1、极主动地投身到活动中来。其次，对在主干线上班车客运经营者本着公平合理互利合作原则，通过合理布局线路，分流运力均衡运量，采取农村客运和班车客运在村乡镇和县之间客运接力合作模式，注重通乡班线和连乡通村班线在班次时间站点上协调衔接，减少乘客中转环节和换乘费用。同时，既抵制和竞争了非法客运，又保证了偏远乡村村民出行需求，提高了各自车辆实载率，以双赢和发展来消除矛盾。再次，对在农村客运市场中存在大量非法客运经营者，在政府主导推进下，建立打击非法营运长效机制，采用疏堵结合，大力培育和发展农村客运市场，提高农村客运车辆档次，争取减税降费，放水养鱼优惠政策支持，提高农村客运服务质量，提升农村客运竞争力。同时，公司与有关乡镇和村社以对口帮扶对口支援友谊支部和友谊公司农户等形式，和谐人民群众与公司关系，共同抑制非法客运滋生和蔓延，用竞争手段和客户选。

2、营主体公司化完善市场功能，推进乡镇站场有形化措施，优化运力结构，整合运力资源，充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，合理布局农村客运线路，树立路站运体化思想，重视乡镇客运站点路网接口市场门口形象窗口建设，提高农村客运经营抗风险能力和经济效益，提高服务水平，推行公司化经营。实现近期目标针对四多四少经营主体多，规模经营少通乡运力多，通村运力少农用车辆多，客运班车少停靠地点多，客运站场少，着力提高四度市场集中度班车通达度乡村关联度站场覆盖度，全面落实四化客运车辆标准化客运线路网络化经营主体公司化乡镇站场有形化。客运车辆标准化严禁货车农用运输车和拖拉机从事客运。大力推广适合农村客运实际新车型，尽量实行线型。客运线路网络化形成以市区为中心乡镇为节点，辐射到村农村道路客运网络。经营主体公司化大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客。

3、足了农民出行需求，促进了农村经济发展，对相关经营者起了示范引导作用。反面影响我公司在班线运营后，增大了运力投入，客运班车势必增加，通乡线路竞争加剧，新旧运力难以完全融合，双日班赶集班节假日班和周末师生班对传统定班定线定点三定原则有所突破，公司在实施收购兼并和重组过程，其他无论是合法或是非法相关经营者也会有所抵制。所以，在实施过程中会从不同层面反映出些过渡性矛盾。二如何妥善处理与相关经营者矛盾如何妥善处理这些与相关经营者矛盾首先，要以全面落实科学发展观为指导思想，按照交通服务创新年和三个服务总体要求，与电台电视台报社等新闻媒体合作，大张旗鼓地宣传农村客运路站运体化文明示范线创建动态，在社会上营造良好舆论氛围，充分调动乡镇人民政府和村组创建积极性，自觉接受社会各界和创建线路沿线群众监督。同时，使公司广大干部职工明确创建活动重要意义，。

4、注车辆残值率为，按年折旧，车辆购臵总价为元，燃料费保险费和规费按照现行价格和政策取费测算间接成本车月成本管理费用元月，元年。财务费用公司自有资金，不计利息。小计元月，元年。合计元月，元年。注管理费内容包括工资福利费社会保障费工会经费职工教育经费业务招待费税金和办公费等，均按照交通运输业财务准则和现行政策取费测算二客运收入测算应包括单车月收入年收入等。必须将计算依据，如客车座位数上座率班次票价等项目逐列出单车营业收入元月，元年。注车座位数座平均上座率平均班次班日平均票价元人平均运距公里平均运价元人公里三利润测算单车利润元月，元年。注投资回收期为年四班线运营后与其他相关经营者关系处理对相关经营者产生影响应作正反两方面分析正面影响我公司在班线运营后采取优化运力结构，实行客运车辆标准化合理布局线路，实行客运线路网络化整合运力资源，推行经。

