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(全套CAD)启闭设备的起升机构工作原理及结构设计(终稿) (全套CAD)启闭设备的起升机构工作原理及结构设计(终稿)

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内容摘要(随机读取):

1、滑轮直径提高滑轮直径与钢丝绳直径的比值来减缓钢丝绳的疲劳损伤。当桥架类型起重机起升高度超过时本设计起升高度为,钢丝绳卷绕系统般要特殊考虑.采取合适的方案,加大卷筒直径或长度此方案简单易行。但过分加大卷筒直径会带来起升机构高度尺寸的增加过度增加卷筒长度会导致钢丝绳对滑轮和卷筒绳槽偏斜角的增大,加剧磨损,甚至引起滑轮绳槽起升机构般有驱动装置钢丝绳卷绕系统制动装置等组成。驱动装置包括电动机联轴器制动器减速器等部件。钢丝绳卷绕系统包括钢丝绳卷筒定滑轮和动滑轮。取物装置有吊钩吊环抓斗电磁吸盘吊具挂梁等多种形式。起升机构由内燃驱动电机驱动和液压驱动三种驱动方式,.内燃驱动的起升机构,企动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构在内的各个工作机构。这中驱动方式。

2、直接支承在地基上或沿地面轨道运行,它是可以移动的门式起重机。第二章启闭机工作原理.启闭机启闭机是用于各类大型给排水水利水电工程。用于控制各类大中型闸门的升降达到开启与关闭的目的。它与通用门式起重机样,也是种循环间隔吊运和启闭各类闸门的专用设备。它的工作原理为电动机通过联轴节与减速器的高速轴相连。机构工作时,减速器的低速轴带动卷筒,将钢丝绳卷入或放出,经过滑轮系统,使吊钩实现上升或下降。机构停止工作时,制动器使吊钩连同货物悬吊在空中,吊钩的升降靠电动机改变转向来达到。启闭机按类型可以分为螺杆式启闭机用螺纹杆直接或通过导向滑块启闭,设备,装备,机构,工作,原理,结构设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.起重机械概论.起重机械的分类.门式起重机第二章启闭机工。

3、架的主体,在两端安装行走端梁构成整个起重小车,使结构大为简化,见图。这种方案只适合于中小吨位的起重机。电动机制动器联轴器减速器开式齿轮卷筒轴承图本起升机构的驱动装置布置方式同轴线布置将电动机减速器和卷筒成直线排列,电动机和卷筒分别布置在同轴线减速器常为普通行星减速器或少齿差行星减速器的两端,或者把减速器布置在卷筒内部。为使机构紧凑和提高组装性能.可采用带制动器的端面安装型式的电动机。同轴线布置的起升机构横向尺寸紧凑,但加工精度和安装要求较高.维修不太方便。本启闭机起升机构的起升重量为,为中吨位的起重机。所以采用图所示的布置方式.起升机构钢丝绳卷绕系统的设计在卷绕系统设计时,应尽量避免钢丝绳反向弯折,或尽可能减少反向弯折的次数。出现反向弯折时,可用增大。

4、.按照门式起重机用途可以分为装卸用门座起重机,主要用于港口和露天堆料场,用抓斗或吊钩装卸。起重量般不超过吨,不随幅度变化。工作速度较高,故生产率常是重要指标。建筑安装用门座起重机,主要用在水电站进行大坝浇灌设备吊装等,般用吊钩。起重量和工作速度般介于前两类起重机之间。它具有整机装拆运输性好吊具下放深度大能较好地适应临时性工作和栈桥上工作等的特点。造船用门式起重机,主要用于船台浮船坞和舣装现场,进行船体拼接设备舣装等吊装工作,用吊钩作为吊具。最大起重量达吨,幅度大时起重量相应减小。有多档起升速度,吊重轻时可提高起升速度。门座高度大者,可适应大起升高度和大幅度作业的要求,但工作速度较低,作业生产率不高。本课题所设计的启闭机,在其桥架的端或两端设有支腿,可。

