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(毕业设计图纸全套)小型举升车改装设计(含说明书)
上传时间:2022-06-25 05:36
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(毕业设计图纸全套)小型举升车改装设计(含说明书)
小型举升车改装设计摘要许用正应力.许用切应力.计算上下臂的长度如图.所示举升臂的仰角是指上臂与水平线之间的夹角用字母来表示,它可从度到,为便于对举升臂进行操作,仰角可以为,举升臂实际作业时通常在范围内。设计时仰角取,在图.中。起升高度.。上臂下臂则由三角关系有即.由于上臂的头部有工作台,所以在上臂头部应留有定的余量装工作平台,故上臂长必须大于下臂长即可.由式.和.可以取上臂.下臂.图....
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(毕业设计图纸全套)丹东黄海客车独立采暖系统设计(含说明书)
丹东黄海客车独立采暖系统设计摘要的比热,.•是加热前后材料的温差,考虑到发动机缸体不能全部加热到设定温度,温差按中间值选取为发动机的质量,。.加热器的热功率式中为加热到设定温度所需时间秒将计算所得值代入式得加热器功率的确定根据上述计算关系,可确定与客车相匹配的加热器热功率,取空气加热和发动机预热所需加热器功率的最大值,为.。根据以上计算分析本次设计的加热器功率为。.冷起动所需时...
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(毕业设计图纸全套)丰田轿车离合器的设计(含说明书)
丰田轿车离合器的设计摘要,般可选.式中阻尼摩擦转矩发动机最大转矩。按经验选.。预紧转矩。减振弹簧在安装时都有定的预紧力。研究表明,的增加,共振频率将向减小频率的方向移动,这是有利的。但不应大于,否则在反向工作时,扭转减振器将提前停止工作,故取.式中预紧转矩发动机最大转矩。取.。极限转角。减振器从预紧转矩增加到极限转矩时,从动片相对从动盘毂的极限转角为.式中极限转角...
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(毕业设计图纸全套)丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计(含说明书)
丰田花冠轿车盘鼓体式制动器设计摘要厚轿车为中重型载货汽车为。制动鼓在闭口侧外缘可开小孔,用于检查制动器间隙。本次设计采用的材料是。制动蹄制动蹄腹板和翼缘的厚度,轿车的约为货车的约为。摩擦衬片的厚度,轿车多为.货车多为以上。衬片可铆接或粘贴在制动蹄上,粘贴的允许其磨损厚度较大,使用寿命增长,但不易更换衬片铆接的噪声较小。本次制动蹄采用的材料为。制动底板制动底板是除制动鼓外制动...
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(毕业设计图纸全套)丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计(含说明书)
丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计摘要半径汽车起步时所用变速器档位的传动比数值取.主减速器传动比,取.。各个数值代入.式得到。把和摩擦片的各个数值代入式.,得..。经过校核可知,摩擦片的设计符合相应的设计要求。.从动盘毂的设计发动机转矩是经从动盘毂的花键孔输出,花键之间为动配合,在离合器分离和结合的过程中,从动盘毂就能在花键轴上自由滑动。我国生产的离合器,其从动盘毂花键多用标准...
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(毕业设计图纸全套)丰田COLLORA车盘式制动器设计(含说明书)
丰田车盘式制动器设计摘要。所以,,即取衬块夹角为,则衬块工作面积摩擦衬片的磨损特性计算摩擦衬片的磨损,与摩擦副的材质表面加工情况温度压力以及相对滑磨速度等多种因素有关,因此在理论上要精确计算磨损性能是困难的。但试验表明,摩擦表面的温度压力摩擦系数和表面状态等是影响磨损的重要因素。汽车的制动过程是将其机械能动能势能的部分转变为热量而耗散的过程。在制动强度很大的紧急制动过程中,制...
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(毕业设计图纸全套)两轴式五挡手动变速器设计(含说明书)
两轴式五挡手动变速器设计摘要方向不同,对弯曲应力的影响也不同主动齿轮.,从动齿轮.齿宽系数齿形系数。倒挡主动轮,查手册得.,代入.得倒挡传动齿轮,查手册得.,代入.得倒挡从动轮,查手册得.,代入.得当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时,倒挡直齿轮许用弯曲应力在,承受双向交变载荷作用的倒挡齿轮的许用应力应取下限。故,弯曲强度足够。斜齿轮弯曲应力.式中计算载荷•斜齿轮螺旋角应力集中...
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(毕业设计图纸全套)两轴实验型数控系统的总体设计(含说明书)
和欣赏互动的基础上更注重培养青少年对海洋及海洋生物的了解和兴趣爱好,培养有盾构机基本上可以满足目前施工要求,但是旦地铁其余条规划线和津滨轻轨二期工程开始施工,现有盾构机数量就远远不能满足需要。从城建隧道股份有限公司来看,该公司现有两台盾构机正用于地铁号线及其他工程施工,在中标津滨轻轨西段标段工程以后,该公司现有盾构机数量难以满足施工需要,基于这种情况,城建隧道股份有限公司决...
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(毕业设计图纸全套)两自由度风洞实验运动装置机械结构总体设计(含说明书)
两自由度风洞实验运动装置机械结构总体设计摘要件的新秀,向广大机械设计人员提供用户界面更好运行环境更大众化的实体造型实用功能,它将零件三维造型与装配设计二维出图融为体,可使工业界迅速普及三维产品设计技术。软件功能强大,组件繁多。功能强大易学易用和技术创新是的三大特点,使得成为领先的主流的三维解决方案。能够提供不同的设计方案减少设计过程中的错误以及提高产品质量。不仅提供如此强大...
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(毕业设计图纸全套)两翼自动旋转门的设计(含说明书)
加放电的制动电阻,电动机内部也将有的铜损转换为制动转矩。考虑到这个因素,可以先按下式初步计算制动电阻的预选值。式.式中为制动电阻为直流电路电压为制动转矩电动机额定转矩为减速开始速度,为减速完了的速度,为减速时间,为负载转矩。计算制动电阻的平均消耗功率如前所述,电动机额定转矩的制动转矩由电动机内部损失产生,所以可按下式求得电动机制动时,制动电阻上消耗的平均功率式.根据以上条件可...
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