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(终稿)变压器油枕前盖冲压成形级进模设计(全套完整有CAD) (终稿)变压器油枕前盖冲压成形级进模设计(全套完整有CAD)

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1、实用上,拉深力可按下式计算式中拉深件直径料厚材料抗拉极限修正系数,与拉深系数有关。愈小,愈大。式中修正系数,.,由表查得材料抗拉强度,钢,取表修正系数的数值.辅助工艺力计算压边力在拉深过程中,为防止凸缘部分材料起皱,可以采用压边圈的方法。此时,压边力应适当。当压边力不足时,材料会起皱压边力过大时,拉深件壁部易拉裂破坏。压边力通常可以调节。本设计中采用了压边圈,另外由于加工需要,压力圈还兼起顶出工件的作用。压边力计算公式式中压边面积单位面积上的压边力,其值可有表查取。根据该冲压件的形状特征,采用单排排样。.工序的确定在级进模设计中,应根据产品零件的技术要求和形状特点选择合适的冲压工序,确定各工位所完成的工序,这工作成为工序排样。根据零件图的特点初。

2、块相连,下模座用螺钉压板固定在压力机工作台面上。上下模之间靠模架的导向装置来保持其精确位置,来引导凸模的运动,保证冲裁过程中间隙均匀。般模架均以列入标准,设计模具时,正确选择即可。标准模架中,应用最广的是用导柱导套作为导向装置的模架。根据导柱导套配置不同分种形式后侧导柱模架中间导柱模架对角导柱模架四导柱模架。模架大小的规格可直接由凹模的周界尺寸从标准中选取。根据加工工件的最大高度为,下模最大尺寸值为,选出模架规格为,导程其国标号为导向装置的确定由于模架已确定,故导柱的直径就已经确定,再根据模具需要的闭合高度应大于零件加工最大高度的.倍即可确定导柱长度。在设计中,选用了国标号为.型滑动型导柱。其直径,长度为导柱确定后,导套直径就确定了,导套外径为。

3、据条料宽度裁成条。条每条裁板上的冲压件数个每张钢板的冲压件总数个板料的利用率式中板料利用率每张板料的冲压件总数个整个板料长度整个板料宽度.计算冲压力对毛坯冲孔落料的冲裁力计算冲裁力是指冲裁时,材料对凸模的最大抵抗力,它是选择冲压设备和校核模具强度的重要依据。其冲裁力按以下公式计算式中冲裁力冲裁件周长板料厚度料抗剪强度系数公式是对冲裁区的变形进行简化,认为是纯剪变形区得到的,而变形区的实际情况比较复杂,因此采用系数加以修正,般取.,在本设计中冲裁部分均为圆形,所以冲裁件周长为圆周长在进行毛坯落料时,冲裁力为式中毛坯直径,材料抗剪强度,钢,取在进行毛坯冲孔时,冲裁力为冲,同时冲个的孔和的孔,则式中工件孔直径,工艺孔直径,对于毛坯用压边圈拉深的计算在。

4、.对冲裁部分的模具零件进行校核计算在本次模具设计中,容易发生失效的零件主要是加工孔和孔的凸模,针对此零件进行校核。压应力校核式中凸模最小直径材料厚度材料的抗剪强度为,取凸模材料许用压力本设计凸模材料选用,取。则,远远小于和,故满足使用要求。弯曲应力的校核冲孔是有导向装置的,其公式为式中凸模允许的最大自由长度凸模的最小直径冲裁力在设计中,凸模长度取.满足。对于的孔,为无导向的,其公式为式中凸模最大允许长度凸模最小直径冲裁力在设计中,凸模长度为.,故满足。模具主要零部件设计.模架的选用模架是由上下模座模柄及导向装置最常用的是导柱导套组成。模架是整副模具的骨架,模具的全部零件都固定在它上面,并且承受冲压过程中的全部载荷。模架的上模座通过模柄与压力机滑。

5、模的刃口尺寸计算按加工方法不同,可分为两种情况凸模和凹模分开加工凸模和凹模配合加工。在本设计中,因主要冲裁的工件形状均为圆形,故采用前种方法,即凸模与凹模分开加工。采用此方法时,要分别标注凹模及凸模的刃口尺寸及制造公差。对于毛坯进行落料时的刃口尺寸计算设落料尺寸为,根据以上各原则,此时先确定凹模刃口尺寸,其基本尺寸接近好等于工件轮廓最小极限尺寸,再减小凸模刃口尺寸以保证最小合理间隙。计算公式如下式中,分别为落料凸凹模刃口尺寸工件制造公差落料件外径的基本尺寸最小合理间隙双边,分别为凸凹模制造偏差磨损系数,工件精度为时,.已知落料时工件尺寸为查表取.,所以凹模尺寸凸模尺寸对于和.表剪板机剪料的下偏差.条料厚度条料宽度.材料利用率图排样图选用的钢板根。

