1、的模型或实车气动力和力矩的大小选择相应测量的范围和量程的气动力天平。要有良好的线性关系，即气动力或力矩的读数随外载荷的变化关系接近或呈线性关系。选择受外界干扰小的气动力天平。选用灵敏度高强度和刚度的天平。选择精度准确度较高的气动力天平。气流参数测量仪器压强测量仪器压强测量仪器主要是压强计测压传感器及压强传导装置。常用的压强计是液压柱式压强计，有型管压强计单管压强计斜管微压计及多管压强计等。这些压强计大多数是以已知的参考压强作为比较对象进行测量的，参考压强多为大气压强。目前较多的测压传感器有应变式压阻式电容式电感式及压电式等。压强传递装置主要由压强传递导管和压强扫描阀组成。压强测量车身表面静压测量通常在模型表面上沿其法向开小孔，以测量局部静压强。测压小孔直径应在.范围内测。

2、，还可以利用该风洞进行从事桥梁环境污染等工业空气动力学研究工作。参考文献傅立敏.汽车空气动力学.机械工业出版社，.伍荣林，王振羽.风洞设计原理.北京航空学院出版社，.谷正气.汽车空气动力学.人民交通出版社，.！.图.所示基本参数长宽高轴距轮距前后最小离地间隙油箱容积表.图.对于本文的研究，空气密度,大气压力为标准大气压，试验风速∕,模型特征长度,空气粘度,则对应的雷诺数为本章小结本章主要介绍了风洞实验的类型及其设备，风洞实验的准则与规范，汽车风洞试验模型。为以后的研究奠定了良好的基础。第章小型汽车风洞设计.风洞的类型结构确定类型结构确定本文主要对汽车风洞实验室结构进行设计，经过前面的介绍及其对比，本课题采用模型结构，风洞的结构形式采用单回流闭式风洞实验室。采用该结构的风。

3、涡流分离现象等。判断流场的气动特性。汽车风洞实验准则实验风洞应产生足够的均匀流场，其中包括均匀的风速分布和流向分布低紊流度以及模拟路面的薄的边界层厚度。实验模型与实际汽车几何形状相似，模型既要保证几何尺寸的精度，又要具有定的刚度。模型按几何比例缩小，并具有足够精确的细部模拟，以保证各个重要的局部流场的真实模拟。洞试验段形式开式闭式半开式按照试验段尺寸分类，可分为试验段尺寸几十毫米的微型低速风洞，试验段尺寸为.的小型低速风洞，试验段尺寸为的中型低速风洞，试验段尺寸以上的大型低速风洞。汽车风洞测量设备气动力天平气动力天平是汽车风洞实验时用来测量模型或汽车的空气动力和力矩的测试仪器。气动力天平的选择原则根据需要测量的模型或实车气动力和力矩数目选择相应的气动力天平。根据需要测量。

4、发的机械设计自动化软件，也是最早实现参数化技术商品化的软件，在全球拥有广泛的影响。它的功能齐全强大，如特征建模装配建模有限元分析曲面造型产品数据管理等。所以运用该软件完成对本设计的建造。.各部件建模该风洞由试验段扩压段拐角动力段迴流段稳定段收缩段地基连接件构成。下面对各个部段进行建模。试验段建模图.试验段模型扩压段建模合试验要求。第章结论本文运用有所学知识，根据相关资料对汽车风洞的结构进行设计，同时运用软件建模绘图对汽车风洞结构进行绘制。在风洞的设计中，通过对所选材料进行校核最终满足要求。通过本课题的研究，最终得出以下结论风洞的结构非常复杂，各个部件的条件要求高。完成了风洞的结构设计，对各个部件进行校核，最终满足要求。通过结果表明风洞能满足模型的测压测速流态观测等教学外。

5、毛胚。.汽车风洞实验的准则与规范汽车风洞实验概述汽车风洞实验是将汽车或者汽车模型安置在汽车风洞中，开启风洞产生固定速度的风，采集固定风速下汽车受到的气动六分力数据，进过数据处理得到六分力系数也可以采集汽车车身表面气动力等数据，获得车身表面压力分布或者借助些流动显示和测量手段，对汽车周围流动进行显示和测量。汽车风洞实验，有定量实验和定性实验。定量实验和定性实验相结合，是汽车空气动力学研究的有效方法。定量实验是指天平测力实验和压力分布实验等，可以直接测定作用在车身上的气动力力矩和压力值。定性实验是指流态显示实验，如烟流法丝带法油膜法激光流态显示法等。通过流态显示实验能直接观察流场，对流场进行定性分析，再结合六分力测量和压力分布测量等定量实验结果，就能够了解流场的流动机理，如。

6、压孔轴线应尽量垂直壁面，孔内壁光滑，孔口无毛刺，表面五凹坑或凸起。气流静压测量在气流场中点处放置静压管，就可以测出该点的静压强。实验前，必须对静压管都进行校准。气流总压测量在流场中点处放置总压强管，就可以测出气流在该点处的总压强。虽然航空风洞规定风洞试验时,要小于.，但是现在的汽车风洞阻塞比已经越来越大，甚至有阻塞比达到.左右的汽车风洞。为了使汽车风洞试验结果更加精确，国外陆续有专业的汽车风洞装备地面效应模拟设备。现在几乎所有的汽车风洞都引入地面效应模拟设备，特别是移动带地面效应模拟系统。汽车风洞的建设，带来了汽车风洞试验技术的变革和创新。为了适应汽车气动噪声的研究，大量的汽车风洞经过改进以便能进行气动噪声试验，部分新建的汽车风洞直接就定位建设低噪声的汽车风洞。近年来，。

