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(终稿)汽车变速箱导块的工艺工装设计(全套完整有CAD) (终稿)汽车变速箱导块的工艺工装设计(全套完整有CAD)

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变速箱导块零件图.dwg 变速箱导块零件图.dwg (CAD图纸)

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变速箱导块毛坯图.dwg 变速箱导块毛坯图.dwg (CAD图纸)

刀具.dwg 刀具.dwg (CAD图纸)

工序卡.dwg 工序卡.dwg (CAD图纸)

工艺流程图.dwg 工艺流程图.dwg (CAD图纸)

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汽车变速箱导块的工艺工装设计论文.doc 汽车变速箱导块的工艺工装设计论文.doc

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铣床夹具零件图-5张.dwg 铣床夹具零件图-5张.dwg (CAD图纸)

铣床夹具装配图(铣面和槽).dwg 铣床夹具装配图(铣面和槽).dwg (CAD图纸)

钻床夹具零件图-7张.dwg 钻床夹具零件图-7张.dwg (CAD图纸)

钻床夹具装配图(钻Φ16).dwg 钻床夹具装配图(钻Φ16).dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、。卧室铣床专用夹具三面刃铣刀两把游标卡尺钻扩铰孔并倒角保证,.及.。组合钻床专用夹具麻花钻扩孔钻专用铰倒复合刀塞规孔另端倒角,并去毛刺保证.。钻床专用夹具零件高频淬火之后,进行最终的清洗零件。并入库。.检验工序的安排检验工序是保证产品质量和防止产生废品的重要措施。在每个工序中,操作者都必须自行检验。在操作都是自检的基础上,如果有粗加工全部结束后,精加工之前送往其它车间加工的前后后要工序的前后最终加工之后等都要进行独立检验工序。拟定加工工艺路线安排工艺路线时,应按照工序的安排原则,将选为基准面的安排在前先加工,为后工序提供定位基准,要遵循先面后孔的原则,应为平面的轮廓平整,安放的定位才比较可靠,可以以平面定位加工孔,使刀具切削条件得到改善,因此拟订工艺路线如下方案.铸造毛坯.退火.铣导块两端面及小圆凸台面保证两侧端面距离,两端面为钻.扩.铰直径上限.,下限.孔及。

2、它包含了个工位,采用中空结构,这样可以节省材料,也可大大利用空间。每个工位次装夹个工件,整体结构的设计,便于工件的装卸。再研究我们的这道工序的定位夹紧。利用紧固的三角形螺纹螺母手动夹紧。因为每个工位的工件为个,共个工位,可同时安装和加工个工件,故生产率很高,而且夹紧工件也不浪费工作时间。夹具装配图中,我们尽量采用标准件,对于必要的非标准零件我们都画了零件图。钻模板的设计钻模板用于刀具的正确导向,以提高加工精度,本组机使用的是移动式钻模板。钻模板是随组台机床的主轴箱起上下运动的。为使钻模板与夹具准确定位,在夹具体设计时,钻模板上有两孔,孔内有耐磨的衬套向下移动时与性好坏。.确定加工余量的方法.查表法。泛用.经验估算法常用于单件小批量生产。.分析计算法材料十分贵重或少数大批量生产的工厂采用。由文献中的查表法确定的各工序加工余量,表面粗糙度,工序尺寸如下表.各工序加。

3、专用铣刀,虽然可提高生产率,但他的应用不合理,使后面的,工序分步加工,这样来并没节省时间,由工序节省的时间由工序,消耗了,所以选用专用刀具要更合理。方案二则不同了,工序应用了复合铣刀完成了止柱口两端面及顶部小端面,工序同样应用了专用铣刀,完成了拨槽及顶平面,比方案少了道工序,虽然方案二在刀具上下了工夫,但还是节省时间,大大提高了生产率。显然方案二为最佳方案,所以我们的设计按照方案二的工艺路线进行。选择各工序加工机床设备及工艺装备由于生产类型类批生产,故加工设备宜以通用机床为主,辅助少量专用机床。其生产方式为组合机床,辅以少量专用机床的流水生产线。工件在各机床上的装卸及各机床间的传递均由人工完成。查文献得下表表.各工序使用机床设备及工艺装备工序号工序名称设备名称及编号夹辅具及编号切削工具及编号量具及编号铸造毛坯退火铣导块两端面及小圆凸台端面保证两端面距离及加工面。

