1、场附近，要求交接点处东营港项目工程千吨级成品油码头工程可行性研究报告水压。管材码头引桥生活给水系统和海水给水系统均采用涂塑钢管，卡箍连接法兰连接或焊接。散货堆场给水管采用钢骨架聚乙烯复合管，电熔焊连接。排水工程排水采用分流制。引桥和码头非装卸区区域雨水直接排放，码头装卸区污水及控制楼内产生的生活污水收集后由槽车送至后方散货堆场生活污水管网。码头考虑压舱水，压舱水管管径，利用船泵加压，将船舶压舱水经压舱水管道送后方库区处理。消防设计采用规范装卸油品码头防火设计规范石油化工企业设计防火规范年版低倍数泡沫灭火系统设计规范。消防标准本工程新建吨级泊位个，主要出口燃料油。燃料油火灾危险性分别为甲类和丙类，因此本工程吨级泊位码头消防标准按甲类二级码头进。
2、计工程区域内需要设置机械通风的场所为厕所为排除异味和湿气，设置机械通风系统变电所的变压器室高低压配电室，由于变压器和高低压控制柜会发散定的热量，为排除设备产生的热量，设计在这些场所设置通风系统空压机房为排除设备产生的热量，设置机械通风系统，从节能角度考虑，将采用自然进风，机械排风的负压通风方式。变电所通风量根据变压器发热量和通风换气次数计算确定，通风方式采用自然进风，机械排风。设轴流风机进行机械排风，门或墙下部设百叶风口自然进风。厕所通风量的确定般根据通风换气次数确定，通风方式采用自然进风，机械排风。设换气扇进行机械排风，门下部设百叶风口自然进风。其他建筑物均采用自然通风的方式，由建筑专业布置外窗。东营港项目工程千吨级成品油码头工程可行性研。
3、营港项目工程港区内车辆船舶鸣号产生的交通噪声。机械设备水泵风机等产生的动力噪声。固体废弃物污染源船舶到港后产生的生产生活垃圾和码头生产作业人员产生的少量生产生活垃圾。环保治理措施施工期治理措施水污染治理措施施工人员的生活污水应经处理后，达标排放。施工船舶产生的机舱油污水生活污水应按照船舶污染物排放标准的要求予以排放，可将污水通过海事局船舶管理部门进行接收并处理，船舶垃圾应做好日常的收集分类与储存工作，靠岸后交陆域处理。施工机械应到指定的场地进行维修，以便于维修产生的油污水集中收集处理。大气污染的防治措施定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘措施。汽车运输土石方砂石料水泥等矿建材料进场时，对于易起尘物料应加盖蓬布，严格控制进场车速，减。
4、环境保护管理办法交通部号令建设项目环境保护设计规定国环字号海水水质标准环境空气质量标准污水综合排放标准大气污染物综合排放标准城市区域环境噪声标准工业企业厂界噪声标准船舶污染物排放标准港口工程环境保护设计规范。主要污染源和主要污染物本工程主要考虑成品油码头的生态环境保护。根据码头的性质功能和生产工艺流程分析，本工程污染源主要分为施工期和营运期两部分。施工期产生的污染水污染源码头施工航道疏浚时会产生定的悬浮泥砂对水质产生的影响。施工人员产生的生活污水对环境的影响。施工船舶施工机械运行和维修时产生的油污水对环境的影东营港项目工程千吨级成品油码头工程可行性研究报告响。大气污染源码头施工期的道路扬尘，砂石料运输时的粉尘及搅拌场的物料粉尘对环境的影响。。
5、速缆绳张力监测和码头护舷变形监测于体的监控系统。该系统利用激光测速原理，通过测量船舶的靠离码头及停泊在码头时船艏艉与码头前沿线的距离，计算出船舶相对于码头的靠泊速度夹角和停泊时码头护舷的受压情况。并通过码头上设置的大屏幕显示屏和领航员携带的手持式显示器及时通知船舶及码头有关作业人员。另外，通过快速脱缆钩中的张力传感器，测量船舶停泊时缆绳的受力情况，旦发生张力过大，可通过控制装置快速脱缆，以维护码头和船舶的安全。给排水设计范围本章节设计范围为引堤根部至码头区域的船舶生活及消防用水雨水污水的排放，后方散货堆场给排水设计。给水工程千吨级成品油码头工程可行性研究报告东营港项目工程水源码头生活船舶用水和引桥消防用水由后方库区供给，码头消防用水由码头消。
6、报告空调设计工程区域内需要设置空调的场所为满足人们的舒适性要求和设备的使用要求，控制室和休息室设置空调系统。由于控制室和休息室建筑面积较小房间分布较分散，设计采用分散式空调系统，各房间内选用冷暖分体式空调机。各房间空调负荷通过计算确定，根据空调计算冷负荷房间建筑布局和装潢要求，设计选用冷暖分体式空调机。空调冷凝水管采用塑料管，且有组织地间接排放。动力由于工艺管道需要压缩空气进行扫线，设计在码头上非防爆区域设置座空压机房，内设台风冷螺杆式空气压缩机以及系列配套的净化设备和储气设备，提供干净的压缩空气供工艺管道扫线。千吨级成品油码头工程可行性研究报告东营港项目工程第章生态环境保护设计依据及采用的环保标准建设项目环境保护管理条例国务院号交通建设项。
