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USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD) USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)

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USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD) (其他) 装配图A0.DWG

(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图01(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图02(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图03(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图04(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图05(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图06(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图07(终稿)USB转接盒上盖注塑模具设计(全套完整有CAD)CAD截图08

1、现代制造技术的先进,那个孔可以做成电极利用电火花来加工。图所示,外侧圆形通槽采用斜导柱侧向分型机构,做成滑块成型图.成型零部件工作尺寸计算由于成型零件直接与高温高压的塑料熔体接触,它必须有以些性能必须具有足够的强度刚度,以承受塑料熔体的高压有足够的硬度和耐磨性,以承受料流的摩擦和磨损。通常进行热处理,使其硬度达到以上对于成型会产生腐浊性气体的塑料还应选择耐腐浊的合金钢理材料的抛光性能好,表面应该光滑美观。表面粗造度应在.以下切削加工性能好,热处理变形小,可淬性良好熔焊性能要好,以便修理成型部位应须有足够的尺寸精度。孔类零件为,轴类零件为。型腔型芯工作部。

2、板采用过度配合与定位圈的配合采用间隙配合主流道衬套般选用制造,热处理强度为根据“常用塑料直浇口尺寸”表,选主流道始端尺寸.,大端尺寸,浇口套始端半径密度为。有极好的抗冲压强度,且在低温下也不迅速下降。有良好的机械强度和定的耐磨性耐油性耐水性化学稳定性和电气性能。有定的硬度和尺寸稳定性,易于成型加工。经过调色可配成任何颜色。其缺点是耐热性不高,连续工作温度为左右,热变形温度为左右。耐气候性差,在紫外线作用下变硬变脆主要用途广泛用于水表壳纺织器材电器零件文教体育用品玩具等成型特点在升温时粘度增高,所以成型压力比较高,塑料上的脱模斜度宜稍大,易吸水,成型加工。

3、具的制造水平也在不断地提高,基于快速成形的快速制模技术,高速铣削加工技术,以及自动研磨抛光技术将在模具制造中获得更,转接,盒上盖,注塑,模具设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论模具介绍模具的作用是控制和限制材料固态或液态的流动,使之形成所需要的形体。用模具制造零件以其效率高,产品质量好,材料消耗低,生产成本低而广泛应用于制造业中。模具主要类型有冲模锻摸塑料模压铸模粉末冶金模玻璃模橡胶模陶瓷模等。除部分冲模以外的上述各种模具都属于腔型模,因为它们般都是依靠三维的模具型腔是材料成型。其中塑料模约占模具总数的,分额最大而且有继续上升的趋势。塑料模主要包括压塑模。

4、减少浇注系统对料流的阻力,要注意浇口位置防止和近年来,每年都以的增长速度快速发展。许多模具企业十分重视技术发展。加大了用于技术进步的投入力度,将技术进步作为企业发展的重要动力。此外,许多科研机构和大专院校也开展了模具技术的研究与开发。模具行业的快速发展是使我国成为世界超级制造大国的重要原因。今后,我国要发展成为世界制造强国,仍将依赖于模具工业的快速发展,成为模具制造强国。尽管我国模具工业有了长足的进步,部分模具已达到国际先进水平,但无论是数量还是质量仍满足不了国内市场的需要,每年仍需进口多亿美元的各类大型,精密,复杂模具。与发达国家的模具工业相比,在模。

5、在固定模板上,与固定模板为的过渡配合。导柱直径参考标准,取,导柱头部做成半圆形。导柱长度与主流导长度点浇口长度以及塑件长度等有关。第章推出机构的设计脱模机构设计应遵循下述原则.塑件滞留于动模边,以便借助于开模力驱动脱模装置,完成脱模动作,致使模具结构简单。.防止塑件结构变形或损坏,正确分析塑件对模腔的粘附力的大小及所部位,有针对性的选择合适的脱模装置,使推出重心与脱模阻力中心相重合。由于塑件收缩时包紧型芯,因此推出力作用点应尽量靠近型芯,同时推出力应施于塑件刚性和强度最大部位,作用面积也尽可能大些,以防塑件变形或损坏。.由于塑件收缩时包紧型芯,因此推出。

