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(毕业设计图纸全套)大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计(含说明书) (毕业设计图纸全套)大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计(含说明书)

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离合器如何工作外文文献翻译.doc 离合器如何工作外文文献翻译.doc

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内容摘要(随机读取):

1、高。国内常用的碟簧材料的为,当量应力可取为。.膜片弹簧的计算压紧力与变形力之间的关系大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计摘要制成,油淬模内回火度及分离套筒组成。由于轴承与套筒间都留有足够径向间隙以保证分离轴承相对于分离套筒可以径向移动左右,所以当膜片相对分离套筒有偏斜时,由于波形片簧能够产生变形,允许分离轴承产生相对的偏斜,以保证膜片弹簧仍能被均匀的压紧,也防止了膜片弹簧分离指处的异常磨损并减少了噪音。另外由于分离指与直径较小的轴承内圈接触,则增大了膜片弹簧的杠杆比。分离套筒支撑着分离。

2、的种特殊结构形式。所不同的是,在膜片弹簧上还包括有径向开槽部分。膜片弹簧上的径向开槽部分像圈瓣片,它的作用是,当离合器分离时作为分离杠杆。故它又称分离爪。分离爪与碟簧部分交接处的径向槽较宽呈长方圆形孔。这样做,方面可以减少分离爪根部应力集中,方面又可用来安置销钉固定膜片弹簧,分离爪根部的过渡圆角.。.膜片弹簧的弹性变形特性膜片弹簧起弹性作用的部分是其碟簧部分,碟簧部分的弹性变形特性和螺旋弹簧是不样的,它是中非线性的弹簧,其特性和碟簧部分的原始内截锥高及弹簧片厚的比值有关。不同的值可。

3、离指数目,般在左右,采用偶数,便于制造时模具分度切槽宽窗孔半径般情况下有,所以取。参考下表.的比值选取计膜片弹簧时,要利用其非线性的弹性变形规律,因此要正确选择其特性曲线的形状,以获得最佳性能。般汽车汽车膜片弹簧的值的范围在之间。我设计的膜片弹簧,.。所以,.。表.些车型膜片弹簧的分离爪数切槽宽及半径车型丰田.北京.上海雪佛兰.参考上表取,压盘加载点半径和支撑环加载点半径的确定应略大于且尽量接近,应略小于且尽量接近。本设计取,。膜片弹簧应用优质高精度钢板制成,其碟簧部分的尺寸精度要。

4、大众速腾轿车膜片式弹簧离合器设计摘要并对从动盘毂的强度进行了校核。减震弹簧的数量尺寸强度也进行了计算。第章离合器膜片弹簧.膜片弹簧的结构本设计中的压紧弹簧是膜片弹簧。在设计中采用推式结构。膜片弹簧在结构形状上分为两部分。在膜片弹簧的大端处为完整的截锥体,它的形状像个无底的碟子和般机械上用的碟形弹簧完全样,称作碟簧部分。膜片弹簧的作用机理就是通过其弹性特性改变输入力的大小。通过变形提供压力。碟形弹簧的弹性作用是沿其轴线方向加载,碟簧受压变平,卸载后又恢复原形。可以说膜片弹簧是碟形弹簧。

5、等于摩擦片的平均半径。因此设计用来缓和冲击,吸收振动等需要储存大量弹性能时的碟簧时选用。对于汽车离合器的膜片弹簧,设计上并不需要储存大量的弹性能,而是根据结构布置与分离的需要来决定,对于,膜片弹簧大端外径应满足结构上的要求和摩擦片的外径相适应,大于摩擦片内径,近于摩擦片外径。表.些车型膜片弹簧的和的值车型外径内径膜片弹簧大端半径丰田.北京上海初步确定所以,.膜片弹簧起始圆锥底角汽车膜片弹簧般起始圆锥底角在之间,代入数值计算可得.。分离指数目切槽宽窗孔槽宽及半径汽车离合器膜片弹簧的分。

6、轴承并位于变速器第轴轴承盖的轴颈上,可以轴向移动。分离器结合后,分离轴承与分离杠杆之间般有间隙,以免在摩擦片磨损后引起压盘压力不足而导致离合器打滑使摩擦片以及分离轴承烧坏。此间隙使踏板有段自由行程。有的轿车采用无此间隙的内圈恒转式结构,用轻微的油压或弹簧力使分离轴承与杠杆端多为膜片弹簧经常贴合,以减轻磨损和减少踏板行程。本设计采用自动调心分离轴承,其结构如图.所述。图.动调心轴承装置分离轴承波形弹簧分离轴承罩分离套筒.离合器通风散热的解决措施离合器在工作时会产生很高的温度。在正常使。

7、以得到不同的特性变形特性,图.画出了几种情况下的弹性特性曲线。般可以分成下列四中情况如下图.中.的曲线,其曲线形状表现为通过增加载荷,从而使变形总是不断增加。这种弹簧的刚度很大,可以承受很大的载荷。如图.中.的曲线,弹性特性曲线在中间有段很平直,变形的增加,载荷几乎不变。如图.中.,弹簧弹性曲线变量如图,即当增加变形时,反而减小载荷,有这种特性的膜片弹簧很适合用于作为离合器的压紧弹簧,利用其负刚度区,达到分离离合器时载荷下降,操纵省力的目的,从而选择出更适合的弹性特性。当然负刚度过。