5、有使物品作水平方向的直线运动或旋转运动机构。这种起重机是种多动作起重机械。这类起重机械般都是用吊钩工作,间或配合使用各种辅助吊具,来搬运各种物品。动比已不能满足要求时,可采用图的布置方式。图带开式齿轮的驱动装置图大起重量起重机起升机构的驱动装置图慢速起升机构的驱动装置上述起升机构方案中,各部件都是分别支承固定在小车架上。要求小车架有足够的精度和刚度,从而使小车架的自重增大,加工制造及安装调整也很麻烦。为了减轻和简化这样的小车架,可采用带有制动器的电动机,并将其直接套装在减速器上,使整个传动机构形成个独立的整体。通过减速器的两个支承点和卷筒支承座的个支承点形成稳定支承,可降低对小车架安装精度的要求。此外还可将定滑轮直接套装在卷筒上,并使卷简直接作为小车。

6、的优点是具有自身独立的能源,机动灵活,适用于流动作业的流动式起重机。但是整机的传动系统复杂笨重且这种驱动方式调速困难,操作麻烦,属于淘汰类型。目前只有少数的履带起重机和铁路起重机上应用。.电机驱动是起升机构主要的驱动方式。直流电机的机械特性适合起升机构工作要求,调速性能好。交流电动机驱动能直接从电网去的电能,操纵简单,维护容易,机组重量轻,工作可靠。在电动起升机构中被广泛采用。本起重机起升机构采用的启动方式也为电机驱动。.液压驱动的起升机构,由原动机带动液压泵。将工作油液输入执行构件事机构动作,通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。液压驱动的有点事传动比大,可以实现大范围的无级调速结构紧凑运转平稳操作方便过载保护性能好。缺点是液压传动元件的制造精度。

7、作原理.启闭机启闭机按类型可以分为启闭机的组成及特点第三章起升机构.起升机构的组成.起升机构的结构第四章起升机构设计计算.起升机构设计要求.起升机构驱动装置的布置方式.起升机构钢丝绳卷绕系统的设计.滑轮组的倍率滑轮组滑轮的配置.钢丝绳与卷筒的选择.电动机的选择.减速器的选择.制动器的选择计算制动转矩制动器的确定.选择联轴器总结致谢参考文献第章绪论.起重机械概论起重机械是种以间歇作业方式对物料进行起升下降和水平移动的搬运机械。起重机械的作业通常带有重复循环的性质,个完整的作业循环般包括取物起升平移下降卸载等环节。经常启动制动正反向运动是起重机械的基本特点。广泛用于输送装卸和水电站等作业场所。现代工业企业要求有各种类型的起重运输机械来满足企业物流机械化需。

8、闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上,小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架属于这类起重机械的有通用门式起重机见图,龙门式起重机见图,固定旋转式起重机见图和行动旋转式起重机见图等。图通用起重机械特种起重机械也是具备二个以上机构的多动作起重机械,专用于些专业性的工作,构造比前述两类起重机械更为复杂,如各种冶金专用起重机见图建筑专用起重机见图和港口专用起重机见图等图特种起重机械本课题选用的门式起重机,是通用起重机械中的种类型。.门式起重机门式起重机是桥架型起重机中另主要型式,与桥式起重机相比,它们的主要特征是在桥架的端或两端设有支腿,可直接支承在地基上或沿地面轨道运行,般用于各种工。

9、求,又要有效地运用和增加设备的利用能力,以达到最经济的效果。在现代生产中,起重机不仅在物料运输领域起着重要作用,而且有些起重机直接参与生产工艺过程,成为工艺设备的主要组成部分,大大提高了劳动效率,同时减轻了劳动强度。起重设备还进入人们的工作和生活领域,例如公共场所的电梯娱乐场所的大型升降游艺机等,提高了人们的生活和生存质量。.起重机械的分类起重机械按照具有机构的多少动作繁简的程度以及工作性质和用途,可以把起重机械归纳为以下三大类简单起重机械般只做升降运动或个直线方向移动,只需要具备个运动机构,而且大多数是手动的,这种简单动作起重机械,称为简单起重机械。如各种千斤顶见图绞车见图和电葫芦见图等。图简单起重机械通用起重机械除需要个使物品升降的起升机构外,还。

10、闭机。液体般用矿物油,故常称油压启闭机。高压油通过管道由油泵输送。液压启闭机机体结构简单,占地面积小,传动平稳,控制方便,制造精度高,广泛用于启闭各类形式的闸门。液压启闭机的主要部件有活塞杆液压缸供排油管路系统及油泵电动机组等。移动式启闭机沿专铺设的轨道移动,并能逐次升降数个排或列布置的闸门的机械设备。移动式启闭机类型繁多,主要有按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动后者不仅沿坝轴线方向左右移动,而且也能上下游方向移动。按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机亦称门式启闭机门式起重机。前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上。单向移动式启。

