1、近相等，因此接触面积大，使轮齿的接触强度大为提高，又采用短齿制，轮齿的弯曲强度也提高了。此外，少齿差传动时，不是对轮齿啮合，而是对轮齿同时接触受力，所以运转平稳，噪音小，并且在相同模数的情况下，其传递力矩臂普通圆周齿轮减速器大。工艺简便，结构形式多样，应用范围广由于其输入轴与输出轴可在同轴线上，也可以不在同轴线上，所以能适应各种机械的需要。第二章传动系统的概述及其方案的确定.行星齿轮变速器的原理和功用五前倒三行星排传动系统，即行星齿轮变速器，由行星齿轮机构和换档操纵机构两部分组成。行星齿轮机构作用改变传动比和转动方向，即构成不同档位。换档操纵机构作用实现档位的变换。.行星齿轮机构的简介行星齿轮机构的类型最简单的行星齿轮机构由个太阳轮个内齿圈个行星架及若干个行星齿轮组成，般称为单排行星齿轮机构。如图图单排行星齿轮机构多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成如图。多排行星齿轮机构可。

2、位，由于人口密集，国土狭小，石油依赖进口。因此，日本对的研发十分重视。日本从年开始电动车的研制通产省正式把电动车列入国家项目，年成立了日本电动车协会，促进了电动车事业的发展，年日本通产省就制定了电动汽车的开发计划，年日本通产省又制定了“第三届电动汽车普及计划”，提出到年日本电动汽车的年产量达到万辆，保有量达到万辆。年月，日本开展了“低公害车开发普及行动”，将列为重点开发的低公害汽车之列，并制定了专门的政策，以促进的普及应用年提出从年开始大幅度限制尾气排放，制定了新长期排放限制的标准，准备用于年以后销售新车的项排放法规年月日，日本中央环境审议会大气环境领域的个专门委员会环境大臣的咨询机构提出了份将要纳入这项法规的尾气排放标准的咨询提案。这项提案的内容包括将颗粒状物质含量比现行标准的要求最大削减，将氮氧化物削减等些内容，该法规的实施将进步推动的发展。按照目前的发展速度，预计在年将达到万。

3、动汽车研制开发基本上与国外同行处于同起跑线上，技术水平与产业化的差距比较小，目前已有定传动平稳效率高传动比范围大等优点。世纪年代以后，随着电子计算机的普及运用，渐开线少齿差传动才得到了迅速的发展，目前有柱销式零齿差十字滑块浮动盘等多种传动形式。本减速器属于型。可以实现很大传动比，且接触齿数多，采用短齿制，浮动盘式，凸凹齿相啮合，故轮齿强度高。但齿轮要修正，要注意齿面干涉，工作中转臂轴承受力较大。该传动形式的优越性有如下几点结构紧凑体积小重量轻由于采用内啮合行星传动，所以结构紧凑当传动比相等时，与同功率的普通圆柱齿轮减速器相比，体积和重量均可减少三分之至三分之二。传动传动比大，范围广齿差渐开线行星齿轮传动的传动比很大，级可达到百多。传递功率大高传动中效率可达以上。当传动比为时，效率为。运转平稳噪音小承载能力大由于式内啮合传动，两啮合齿轮位凹齿，为凸齿，两齿的曲率中心在同方向。曲率半径。

4、主要优点续使里程和动力性可达到内燃机汽车的水平空调真空助力转向助力及其它辅助电器，借助原动机动力，无需消耗电池组有限电能，从而保证了乘坐的舒适性而且混合动力汽车技术难度相对较小，成本相对较低。混合动力汽车介于传统汽车和动力汽车燃料电池汽车之间，是种承前启后的，在经济和技术方面都趋于成熟的电动汽车产品。.混合动力汽车国内外研究发展现状混合动力汽车通过内燃机和发动机的有机结合，具备了内燃机汽车加油方便续使里程长和纯电动汽车污染少效率高的特点，成为当今世界汽车界竞相开发的热点。丰田的本田的福特的克莱斯勒的通用的日产的等都具有代表性的车型，其中和已是成熟的产品，并将继续扩大生产规模，其它车型也将在年推向市场。我国也非常重视混合动力电动汽车的研制和开发，些单位已进行了些初步的工作，并取得了定的成绩，国家科技部已将其做为“十五”重大专项内容。日本混合动力电动汽车发展概况日本汽车保有量占全球第二。

