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(终稿)任务098Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD) (终稿)任务098Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD)

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∅320数控车床_机床尺寸联系图.dwg ∅320数控车床_机床尺寸联系图.dwg (CAD图纸)

∅320数控车床传动系统.dwg ∅320数控车床传动系统.dwg (CAD图纸)

Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计.doc Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计.doc

Φ320mm的数控车床纵向进给传动机构装配图.dwg Φ320mm的数控车床纵向进给传动机构装配图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、切削用量不仅是在机床调整前必须确定的重要参数,而且其数值合理与否对加工质量加工效率生产成本等有着非常重要的影响。所谓“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和机床动力性能功率扭矩,在保证质量的前提下,获得高的生产率和低的加工成本的切削用量。第章的传动系统图设计计算主动参数参数的拟定因为已知,.根据标准公比。这里我们取标准公比系列因为,根据标准数列。首先找到最小极限转速,再每跳过个数取个转速,即可得到公比为.的数列,.,合理的确定电机功率,使机床既能充分发挥其使用性能,满足生产需要,又不致使电机经常轻载而降低功率因素。现在以常见的中碳钢为工件材料,取号钢,正火处理,车削外圆,表面粗糙度.。采用车刀具,可转位外圆车刀,刀杆尺寸子有限公司。.安装电动卡盘为了提高加工效率,工件的夹紧与松开采用电动卡盘,选用呼和浩特附件总厂生产的型电动三爪自定心卡盘。卡盘的夹紧与松开。

2、计算转速为。各齿轮的计算转速各变速组内般只计算组内最小齿轮,也是最薄弱的齿轮,故也只需确定最小齿轮的计算转速。变速组中,只需计算的齿轮,计算转速为变速组计算的齿轮,计算转速为变速组应计算的齿轮,计算转速为。核算主轴转速误差所以合适。传动轴直径的估算确定各轴最小直径根据公式并查表得到取.Ⅰ轴的直径取Ⅱ轴的直径取Ⅲ轴的直径取其中电动机额定功率从电机到该传动轴之间传动件的传动效率的乘积该传动轴的计算转速传动轴允许的扭转角。当轴上有键槽时,值应相应增大当轴为花键轴时,可将估算的值减小为花键轴的小径空心轴时,需乘以计算系数,值见表。Ⅰ和Ⅳ为由键槽并且轴Ⅳ为空心轴,Ⅱ和Ⅲ为花键轴。根据以上原则各轴的直径取值,和在后文给定,轴采用光轴,轴和轴因为要安装滑移齿轮所以都采用花键轴。因为矩形花键定心精度高,定心稳定性好,能用磨削的方法消除热处理变形,定心直径尺寸公差和位置公差都能。

3、,主要根据零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具工件的材料性质选取。最大进给速度受机床刚度和进给系统的性能限制。确定进给速度的原则当工件的质量要求能够得到保证时,为提高生产效率,可选择较高的进给速度。般在范围内选取在切断加工深孔或用高速钢刀具加工时,宜选择较低的进给速度,般在范围内选取当加工精度,表面粗糙度要求高时,进给速度应选小些,般在范围内选取刀具空行程时,特别是远距离“回零”时,可以设定该机床数控系统设定的最高进给速度。确定背吃刀量背吃刀量根据机床工件和刀具的刚度来决定,在刚度允许的条件下,应尽可能使背吃刀量等于工件的加工余量,这样可以减少走刀次数,提高生产效率。为了保证加工表面质量,可留少量精加工余量,般,总之,切削用量的具体数值应根据机床性能相关的手册并结合实际经验用类比方法确定。同时,使主轴转速切削深度及进给速度三者能相互适应,以形成最佳切削用量。。