4、差没有超出工件主要尺寸公差的三分之二,所以方案可行。确定夹具的对刀装置引导装置根据本工序零件的待加工表面的工序尺寸精度及相互位置精度等几项要求,结合实际情况,选择并确定引导装置,因为是钻夹我们不准备设计的对刀装置。固为是钻床夹具所以它的钻模板比较特殊,它是与组合机床连在起。当机床工作台落下时钻模板随工作台落下,这时钻头随之落下,进行加工。而工作台是回转的,因为有个工位,所以我们要设计是个的正方形夹具。他随工作台回转,从而完成了个工位。注意,我们要在夹具体上设有圆柱销设计。因为这样能保证加工位置的致性,而使加工达到高效的目的。确定夹具与机床联接固定相对位置的元件钻床夹具是直接通过耳座槽。用型螺栓固定在夹具上的。应注意耳座槽的大小尺寸与工作台上的型槽相符。查文献可知,型槽宽为的耳座寸。确定夹具体和整体结构。根据面转工作台的组合机床,我们设计的夹具也是整个夹具体,。

5、量的依据。由文献知工序单件时间的组成,可表示如下.式中工序单件时间基本时间辅助时间工作地点服务时间工人休息和自然需要时间般情况下,工作地点服务时间与休息时间之和是以作业时间的形式给出,由文献知.所以.去除直径上限.下限孔内毛刺。去除直径上限.下限.孔内毛刺。去除直径上限.下限孔内毛刺。.清洗零件将零件放入温度摄氏度,含的苏打水中清洗并吹干。.热处理表面高频淬火及低温回火对刀块拨槽部位表面淬火,表面硬度,心部硬度以上。.对热处理后的零件进行磁粉探伤检查,检查热处理部位是否有裂纹等缺陷。.清洗零件将零件放入温度摄氏度,含的苏打水中清洗并吹干。.最后检查。两种方案都可将导块加工成型,但对于我们来说省时省力的方案是我们的选择。方案,它使用复合铣刀加工面,大大缩短了时间,提高了生产率。但方案二,它合理的应用了专用刀具。两个方案都各有特色,方案有不合理之处,例如工序应用了。

6、倒角工位装卸工件工位钻孔至直径,深工位钻孔到底达.工位扩孔至直径工位铰孔到直径上限.下限.达.倒角。.倒角另端倒角.,并去毛刺.铣导块拨槽各加工面粗糙度为.槽宽有刀具直接保证,去毛刺保证侧壁到定位面距离为.铣导块止柱口拨槽附近端面﹑拨槽顶平面﹑侧面保证加工面精度达到铣导块止柱口另端面保证加工精度铣导块止柱口颈部小端面。.钻扩铰止柱销孔直径上限.下限.及直径.上限.下限.,工位装卸工件工位钻通孔至直径.工位钻大孔直径,深工位扩孔到直径,深工位锪孔到直径.,深工位铰大孔到直径,.铰小孔到直径,.保证加工孔中心到定位中心距离,保证加工孔中心到定位端面距离,保证同轴度.相对于定位基准。.钻铰到弹簧孔直径上限.下限,倒角.工位装卸工件工位钻孔到直径.工位铰孔直径.,.工位倒角.,.保证中心孔到定位中心距离保证中心孔定位面距离。.钻铰锁销孔直径上限.下限及孔口倒角工位装卸。

7、工余量,表面粗糙度,工序尺寸工序号工序名称加工方法余量表面粗糙度工序尺寸铸造毛坯退火铣导块两端面及小圆凸台端面铣床.孔并倒角钻孔.扩孔.铰孔.孔另端倒角铣导块前后侧面及顶部台面铣床单边铣导块拔槽及平面铣床单边单边支柱孔钻孔扩孔.单边铰孔.单边孔钻孔.铰孔.单边孔并倒角钻孔.铰孔.单边钻孔.铰孔.单边孔钻孔.去毛刺及锐边倒钝清洗零件高频处淬火对导块拨槽部位表面淬火探伤清洗零件最终检查确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额.粗加工切削用量的选择原则.切削深度的选择依据加工余量和机床夹具刀具工件系统的刚性来确定在保留半精加工,精加工必要的余量前提下应尽量将粗加工余量次切掉,必要时分两次或三次走刀。.进给量的选择选择进给量时应考虑机床进给机构的进给强度,刀杆尺寸,刀片厚度,工件直径和长度,在工艺系统的刚度和强度允许下可选大些的进给量。.切削速度的选择粗加工的切削速度。

