(图纸+论文)齿圈的加工工艺及滚齿工装夹具设计(全套完整)

上传时间:2022-06-25 08:23
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  • 当内端面的尺寸过大时,还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数,齿圈上的紧固孔的尺寸规格应保持致。该零件的主要加工表面为前后端面左右两侧面顶端面底端面和各面分布的孔及各螺纹孔。前端面后端面及孔的精度直接影响到齿圈的功用,位置精度和形状精度应严格要求,它们的加工应尽可能放在同道工序中加工,避免造成基准不重合误差及装夹误差。螺纹孔的位置精度和形状精度也应严格要求,它们...
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  • 温差变形,联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移。两轴相对偏移的出现,将在轴轴承和联轴器上引起附加载荷,甚至出现剧烈振动。因此,联轴器还应具有定的补偿两轴偏移的能力,以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷,改善传动性能,延长机器寿命。为了减少机械传动系统的振动降低冲击尖峰载荷,联轴器还应具有定的缓冲减震性能。考虑载荷性质联接方式是选择联轴器类别的重要因素选用和设计...
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  • 的工作压力,同时,从材料消耗角度讲也是不经济的。反之,压力选得过高,对液压元件密封制造精度要求就高,必然加大了制造成本。综合考虑客车的工作条件,系统工作压力初选为.。.液压马达的选择根据最高车速要求参考原车型的性能要求,确定电控液驱客车的预期动力性能要求,即的最髙车速最大爬坡度及测试加速性能的方法。其中用以下两种方法之试车辆的加速性能车辆从加速到所需的时间车辆从加速到所需的时...
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  • 制及排放水平等方面具有很多成熟的经验和成果。国内加热器研究现状我国的车用燃油加热器与欧美相比起步较晚,年才开始国内第台加热器的研制。由于我国汽车工业整体技术水平车辆运行时,加热器主要为加热车厢中的空气提供热量,要在克服通过车辆外表向外界环境散热的同时,使车厢内空气温度保持在个合理的范围内,这时的热平衡关系可表示为其中为加热器功率为空气的定压比热是客车内部的空气质量为客车的内...
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  • 主减速器和轮边减速器,按参加减速传动的齿轮副可分为单级式主减速器和双级式主减速器。按主减速器速比的变化可分为单速主减速器和双速主减速器两种。按齿轮副结构形式可分为圆柱齿轮式和圆锥齿轮式两种。按齿型的不同,又分为螺旋锥齿轮和双曲面锥齿轮。他们有着不同的特点螺旋锥齿轮,其主从动齿轮轴线相交于点,交角可以是任意的,但在绝大多数的汽车驱动桥上,主减速齿轮副都是采用交角的布置。由于轮...
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  • 工具磨床需要附件才能解决的复杂磨削问题。该机床还配备测量系统,在数控系统测量软件支持下,将被磨刀具的有关几何参数如螺旋角或导程及安装位置如起始点位置等参数自动输入计算机系统,自检测系统可以自动判断加工刀具的起始点,自动生成加工程序并实现整个加工过程的自动磨削。湖南大学研制的数控群钻刃磨机床。该机床五轴数控,交流伺服驱动,液压夹紧,彩显,中文操作界面,固化组标准群钻刃磨程序,...
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  • 辅助工作部件为机架单体式种子箱传动装置行走装置传动装置以及液压控制系统。工作时,每行由个单独的种子箱,排种器和开沟器组成个播种单组,各播种单组通过平行四杆仿形机构与主梁连接,种子箱与开沟器固定联接,因而开沟器入土量大,入土能力强,仿形性能好。排种器为双排或四排窝眼轮,播种部位低,播量均匀,播种准确,不伤种并能适应较高的作业速度,作业效率高。同时播种单组可根据需要来改变安装位...
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  • 法进行。仿真分析是在计算机上建立简化到定程度的模型,输入各种操纵控制信号,计算出系统的时域响应和频域响应,以此来表征汽车的操纵稳定性能。因为仿真分析花费时间短,可以在计算机上重复进行,对各种设计方案进行快速优化并对比,并且可实现实车试验条件下不能进行的严酷工况分析,因此广泛地被人们采用。几乎所有汽车生产设计厂家都采用仿真分析的方法来分析汽车的些性能。图.悬架几何关系示意图初步...
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  • 脱模冷却到室温后其尺寸缩小。因此,在设计模具型腔型芯时应予以补偿。收缩方向性成型时塑料分子按方向排列旦填满膜腔时物料的高速流动产生更大的摩察热以加速化学反应。模腔旦被填满,注射压力就将降到保压压力。这种保压压力维持在物料上秒,随后卸压,然后开始下个周期塑化阶段。这种物料被保持在热的模具中,直至变硬,然后打开合模装置,顶出制品。制品刚顶出时可以是轻度未固化和有点柔软,在取出后...
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  • 由于没有二次送料问题,所以对条料的尺寸精度要求较低,般不受条料形状及尺寸的限制裁周边长度材料厚度材料抗剪强度系数,般取.落料冲裁力.冲孔冲裁力推件力。由冲压工艺与模具设计中公式.得查冲压工艺与模具设计表得.,取卸料力。由冲压工艺与模具设计中公式.得查冲压工艺与模具设计表.得.总冲压力的确定。.压力机的公称压力应大于计算总冲压力.,本设计采用压力机的开式压力机.压力中心计算成形力的合力中...
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