4、轮上包角合适。确定三角带根数根据式得查表表由.和得.,查表表,.查表表,长度系数.取根计算预紧力查表,.由式其中带的变速功率,带速,每米带的质量,取.。.。计算作用在轴上的压轴力传动比查表表由和得传动轴的直径估算传动轴除应满足强度要求外,还应满足刚度的要求,强度要求保证轴在反复载荷和扭载荷作用下不发生疲劳破坏。机床主传动系统精度要求较高,不允许有较大变形。因此疲劳强度般不失是主要矛盾,除了载荷很大的情况外,可以不必验算轴的强度。刚度要求保证轴在载荷下不至发生过大的变形。因此,必须保证传动轴有足够的刚度。确定各轴转速确定主轴计算转速计算转速是传动件能传递全部功率的最低转速。各传动件的计算转速可以从转速图上,按主轴的计算转速和相应的传动关系确定。根据表,主轴的计算转速为各变速轴的计算转速轴Ⅲ的计算转速可从主轴按的变速副找上去,轴Ⅲ的计算转速为轴Ⅱ的计算转速为轴Ⅰ的。

5、与主轴最高转速相近。齿轮齿数的确定,当各变速组的传动比确定以后,可确定齿轮齿数。对于定比传动的齿轮齿数可依据机械设计手册推荐的方法确定。工件或夹具的外部,以换刀时不碰工件及其它部件为准。.确定切削用量数控编程时,编程人员必须确定每道工序的切削用量,并以指令的形式写人程序中。切削用量包括主轴转速背吃刀量及进给速度等。对于不同的加工方法,需要选用不同的切削用量。切削用量的选择原则是保证零件加工精度和表面粗糙度,充分发挥刀具切削性能,保证合理的刀具耐用度,并充分发挥机床的性能,最大限度提高生产率,降低成本。确定主轴转速主轴转速应根据允许的切削速度和工件或刀具直径来选择。其计算公式为式中切削速度,单位为动,由刀具的耐用度决定主轴转速,单位为,工件直径或刀具直径,单位为。计算的主轴转速,最后要选取机床有的或较接近的转速。确定进给速度进给速度是数控机床切削用量中的重要参数。

6、由数控系。.换装自动回转刀架为了提高加工精度,实现次装夹完成多道工序,将车床原有的手动刀架换成自动回转刀架,选用常州市宏达机床数控设备有限公司生产的型四工位立式电动刀架。实现自动换刀需要配置相应的电路,由数控系统完成。.螺纹编码器的安装方案螺纹编码器又称主轴脉冲发生器或圆光栅。数控车床加工螺纹时,需要配置主轴脉冲发生器,作为车床主轴信号的反馈元件,它与车床主轴同步。后的车床能够加工的最大螺纹导程是,向的进给脉冲当量是,所以螺纹编码器每转转输出的脉冲数应不少于。考虑到编码器的输出有相位差的相信号,可用异或后获得个脉冲转内,这样编码器的线数可降到线信号。另外,为了重复车削同螺旋槽时不乱扣,编码器还需要输出每转个的零位脉冲。基于上述要求,选择螺纹编码器的型号为。电源电压,每转输出个脉冲与个脉冲,信号为电压输出,轴头直径,生产厂家为长春光机数显技术有限公司。螺纹编码器。

7、获得较高的精度,故我采用矩形花键连接。分别为,由于本次设计的机床轴装有摩擦离合器,在结构上要求有齿轮的齿根圆大于离合器的直径。初选的方案。从电动机到主轴主要为降速变速,若使变速副较多的变速组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些,大尺寸零件少些,节省材料,也就是满足变速副前多后少的原则,因此取方案为好。设计车床主变速传动系时,为避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸,在降速变速中,般限制限制最小变速比为避免扩大传动误差,减少震动噪声,在升速时般限制最大转速比。斜齿圆柱齿轮传动较平稳,可取。因此在主变速链任变速组的最大变速范围。在设计时必须保证中间变速轴的变速范围最小。根据中间变速轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下主轴的变速范围应等于住变速传动系中各个变速组变速范围的乘积,即检查变速组的变速范围是否超过极限值时,只需检查最后个扩大组。因为其他变速组。

