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(终稿)乘用车机械式变速器设计(全套完整有CAD)
上传时间:2022-06-25 05:52
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(终稿)乘用车机械式变速器设计(全套完整有CAD)
齿形重合度越大,这不但对降噪有利,而且由于齿形重合度增大,单齿承受最大载荷时的着力点距齿根近,弯曲力矩减小,相当于齿根强度提高,对由于齿根减薄而产生的削弱强度的因素有所抵消。根据上述理由,为了降低噪声,对于变速器中除去二挡和倒挡以外的其他各挡齿轮的总变位系数要选用较小些的数值,以便获得低噪声传动。般情况下,最高挡和轴齿轮副的可以选为。随着挡位的降低,值应该逐挡增大。二挡和倒...
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(终稿)乘用车机械式变速器毕业设计(全套完整有CAD)
不同用途汽车的变速器齿轮使用条件仍是相似的。此外,汽车变速器齿轮所用的材料热处理方法加工方法精度等级支撑方式也基本致。如汽车变速器齿轮用低碳合金钢制造,采用剃齿或齿轮精加工,齿轮表面采用渗碳淬火热处理工艺,齿轮精度不低于级。因此,比用于计算通用齿轮强度公式更为简化些的计算公式来计算汽车齿轮,同样可以获得较为准确的结果。在这里所选择的齿轮材料为。齿轮弯曲强度计算直齿轮弯曲应力....
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(终稿)乘用车制动系统设计(全套完整有CAD)
轮缸。主缸不制动时,前后两工作腔内的活塞头部与皮碗正好位于前后腔内各自得旁通孔和补偿孔之间。当踩下制动踏板时,踏板传动机构通过制动推杆推动后腔活塞前移,到皮碗掩盖住旁通孔后,此腔油压升高。在液压和后腔弹簧力的作用下,推动前腔活塞前移,前腔压力也随之升高。当继续踩下制动踏板时,前后腔的液压继续提高,使前后制动器制动。撤出踏板力后,制动踏板机构主缸前后腔活塞和轮缸活塞在各自的回...
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(终稿)乘客电梯的PLC控制的设计(全套完整有CAD)
热点之。自年代后期引入我国电梯行业以来,由组成的电梯控制系统被许多电梯制造厂家普遍采用。并形成了系列的定型产品。在传统继电器系统的改造工程中,系统直是主流控制系统。.整体设计流程的确定综上所述,本设计就以作为工具对升降电梯的各种操作进行控制。以上已对四层电梯的硬件部分作了分析,看需要什么样的开关,电机,信号灯等。然后,画出它的控制面板图,再根据控制面板图估计下点数,这样可以确...
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(终稿)小型举升车改装设计(全套完整有CAD)
的验算。.对三类载荷情况分别规定了不同的许用应力。表.三类载荷情况的许用应力载荷组合种类安全系数拉伸压缩弯曲许用应力剪切许用应力组合.组合.由此确定举升臂的材料根据选材原则及规定,主要选用钢板,其主要特点是机械强度韧性和塑性,以及加工等综合方面的性能好,价格较低。钢板的厚度。其屈服强度式。由于工作时应按最大的载荷进行强度和稳定性计算,结构分析应按第二类载荷情况进行疲劳强度强度和...
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(终稿)丹东黄海客车独立采暖系统设计(全套完整有CAD)
均需要达到燃料和空气的强烈混合。燃烧前期,除了次风外的其他供风应在燃烧室前端就能与燃油喷雾均匀而强烈的混合,空燃比满足燃料的可燃极限。气流的扩散角度应小于燃油雾化角度,以使空气能够切入油雾,与燃油掺混。要达到这目的,通常采用气流与喷雾射流交叉流动或者组织旋流“卷吸”燃料。在燃烧后期的火焰扩展过程中,燃料与空气的混合也应该强烈,以保证燃烧充分,这也要求较高的二次或三次风流速。...
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(终稿)丰田轿车离合器的设计(全套完整有CAD)
停止工作,故取.式中预紧转矩发动机最大转矩。取.。极限转角。减振器从预紧转矩增加到极限转矩时,从动片相对从动盘毂的极限转角为.式中极限转角减振弹簧位置半径减振弹簧的工作变量。通常取,由于设计的乘用车的离合器,所以对发动机的平顺性要求较高,所以取。.本章小结本章介绍了离合器从动盘总成的设计,包括摩擦片主要参数的选择与优化扭转减振器与减振弹簧的计算操纵机构与输出轴的计算...
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(终稿)丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计(全套完整有CAD)
中是圆柱表面的配合来定位,并在两者装配紧固后精加工制动鼓内工作表面,以保证两者的轴线重合。两者装配后还需进行动平衡。其许用不平衡度对轿车为••对货车为••。微型轿车要求其制动鼓工作表面的圆度和同轴度公差.,径向跳动量.,静不平衡度。制动鼓壁厚的选取主要是从其刚度和强度方面考虑。壁厚取大些也有利于增大其热容量,但试验表明,壁厚由增至时,摩擦表面的平均最高温度变化并不大。般铸造制...
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(终稿)丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计(全套完整有CAD)
发动机的最大转矩花键尺寸挤压应力齿数外径内径齿厚有效齿长根据表中选择。花键尺寸选定后应进行强度校核。由于花键损坏的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏,所以花键要进行挤压应力计算,当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。花键的挤压应力.式中发动机最大转矩花键毂的外径花键毂的内径花键毂的齿数花键毂的有效长度。从动盘毂般都由中碳钢锻造而成,并经调质处理,其挤压应力不应大于。从动...
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丰田COLLORA车盘式制动器设计(全套完整有CAD)
轮辋直径的限制,通常,制动盘的直径选择轮辋直径的,而总质量大于的汽车应取上限根据.表图,取制动盘直径制动盘厚度选择制动盘厚度直接影响着制动盘质量和工作时的温升。为使质量不致太大,制动盘厚度应取得适当小些为了降低制动工作时的温升,制动盘厚度又不宜过小。根据根据.表图,选。表.制动器衬片摩擦面积汽车类别汽车总质量单个制动器摩擦面积轿车客车与货车多为多为摩擦衬块的结构参数摩擦衬块内半...
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