7、消防设计。消防设计消防水源由于码头距离陆域长，因此码头消防用水考虑采用海水为水源，在码头设置消防泵房直接抽取海水供码头消防，引堤引桥上消火栓千吨级成品油码头工程可行性研究报告东营港项目工程用水由后方生活给水系统供给。消防用水量吨级泊位消防水量泡沫消防泡沫供给强度泡沫混合液供给量泡沫混合液供给时间，压力。冷却水冷却水供给强度冷却水供给量冷却水供给时间，压力。水幕水幕喷头额定流量水幕系统设计流量水幕供给时间，压力。消防总用水量每次消防用水量次消防秒流量。管网布置根据总图布置，万吨级码头万吨级码头和吨级码头间最大距离多，因此消防设计考虑设置座消防泵房。在万吨级码头处设置消防泵房，供万吨级码头消防用水在万吨级码头处设置消防泵房，供万吨级码头和码头消。
8、用水。码头消防用水设置专用消防给水系统，由消防水管及泡沫混合液东营港项目工程千吨级成品油码头工程可行性研究报告管组成。从散货码头至吨级码头，消防水管在引桥上管径为。引堤引桥由于管路很长，布置专用消防管线很不经济，因此其消火栓用水直接从生活给水管网接入。消防给水系统和生活给水系统采用涂塑钢管，所有管线均沿管架敷设。消防泵房消防泵房为确保消防泵及时安全地运行，设计采用柴油驱动长轴深井消防泵，共设置台三用备，每台流量为，扬程为。另外，泵房内设稳压装置套。消防泵房布置台电动驱动长轴深井消防泵三用备，每台流量为，扬程为，泵房内设稳压装置套。消防设施码头前后沿每个泊位装卸区均设置水幕系统，以阻止船舶和码头火灾间相互蔓延。码头上布置座米炮塔。每座炮塔上配。
9、本工程码头作业调度采用无线对讲方式，考虑为码头及引桥上生产调度人员或作业人员配置手持式防爆型无线对讲机。在码头两座综合平台新建综合楼内分别设套基地台，用于船舶对岸的近距离调度通信。监控系统东营港项目工程千吨级成品油码头工程可行性研究报告为提高码头利用率，保障码头安全，适应码头对外开放的需要以及加强对码头装卸船作业的监控管理，本工程拟设工业电视监控系统。在码头设防爆型工业电视摄像机带电动云台及变焦镜头，摄像机视频及控制信号方面通过视频电缆及控制电缆接入相应码头综合楼控制室内，另方面通过联络光缆接入后方库区总调度监控室。激光测速及缆绳张力监控系统本工程地处外海，风浪较大，为保证大型船舶靠离泊位及锚泊时码头和船舶的安全，在码头上设置套集船舶靠岸测。
10、泵房抽海水供给。用水量船舶用水量生活用水量码头冲洗用水量绿化用水量不可预见水量消防用水量次总用水量不包括消防用水给水系统布置码头给水系统本工程根据平面布置特点及不同水质要求，码头引桥上布置个给水系统，即生活给水系统和海水给水系统。生活给水系统供船舶生活环保用水和引堤引桥消火栓系统用水，水质符合国家生活饮用水卫生标准。水管沿引堤引桥管架布置。由于引桥堤距离长达，因此在引桥设管道泵加压。给水干管管径为，要求在引堤根部交接点处水压。海水给水系统供码头消防炮装卸区水幕码头消火栓消防时用水。海水给水系统用水由码头消防泵提升海水后供给，消防泵站布置详见消防章节。散货堆场散货堆场采用生产生活消防等合用的给水系统，环状网布置。给水干管管径为。交接点位于散货。
11、声污染源码头施工期机械作业的机械噪声及交通车辆的交通噪声对环境的影响。固体废弃物污染源码头施工期产生的建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾对环境的污染。营运期产生的污染水污染源码头冲洗污水和初期雨水对环境的影响。装卸化工品时跑冒滴漏所造成的污染液体，装卸过程中可能出现的溢出事故以及加压平台可能产生的含油污水对环境的影响。进出港船舶的油污水机舱废水。综合楼内产生的生活污水对环境的影响。千吨级码头到港船舶压舱水。大气污染源本工程为石化码头，油气及化工气体的蒸发是港口大气污染的主要污染源，装卸时通过舱口和呼吸阀向大气排放的油气及化工气体，会对港口的大气环境造成定的污染。港区运输车辆和机械设备运作产生的废气。噪声污染源千吨级成品油码头工程可行性研究报告。
12、型电动遥控消防水炮和型电动遥控泡沫炮各门。辅助消防设备在码头上分别布置移动式水泡沫两用炮。引桥及码头上设置消火栓，配备泡沫枪水枪和水带，并设置相应数量和种类的手提式和推车式泡沫灭火器干粉灭火器，用以扑救初始火灾。在码头设置泡沫液罐座。吨级码头和散货码头贮罐容积为，均储存浓度泡沫液。消防控制在泊位处设置消防控制室，可远距离监视码头安全，并控制操作消防泵消防炮操作区水幕。千吨级成品油码头工程可行性研究报告东营港项目工程水上消防本工程装卸油品时必须有水上消拖两用船，以确保港区消防安全。采暖通风与空调设计依据采暖通风与空气调节设计规范压缩空气站设计规范设计内容根据平面布置方案和工艺要求，本专业设计的主要内容为生产辅助设施的空调通风和动力设计。通风设。
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山东东营港项目工程2%26%232155千吨级成品油码头工程可行性研究报告（最终版）