8、了生产效率。随着社会生产和科学技术的迅速发展,机械产品日趋精密复杂,且需频繁改型,数控机床已不能适应这些要求,数控机床应运而生。这种新型机床具有适应性强加工精度高加工质量稳定和生产效率高等优点。它综合应用了电子计算机自动控制伺服驱动精密测量和新型机械结构等多方面的技术成果,是今后机床控制的发展方向。.数控机床的工艺范围及加工精度数控车床是种高精度高效率的自动化机床,也是使用数量最多的数控机床,约占数控机床总数的。它主要用于精度要求高表面粗糙度好轮廓形状复杂的轴类盘类等回转体零件的加工,能够通过程序控制自动完成园柱面圆锥面圆弧面和各种螺纹的切削加工,并能进行切槽钻孔扩孔铰孔等加工。由于数控车床具有加工精度高能作直线和圆弧插补功能,有些数控车床还具有非圆曲线插补功能以及加工过程中具有自动变速功能等特点,所以它的工艺范围要比普通车床要宽得多。.精度要求高的回转体零件。

9、的变速范围都比最后扩大组的小,只要最后扩大组的变速范围不超过极限值,其他变速组就不会超过极限值。其中,符合要求。绘制转速图选择型系列笼式三相异步电动机。分配总降速变速比总降速变速比电动机转速不符合转速数列标准,因而增加定比变速副。确定变速轴轴数变速轴轴数变速组数定比变速副数。确定各级转速由确定各级转速.。绘制转速图在五根轴中,除去电动机轴,其余四轴按变速顺序依次设为ⅠⅡⅢⅣ主轴。Ⅰ与ⅡⅡ与ⅢⅢ与Ⅳ轴之间的变速组分别设为。现由Ⅳ主轴开始,确定ⅠⅡⅢ轴的转速先来确定Ⅲ轴的转速变速组的变速范围为,结合结构式,Ⅲ轴的转速只有种可能。确定轴Ⅱ的转速变速组的级比指数为,希望中间轴转速较小,因而为了避免升速,又不致变速比太小,可取轴Ⅱ的转速确定为。确定轴Ⅰ的转速对于轴Ⅰ,其级比指数为,可取,确定轴Ⅰ转速为。由此也可确定加在电动机与主轴之间的定变速比。下面画出转速图电动机转速。

10、换丝杆的右支承。.尾座与设计方案设计成液压尾座。第章确定切削用量及选择刀具.科学选择数控刀具选择数控刀具的原则刀具寿命与切削用量有密切关系。在制定切削用量时,应首先选择合理的刀具寿命,而合理的刀具寿命则应生产准备时间,增加切屑加工时间的比率使用数控机床进行生产,加工的零件精度高,产品质量稳定,从而有效的提高了产品在市场上的竞争力数控机床具有广泛的适应性和较大的灵活性,因此能够完成很多数控机床很难完成或者根本不能加工的具有复杂型面要求高精度的零件的加工许多数控机床如加工中心具有自动换刀功能,使零件次装夹之后就能够完成多个加工部位的加工,实现了机多用,大大节省了设备和厂房面积生产者可以对生产成本进行预算,并对生产进度进行合理的安排,以达到提高经济效益的目的应用数控机床进行生产,减轻了工人的劳动强度,提高了工人工作的环境质量,增加了工人的生产积极性,促进了生产,提高。

11、由于数控车床刚性好,制造和对刀精度高,以及能方便和精确地进行人工补偿和自动补偿,所以能加工精度要求高的零件,甚至可以以铣代磨。.表面粗糙度要求高的回转体零件数控车床具有恒线速切削功能,能加工出表面粗糙度小的均匀的零件。使用恒线速切削功能,就可选用最佳速度来切削锥面和端面,使切削后的工件表面粗糙度既小又致。数控车床还适合加工各表面粗糙度要求不同的工件。粗糙度要求大的部位选用较大的进给量,要求小的部位选用小的进给量。.轮廓形状特别复杂和难于控制尺寸的回转体零件由于数控车床具有直线和圆弧插补功能,部分车床数控装置还有些非圆曲线和平面曲线插补功能,所以可以加工形状特别复杂或难于控制尺寸的的回转体零件。.数控机床的发展趋势数控机床最早是从美国开始研制的。年,美国帕森斯公司在研制加工直升机桨叶轮廓用检查样板的加工机床任务时,提出了研制数控机床的初始设想。年,帕森斯公司与麻。