8、。导块零件图上,表面的粗糙度是,因此采用铣床加工。并且走刀就能达到标准。孔次性钻就能达到标准。,孔在钻床上采用钻扩铰加工方案就能达到要求的标准。孔在钻床上采用钻铰加工方案就能达到要求的标准。确定加工顺序工件各表面的加工顺序,般按照先粗加工后精加工先基准面加工后其它面加工先主要表面加工后次要表面加工先平面加工后孔加工。根据上述原则,作为精基准的表面应安排在工艺过程开始时加工。精基准加工好后,接着对精度要求高的主要表面进行粗加工和半精加工,并穿插进行些次要表面的加工,然后进行各表面的精加工。要求高的主要表面的精加工般安排在最后进行,这样可避免已加工表面在运输过程中碰伤,有利于保证汽车,变速箱,工艺,工装,设计,铣面槽毕业设计,全套,图纸摘要本设计说明书主要是针对汽车变速箱导块加工的工艺设计,及加工中典型工序的专用夹具刀具和量具的设计说明。我们编排了汽车导块的生产加。

9、要受刀具耐用度和机床功率的限制,合理的切削速度般不需要精确计算,而根据生产实践经验和有关资料确定。.精加工时切削用量的选择原则.切削深度的选择余量不能太大,否则增大,切削大显著,影响加工质量。.进给量的选择精加工限制进给量提高的主要因素四表面粗糙度,走刀量增大,虽有利于切屑,但残留面积高度增大,表面质量下降。.切削速度的选择切削速度提高时,切削变形减小,切削力有所下降,由此可见,精加工时应选择较小的吃刀深度和进给量,并在保证合理刀具耐用度的前提下,选用尽量高的切削速度,以保证加工精度和表面粗糙度,同时满足生产率要求。查文献第页得下表表.切削用量的选用工序进给量被吃刀量切削速度钻.铰.工序基本工时定额时间定额是在定生产条件下,规定生产件产品或完成道工序所需消耗的时间,用表示。时间定额是安排生产计划成本核算的主要依据,在设计新厂时,是计算设备数量布置车间计算工人数。

10、多相贯线,使加工很难保持精度,且工作中承受定的力和摩擦。因此要求它要具有定的强度和耐磨性主要是导块滑动时与轴配合的表面以及为完成传动而与拨叉配合的接触面。此外为了保证传动的平稳可靠,与轴配合的各孔表面的尺寸精度形状精度以及孔与孔拨槽与孔等之间的位置精度都应适当控制。各项精度要求详见拨叉零件图中的标注。.零件的材料毛坯及热处理考虑拨叉零件的结构工艺等特点,其材料可以为钢或铸铁。本零件的材料为铸铁,铸造毛坯,并且大批量生产。为了保证零件上配合和接触表面所需要的硬度,加工中应对这些表面进行局部淬火以增加其硬度。.零件加工工艺规程的制定选择加工方法和加工方案.首先要根据每个加工表面的技术要求,确定加工方法及加工方案.决定加工方法时要考虑被加工材料的性质.选择加工方法要考虑到生产类型,即要考虑生产和经济性的问题分析完导块零件图的基础上,决定各加工表面的加工方法和加工方案。

