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2022-06-25

它用较小的转矩产生较大的轴向推力,般为间歇工作,工作速度不高，而且通常要求自锁，例如螺旋压力机和螺旋千斤顶上的螺旋。传导螺旋以传递运动为主，常要求具有高的运动精度，般在较长时间内连续工作，工作速度也较高，如机床的进给螺旋丝杠。调整螺旋用于调整并固定零件或部件之间的相对位置，般不...

（终稿）汽车备轮架加固板的落料冲孔复合模设计（全套完整有CAD）

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零件的设计与计算凸模的计算和校核凸模的结构形式落料冲孔复合模的冲孔凸模选用带台肩的凸模，此凸模与固定板紧配合，上端带台肩，以防拉下，基本形状如图.所示凸模的长度计算根据模具的具体结构形式，冲孔凸模固定板厚度落料凹模厚度取凸模进入凹模的深度为。则冲孔凸模总长为。•则根据模具设计大...

（终稿）汽车塑料保险杠注射成型模具设计（全套完整有CAD）

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型芯冷却系统计算型芯所需冷却水流量凸管径凸及流速凸。考虑到型芯成型面应具有型腔相同的平均温度，仍取为.，冷却水进口温度仍为，出口温度取为，则冷却水平均温度仍为.。欲从型芯中带走.的热量，所需冷却水的体积流量为.查表得水管直径为最低流速.冷却水管面积所需脱模水道长度实际设计,完全满足...

（终稿）汽车坡路起车辅助气动系统设计（全套完整有CAD）

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交直流电磁铁的特性电源类型交流直流.行程大时吸力较大.行程大时吸力小，行程小.启动电流比保持电流大时吸力大得多，故动铁芯不能吸合.电流保持定，与行程无电磁铁特性时，易烧毁线圈关，故动铁芯不能吸合时不.电磁铁不宜频繁启动会烧毁线圈.易发生蜂鸣声.电磁铁可频繁启动.无蜂鸣声标准电压非标准...

（终稿）汽车四轮转向传动系统设计（全套完整有CAD）

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向系的各零件应有足够的强度。欲验算转向系零件强度，需首先确定作用在各零件上的力。线角传动比方向盘转动圈数角传动比原地转向阻力距的计算.轮胎和路面间的滑动摩擦因数转向前轮负荷。单位为轮胎气压，单位为作用在转向盘上的手力原地转向阻力矩转向盘直径转向器角传动比转向器正效率主销偏移距作...

（终稿）汽车喇叭消声器隔板冲压模具设计（全套完整有CAD）

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。落料力则为落.卸料力按公式卸卸落式中卸卸料力因数，其值卸.卸料力则为卸.冲孔力计算按式冲.式中工件内轮廓周长。.冲孔力则为冲.拉深力计算由于零件为浅拉深，故可按有压边圈的圆筒形近似计算。按公式拉式中拉拉深力拉深件的直径，材料厚度材料的强度极限，修正因数。由表查得修正因数.拉深力则为...

（终稿）汽车后视镜磨边机设计（全套完整有CAD）

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.由或可知.将及值代入该式，则得。此时所磨后视镜的斜角为.即当.时，可能出现的最大转角误差，且其值.步进电机的原理介绍及选用.步进电机简介和分类步进电机的定义步进电机是种将电脉冲信号变为相应的直流位移或角位移的数字模态变换器。般的电机是连续传动的，而步进电机则是每当电机绕组接收个脉...

汽车变速箱轴承专用压装装置设计（全套完整有CAD）

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端面进行定位，的孔插入菱形销,的凸台插入定位沉孔,用这种类似面两销的六点完全定位方式保证其相对位置，其中只套定位在压头上，另只则定位在固定支座上。由于轴套与轴之间的配合为过盈配合，所需的压入力比较大，且随压入长度的增长而增大，当轴套被压入到底时，压入力会瞬间剧增，为保护电机不受...

（终稿）汽车变速箱导块的工艺工装设计（全套完整有CAD）

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差没有超出工件主要尺寸公差的三分之二，所以方案可行。确定夹具的对刀装置引导装置根据本工序零件的待加工表面的工序尺寸精度及相互位置精度等几项要求，结合实际情况，选择并确定引导装置，因为是钻夹我们不准备设计的对刀装置。固为是钻床夹具所以它的钻模板比较特殊，它是与组合机床连在起。当...

（终稿）汽车变速箱体前后端面钻攻螺纹组合机床设计（全套完整有CAD）

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间的最大间隙削边销在方向上在方向上综合误差孔的中心偏移误差组合起来，将引起工件的两种定位误差纵向定位误差即在两孔连线方向的最大可能移动量为满足定位要求。角度定位误差即工件绕的最大偏移角，由于角度很小可近似为公式满足定位的要求。.导向装置导套的选择有定的标准。其选择在前面加工示意...