5、以后，随着私营个体商业服务业和长途自由贩运业不断发展，商业服务业更加兴旺。现在四合乡和两汇乡合并设立镇新妙镇以后，四合和两汇两个场市仍然存在，而且两汇地处三峡库区梨香溪尾水岸边，非常有黄金水道口岸优势。以增福乡为中心至盛镇太平场镇明家乡和同心村各线路社会经济发展状况农业和农村经济境内历来以种粮种苎麻和养猪为主，主要生产粮食水果肥猪小家禽蚕桑和苎麻等。乡镇企业境内乡镇企业主要行业有水力发电红砖建材生产水泥站集镇有场大路有棚小路有牌。规划总体目标以为广大人民群众提供安全经济便捷运输服务为前提，以满足人民基本出行需要为出发点，推行农村客运公司化经营，提高农村客运抗风险能力，最终实现村村通班车。对具有符合技术标准公路具备通车条件地方，要及时投放运力，保证只要路修到家门口，班车就能通到家门口，农民脱贫致富奔小康步子就能走出家门口，这无疑满。

6、来淘汰非法客运来消除争夺市场矛盾。五结论通过以上论证和分析，发展重庆市涪陵区新妙片区农村客运从经济效益和社会效益都是可行，而且是保障农民出行权，排除农村非法客运安全隐患重要举措，是建设社会主义新农村当务之急。报告编写人员名单序号姓名单位职称职务签名何平重庆市涪陵区新妙运输公司经理陈坪重庆市涪陵区新妙运输公司注册会计师报告单位签章二八年五月二十日报告审核人签名二年月日班线起始地市级道路运输管理机构意见签章二年月日以增福乡为中心，根据增福乡明家乡太平场镇和丰盛镇不同赶集日，安排赶集班，以满足农民赶集乘车需求，以促进比邻人流物流。始发车站场以石沱镇为中心，始发车站场设在石沱镇已规划，待建以新妙镇为中心，始发车站场设在新妙镇已建成，待启用以增福乡为中心，始发车站场设在增福乡已规划，待建。现有车辆数座位数上座率车型票价无几家经营单位无有无。

7、必须具有企业法人资格。乡镇站场有形化努力实现乡镇有站场以石沱镇为中心，始发车站场设在石沱镇已规划，待建以新妙镇为中心，始发车站场设在新妙镇已建成，待启用以增福乡为中心，始发车站场设在增福乡已规划，待建。现有车辆数座位数上座率车型票价无几家经营单位无有无其他运输方式竞争摩托车农用车和私家自备长安车非法客运。线路起讫点所在地社会经济发展状况以石沱镇为中心至石和乡蔺市镇和天富村各线路社会经济发展状况农业和农村经济境内历来以种粮种蔬菜和养猪为主，主要生产粮食青菜头水果肥猪小家禽蚕桑等。乡镇企业境内乡镇企业主要行业有林业生产榨菜加工船舶建造维修水红砖建材生产泥预制件加工建筑业等。商贸服务业境内有石和酒井蔺市和石沱四个市场，其中石和和石沱两市场赶场期为双日期，酒井市场赶场期为单日期，蔺市市场赶场期为单双日期。境内四个场市，自世纪年代以来，均。

8、有资金，不计利息。小计元月，元年。合计元月，元年。注管理费内容包括工资福利费社会保障费工会经费职工教育经费业务招待费税金和办公费等，均按照交通运输业财务准则和现行政策取费测算二客运收入测算应包括单车月收入年收入等。必须将计算依据，如客车座位数上座率班次票价等项目逐列出单车营业收入元月，元年。注车座位数座平均上座率平均班次班日平均票价元人平均运距公里平均运价元人公里三利润测算单车利润元月，元年。注投资回收期为年四班线运营后与其他相关经营者关系处理对相关经营者产生影响应作正反两方面分析正面影响我公司在班线运营后采取优化运力结构，实行客运车辆标准化合理布局线路，实行客运线路网络化整合运力资源，推行经营主体公司化完善市场功能，推进乡镇站场有形化措施，优化运力结构，整合运力资源，充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，合理布局农村客。

