1、任意台架车机镐头与车体架车点接触不良时，设备自动停机并在综合控制柜上显示超限的架车机。在架车机组升降的过程中，各架车机在全程升降过程中的同步误差范围超过规定值时，设备应自动停机。在操作台上设有灯光指示和报警按钮，提醒现场人员注意安全，在单台架车机的上部安装有警示灯，工作时有声光的指示信号。以便将车体底部的走行部分分解修理。结构上，架车机电传动装置，机架托架控制柜组成。架车时，四台架车机为组联合动作架车，架车过程中根据运行需要可进行单台调整。传动装置由电机行星摆线针轮减速器，齿轮组成，安装在架车机顶部，减速器速比为，减少了传动件，提高了动效率，降低了运行时的噪音。机架为双立柱式，两。

2、抗弹性变形的能力。零件的刚度或称刚性常用单位变形所需的力或力矩来表示，刚度的大小取决于零件的几何形状和材料种类即材料的弹性模量。强度是指零件承受载荷后抵抗发生断裂或者超过容许限度的残余变形的能力。也就是说，强度是衡量零件本身承载能力即抵抗失效能力的重要指标。选出型钢后需要对机架进行刚度和强度的验算。按照下列公式进行强度验算梁的最大剪切力梁的最大静矩型钢梁的腹板厚度钢材许用切应力由上式得即强度和刚度合格.机架的稳定性验算简支工字型钢梁钢梁或者焊接工字形组合梁的整体稳定性侧向整体弯扭屈曲计算，可先按受压翼缘的侧向支承间距呜无侧向支承点者，则为梁的跨度与其受压翼缘的宽度之比进行检验，如。

3、任意急停按钮，整个架车机组系统全部停机，停机后要恢复设备到正常状态，需要解除该急停按钮，然后系统才能恢复正常。主控制柜设置钥匙型电源开关和选择开关，保证只有专业人员才能操作架车机。安全系统的配置设备有行程保护功能，当任意台架车机达到最高升程或降到最低位置时，有声光指示，并且整个系统通过程序控制自动停止工作。电机设有过载保护电机具有安全互锁功能，任何台电机发生过载，其余各台立即停止工作。综合控制柜具有对架车机镐头作业的监控功能。架车机组的电机采用电互锁，当台架车机的电机出现故障时，由同步控制系统电机保护系统来控制系统内各台架车机组的电机都自动停止运转。在架车机组升降的过程中，当其中。

4、当有不可预测的大挠度时，高的弹性模量是十分必要的。当结构需要有好的柔韧性时，就要求弹性模量不要太高。按刚度条件选型钢截面，所需型钢的惯性矩为梁上的集中载荷梁的跨度钢材的弹性模量梁的许用静挠度根据上式求得按照所求的和从型钢表中查到合适的型号。槽钢的为及它的为，从而得出，选用槽钢。见机械装备金属结构设计第二版附表.机架刚度和强度的验算受外力作用的材料构件或结构抵抗变形的能力。材料的刚度由使其产生单位变形所需的外力值来量度。各向同性材料的刚度取决于它的弹性模量和剪切模量结构的刚度除取决于组成材料的弹性模量外，还同其几何形状边界条件等因素以及外力的作用形式有关。刚度是指零件在载荷作用下抵。

5、力见图图托头与机架受力图.所以单个机架所受的力为单个机架的所受的弯矩为三移动式驾车机机架的设计.移动式架车机机架的结构机体由立柱臂架上横梁和具前后脚的底板组成，上述的各部件具有所有联动架车机组的所有镐头与车体都接触提示后才能同步起升架车功能。每个镐头上设有传感器，各镐头与车体都接触良好后发出电信号，才能同步起升架车。此功能安全可靠，避免同步升降车故障的发生。在工作螺母和保护螺母之间安装检测装置，当工作螺母磨损需要更换时，检测装置能发出报警信号，设备停止工作。工作更换后设备方可正常运行。在单个架车机上设有控制本机升降和急停的按钮。在同步联控模式工作过程中，按下综合控制柜本机控制器上。

6、立柱为箱形焊接结构，结构紧凑刚大，四台架车机上均装有接线箱及控制按钮，上下限位行程开关操作方便，既可以在控制柜上操作，又可在架车机上操作，给架车调整带来方便。该架车机已交付襄樊北机务段使用。实际运用证明，该机结构合理，性能良好，深得用户好评，现为段内的重要检修设备。.目前机务段配属机车正处在六轴车和八轴车同时存在，而且往往是先上六轴车，逐步过渡到八轴车。机型结构也逐步变化，国产车逐步由型代替型，另外从法国进口型电力机车，从日本进口型三转向架六轴车，从苏联进口型八轴双节车，这些机车架车最低点的高度和行程都有变化。由于这些机车架车净行程有增加的趋势，造成未来架车工艺和修改架车机设备高。

