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(优秀毕业全套设计)大口杯盖注塑模具设计
上传时间:2022-06-25 05:58
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(优秀毕业全套设计)大口杯盖注塑模具设计
流道相连的段带有锥度的流动通道。主流道出口端尺寸为。主流道衬套的形式主流道入口处与注射机喷嘴反复接触,属易损件,对材料要求较严,因而模具主流道部分常设计成可拆卸更换的主流道衬套形式即浇口套,以便有效的选用优质钢材单独进行加工和热处理。其尺寸如图主流道衬套的固定主流道衬套与定位环设计成整体式。主流道衬套见图分流道设计分流道是浇注系统中熔融状态的塑料由主流道流入型腔前,通过截面...
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(优秀毕业全套设计)大卡车液压助力转向系统设计(整套下载)
尽管,人们采用了变速比转向器等手段,但始终不能从根本上解决这矛盾。在世纪年代初出现了液压动力转向技术,比较好地缓解了“轻”与“灵”的矛盾,符合人们对转向轻便性更高的要求,在保证其他性能的条件下,能大大降低转向盘上的手力,特别是原地转向时转向盘上的手力。液压动力转向液压动力转向首先是在大型车辆上得到发展的,随着当时汽车装载质量和整备质量的增加,在转向过程中所需克服的前轮转向阻...
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(优秀毕业全套设计)大功率涡轮增压器结构设计
数.容积系数.扫气系数.扫气过量空气系数压气机的主要工作参数是增压比效率流量和转速。通常以增压比为纵坐标,流量为横坐标,转速为参变数,并以等效率线绘制压气机的特性曲线,从而可方便地看出各种工况下,压气机各主要工作参数的相互关系。增压比增压比是压气机出口压力和进口压力之比。增压比是压气机最主要的工作指标,也是对压气机提出的基本要求。压气机的增压比主要是在工作轮和扩压器中获得的。离...
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(优秀毕业全套设计)大倾角皮带输送机的结构设计
以上各计算结果代入公式得.输送带张力计算.输送带允许最大的下垂度计算最小张力在输送带自重和物料的作用下,输送带在托辊间总是有垂度的作用在输送带上的张力应足够的大使输送带在两组托辊间的垂度小于定值。如果悬垂度过大,带条在两托辊之间松弛变平,物料易撒漏和下滑,输送带的运动阻力也大为增加,所以在设计中规定了允许的最大悬垂度。般规定输送带的最大悬垂度应满足,本设计取.。为了限制输送带在...
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(优秀毕业全套设计)大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计(整套下载)
摩擦阻尼片铆钉从动盘毂调整垫片减震弹簧减震盘.从动盘设计从动盘总成由摩擦片从动片减震器和从动盘穀等组成。它虽然对离合器工作性能影响很大的构件,但是其工作寿命薄弱,因此在结构和材料上的选择是设计的重点。从动盘总成应满足如下设计要求从动盘的转动惯量应尽可能小,以减小变速器换挡时齿轮间的冲击。从动盘应具有轴向弹性,使离合器接合平顺,便于起步,而且使摩擦面压力均匀,以减小磨损。应安装...
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(优秀毕业全套设计)大众速腾轿车五档手动变速器的设计
所增加,铜质同步环的使用寿命较短。目前,同步器广泛用于各式变速器中。在本设计中所采用的是锁环式同步器,该同步器是依靠摩擦作用实现同步的。但它可以从结构上保证结合与待啮合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,以免齿间冲击和发生噪声。轴承型式变速器轴承采用圆锥滚子轴承球轴承滚针轴承圆柱滚子轴承滑动轴套等。在本设计中采用圆锥滚子轴承和滚针轴承。.传动方案的最终确定通过对变速器型式传动...
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(优秀毕业全套设计)大众速腾五档手动变速器设计
轮和斜齿圆柱齿轮。有级变速器结构的发展趋势是增多常啮合齿轮副的数目,从而可采用斜齿轮。与直齿圆柱齿轮比较,斜齿圆柱齿轮使用寿命长,工作时噪声低缺点是制造时稍复杂,工作时有轴向力。变速器中的常啮合齿轮采用斜齿圆柱齿轮,尽管这样会使斜齿圆柱齿轮数增加,导致变速器的转动惯量增大。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。换挡结构形式现在大多数汽车的变速器都采用同步器换挡。采用同步器换挡可保证...
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(优秀毕业全套设计)大众途观三轴六档变速器设计(整套下载)
将接合齿的工作面加工成斜齿面,形成倒锥角般倾斜,使接合齿面产生阻止自动脱档的轴向力图。这种结构方案比较有效,采用较多。在本设计中所采用的是锁环式同步器,该同步器是依靠摩擦作用实现同步的。但它可以从结构上保证结合套与待啮合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,以免齿间冲击和发生噪声。同步器的结构如图所示第章变速器主要参数的选择与主要零件的设计.变速器主要参数的选档数和传动比不同类...
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(优秀毕业全套设计)大众途观三轴六档变速器设计(整套下载)
在本设计中所采用的是锁环式同步器,该同步器是依靠摩擦作用实现同步的。但它可以从结构上保证结合套与待啮合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,以免齿间冲击和发生噪声。同步器的结构如图所示第章变速器主要参数的选择与主要零件的设计.变速器主要参数的选档数和传动比不同类型汽车的变速器,其档位数也不尽相同。轿车变速器传动比变化范围较小约为,过去常用个或个前进档,但近年来为了提高其动力性尤...
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(优秀毕业全套设计)大众捷达轿车制动系设计
所以对摩擦系数的要求可以放宽,因而对制动时摩擦面间为温度水的影响敏感度就低。所以在汽车高速行驶时均能保证制动的稳定性和可靠性。盘式制动器制动时,汽车减速度与制动管路压力是线性关系,而鼓式制动器却是非线性关系。输出力矩平衡.而鼓式则平衡性差。制动盘的通风冷却较好,带通风孔的制动盘的散热效果尤佳,故热稳定性好,制动时所需踏板力也较小。车速对踏板力的影响较小。综合以上优缺点最终确定...
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