8、弹簧压盘分离轴承和通风散热结构的设计。第章离合器基本结构参数的计算和确定.摩擦片内径外径的确定摩擦片外径也可以根据发动机最大转矩.按如下经验公式选用.式中直径系数,取值范围见表.。表.直径系数的取值范围车型直径系数乘用车.最大总质量为的商用车单片离合器双片离合器最大总质量大于.的商用车由选车型得•,.。则将各参数值代入式后计算得.。根据离合器摩擦片的标准化,系列化原则,根据下表.。表.离合器摩擦片尺寸系列和参数即外径内径厚度单位面积应取摩擦片相关标准尺寸外径内径厚度.内径与外径比值。

9、大也不适宜,以免弹簧工作位置略微变动造成弹簧压紧力过大。如下图.,特性曲线中有更大的负刚度不稳定工作区,这种区域的产生会有负值的区域。图.三种不同值时的无因次特曲线图.各种不同值时的无因次弹性变形特性.膜片弹簧的参数尺寸确定和的选取研究表明,比值越大,弹簧材料的利用率越低。弹簧越硬,弹性特性曲线收到直径误差的影响越大,且应力越大。根据结构布置和压紧力的要求,比值为。碟形弹簧储存弹性的能力为最大,就是说弹簧的质量利用率和好。为使摩擦片上的压紧力分布较均匀,推式膜片弹簧的值应取为大于或。

10、盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口,以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末,在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗,在离合器壳内装设冷却气流的导罩,以实现对摩擦表面有较强定向气流通过的通风散热等。为防止压盘的受热翘曲变形,压盘应有足够大的刚度。鉴于以上对质量和刚度的要求,般压盘都设计得比较厚,般不小于。.本章小结根据任务书中给定的车型,对离合器的结构进行了布置。包括对摩擦片压紧。

11、。.摩擦片上单位压力的确定离合器使用频繁,工作条件比较恶劣如城市用的公共汽车和矿用载重车,单位压力较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适当降低摩擦片摩擦面上的单位压力。因为在其它条件不变的情况下,由于摩擦片外径的增加,摩擦片外缘的线速度大,滑磨时发热厉害,再加上因整个零件较大,零件的温度梯度也大,零件受热不均匀,为了避免这些不利因素,单位压力应随摩擦片外径的增加而降低。前面已经初步确定了摩擦片的基本尺寸外径内径,厚度.,内径与外径比值.。又初选.运用公式.可以校核单位压力.式中单片离。

12、用条件下,离合器的压盘工作表面的温度般均在以下,随着其温度的升高,摩擦片的磨损将加快。当压盘工作表面的温度超过时,摩擦片的磨损速度将急剧升高。同时会降低压盘的传力特性。在更高的使用条件下,该温度有可能达到。在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。为防止摩擦表面的温度过高,除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容量外,还应使其散热通风良好。为此,可在压盘上设置散热筋或鼓风筋在双片离合器中间压盘体内铸出足够多的导风槽,这种结构措施在单片离合器压。

参考资料:

[1](毕业设计图纸全套)大众速腾轿车五档手动变速器的设计(含说明书)(第2355318页,发表于2022-06-25)

[2](毕业设计图纸全套)大众速腾五档手动变速器设计(含说明书)(第2355316页,发表于2022-06-25)

[3](毕业设计图纸全套)大众途观三轴六档变速器设计(含说明书)(第2355315页,发表于2022-06-25)

[4](毕业设计图纸全套)大众途观三轴六档变速器设计(含说明书)(第2355314页,发表于2022-06-25)

[5](毕业设计图纸全套)大众捷达轿车制动系设计(含说明书)(第2355312页,发表于2022-06-25)

[6](毕业设计图纸全套)大中型滚动轴承压装机的设计(含说明书)(第2355311页,发表于2022-06-25)

[7](毕业设计图纸全套)多自由度机械手设计(含说明书)(第2355309页,发表于2022-06-25)

[8](毕业设计图纸全套)多绳摩擦式提升机的总体及滚筒制动器设计(含说明书)(第2355307页,发表于2022-06-25)

[9](毕业设计图纸全套)多绳摩擦式提升机的动力及传动部分设计(含说明书)(第2355306页,发表于2022-06-25)

[10](毕业设计图纸全套)多级减压回路实验装置台设计(含说明书)(第2355305页,发表于2022-06-25)

[11](毕业设计图纸全套)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(含说明书)(第2355304页,发表于2022-06-25)

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[13](毕业设计图纸全套)多用角架搁板的注塑模具设计及其仿真加工设计(含说明书)(第2355300页,发表于2022-06-25)

[14](毕业设计图纸全套)多段式离心泵清水泵设计(含说明书)(第2355299页,发表于2022-06-25)

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[18](毕业设计图纸全套)多功能高压清洗车改装设计(含说明书)(第2355294页,发表于2022-06-25)

[19](毕业设计图纸全套)多功能路面清雪车的整体布置设计(含说明书)(第2355293页,发表于2022-06-25)

[20](毕业设计图纸全套)多功能蔬菜切片机设计(含说明书)(第2355291页,发表于2022-06-25)

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