7、不超过下表的规定值，则梁的整体稳定性不需要验.升降部分设计托架由左右主立板主立板连接轴伸缩式托臂托头横担梁主螺母防护钢螺母滚轮等组成。左右主立板是主要受力构件，不仅自身受力而且其结构形式决定了受力轮系的受力状态轮系对机架双立柱的压力大小，因此将左右主立板改为钩型结构对轮系进行了适当的分散，最大限度的改善左右主立板受力轮系机架双立柱伸缩式托臂的受力状态。横担梁与主螺母为外部联接结构，散热性好，更换方便。移动式驾车机的传动轴采用，先粗车再精车，淬火而成形。移动式驾车机机架间的传动轴才用梯形螺纹传动。梯形螺纹牙型为等腰梯形图，牙型角，效率比矩形螺纹低，但易于加工，对中性好，牙根强度较高。

8、置由减速机直联带动具有自锁功能的梯形螺纹螺杆旋转，通过丝母带动托架升降，传动结构简单，无噪音，吊装受力状态好,维修保养方便。丝杠螺母传动系统采用了包括承载螺母和安全螺母的双螺母设计，两螺母均有足够的承载能力，当在使用中发生载重螺母磨损和其它意外情况时，所有荷载将直接作用在安全螺母螺母上从而避免意外事故发生。另外为防止减速机在电气失灵行程突破限位的情况下遭到破坏，丝杠上部设有安全死挡环。丝杠材质采用，具有很高的强度和韧性。防护钢螺母的设置在载重螺母下方设置同螺距的防护钢螺母，当在使用中发生载重螺母磨损和其它意外情况时，所有荷载将直接作用在防护钢螺母上从而避免意外事故发生。托架托架由。

9、，当采用剖分螺母时还可以消除因磨损而产生的间隙，因此广泛应用于螺旋传动中梯形螺纹。图梯形螺纹牙托架由左右主立板主立板连接轴伸缩式托臂托头横担梁主螺母防护钢螺母滚轮等组成。左右主立板是主要受力构件，不仅自身受力而且其结构形式决定了受力轮系的受力状态轮系对机架双立柱的压力大小，因此将左右主立板改为钩型结构对轮系进行了适当的分散，最大限度的改善左右主立板受力轮系机架双立柱伸缩式托臂的受力状态。横担梁与主螺母为外部联接结构，散热性好，更换方便。托头受重物的重力为机架受托头的力为,且托头左右版之间的工作螺母所受力为。视整个托头与机架为个整体，对其进行受力分析，得出受力平衡条件和弯扭平衡。其。

10、范围手动调节镐头水平伸出量工作电压交流，工作环境温度相对湿度起升电动机功率微调减速机型号.微调电机功率.自重约.结构特点该架车机是种受力工况较为恶劣的悬臂受力并具有车体能够平稳平移功能的全新理念和结构的专用设备，主要由机架传动装置托架走行装置微调系统电控系统等组成。机架机架为双立柱式型钢护板联合结构，所有板材及型钢都经抛丸预涂底漆处理，并经过焊后闷火消除应力处理采用体加工后与底座焊接，耐磨导轨板采用螺栓连接能够方便更换，机架具有足够的强度钢性及耐腐蚀性。顶部与传动装置联接采用止口螺栓定位，形成门式结构，受力条件好，拆卸安装方便，自动定位准确，方便维修保养。传动装置传动装置由传动装。

11、左右主立板主立板连接轴伸缩式托臂托头横担梁主螺母防护钢螺母滚轮等组成。,移动式,架车机,机架,结构,优化,设计,毕业设计,全套,图纸世界各国都在努力进行铁路的技术装备和现代化管理的研究，努力推进铁路运输技术的进步，在很多方面取得了突破性的进展。与此同时，随着世界各国经济的发展和人民生活水平的提高，人们对于出行条件旅行环境的要求越来越高。高速铁路的出现，无疑对铁路复兴产生了积极影响。移动式电动架车机是种不需要动用起运设备或天车，人工便可推动的轻便的且具有自动控制同步升降功能的移动式电动架车机。包括由机体可沿机体位移的臂架和驱动臂架位移的传动装置组成的架车机构，特别是架车机构设在具调。

12、的复杂性，针对上述情况下列几点看法。不宜增加净行程，应从机车构造改变，事先考虑为检修工艺创造条件。架车时，车体高达米，加以四台架车机并不绝对同步，都会给架车安全带来困难性，增加危险性，加以电动架车机是按压杆设计，高行程受力条件更不稳定，根本方法是使前后排障器易于拆卸，或降低转向架高度改变修车工艺后，吊车吨位库房高度投资均相应增加。设计新的架车机，改压杆为拉杆，新设计专用设备，再经试制试验周期长。电控系统该架车机组为联动移动式架车机，台单体架车机为组，个单体架车机为套，套架车机组可实机额定起重能力吨起升速度镐头升降行程镐头距地面的最低高度镐头距地面的最高高度同步控制精度横向调整精度。

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