12、通常有两种安装形式同轴安装和异轴安装。同轴安装是指将编码器直接安装在主轴后端,与主轴同轴,这种方式结构简单,但它堵住了主轴的通孔。异轴安装是指将编码器安装在床头箱的的后端,般尽量装在与主轴同步旋转的输出轴,如果找不到同步轴,可将编码器通过对传动比为的同步齿形带与主轴连接起来。需要注意的是,编码器的轴头与安装轴之间必须采用无间隙柔性连接,且车床组主轴的最高转速不允许超过编码器的最高许用转速。.进给系统的与设计方案在此主轴的同步轴,安装螺纹编码器。在此位置安装纵向进给步进电动机与同步带减速箱总成。在纵溜板的下面安装纵向滚珠丝杠的的螺母座与螺母座托架。在横溜板上方安装四工位立式刀架。将滑动丝杆靠刻度盘段长,见图锯断保留,拆掉刻度盘上的手柄,保留刻度盘附近的两个推力轴承,换上滚珠丝杠副。将横向进给步进电动机通过法兰安装到横溜板后部的纵溜板上,并与滚珠丝杠的轴头相联。更。

参考资料:

[1](终稿)Φ320mm的数控车床总体设计及横向进给设计(全套完整有CAD)(第2354586页,发表于2022-06-25)

[2](终稿)Φ500mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD)(第2354585页,发表于2022-06-25)

[3](终稿)Φ430mm的数控车床总体设计及液压尾座设计(全套完整有CAD)(第2354583页,发表于2022-06-25)

[4](终稿)Φ600mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD)(第2354582页,发表于2022-06-25)

[5](终稿)φ460mm的数控车床总体设计及六角回转刀架设计(全套完整有CAD)(第2354581页,发表于2022-06-25)

[6](终稿)Φ430mm的数控车床总体设计及横向进给设计(全套完整有CAD)(第2354580页,发表于2022-06-25)

[7](终稿)Φ550mm的数控车床总体设计及纵向进给设计(全套完整有CAD)(第2354579页,发表于2022-06-25)

[8](终稿)人性化轮椅设计(全套完整有CAD)(第2354577页,发表于2022-06-25)

[9](终稿)人力提升机的整体设计(全套完整有CAD)(第2354576页,发表于2022-06-25)

[10](终稿)人力提升机主要传动件的计算设计工艺拟定(全套完整有CAD)(第2354574页,发表于2022-06-25)

[11](终稿)人体组织工程载体框架设计(全套完整有CAD)(第2354573页,发表于2022-06-25)

[12](终稿)交流永磁直线电机及其伺服控制系统的设计(全套完整有CAD)(第2354572页,发表于2022-06-25)

[13](终稿)交流变频调压调速电梯轿厢结构设计(全套完整有CAD)(第2354569页,发表于2022-06-25)

[14]二辊小型辊板带轧钢机设计(全套完整有CAD)(第2354568页,发表于2022-06-25)

[15](终稿)二轴五档变速器设计(全套完整有CAD)(第2354567页,发表于2022-06-25)

[16](终稿)二维步进单片机控制工作台控制系统设计(全套完整有CAD)(第2354565页,发表于2022-06-25)

[17](终稿)二级锥齿减速器带式运输机传动设计(全套完整有CAD)(第2354564页,发表于2022-06-25)

[18](终稿)二级带式运输机传动装置两级展开式圆柱齿轮减速器毕业设计(全套完整有CAD)(第2354563页,发表于2022-06-25)

[19](终稿)二级展开式减速器设计(全套完整有CAD)(第2354562页,发表于2022-06-25)

[20](终稿)二级圆锥圆柱齿轮减速器设计(全套完整有CAD)(第2354560页,发表于2022-06-25)

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