11、矿企业交通运输及建筑施工等部门的露天仓库货场码头水电站等场所,作装卸与搬运货物设备以及建筑构件安装等用。门式起重机图由门架小车大车运行机构和电器设备等部分组成。图门式起重机门式起重机的组成和特点门式起重机般根据门架结构形式主梁形式吊具形式来进行分类。.按门框结构形式分全门式起重机主梁无悬伸,小车在主跨度内进行。半门式起重机支腿有高低差,可根据使用场地的土建要求而定。双悬臂门式起重机最常见的种结构形式,其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。单悬臂门式起重机这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。.按主梁结构形式分.单主梁门式起重机单主梁悬臂门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱些。

12、高,液体容易泄露。目前液压驱动在流式起重机上获得日益广泛的应用。.起升机构的结构图为电动机驱动的起升机构的结构简图。连杆与闸门门叶相连接,螺杆上下移动以启闭闸门的机械。螺杆支承在承重螺母内,螺母和传动机构伞齿轮传动或蜗轮传动固定在支承架上。螺杆式启闭机结构简单,坚固耐用,造价低廉,适用于小型平面闸门和弧形闸门,其启闭力般在以下。大容量的螺杆启闭机也已生产,用于潜水孔平面闸门和弧形闸门的操作。卷扬式启闭机用钢索或钢索滑轮组作吊具与闸门相连接,通过齿轮传动系统使卷扬筒绕放钢索从而带动升降的机械,也叫做钢丝绳固定式卷扬机。它构造较简单易于制造,维护检修方便,广泛应用于各种类型闸门的启闭。液压式启闭机用活塞杆与闸门连接,以液体压力作动力推动活塞使闸门升降的启。

参考资料:

[1](全套CAD)启动电机壳体冷冲压工艺及模具设计(第2355041页,发表于2022-06-25)

[2](全套CAD)君威2.0轿车变速器设计(终稿)(第2355038页,发表于2022-06-25)

[3](全套CAD)后钢板弹簧吊耳零件的机械加工工艺规程及钻扩铰Φ10孔工艺装备设计(终稿)(第2355037页,发表于2022-06-25)

[4](全套CAD)后钢板弹簧吊耳工艺规程制订和工装设计(终稿)(第2355036页,发表于2022-06-25)

[5](全套CAD)后钢板弹簧吊耳7钻φ37孔夹具设计(第2355034页,发表于2022-06-25)

[6](全套CAD)后钢板弹簧吊耳6钻φ30孔夹具设计(终稿)(第2355033页,发表于2022-06-25)

[7](全套CAD)后钢板弹簧吊耳3铣叉口两内侧面夹具设计(第2355032页,发表于2022-06-25)

[8](全套CAD)后装压缩式垃圾车装填机构优化设计(第2355031页,发表于2022-06-25)

[9](全套CAD)后装压缩式垃圾车的总体设计(第2355030页,发表于2022-06-25)

[10](全套CAD)后装压缩式垃圾车专用装置设计(第2355029页,发表于2022-06-25)

[11](全套CAD)后盖注塑工艺及模具设计(终稿)(第2355028页,发表于2022-06-25)

[12](全套CAD)后桥壳体双面钻组合机床总体及左主轴箱设计(终稿)(第2355027页,发表于2022-06-25)

[13](全套CAD)后托架零件的加工工艺及镗孔夹具设计(终稿)(第2355026页,发表于2022-06-25)

[14](全套CAD)后托架零件的加工工艺及铣底面夹具设计(终稿)(第2355025页,发表于2022-06-25)

[15](全套CAD)后托架零件的加工工艺及夹具设计(第2355024页,发表于2022-06-25)

[16](全套CAD)后托架的镗三杠孔夹具设计(终稿)(第2355023页,发表于2022-06-25)

[17](全套CAD)后托架的钻顶面四孔夹具设计(终稿)(第2355021页,发表于2022-06-25)

[18](全套CAD)后托架的机械加工工艺规程及工艺装备设计(终稿)(第2355020页,发表于2022-06-25)

[19](全套CAD)后托架的机械加工工艺规程及夹具设计(终稿)(第2355019页,发表于2022-06-25)

[20](全套CAD)后托架的加工工艺规程及镗三杠孔夹具设计(终稿)(第2355018页,发表于2022-06-25)

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