5、数选择材料选择及热处理方式齿轮按接触强度初步计算验算齿轮传动的接触强度齿轮抗弯强度校核齿轮传动的接触强度和抗弯强度的校核.行星排的设计.太阳轮行星轮和行星架的结构设计太阳轮的结构行星轮及行星架的结构第五章轴和轴承的设计.轴的设计及检验.轴承校核第六章离合器与制动器的设计.离合器的设计.制动器的设计第七章主要零件的工艺设计.太阳轮和行星轮的加工工艺工艺过程关键工序分析.内齿圈加工工艺工艺工程工艺分析第八章辅助系统设计.控制系统设计.润滑系统设计结论参考资料致谢第章绪论.引言混合动力汽车应是我国电动汽车产业化的突破口据中国汽车报报道，根据“十五”国家计划电动汽车重大专项的目标定位和技术路线，结合我国汽车工业的发展现状，些专家认为，混合动力电动汽车应成为我国电动汽车发展的重点和方向，并有希望率先取得产业化突破。从我国电动车技术来看，目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段，我国电。

6、比单排行星齿轮机构得到更多的档位，故本设计即采用三行星排。用行星齿轮机构作为变速机构，由于有多个行星齿轮同时工作，且利用内啮合方式，故与普通齿轮变器机构相比，在传递同样大小功率的行电动汽车且有比较完善的充电站等服务设施，政府机关带头使用混合动力汽车。法国政府为了鼓励用户使用混合动力汽车，还宣布企业购买混合动力汽车第年可以免税。法国电力公司向电动汽车生产厂家每生产辆电动汽车提供万法郎的补助，以扩大电力使用范围。目前，法国混合动力汽车的普及程度和保有量都位居世界前列。德国德国政府十分重视环节保护，投入了大量的资金用于的研发，年成立了城市电动车交通公司，积极组织的研究与开发。年在拜尔州投入了辆进行运行。拜尔州还拨万马克，用于资助用户车价的购买电动汽车。另外，汉堡市也采取资助用户车价的来鼓励用户购买电动汽车。德国政府指定奔驰汽车公司和大众合资建立的德国汽车工业有限公司的科技开发机构，年德国。

7、。丰田是全世界第台正式批量生产的混合动力车的制造者，自从年开始，就开始在日本销售，年起便在北美欧洲及世界各地公开发售。目前，已经在中国上市。混合,动力,汽车,行星,齿轮箱,设计,优秀,优良,车辆,机械设计图纸摘要近年来，虽然许多国家都投入大量资金人力研究电动汽车，但目前为止变速器和其它些关键性技术还没有取得有效地突破，变速器的续驶里程和充电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此，在变速器问题解决之前，如何合理地选择这些部件及有关参数，使匹配达到最优，在相同变速器条件下，更好地满足动力性要求和最大地增加续驶里程，直是研究者们追求的目标，也是本论文研究的主要目的。随着科学技术的进步，汽车工业得到了迅速发展，而人类对舒适性的更高追求，使得自动变速器的发展更加深入。本文通过对行星齿轮传动变速器的研究和阐述，计算了每个行星排传动比的表达式。通过此次设计，我们可以了解到该变速器的基本结构即换。

8、，但同时也带来了能源危机环节污染以及资源的浪费。美国近年来几乎要从国外进口全国消耗量半以上的石油。为了避免受到石油危机的冲击，美国十分重视对混合动力汽车的研究和开发。年卡特总统签署研究开发和示范法案，授权美国能源部执行和管理研究计划，但是直到九十年代初电动车的研究在美国才真正开始。年月布什总统签署清洁空气法严格规定了汽车排放的标准，同月加州政府也有了新的规定，即要求汽车制造商在加州销售的车辆中百分之二必须是零排放车辆，而当时只有纯电动汽车才可能达到零排放车辆的要求。年美国通用汽车公司福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司共同协议，成立了先进电池联合体，共同研究开发新代电动汽车所需要的高能电池。年月与美国能源部签订协议，在年的四年间投资.亿美元来资助电动汽车用高能电池的研究。年，美国克林顿政府推出了新代汽车伙伴计划即，要求联邦政府部门从到年度大量购买包括的替代燃油车。制订了年开发计划，目标是。