9、设有供销社贸易合作商店粮油站食品站等商业服务经营部门。年以后，随着私营个体商业服务业和长途自由贩运业不断发展，商业服务业更加兴旺。现在石和乡和酒井乡合并设立镇石沱镇以后，石和和酒井两个场市仍然存在，而且石和离长寿工业园区仅有公里，非常有边贸易优势。以新妙乡为中心至北门村庆林村同心村和两汇乡各线路社会经济发展状况农业和农村经济境内历来以种粮和养殖为主，主要生产粮食青菜头水果猪鱼羊小家禽蚕桑和苎麻等。乡镇企业境内乡镇企业主要行业有林业生产榨菜加工摩托车配件生产水力发电红砖建材生产水泥预制件加工建筑业等。商贸服务业境内有开平两汇四合和新妙四个市场，其中新妙市场赶场期为双日期，开平市场赶场期为三六九日，两汇市场赶场期为单双日期，四合市场赶场期为四七日。境内四个场市，自世纪年代以来，均设有供销社贸易合作商店粮油站食品站等商业服务经营部门。。

10、安排始发车站场现有车辆数座位数上座率车型票价几家经营单位有无其他运输方式竞争线路起讫点所在地社会经济发展状况等二客流情况应包括日客流量年客流量年客流高峰月低谷月周客流高峰日低谷日客流构成特点等二拟经营班线运营方案拟投入客车类型及数量应说明车型特点二班次编排设想三驾乘人员管理制度及服务规范三拟经营班线效益分析客运成本测算应包括单车月成本年成本等。成本明细项目必须逐列出二客运收入测算应包括单车月收入年收车月成本年成本等。成本明细项目必须逐列出直接成本车月成本车辆折旧费元月，元年。行车燃料费元月，元年。车辆保险费元月，元年。修理费元月，元年。轮胎消耗费元月，元年。车辆规费元月，元年。小计元月，元年。注车辆残值率为，按年折旧，车辆购臵总价为元，燃料费保险费和规费按照现行价格和政策取费测算间接成本车月成本管理费用元月，元年。财务费用公司自。

11、线路，树立路站运体化思想，重视乡镇客运站点路网接口市场门口形象窗口建设，提高农村客运经营抗风险能力和经济效益，提高服务水平，推行公司化经营。实现近期目标针对四多四少经营主体多，规模经营少通乡运力多，通村运力少农用车辆多，客运班车少停靠地点多，客运站场少，着力提高四度市场集中度班车通达度乡村关联度站场覆盖度，全面落实四化客运车辆标准化客运线路网络化经营主体公司化乡镇站场有形化。客运车辆标准化严禁货车农用运输车和拖拉机从事客运。大力推广适合农村客运实际新车型，尽量实行线型。客运线路网络化形成以市区为中心乡镇为节点，辐射到村农村道路客运网络。经营主体公司化大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客运必须具有企业法人资格。乡镇站场有形化努力实现乡镇有预制件加工建筑业等。商贸服务业增福乡地处涪陵南川和巴南三交界，比邻有明家太平场丰盛和增家。

12、其他运输方式竞争摩托车农用车和私家自备长安车非法客运。线路起讫点所在地社会经济发展状况以石沱镇为中心至石和乡蔺市镇和天富村各线路社会经济发展状况农业和农村经济境内历来以种粮种蔬菜和养猪为主，主要生产粮食青菜头水果肥猪小家禽蚕桑等。乡镇企业境内乡镇企业主要行业有林业生产榨菜加工船舶建造维修水红砖建材生产泥预制件加工建筑业等。商贸服务业境内有石和酒井蔺市和石沱四个说明本报告根据道路旅客运输及客运站管理规定制作，申请从事道路旅客运输班线经营应当按照道路旅客运输及客运站管理规定第二章有关规定向相应道路运输管理机构提出申请，编写本报告，并同时提交其它相关材料。报告正文按照编写提纲进行编写，并可根据实际情况补充其他内容。本报告需用钢笔书写或计算机打印，请用正楷，要求字迹工整。编写提纲拟经营班线客运状况调查基本现状应包括班线里程路况运行时间班。

参考资料：

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