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W12X2000型四辊卷板机设计(全套完整有CAD) W12X2000型四辊卷板机设计(全套完整有CAD)

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W12X2000型四辊卷板机设计(全套完整有CAD) (图纸) 端盖A3.dwg

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1、选取螺旋角,初选螺旋角.按齿面接触强度设计.确定公式内的各计算数值.试选.由文献,选取区域系数.由文献,查得.因大小齿轮均为硬齿面,故宜选取小的齿宽系数,.由文献,查得。.计算接触疲劳许用应力失效概率,安全系数.小齿轮的转矩.计算应力循环次数由文献,查得试算小齿轮的分度圆直径计算圆周速度计算齿宽及模数计算纵向重合度计算载荷系数根据,级精度,查文献,取,由文献,查得,从文献中的硬齿面齿轮栏中查得小齿轮相对支承非对称布置,级精度,时,.考虑齿轮为级精度,取,故载荷系数另由文献,查得。按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径计算模数按齿根弯曲疲劳强度设计确定计算参数.计算载荷系数.由文献,查得齿轮的弯曲疲劳强度极限.由文献,查得弯曲疲。

2、劳许用应力失效概率,安全系数.小齿轮的转矩.计算应力循环次数由文献,查得试算小齿轮的分度圆直径.计算圆周速度计图.闭式卷板机图.四辊卷板机四辊卷板机有四个辊,如图.所示上辊是主动辊,下辊可以上下移动,用以夹紧钢板,两个侧辊可以沿斜向升降,在四辊卷板机上可进行钢板的预弯工作,它靠下辊的上升,将钢板端头压紧在上下辊之间,再利用侧辊的移动使钢板端部发生弯曲变形,从而达到所要求的曲率。它的优点是预弯及卷圆时,钢板可不调头。上下辊能夹紧钢板,防止弯曲时滑脱。侧辊能起定位作用,在进料时可使钢板找正。便于弯曲锥形件,椭圆形件及仿形加工。综合以上各种卷板机的综合特点,在本次毕业设计中我选择了型四辊卷板机进行设计.型四辊卷板机的用途型四辊卷板机。

3、分。.卷板的分类及特点卷板按照工作状况分为冷卷和热卷两种。冷卷的精度高,操作方便,要求钢板不能有缺口及裂缝等缺陷,有时还需在滚弯前进行正火或退火处理。热卷的最大缺陷是产生氧化皮及明显热膨胀。因此,只有当弯制的板超过机器的冷卷能力或弯曲较大时,才能使用热卷法,但冷卷的板料厚度范围目前正在日益扩大。生产也应根据不同卷制方法的特点结合具体情况适当选用。例如有些不允许冷卷的刚度太差,而且弯曲困难。如果采用温卷的方法就比较合适。.卷板机的分类及特点卷板机按照辊筒数量布置形式分为四辊式卷板机和三辊式卷板机,其中三辊又可以分为对称式和不对称式两种。对称式三辊卷板机结构紧凑,重量轻,易于制造维修,投资小,两侧辊可以作得很近,成形准确。但是剩余。

4、用是提供定的向上力,设该力为夹紧力,与上辊起夹紧所卷钢板,使上辊与被卷钢板间产生足够的摩擦力,在上辊旋转时能够带动钢板运动。两个侧辊用以形成卷筒所需的曲率,使板料达到所需的目的。在我设计的这台四辊卷板机中,我采用了由主电动机通过主减速器以及联轴器,从而带动上辊的旋转。而下辊的运动我采用在下辊的两端各放个液压缸,通过液压缸内的液压油作用于活塞而使下辊能够实现上下的升降运动,以便夹紧钢板,用液压系统来控制下辊筒的升降以及两个液压缸在上升的过程中保持同步上升。设计了套液压同步控制系统,通过控制电磁换向阀的通断,来控制下辊两端液压缸的同步上升,达到在下辊上升的过程中,下辊中心线能够始终同上辊中心线保持水平,这样就可以避免因钢板位置偏离。

5、中查得齿形系数。螺旋角系数许用弯曲应力从文献中查得铸锡磷青铜制造的蜗轮的基本许用弯曲应力。寿命系数弯曲强度是满足的。第章下辊筒液压缸的设计四辊卷板机下辊筒的升降我采用液压传动的方式来控制,由于下辊筒在运动的过程中对速度的要求不高,液压传动具有传动平稳,易于实现过载保护,易于实现自动化的特点。因此在下辊的传动方式中,我选择了采用液压传动。.下辊液压系统的工作原理下辊筒两端的压缸在上升的过程中要求定要同步,在下辊筒上升的过程中要求下辊筒与上辊筒的轴线保持平行,如果在下辊上升的过程中出现端上升的速度快,而另端上升的慢的情况。这样卷制出来圆筒就会头大头小的喇叭筒形状,造成加工缺陷。我设计的这套液压控制系统的工作原理图如图所示当电磁铁带。

