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(图纸+论文)FR式手动变速器变速箱设计(全套完整)
上传时间:2022-06-25 08:22
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(图纸+论文)FR式手动变速器变速箱设计(全套完整)
速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮,尽管这样会使常啮合齿轮数增加,并导致变速器的转动惯量增大。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒挡。但是,在本设计中由于倒档采用的是常啮合方案,因此倒档也采用斜齿轮传动方案,即除档外,均采用斜齿轮传动。.换档结构型式换档结构分为直齿滑动齿轮啮合套和同步器三种。直齿滑动齿轮换档的特点是结构简单紧凑,但由于换档不轻便换档时齿端面受到很大冲击导致齿轮早期损...
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(图纸+论文)轿车变速器设计(全套完整)
三大类客车。北京最早试制二轮摩托车提供军用,之后南京南昌和济南等地相继功率最大转矩排量.缸径行程.压缩比.布置方式前横置机体材料铝合金钢盖,铸铁缸体配气机构双顶置凸轮轴,齿形皮带传动,液压挺杆驱动气门,每缸个气门供油方式电控多点喷射系统冷却方式水冷,封闭式,独立膨胀罐,双速电动风扇变速器的设计.概述汽车传动系统的基本功能是将发动机输出的运动和动力传给车轮,以驱动汽车行使。变速器...
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(图纸+论文)轿车前门内板焊装夹具设计(全套完整)
难度大。另外,由于汽车零件尺寸大,定位单元无法做成整体结构,般采用独立的定位板,安装在整体底板上。在夹具使用过程中,如果发生偏移,磨损等现象,将导致零部件扭曲变形,出现定位偏差,引起焊接间隙的变动,最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化,直接影响到白车身的质量。焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配,工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊装夹具因...
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(图纸+论文)轿车前轮主动转向系统机械结构设计(全套完整)
,这是种最简单的转向器。它的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。.主动转向系统特点自从汽车发明以来,驾驶转向的传动装置通常都是固定的,方向盘与前轮的转向角度比始终成不变。如果采用直接转向,驾驶者在过急弯时就不需要大幅转动方向盘,但是在高速行驶时,方向盘细微的动作都将会影响到行驶稳定性反过来说,转向系统越是间接,车辆在高速公路上...
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(图纸+论文)轿车5档机械式手动变速箱设计(全套完整)
动变速器由液力变扭器行星齿轮变速器控制机构组成。自动变速器具有操作容易驾驶舒适能减少驾驶者疲劳的优点,已成为现代轿车配置的种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。汽车自动变速器常见的有三种型式分别是液力自动变速器机械无级自动变速器电控机械自动变速器。目前轿车普遍使用的是,几乎成为自动变速器的代名词...
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(图纸+论文)轻型载货汽车转向桥设计(全套完整)
端经转向主销与转向节相联。断开式从动桥与独立悬架相匹配。非断开式转向从动桥主要由前梁转向节及转向主销组成。转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂,以达到车轮转向的目的。在左转向节的上耳处安装着转向节臂,后者与转向直拉杆相连而在转向节的下耳处则装着与转向横拉杆相连接的转向梯形臂。有的将转向节臂与梯形臂连成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。转向节的销孔内压入带...
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(图纸+论文)轻型载货汽车车架有限元静力学分析(全套完整)
用冲压性能好的低碳钢或低碳合金钢等钢板制造拉伸尺寸不大形状又不复杂的冲压件常采用强度稍高的等钢板制造。强度更高的钢板在冷冲时易开裂且冲压回弹较大,故不宜采用。有的重型货车自卸车越野车为了提高车架强度,减小质量而采用中碳合金钢板热压成形,再经热处理,例如采用钢板的纵梁经正火后抗拉强度即由提高到。用钢板制造纵横梁也可采用冷冲压工艺。钢板经冷冲成形后,其疲劳强度要降低,静强度提高...
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(图纸+论文)轻型车主减速器设计(全套完整)
不能适应零部件业规模化低成本的发展要求。二是受体系供应链条的限制,不同地区的主减速器供应体系之间的供应链互相不交叉。三是主减速器供应以外资或合资企业为主,本土企业的专业化水平不高,产品技术含量低。国外汽车主减速器行业现状是零部件市场投资集中,易于形成较大经济规模,生产成本降低,利于实现通用化共享平台二是主减速器企业产品研发投入力度大,便于技术水平提升,形成与主机厂的同步开发...
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(图纸+论文)轻型货车转向桥的设计(全套完整)
形臂,后者与转向直拉杆相连而在左右转向节的下耳处则装有与转向横拉杆联接的转向梯形臂。有的将转向节臂与转向梯形臂联成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。所平衡,故有而力则在转向节上下衬套中点处作用于主销的力,所平衡,且有由图可知,在转向节上衬套的中点作用于主销的合力和在下衬套的中点作用于主销的合力分别为由上两式可见,在汽车制动工况下,主销的最大载荷发生在转向节下衬套的中点处,其...
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(图纸+论文)轻型货车转向器设计(全套完整)
靠驾驶员的转向力很难实现转向,这就大大限制了其使用范围。但因结构简单工作可靠造价低廉,目前在部分转向操纵力不大对操控性能要求不高的微型轿车农用车上仍有使用。齿条齿轮式转向系统已成为汽车小型货车及上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在起。转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。齿条各齿...
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