7、洞其特点比较优越。布局如图.所示图.风洞的各部件下面对风洞的各个部件进行介绍试验段。风洞中进行模型试验的部件，是整个风洞的中心扩压段，又称扩散段。是把气流的动能转变为压力能，以减小风洞的损失拐角。共四个拐角，扩压段后为第个拐角，依次是二三四拐角拐角导流片。为了保证气流经过拐角时改变流动方向而不出现分离，四个拐角都必须安置拐角导流片风扇电机。电机般装在整流罩内，但是也可以装在风洞外，用长轴传入而带动风扇旋转整流罩。使风扇前后保持流线型，改善气流的性能，尤其是防止分离迴路段。把空气导回到试验段上游的管道稳定段。使气流保持均匀的稳定的管道。内装蜂窝器整流设备蜂窝器。主要对气流起导直的作用收缩段。使气流均匀加速的收缩管道对汽车风洞性能的基本要求气流的主流品质要求纵侧向速度的均匀。

8、，汽车风洞是必不可少的试验设备。汽车风洞建设对汽车空气动力学发展意义重大，没有汽车风洞，也不能很好推动整个国家的汽车工业向前发展。而汽车风洞的主要任务是正确模拟气流流经汽车车体表面的流态以获得准确的实验数据，实验数据的精确与否决定了汽车气动外形设计的成败。因此，汽车风洞实验能促进汽车空气动力学研究，进行汽车空气动力学研究将能够给我国带来巨大的燃油节省，具有非常大的经济效益和社会效益。关键词小型车风洞低湍流实验摘要第章概述.研究目的及意义.国内外研究现状.本课题设计研究内容研究技术路线第章汽车风洞设计研究基础.汽车风洞实验的目的.汽车风洞功能类型及设备.汽车风洞实验模型.汽车风洞实验的准则与规范.本课题采用的模型尺寸.本章小结第章小型汽车风洞设计.风洞的类型结构确定.风洞。

9、性紊流度和尺寸要模拟真实道路状况。限制，车轮模拟可转动的状态。此外，要求组合模型的各部分能方便而准确的安装。为此，要求模型安装系统必须具有足够的刚度，确保偏转力不能引起测量误差必须在地板上按精确比例装配模型，使模型呈现原型的姿势安装时，模型与地板以及支架与地板都不能发生干涉模型连接在气动力天平上时，不得产生太大的气流干扰。模型的材料与加工风洞实验模型大多采用核桃木楠木及红松等优质木材制造，对于小而薄的结构，也可以采用铝等金属制造。在风洞实验时，由于模型上承受的载荷较小，优质木材能满足强度要求，并且木材易于加工，便于局部修改，所以优质木材是较理想的制造模型材料。但是木材也存在缺点，易变形，因此加工前应对木材进行干燥处理，并且最好把木条加工成方条，用粘接剂把方条粘接在起，作。

10、试台设计，环状风道设计，型引风口设计，台架支撑结构设计根据设计系统进行校核绘制设计系统总图和上述部分的结构装配图零件图。研究技术路数各环节技术的校核总体校核图.技术路线图第章汽车风洞设计研究基础.汽车风洞实验的目的汽车风洞实验的目的在于得到准确的反映汽车行驶状态下的空气动力特性数据。小型车,模拟,摹拟,风洞,实验室,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本设计是在市场的需求下，通过对国内外现有的汽车风洞进行调研和分析，设计座具有低湍流可变湍流度低噪声等特色的小型车风洞实验室。在风洞的设计过程中，对其主要部件进行了详细的计算。风洞建成后，结合实验室内先进的测量手段，除了能满足模型的测压测速流态观测等教学外，还可以利用该风洞进行从事桥梁环境污染等工业空气动力学研究工作。进行汽车研究。

11、试验段几何参数的确定.扩压段.拐角及其拐角导流片.迴流段.稳定段及整流装置.收缩段.风洞能量比电机功率及风扇的确定.风洞结构设计校核.本章小结第章计算机仿真风洞模型建立.概述.各部件建模.模型总装图.本章小结第章结论参考文献致谢第章概述.研究目的及意义汽车作为人类交通工具，它的出现和发展给人类社会带来了无可估量的经济效益和社会效益。伴随着汽车日益走向成熟，汽车产品的开发设计生产等相关领域的发展也日臻完善，并不断推陈出新，而这切都与汽车的实验研究密不可分。随着汽车工业的发展，中国汽车工业走自主研发设计之路，迫切需要建立起自己的汽车风洞实验室，掌握和发展自己的汽车风洞实验技术。这样既可以节约开发成本，又可以快速完成风洞技术的发展和积累。同时也可以促进我国汽车空气动力学的研究。

12、着汽车风洞试验技术的提高，汽车风洞的试验设备也不断提高。这标志世界汽车研究又进入个崭新的阶段。国内研究目前，我国汽车风洞建设较晚。年，吉林大学汽车风洞开工建设。年，同济大学上海地面交通工具风洞中心开工建设。现在，两座风洞的建设完成，标志着中国汽车研究进入个新的阶段。在国内，虽然建设了国内专业的汽车风洞，但是在汽车风洞实验技术上还存在很多不足，国内还不能提供准确可靠的实验方法，制约了汽车技术的提升，不利于我国汽车工业的发展。为了我国汽车工业更好地发展，就必须对国内的汽车风洞实验设备进行充分掌握，改进试验设备，完善试验技术，提高试验精度。.本课题设计研究内容研究技术路线本课题设计研究内容进行小型车模拟风洞实验室平面布局设计进行风机选择和校核，前后稳速仓栅设计，测试仓设计，测。

参考资料：

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