6、专供金属板的卷曲和弯曲圆筒之用,是锅炉造船石油化工水泥电机及电器制造业中的主要设备之。在常温的情况下,它可以将长达,厚度达的钢板弯曲成圆柱面圆锥面或任意形状的柱面或其部分,在加热的情况下,它可以将长达,厚度达的钢板卷曲成圆柱形或其部分,它可以对些厚度大,用常规方法无法弯卷的钢板进行加工,在加工的过程中它还可以对金属板端部进行直接弯曲,免去了端部预弯的工序,这是四辊卷板机比般三辊卷板机优越之处。因此,型四辊卷板机在锅炉造船石油化工水泥电机及电器制造业中得到了广泛应用。同时,这种设备的上市大大减轻了工人的劳动强度,提高了企业的效益。.传动系统设计型四辊卷板机是以上辊为主动辊,由主电动机通过主减速器及联轴器,从而带动上辊工作,下辊的。

7、劳寿命系数,.计算弯曲疲劳许用应力,取弯曲疲劳安全系数.计算大小齿轮的并加以比较设计计算对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的法面模数与齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差不大,取标准模数.,取分度圆直径。取,则。几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为.按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,等不必修正。计算大小齿轮的分度圆直径计算齿轮的宽度取,主减速器中所有齿轮的基本参数如下表表轴号高速级齿轮中间级齿轮低速级齿轮齿数法面模数分度圆直径齿根圆直径.齿顶圆直径.中心距齿宽螺旋系列的电动机具有效率高,性能好,噪声小,体积小,重量轻,运行可靠,维修方便的特点,主要应用于灰尘多土扬水溅的场合如农用机械矿山机械搅拌机碾米机等,为般用途电动机。

8、根据前面计算的结果,主电动机选择型三相异步电动机,额定功率,满载转速,额定转矩.,最大转矩.,质量.第章主减速器的设计.电动机的确定按照设计要求以及工作条件选用系列三相异步电动机,卧式封闭结构,电压。电动机型号的选择,根据前面计算的结果,主电动机选择型三相异步电动机,额定功率,满载转速,额定转矩.,最大转矩.,质量.减速器中各部分的传动效率如下联轴器效率,.闭式圆柱齿轮传动效率,.对滚动轴承效率,.主辊的传动效率,.则各部分的传动效率.η工作辊的旋转转速取.传动比的分配总传动比由传动方案可知所以本设计的三级减速器的总传动比为,主减速器传动系统各级传动比的分配如下.传动系统的运动和动力参数设计.传动系统各轴的转速功率和转矩计算如。

9、,可取动载荷系数.则确定弹性影响系数因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配,故确定接触系数先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值.,从文献中查得.。确定许用接触应力根据蜗轮材料为铸锡磷青铜,金属模铸造,蜗杆螺旋齿面硬度,从文献中得蜗轮的基本许用应力应力循环次数寿命系数则计算中心距取中心距,因,从文献中取模数.,蜗杆分度圆,这时,由文献,查得接触系数,因为,因此以上计算结果可用。.蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸蜗杆轴向齿距直径系数齿顶圆直径齿根圆直径分度圆导程角蜗杆轴向齿厚。蜗轮蜗轮齿数变位系数验算传动比,这时传动比误差为.,是允许的。蜗轮分度圆直径蜗轮喉圆直径蜗轮齿根圆直径蜗轮咽喉母圆半径.校核齿根弯曲疲劳强度当量齿数根据从文献。

10、时,使得电磁铁得电,油缸口进油,使得辊子两端升起,口回油。完成下辊筒的上升,若在上升的过程中油缸的段到达了指定刻度时,油缸段尚未到达,则电磁铁断电,油缸停止进油,直至油缸端也到达指定刻度时,电磁铁断电。齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数相差不大,取标准模数,取分度圆直径。取,则几何尺寸计算计算中心距将中心距圆整为.按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,等不必修正计算大小齿轮的分度圆直径计算齿轮的宽度取,.低速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算选择精度等级,材料和齿数材料及热处理。由表选得大小齿轮的材料均为并经调质及表面淬火,齿面硬度为。表面淬火,轮齿变形不大,故精度等级大小齿轮的齿数以及螺旋角分别为精度等级为级,小齿轮齿数大齿轮的齿数。