6、步确定工序性质工序数目工序顺序。由于此工件采用级进模具加工,考虑到模具的制造难易成度以及材料的利用率,加工步骤确定如下冲工艺孔落料拉深冲工件孔.搭边类型的确定在条料上冲裁时,工件之间以及工件和条料侧边之间的余料称为搭边。搭边分为三种有搭边少搭边和无搭边。搭边的作用是补偿送料误差,以保证冲出合格工件保持条料刚度利利于送料避免废料丝进入模具间隙导致模具损坏。搭边值要合理确定,从节省材料出发搭边值越小越好,但搭边值小于定数值后,对模具寿命和剪切表面质量不利。搭边值的大小与下列因素有关材料的力学性能硬材料的搭边值可小些,软材料脆材料的搭边值要大些。零件的形状与尺寸零件尺寸大或有尖角和突出等复杂开头时,搭边值应大些。材料厚度厚度大的材料搭边值取大些。送料。

7、。因为工件的最大高度为,所以与导柱的滑动配合处长度应大于.。再根据国家标准.,确定导套长度为。凸模上,靠减小其尺寸获得设计冲孔模时,应以凸模尺寸为基准,间隙取在凹模上,靠增大其尺寸获得。根据冲模的磨损规律,凹模的磨损使落料件轮廓尺寸增大,因此设计落料模时,凹模的刃口尺寸应等于或接近工件的下极限尺寸凸模的磨损使冲孔件的孔径尺寸减小,因此设计冲孔模时,凸模的刃口尺寸应等于或接近工件的上极限尺寸。冲裁模在使用中,由于磨损间隙值将不断增大,因此设计时无论是落料模还是冲孔模,新模具都必须选取最小合理间隙,使模具具有较长的寿命。根据工件尺寸公差的要求,确定模具刃口尺寸的公差等级,如表所示。表模具公差和工件公差的关系.模具公差板料厚度工件公差.冲裁间隙的选择。

8、油枕的主要部分,前盖上面留有油标安装位置。而现在的油枕前盖制作仍处在小批量生产,生产率低。为适应现在市场上的需求量,应采用生产率高的能实现大批量生产的级进模加工。目前,我国的模具技术有了很大发展,模具的精密度复杂程度和寿命都有很大提高。如,主要的汽车模具企业已能生产大型精密的轿车覆盖件模具体现高水平制造技术的多工位级进模的覆盖面增加塑料模热流道技术日渐成熟,气体辅助注射技术开始采用压铸工艺得到发展。此外,技术得到广泛应用,高速加工复合加工等先进的加工技术也得到进步推广快速原型进展很快模具的标准化程度也有定提高。但是,由于我国的模具行业起步较晚,与国外相比,仍存在不小的差距,主要体现在产需矛盾随着工业发展水平的不断提高,工业产品更新速度的加快,对。

9、间隙在冲裁模中指凸凹模刃口间缝隙的距离,通常称为单边间隙。考虑使用习惯,仍采用双边间隙作为间隙的定义。对普通冲裁,间隙对冲裁力和卸料力有明显影响。特别对卸料力影响显著。与此同时,间隙还影响冲裁件的尺寸和模具寿命。试验表明,当间隙过小时,落料件尺寸大于凹模尺寸,冲孔件尺寸小于凸模尺寸间隙过大时,落料件尺寸小于凹模尺寸,冲孔件大于凸模尺寸。在正常使用情况下,间隙增大,模具寿命会明显提高。选用冲裁间隙的主要依据是在保证冲件断面质量的前提下使模具寿命提高。在通常情况下,可根据冲件剪切表面质量及尺寸精度模具寿命等因素,将冲裁间隙分为两大类。其中小间隙主要适用于电子电工仪表等行业,冲裁厚度较薄.大间隙适用于冲裁厚件.的冲模以及般技术要求的模具。.尺寸计算凸。

10、厚度式中坯料厚度所以需要压边圈。表采用或不采用压边圈的条件.拉深方法第次拉深以后各次拉深用压边圈.可用不可用.不用压边圈确定拉伸次数根据相对厚度查设计资料确定出圆筒形件带压边圈极限拉深系数.,而工件的拉深系数为,大于,则可次拉成。.搭边排样时冲裁件与冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间留下的工艺余料称为搭标准线,表示未投入运行的变压器应该达到的油面标准线主要可以反映变压器在不同温度下运行时,油量是否充足。油枕上装着呼吸孔,使油枕上部空间和大气相通。变压器油热胀冷缩时,油枕上部的空气可以通过呼吸孔出入,油面可以上升或下降,防止油箱变形甚至损坏。油枕的作用是调节油量,保证变压器油箱内经常充满油减小油和空气的接触面,防止油受潮或氧化速度过快。油枕前盖是。

