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(毕业设计图纸全套)九档双中间轴变速器设计(含说明书)
上传时间:2022-06-25 05:36
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(毕业设计图纸全套)九档双中间轴变速器设计(含说明书)
九档双中间轴变速器设计摘要输出轴和中间轴式变速器的第二轴上的常啮合齿轮副的齿轮与轴之间,常设置有滚针轴承滑动轴承,少数情况下齿轮直接装在轴上。此时,轴的表面粗糙度不应低与,硬度不低于。因渐开线花键定位性能良好,承载能力大且渐开线花键的齿短,小径相对增大能提高轴的刚度,所以轴与同步器上的轴套常用渐开线花键连接。倒档轴为压入壳体孔中并固定不动的光轴,并由螺栓固定。由上述可知,变...
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(毕业设计图纸全套)乘用车机械式变速器设计(含说明书)
乘用车机械式变速器设计摘要折断齿面疲劳剥落和移动换档齿轮端部破坏。轮齿折断分两种轮齿受足够大的冲击载荷作用,造成轮齿弯曲折断轮齿再重复载荷作用下齿根产生疲劳裂纹,裂纹扩展深度逐渐加大,然后出现弯曲折断。前者在变速器中出现的很少,后者出现的多。齿轮工作时,轮齿相互啮合,齿面相互挤压,这是存在齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状脱落形成齿面点蚀。...
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(毕业设计图纸全套)乘用车机械式变速器毕业设计(含说明书)
乘用车机械式变速器毕业设计摘要.齿轮的需用接触应力为档和倒档,高档,因此,上述计算结果均符合接触应力要求。.变速器壳体材料的选用变速器壳体的尺寸要尽可能小些,同时质量也要小,并具有足够的刚度,用来保证轴承工作时不会歪斜,变速器横向断面尺寸应保证能布置下齿轮,而且设计时还应只刀壳体侧面的内壁与转动齿轮顶之间留有的间隙,否则由于增加了润滑油的液压阻力,会导致产生噪音和使变速器过热...
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(毕业设计图纸全套)乘用车制动系统设计(含说明书)
乘用车制动系统设计摘要式中该车所能遇到的最大附着系数制动强度车轮有效半径后轴最大制动力矩汽车满载质量汽车轴距其中.故后轴.后轮的制动力矩为.前轴前轮的制动力矩为后轮制动器的结构参数及摩擦系数的选取制动鼓直径轮胎规格为轮辋为表.轮辋直径与制动鼓内径参照表轮辋直径制动鼓内径轿车货车查表得制动鼓内径根据轿车在之间选取取.,制动蹄摩擦衬片的包角和宽度制动蹄摩擦衬片的包角在范围内选取。取根...
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(毕业设计图纸全套)乘客电梯的PLC控制的设计(含说明书)
乘客电梯的控制的设计摘要靠的接收持续时间小于扫描周期的输入信号。系统响应时间是指输入信号产生时刻与由此而使输出信号状态发生变化时刻的时间间隔。系统响应时间输入滤波时间输出滤波时间扫描周期。.输入输出模块的选择可编程控制器输入模块是检测并转换来自现场设备按钮限位开关接近开关等的高电平信号为机器内部电平信号,模型类型分直流几种交流和两种。模块输出的任务是将机器内部信号电平转换为外...
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(毕业设计图纸全套)小型举升车改装设计(含说明书)
小型举升车改装设计摘要许用正应力.许用切应力.计算上下臂的长度如图.所示举升臂的仰角是指上臂与水平线之间的夹角用字母来表示,它可从度到,为便于对举升臂进行操作,仰角可以为,举升臂实际作业时通常在范围内。设计时仰角取,在图.中。起升高度.。上臂下臂则由三角关系有即.由于上臂的头部有工作台,所以在上臂头部应留有定的余量装工作平台,故上臂长必须大于下臂长即可.由式.和.可以取上臂.下臂.图....
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(毕业设计图纸全套)丹东黄海客车独立采暖系统设计(含说明书)
丹东黄海客车独立采暖系统设计摘要的比热,.•是加热前后材料的温差,考虑到发动机缸体不能全部加热到设定温度,温差按中间值选取为发动机的质量,。.加热器的热功率式中为加热到设定温度所需时间秒将计算所得值代入式得加热器功率的确定根据上述计算关系,可确定与客车相匹配的加热器热功率,取空气加热和发动机预热所需加热器功率的最大值,为.。根据以上计算分析本次设计的加热器功率为。.冷起动所需时...
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(毕业设计图纸全套)丰田轿车离合器的设计(含说明书)
丰田轿车离合器的设计摘要,般可选.式中阻尼摩擦转矩发动机最大转矩。按经验选.。预紧转矩。减振弹簧在安装时都有定的预紧力。研究表明,的增加,共振频率将向减小频率的方向移动,这是有利的。但不应大于,否则在反向工作时,扭转减振器将提前停止工作,故取.式中预紧转矩发动机最大转矩。取.。极限转角。减振器从预紧转矩增加到极限转矩时,从动片相对从动盘毂的极限转角为.式中极限转角...
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(毕业设计图纸全套)丰田花冠轿车盘鼓一体式制动器设计(含说明书)
丰田花冠轿车盘鼓体式制动器设计摘要厚轿车为中重型载货汽车为。制动鼓在闭口侧外缘可开小孔,用于检查制动器间隙。本次设计采用的材料是。制动蹄制动蹄腹板和翼缘的厚度,轿车的约为货车的约为。摩擦衬片的厚度,轿车多为.货车多为以上。衬片可铆接或粘贴在制动蹄上,粘贴的允许其磨损厚度较大,使用寿命增长,但不易更换衬片铆接的噪声较小。本次制动蹄采用的材料为。制动底板制动底板是除制动鼓外制动...
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(毕业设计图纸全套)丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计(含说明书)
丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计摘要半径汽车起步时所用变速器档位的传动比数值取.主减速器传动比,取.。各个数值代入.式得到。把和摩擦片的各个数值代入式.,得..。经过校核可知,摩擦片的设计符合相应的设计要求。.从动盘毂的设计发动机转矩是经从动盘毂的花键孔输出,花键之间为动配合,在离合器分离和结合的过程中,从动盘毂就能在花键轴上自由滑动。我国生产的离合器,其从动盘毂花键多用标准...
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