11、中间位置,而使下辊受力不均匀,使下辊在上升的过程中端受力大,端受力小,使卷出来的圆筒端大而端小的情况发生。本次毕业设计是次大型综合的设计,通过这次做毕业设计使我对大学四年所学的知识有了更加深刻的回顾,也培养了我使用工具书的能力,同时它也是对我大学四年所学知识的次检验。通过做毕业设计使我学习到了许多在课本上面所学习不到的致知识,也提高了我的动手能力。相信他们都是我在未来工作中能够用得上的。第章绪论近些年随着原子能石油化工海洋开发宇航军工等部门的迅速发展,卷板机作业的范围正在不断的扩大,要求也在不断提高,现在卷板机已经广泛应用于锅炉造船石油化工航空水电装潢金属结构等行业中,用于将金属板材卷制成圆柱圆锥或者将任意形状卷曲成圆柱形或其。

12、轴电动机轴轴减速器的高速轴轴减速器的中间轴轴减速器的另根中间轴轴减速器的低速轴将上述计算结果和传动比及传动效率汇总如表表轴号电动机三级圆柱齿轮减速器轴轴轴轴轴转速.功率转矩.两轴联接件传动件联轴器齿轮齿轮齿轮传动比传动效率η.高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算选择精度等级,材料和齿数材料及热处理。由表选得大小齿轮的材料均为并经调质及表面淬火,齿面硬度为。表面淬火,轮齿变形不大,故精度等级大小齿轮的齿数以及螺旋角分别为精度等级为级,小齿轮齿数大齿轮的齿数。选取螺旋角,初选螺旋角按齿面接触强度设计确定公式内的各计算数值.试选.由文献,选取区域系数.由文献,查得.因大小齿轮均为硬齿面,故宜选取小的齿宽系数,.由文献,查得。.计算接触疲。

参考资料:

[1](终稿)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(全套完整有CAD)(第2354034页,发表于2022-06-25 05:55)

[2]HLJQZ100整体式驱动桥设计(全套完整有CAD)(第2354033页,发表于2022-06-25 05:55)

[3](终稿)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(全套完整有CAD)(第2354031页,发表于2022-06-25 05:55)

[4](终稿)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(全套完整有CAD)(第2354027页,发表于2022-06-25 05:55)

[5](终稿)HGC7160轻型乘用车变速器设计(全套完整有CAD)(第2354025页,发表于2022-06-25 05:55)

[6](终稿)HGC5120XFG消防车改装设计(全套完整有CAD)(第2354023页,发表于2022-06-25 05:55)

[7](终稿)HGC5112YYG油罐车改装设计(全套完整有CAD)(第2354022页,发表于2022-06-25 05:55)

[8](终稿)HGC5080随车起重运输车的改装设计(全套完整有CAD)(第2354020页,发表于2022-06-25 05:55)

[9]HGC3110自卸汽车改装设计(全套完整有CAD)(第2354018页,发表于2022-06-25 05:55)

[10]HGC1050轻型商用车转向系统设计(全套完整有CAD)(第2354017页,发表于2022-06-25 05:55)

[11](终稿)HGC1050轻型商用车总体设计(全套完整有CAD)(第2354015页,发表于2022-06-25 05:55)

[12](终稿)HGC1050轻型商用车变速器设计(全套完整有CAD)(第2354013页,发表于2022-06-25 05:55)

[13](终稿)HGC1050轻型商用车制动系设计(全套完整有CAD)(第2354011页,发表于2022-06-25 05:55)

[14](终稿)HFJ1020A后驱动桥的设计(全套完整有CAD)(第2354009页,发表于2022-06-25 05:55)

[15](终稿)HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计(全套完整有CAD)(第2354007页,发表于2022-06-25 05:55)

[16](终稿)HD6120混合动力城市客车总体设计(全套完整有CAD)(第2354005页,发表于2022-06-25 05:55)

[17](终稿)HD600多向混合机的设计(全套完整有CAD)(第2354004页,发表于2022-06-25 05:55)

[18](终稿)HD5180GSN散装水泥运输车改装设计(全套完整有CAD)(第2354003页,发表于2022-06-25 05:55)

[19](终稿)HD5120GNG奶罐车改装设计(全套完整有CAD)(第2354001页,发表于2022-06-25 05:55)

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