9、挡执行元件个离合器和个制动器与行星排以适当方式连接组成，得到个前进档和个倒档。采用该机构的汽车自动变速器，结构简单紧凑档位数多传动效率高换档平稳操纵性能好。关键词机械工程变速器行星齿轮传目录摘要目录第章绪论.引言.混合动力汽车概述.混合动力汽车国内外研究发展现状日本混合动力电动汽车发展概况美国混合动力电动汽车发展概况欧洲混合动力电动汽车发展概况国内发展概况.混合动力汽车原理混合动力汽车原理.汽车传动系统的发展历程.行星齿轮的发展与研究第二章传动系统的概述及其方案的确定.行星齿轮变速器的原理和功用.行星齿轮机构的简介.换档执行机构的简介.行星齿轮变速器的基本工作原理第三章行星齿轮变速器传动比的确定.行星齿轮变速器传动比方案的确定.传动比计算第四章行星排的设计.行星排的设计齿数选择材料选择及热处理方法齿轮按接触强度计算传动系主要尺寸验算行星传动排的接触强度齿轮抗弯强度校核.行星排的设计。

10、公司与北京理工大学国防科技大学和河北胜利客车厂等单位联合，于年月研制成功了座型电动大客车。在此基础上，我国混合动力电动汽车的研制也有了定的进展。到了年，丰田又在日本推出了混合动力小货车使用弱混合动力的皇冠豪华小轿车和混合动力轻型货车。丰田商业化的车型已经达到款。为了在实现低排放的前提下，提高车辆的动力性，在年，丰田汽车把新代的混合动力系统引入到了第二代的上面。在年，他把这套系统的使用范围扩展到了对动力性能要求更高的车型上雷克萨斯的日本名为和日本名为。本田公司在混合动力车方面也颇有建树，年推出，年推出。本田还在混合动力车的开发上，通过研究新型发动机镍氢蓄电池等追求动力高效化通过开发新型轻质铝车身树脂油箱等谋求车辆的轻型化，使汽车达到每公升汽油可行驶公里的世界最高水平，并且使汽车尾气排放达到世界最严格要求的标准。美国混合动力电动汽车发展概况汽车工业是美国的支柱产业，给美国带来了繁荣昌盛。

11、的低油耗汽车。年月日，年计划尚未结束，美国能源部部长斯潘塞•阿伯拉罕在各大汽车公司首脑参加的会议上宣布，根据总统布什的国家能源计划，降低美国对进口石油依赖性，决定成立个新的汽车研究项目，叫做自由车，该项目的长期目标是高效价廉无污染。定基础。在上世纪年代中期已推出电动汽车样车，电动轿车概念车燃料电池中型客车已经问世。现在世界上的电动汽车主要分成纯电动汽车混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种，专家认为选择混合动力电动汽车作为现阶段我国电动汽车产业化的突破口，符合我国汽车工业的发展要求。原因是混合动力电动汽车承接了传统汽车的技术，有利于对传统汽车工业的改造二是有利于降低制造成本和有利于实现产业化。.混合动力汽车概述年就出现了电动汽车，它比内燃机汽车还早些。但内燃机汽车后来居上，在性能机动性车辆的重量等指标远远地超过了电动汽车。电动汽车在世纪年代达到了鼎盛时期后就蹶不振，成为“电瓶车”式的辅。

12、政府拨款万马克，在吕根岛建立欧洲试验基地，组织了四大公司辆各类电动车在吕根半岛城运行试验，对辆电动汽车和电动汽车的系统工程进行长达年的大规模试验，并有很多国家和城市都派有参加吕根岛的实验。年展示出了种轿车，种面包车，种大客车，都进入了实用阶段。世纪年代末期，德国戴姆勒奔驰汽车公司生产了批电动汽车，采用铅酸电池。世纪年代初期，德国奔驰汽车公司生产了电动大客车，也生产了商用电动汽车，奔驰公司还宣布投资.亿美元研究开发燃料电池，计划年实现产业化。欧宝公司在年开始研制新型电动汽车。年与公司现在的公司合作研制了电动轿车。国内发展概况我国目前也非常重视混合动力电动汽车的研究与开发，些单位的起步研究工作正在展开，国家科技部已将其作为“十五”重大专项的内容。我国有关电动汽车的研制开始于世纪年代。从年开始，广东省科委统协调组织研制电动汽车，并取得了可喜的进展。清华大学研制了电动中型客车。中国远望集团。

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