11、工工艺规程,确定最佳方案后,再进行夹具设计。我们设计了钻.扩.铰直径为孔并且倒角时的夹具。我们要注意分析此工序的定位.夹紧以及自由度等问题,而且设计是钻床夹具所用的回转工作台。这就要用到许多夹具课上的许多知识,然后我们绘制草图,粗略勾出此夹具的结构,进步修改,得出最佳方案。还设计了铣床夹具,它的设计内容和钻床夹具的设计基本相同,用来铣导块拨槽及顶面。还有刀具设计。关键词加工工艺专用夹具刀具目录绪论机械加工工艺规程的制定.零件工艺性分析.零件的材料毛坯及热处理.零件加工工艺规程的制定选择加工方法和加工方案确定加工顺序定位基准的选择热处理及检验的选择和安排拟定加工工艺路线选择各工序加工机床设备及工艺装备确定各工序机械加工余量,工序尺寸及表面粗糙度确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额夹具设计.钻床夹具的设计研究原始资料,确定设计方案确定零件的定位方式,选择定位元。

12、零件工位钻孔到直径.工位倒角工位铰孔直径.,.保证加工孔中心到定位面距离保证位置公差在.内,垂直度在.内保证加工孔中心到拨槽顶平面距离.钻开口销孔直径.表面粗糙度.保证加工孔中心到拨槽定位顶平面距离保证加工孔中心到叉轴孔定位端面的距离去除毛刺.去除直径上限.下限.孔内毛刺。.去除直径上限.下限孔内毛刺。.去除直径上限.下限.孔内毛刺。并为将来毕业后的工作打下良好的基础。通过这次对汽车导块工艺规程的拟定分析和专用工装的设计,清楚了解了导块的工作情况及加工工艺和工装的特点。并在设计说明书中对工艺规程和两套专用夹具以及专用刀量具的设计都作了详细的说明。由于本人所学知识有限经验不足,在设计中难免有错误和缺陷,恳请各位老师批评指正。机械加工工艺规程的制定.零件工艺性分析汽车变速箱导块是典型的叉类异型零件,它与拨叉配合使用完成传动,它的体积不大,但形状复杂,从零件图上看有。

参考资料:

[1](终稿)汽车变速箱体前后端面钻攻螺纹组合机床设计(全套完整有CAD)(第2356047页,发表于2022-06-25)

[2](终稿)汽车变速箱上盖钻孔组合机床设计(全套完整有CAD)(第2356046页,发表于2022-06-25)

[3](终稿)汽车变速器设计(全套完整有CAD)(第2356045页,发表于2022-06-25)

[4](终稿)汽车变速器性能试验台的设计(全套完整有CAD)(第2356043页,发表于2022-06-25)

[5](终稿)汽车变速器三轴五档设计(全套完整有CAD)(第2356041页,发表于2022-06-25)

[6](终稿)汽车发动机附件箱多孔加工专机的设计(全套完整有CAD)(第2356040页,发表于2022-06-25)

[7](终稿)汽车发动机通气叶片冲压模设计(全套完整有CAD)(第2356039页,发表于2022-06-25)

[8](终稿)汽车发动机油路测量设备的机构设计(全套完整有CAD)(第2356037页,发表于2022-06-25)

[9](终稿)汽车发动机新型配气机构设计(全套完整有CAD)(第2356035页,发表于2022-06-25)

[10](终稿)汽车卧铺盖板拉延模设计(全套完整有CAD)(第2356033页,发表于2022-06-25)

[11](终稿)汽车半主动悬架磁流变减震器的设计及仿真(全套完整有CAD)(第2356032页,发表于2022-06-25)

[12](终稿)汽车前照灯防炫目控制系统设计(全套完整有CAD)(第2356030页,发表于2022-06-25)

[13](终稿)汽车前桥的设计(全套完整有CAD)(第2356028页,发表于2022-06-25)

[14](终稿)汽车刹车片冲压模具设计(全套完整有CAD)(第2356027页,发表于2022-06-25)

[15](终稿)汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件设计(全套完整有CAD)(第2356026页,发表于2022-06-25)

[16](终稿)汽车制动系统的设计(全套完整有CAD)(第2356025页,发表于2022-06-25)

[17]汽车侧向稳定性控制器的设计(全套完整有CAD)(第2356024页,发表于2022-06-25)

[18](终稿)汽车低温试验室设计(全套完整有CAD)(第2356022页,发表于2022-06-25)

[19](终稿)汽车中间轴轴承支架的机械加工工艺规程及工艺装备设计(全套完整有CAD)(第2356021页,发表于2022-06-25)

[20](终稿)汽车三轴五档变速器设计(全套完整有CAD)(第2356020页,发表于2022-06-25)

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