梯的控制的设计摘要控制方式继电路控制系统“早期安装的电梯多位继电器控制系统控制系统微机控制系统。继电器控制系统由于故障率高可靠性差控制方式不灵活以及消耗功率大等缺点,目前已逐渐被淘汰。微机控制系统虽在智能控制方面有较强的功能,但也存在抗扰性差,系统设计复杂,般维修人员难以掌握其维修技术等缺陷。而控制系统由于运行可靠性高,使用维修方便,抗干扰性强,设计和调试周期较短等优点...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 小型举升车改装设计摘要.型螺栓和止推连接板的布置和选择.型螺栓的布置方式是侧三个,分别布置在中间和两边。型螺栓的材料为号钢材料的屈服极限。通过查询机械设计手册选择了型的的型螺栓,螺母选择的螺母。.止推连接板的布置方式是侧两个,分别布置在形螺栓之间。止推连接板的材料为号钢材料的屈服极限。通过查询机械设计手册选择了型的的六角头螺栓,螺母选的螺母。车架强度校核在实际使用状况下车架受力...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 丹东黄海客车独立采暖系统设计摘要国外类似车型配备加热器功率的大小或按客车等级评定人均取暖量要求,估计确定。由于实际车辆在车速范围车厢保温材料以及车厢密封情况等的差别,往往会造成加热器选配不合理不科学的问题,因此通过计算分析,得出不同车辆配备加热器的通用公式,将是极有意义的。车辆运行时,加热器主要为加热车厢中的空气提供热量,要在克服通过车辆外表向外界环境散热的同时,使车厢内空...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 丰田轿车离合器的设计摘要个数值代入.式得到。把和摩擦片的各个数值代入式.,得..。经过校核可知,摩擦片的设计符合相应的设计要求。.从动盘毂的设计发动机转矩是经从动盘毂的花键孔输出,花键之间为动配合,在离合器分离和结合的过程中,从动盘毂就能在花键轴上自由滑动。我国生产的离合器,其从动盘毂花键多用标准,其有关尺寸见表表从动盘毂花键的尺寸摩擦片的外径发动机的最大转矩花键尺寸挤压应...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 丰田花冠轿车盘鼓体式制动器设计摘要范围内选取。取根据单个制动器总的衬片摩擦面积取取取摩擦衬片初始角的选取根据张开力作用线至制动器中心的距离根据.得.制动蹄支撑销中心的坐标位置根据.得.摩擦片摩擦系数选择摩擦片时,不仅希望其摩擦系数要高些,而且还要求其热稳定行好,受温度和压力的影响小。不宜单纯地追求摩擦材料的高摩擦系数,应提高对摩擦系数的稳定性和降低制动器对摩擦系数偏离正常值的敏...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计摘要值按表选取,而设计乘用车的离合器其要求比较的大,初步选择为.。表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值石棉基摩擦材料的密度小,制造容易价格低廉等优点,但受工作温度单位压力滑磨速度影响大,主要用于中轻载荷的工作条件下,而粉末冶金材料的传热性好热稳定性与耐...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 丰田车盘式制动器设计摘要汽车所受重力汽车制动强度。当时,利用率最高。现代的道路条件大为改善,汽车行驶速度也大为提高,因而汽车因制动时后轮先抱死的后果十分严重。由于车速高,它不仅会引起侧滑甚至甩尾会发生掉头而丧失操纵稳定性,因此后轮先抱死的情况是最不希望发生的,所以各类轿车和般载货汽车的值均有增大趋势。国外有关文献推荐满载时的同步附着系数轿车取货车取为宜。我国附录制动力在车轴...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 两轴式五挡手动变速器设计摘要后得。齿轮的变位是齿轮设计中个非常重要的环节,采用变位齿轮,除为了避免齿轮产生根切和凑配中心距以外,它还影响齿轮的强度,使用平稳性耐磨损抗胶合能力及齿轮的啮合噪声。凑配中心距斜齿端面模数啮合角,得由于凑配中心距与原中心距相等即为高度变位。。两齿轮分度圆仍相切,节圆与分度圆重合,全齿高不变。挡齿轮参数如表.。表.挡齿轮基本参数序号计算项目计算公式端面...
    全套资料 RAR 压缩包 在线阅读
  • 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31
系统推荐
帮帮文库@文档模版下载平台
汇集海量精品文档范文模版,旨在将用户工作效率提升到极致

12 精品文档模板

12 在线免费阅读

12 所见即所得

12 百万注册会员