6、应进行干燥处理易产生熔接痕,模具设计时应注意尽量减少浇口对流道的阻力在正常的成型条件下,壁厚熔料温度及收缩率影响极小。要求塑件精度高时,模具温度可控制在,要求塑件光泽和耐用时,应控制在。.工艺分析该塑件尺寸不大,般精度等级。属于中等难度的塑料模具。包括了模具的基本结构,其中有外侧抽芯两处。为满足制品表面质量要求与提高成型效率采用侧浇口。为了节约成本和方便加工与热处理,型腔和型芯均采用整体镶嵌式结构。在升温时粘度增高,所以成型压力较高,故塑件上的脱模斜度宜稍大,要有足够的脱模斜度。防止顶角易吸水,成型加工前应进行干燥处理易产生熔接痕,模具设计时应注意尽量。

7、尺寸的确定经查有关资料可知塑料的收缩率是平均收缩率为.型腔工作部位的尺寸型腔径向尺寸型腔深度尺寸型芯径向尺寸型芯高度尺寸中心距尺寸式中塑件外型径向基本尺寸的最大尺寸塑件内型径向基本尺寸的最小尺寸塑件外型高度基本尺寸的最大尺寸塑件内型径向基本尺寸的最小尺寸塑件中心距基本尺寸的平均尺寸修正系数,取塑件公差模具制造公差,取了以上这些基本原则以外,分型面的选择还要考虑到型腔在分型面上的投影面积的大小。为了保证侧向型芯的位置的放置及抽芯机构的动作顺利,应以浅的侧向凹孔或短的侧向凸台作为抽芯方向,而将较深的凹孔或较高的凸台放置在开合模方向。综合考虑以上的设计原则并。

8、结合该塑件的结构特点和质量要求采用下面图示的分型面。图.确定浇口形式及位置对浇注系统进行设计时,般应遵循如下基本原则了解塑料的成型性能尽量避免或减少熔接痕有利于型腔中气体排出防止型芯的变形和嵌件的位移尽量采用较短的流程充满型腔流动距离比和流动面积比的校核为了提高成型效率和综合考虑以上的基本设计原则并结合制件质量要求,本模具应采用侧浇口,由两处浇口进料。浇口位置如图所示浇口直径可以根据经验公式计算式中浇口直径塑件在浇口处的壁厚型腔的表面积浇口直径也可根据经验值取.浇口锥角取浇口倾斜角取.主流道的设计主流道是连接注射机喷嘴与分流道的段通道,通常和注射机喷嘴。

9、定模板尺寸拉杆空间选标准模架根据以上分析计算以及型腔尺寸及位置可确定模架的结构形式和规格。模具外形尺寸.合模导向机构的设计.为了使导柱能顺利地进入导套,导柱端部应做成锥形或半球形,导套的前端也应倒角。.导柱设在动模侧可以保护型芯不受损伤,而设在定模侧则便于顺利脱模取出塑件,因此可根据需要而决定装配方式。.般导柱滑动部分的配合形式按,导柱和导套固定部分配合按,导套外径的配合按。.除了动模定模之间设导柱导套外,般还在动模座板与推板之间设置导柱和导套,以保证推出机构的正常运动。.导柱的直径应根据模具大小而定,可参考标准模架数据选取。次分型导向机构设计导柱固定。

10、力作用点应尽量靠近型芯,同时推出力应施于塑件刚性和强度最大部位,作用面积也尽可能大些,以防塑件变形或损坏。其作用是容纳浇注系统流道中料流的前锋的“冷料”,以避免这些冷料注入型腔而影响塑件质量还有便于在流道处设置主流道拉料杆的功能。开模时又可以将主流道的冷凝料拉出,冷料穴直径宜稍大于主流道大端直径,长度约为主流道大端直径。分流道冷料穴当分流道较长时,可将分流道的尽头沿料流前进方向延长作为分流道冷料穴,以贮存前锋冷料,其长度为分流道直径的.倍。本模具采用形拉料杆,设计的具体尺寸详见零件图。第章成型零部件的设计.成型零部件的结构设计本制件有个的小浅通孔。由于。