（终稿）汽车变速箱上盖钻孔组合机床设计（全套完整有CAD）

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加工示意图零件加工的工艺方案要通过加工示意图反映出来。加工示意图表示被加零件在机床上的加工过程，刀具辅具的布置状况以及工件夹具刀具等机床各部件间的相对位置关系，机床的工作行程及工作循环余等。因此，加工示意图是组合机床设计的主要图纸之，在总体设计中占据重要地位。它是刀具辅具夹具...

（终稿）汽车变速器设计（全套完整有CAD）

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档与倒档选用同模数，且通常倒档齿轮齿数。则中间轴与倒档轴之间的中心距为.初选,由公式.得为了避免干涉，齿轮与齿轮的齿顶圆之间应有不小于.的间隙，则.由公式.得根据选择齿数，取。最后计算倒档与第二轴的中心距.由公式.得.综合上述计算修正下各档的传动比见表。表各档速比档位ⅠⅡⅢⅣ倒档速比....

（终稿）汽车变速器性能试验台的设计（全套完整有CAD）

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负荷试验中，也要通过闭环系统控制和调整负荷，以便弥补油压的波动对负荷造成的影响。在国内外，有多种变速器总成寿命的试验及评价方法。近十年来，国内的试验及评价方法已经有了很大的改进，如改单挡位试验为多挡位循环试验改简单对比评价方法为指定通用评价指标评价变速器总成寿命的方法等。现将...

（终稿）汽车变速器三轴五档设计（全套完整有CAD）

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间轴中部直径.齿轮参数模数的选取遵循的般原则为了减少噪声应合理减少模数，增加尺宽为使质量小，增加数，同时减少尺宽从工艺方面考虑，各挡齿轮应选用同种模数，而从强度方面考虑，各挡齿数应有不同的模数。减少轿车齿轮工作噪声有较为重要的意义，因此齿轮的模数应选小对货车，减小质量比噪声更重...

（终稿）汽车发动机附件箱多孔加工专机的设计（全套完整有CAD）

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各导套与衬套，衬套与钻模板间的配合尺寸根据组合机床设计简明手册表确定表配合尺寸表倒角.扩锪钻孔钻孔镗孔扩锪.扩锪导套的布置的联系尺寸根据组合机床设计简明手册确定主轴类型尺寸外伸长度根据加工切削功率扭矩进给抗力及主轴刀具系统的具体情况，由前面计算出的转矩参考组合机床设计简明手册表...

（终稿）汽车发动机通气叶片冲压模设计（全套完整有CAD）

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可采用直接卸料方式。因冲孔凸模直径很小，所以需对最小凸模.孔凸模进行强度和刚度校核。凸模最小直径的校核强度校核孔径远大于材料厚度，故凸模的强度和刚度足够。取凸模与卸料板的双面间隙.不起导向作用。根据文献表，凸模的最小直径应满足.压.取压,而.,因.,故凸模强度足够。凸模最大自由长度的校...

（终稿）汽车发动机油路测量设备的机构设计（全套完整有CAD）

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的压电式传感器与应变式传感器串接在高压油管的嘴端，如附图十七，接线安装，进行试验。附图十八为测出的在油泵转速为，全油门工况下的嘴端压力曲线。压电式传感器测得的最高压力.，应变式传感器测得的最高压力。。两者的相对误差为偏差并不大。再比较两者波形，压电式压力传感器的动态响应快，因此...

（终稿）汽车发动机新型配气机构设计（全套完整有CAD）

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弧齿锥齿轮，因为它主要可以用于高速传动,两锥齿轮轴线交角为，能改变其运动方向。主要作用在.部分有详细说明。材料为，要经过渗碳淬火，磨齿后达到级精度。它的主要特点有齿线是段圆弧。齿形较复杂，制造较难。承载能力高，运转平稳，噪声小齿面局部接触，装配误差及轮齿变形对偏载的影响不显著。...

（终稿）汽车卧铺盖板拉延模设计（全套完整有CAD）

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中为碳素工具钢，虽然淬透性韧性比钢有所改善，但易残存网状碳化物热硬性差，只能用于工件批量较小的中厚冲裁模。工具钢的热处理工艺为水或油淬，回火，硬度。为高速工具钢，具有很高的硬度抗压强度和耐磨性，但韧性较低，工作时有可能产生崩刃或断裂，而且价格较贵。建议采用低温淬火快速加温淬火...

（终稿）汽车半主动悬架磁流变减震器的设计及仿真（全套完整有CAD）

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起到缓冲作用当减震器处于受拉状态时，有杆腔内磁流变液通过阻尼通道进入无杆腔，由于有杆腔体积的变化小于无杆腔内体积变化，从有杆腔中流出的液体的体积无法弥补无杆腔增大的体积，此时浮动活塞上移，起到体积补偿的作用。在材料的选择上，由于在磁路中会产生漏磁现象，从而引起磁场分布的不均匀...