11、模具的需求越来越大。无论是数量还是质量都无法满足国内市场的需要,只达到左右。造成矛盾突出的原因是模具企业的专业化标准化程度低,生产周期长。另外,设计和制造工艺水平还不能完全适应发展的需要。企业结构不合理我国很多模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内,模具的商品化程度低,而国外以上都是专业模具厂,且走的是“小而精”的道路,因此生产效率和经济效益俱佳。产品水平衡量模具的产品水平,主要有模具加工的制造精度和表面粗糙度,加工模具的复杂程度,以及模具的制造周期和使用寿命。而这几项指标与国外相比的差距都十分明显。此外,模具工业的整体装备水平也存在相对落后,利用率低的现象。高素质的模具技术人才缺乏,产品的综合开发能力还急需加强。经过了几年的大学学习之后。

12、挡料方式手工送料时,有侧压板导向的搭边值可以小些。.卸料板的选择卸料板的主要作用是把材料从凸模上卸下,有时也可作压料板用以防止材料变形,并能帮助送料导向和保护凸模等。卸料板有固定卸料板又称钢性卸料板和弹性卸料板两种。固定卸料板用于厚料或硬材,特点是卸料力大,使用安全,但送料操作受约束弹性卸料板具有卸料和压料的双重作用,多用于冲制薄料,使工件的平面主提高,借助弹簧橡胶或气垫等弹性装置卸料,常兼作压边压料装置或凸模导向。本次设计选择使用刚性卸料装置。工艺计算.毛坯料尺寸计算确定是否加修边余量根据冲压件相对高度可不考虑加修边余量。毛坯直径根据下图和下公式,可计算毛坯直径式中毛坯直径中径中径高圆角半径图毛坯料展开尺寸计算.确定是否需要压边圈根据坯料相对。

参考资料:

[1](终稿)变压器外盖模具设计(全套完整有CAD)(第2354953页,发表于2022-06-25)

[2](终稿)变压器储油柜端盖复合模具设计(全套完整有CAD)(第2354952页,发表于2022-06-25)

[3](终稿)发电机转子磁轭冲片冲压成形工艺与模具设计(全套完整有CAD)(第2354951页,发表于2022-06-25)

[4](终稿)发动机缸盖连接螺栓装配自动检查装置设计(全套完整有CAD)(第2354950页,发表于2022-06-25)

[5](终稿)发动机DA465Q缸盖连接螺栓自动装配装置设计(全套完整有CAD)(第2354948页,发表于2022-06-25)

[6](终稿)DA465Q发动机缸盖进气门清洗装置设计(全套完整有CAD)(第2354946页,发表于2022-06-25)

[7](终稿)DA465Q发动机气缸盖进排气门组自动检验装置的设计(全套完整有CAD)(第2354944页,发表于2022-06-25)

[8]发动机链传动式配气机构设计(全套完整有CAD)(第2354942页,发表于2022-06-25)

[9]发动机配件生产线自动上料系统设计(全套完整有CAD)(第2354941页,发表于2022-06-25)

[10]发动机配件生产线多工位工作台设计(全套完整有CAD)(第2354940页,发表于2022-06-25)

[11]发动机曲轴搬运机械手设计(全套完整有CAD)(第2354938页,发表于2022-06-25)

[12](终稿)发动机支架立式单面组合钻床总体设计和主轴箱设计(全套完整有CAD)(第2354937页,发表于2022-06-25)

[13](终稿)发动机余热发电系统设计(全套完整有CAD)(第2354936页,发表于2022-06-25)

[14](终稿)反铲式单斗液压挖掘机工作装置设计及其运动分析(全套完整有CAD)(第2354935页,发表于2022-06-25)

[15](终稿)反铲式单斗液压挖掘机工作装置结构设计(全套完整有CAD)(第2354934页,发表于2022-06-25)

[16](终稿)反向旋转型双螺杆挤压机及挤压部件的设计(全套完整有CAD)(第2354933页,发表于2022-06-25)

[17](终稿)反向旋转型双螺杆挤压机及传动系统的设计(全套完整有CAD)(第2354932页,发表于2022-06-25)

[18]反力式汽车制动试验台设计(全套完整有CAD)(第2354931页,发表于2022-06-25)

[19](终稿)双辊连铸机主传动系统的设计(全套完整有CAD)(第2354930页,发表于2022-06-25)

[20](终稿)双立柱式巷道堆垛机机械部分设计(全套完整有CAD)(第2354929页,发表于2022-06-25)

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