11、具技术上仍有不小的差距。今后,我国模具行业应在以下几方面进行不断的技术创新,以缩小与国际先进水平的距离。注重开发大型,精密,复杂模具随着我国轿车,家电等工业的快速发展,成型零件的大型化和精密化要求越来越高,模具也将日趋大型化和精密化。加强模具标准件的应用使用模具标准件不但能缩短模具制造周期,降低模具制造成本而且能提高模具的制造质量。因此,模具标准件的应用必将日渐广泛。推广技术模具技术是模具技术发展的个重要里程碑。实践证明,模具技术是模具设计制造的发展方向,可显著地提高模具设计制造水平。重视快速模具制造技术,缩短模具制造周期随着先进制造技术的不断出现,模。

12、在同轴线上,断面为圆形,带有定锥度主流道设计成圆锥型,其锥角为,内壁粗糙度取.分流道截面设计成圆型截面,加工容易,且热量损失与压力损失均不大为常用形式。圆形截面分流道的直径可以根据塑料的流动性等因素确定,该塑料件采用塑料,流动性为中等,所以选圆形截面。根具经验分流道的直径可以取。根据型腔在分型面上的排布情况设置分流道。主流道大端成圆角,半径,以减小料转向过度时的阻力在模具结构允许的情况下,主流道尽可能短,般小于,过长则会影响流体的顺利充型对于小型模具可将主流道衬套与定位圈设计成整体式,但在大多数情况下将主流道衬套与定位圈设计成两个零件,主流道衬套与定模。

参考资料:

[1](终稿)HGC5080随车起重运输车的改装设计(全套完整有CAD)(第2354020页,发表于2022-06-25 05:55)

[2]HGC3110自卸汽车改装设计(全套完整有CAD)(第2354018页,发表于2022-06-25 05:55)

[3]HGC1050轻型商用车转向系统设计(全套完整有CAD)(第2354017页,发表于2022-06-25 05:55)

[4](终稿)HGC1050轻型商用车总体设计(全套完整有CAD)(第2354015页,发表于2022-06-25 05:55)

[5](终稿)HGC1050轻型商用车变速器设计(全套完整有CAD)(第2354013页,发表于2022-06-25 05:55)

[6](终稿)HGC1050轻型商用车制动系设计(全套完整有CAD)(第2354011页,发表于2022-06-25 05:55)

[7](终稿)HFJ1020A后驱动桥的设计(全套完整有CAD)(第2354009页,发表于2022-06-25 05:55)

[8](终稿)HF3型车门左边框焊接总成的自动焊接装置设计(全套完整有CAD)(第2354007页,发表于2022-06-25 05:55)

[9](终稿)HD6120混合动力城市客车总体设计(全套完整有CAD)(第2354005页,发表于2022-06-25 05:55)

[10](终稿)HD600多向混合机的设计(全套完整有CAD)(第2354004页,发表于2022-06-25 05:55)

[11](终稿)HD5180GSN散装水泥运输车改装设计(全套完整有CAD)(第2354003页,发表于2022-06-25 05:55)

[12](终稿)HD5120GNG奶罐车改装设计(全套完整有CAD)(第2354001页,发表于2022-06-25 05:55)

[13](终稿)HD5050JGK高空作业车改装设计(全套完整有CAD)(第2353998页,发表于2022-06-25 05:55)

[14](终稿)H3A1型节油竞赛车动力总成轻量化改制设计(全套完整有CAD)(第2353997页,发表于2022-06-25 05:55)

[15]GN22高压隔离开关及操作机构设计(全套完整有CAD)(第2353994页,发表于2022-06-25 05:55)

[16](终稿)GKZ高空作业车液压和电气控制系统的设计(全套完整有CAD)(第2353993页,发表于2022-06-25 05:55)

[17](终稿)GKT13型高位举升路灯维护车底盘液压改装设计(全套完整有CAD)(第2353992页,发表于2022-06-25 05:55)

[18](终稿)GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计(全套完整有CAD)(第2353990页,发表于2022-06-25 05:55)

[19](终稿)GDC956160工业对辊成型机的设计(全套完整有CAD)(第2353989页,发表于2022-06-25 05:55)

[20](终稿)GD518多臂机主传动机构设计(全套完整有CAD)(第2353988页,发表于2022-06-25 05:55)

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